Larne våpenløp - Larne gun-running
Den Larne pistol-kjører var en stor pistol smugling drift organisert i april 1914 i Irland av major Fredrik H. Crawford og kaptein Wilfrid Spender for Ulster Unionist Rådet å utstyre Ulster Volunteer Force . Operasjonen involverte smugling av nesten 25 000 rifler og mellom 3 og 5 millioner ammunisjonsrunder fra det tyske imperiet , med forsendelsene som landet i Larne , Donaghadee og Bangor i de tidlige tidene mellom fredag 24. og lørdag 25. april 1914. Larne-pistolen -kjøring kan ha vært første gang i historien at motorvogner ble brukt "i stor skala for militære formål og med slående suksess".
Bakgrunn for våpenløp
I november 1910 dannet Ulster Unionist Council en hemmelig komité for å overvåke opprettelsen av en styrke i Ulster for å kjempe mot innføringen av hjemmestyret , som ble foreslått å gi Irland selvstyre i Storbritannia Storbritannia og Irland . Rådet henvendte seg til major Frederick H. Crawford for å fungere som agent for å kjøpe våpnene som trengs for å utstyre en slik organisasjon. Crawford skrev til fem våpenprodusenter, inkludert østerrikske Steyr og tyske Deutsche Waffen und Munitionsfabriken , og ba om tilbud på kjøp av 20.000 rifler og en million ammunisjonsrunder.
I januar 1913 innstiftet Ulster Unionist Council Ulster Volunteer Force (UVF), bestående av menn som hadde signert Ulster-pakt . De ønsket å koordinere Ulsters fagforenings paramilitære aktiviteter , samt å gi militær støtte til truslene fra Ulster-pakt om å motstå gjennomføringen av det tredje lovforslaget om hjemmet , som ble introdusert 11. april 1912 av statsminister HH Asquith. . Disse truslene hadde vært ansett som en "gigantisk spill av bløff og utpressing" av irsk nasjonalisme leder John Redmond så vel som mest liberale politikere, inkludert Winston Churchill . UVF-medlemskap vokste til rundt 90.000 medlemmer, ledet av pensjonerte offiserer fra den britiske hæren , med organisasjonen under ledelse av generalløytnant Sir George Richardson KCB, en veteran fra afghanskrigene . I 1913 hadde UVF over 1 million pund lovet det, og 70 000 pund investert i forsøk på å importere våpen.
Gjennom 1913 hadde major Crawford, med bruk av aliaser og forkledninger, forsøkt å smugle inn våpen som var kjøpt i Storbritannia og det keiserlige Tyskland , men årvåkne tollmyndigheter hadde beslaglagt varene ved kaiene. I ett tilfelle hindret patruljebåter et våpenløpende forsøk på Carrigart i det nordlige Donegal-fylket utført av Lord Leitrim . Lord Leitrim hadde gjennomført en ukentlig liten skala våpensmugleroperasjon siden februar 1913, drevet av sjåføren hans.
Tidlig i juni 1913 ble rundt syv tusen rifler som ble lagret av Crawford i et nedlagt vertshus i Hammersmith , beslaglagt av politiet. Vertshuset ble leid ut til Crawford av en svoger til den trofaste unionisten Sir William Bull, 1. baronett . En uke senere, med den hensikt å tvinge regjeringen til å akseptere at det var en reell risiko for væpnet motstand mot hjemmestyret i Ulster., Transporterte Crawford åpent våpen til Belfast fra flere steder over hele England. Disse ble avlyttet av tollmyndighetene,
Major Crawford overbeviste Ulster Unionist Council om at han kunne skaffe våpnene og ammunisjonen som trengs "for å utstyre hele UVF". I februar 1914, da Crawford snakket med Edward Carson i London, sa Carson "Jeg vil se deg gjennom denne virksomheten, selv om jeg skulle gå i fengsel for det. Du er den modigste mannen jeg noen gang har møtt."
Forberedelser og transport
Crawford sikret SS Fanny tjenester for å transportere 216 tonn våpen og ammunisjon som han hadde kjøpt fra Benny Spiro, en våpenhandler i Hamburg . Inkludert i denne hurtigbufferen var; 11 000 Mannlicher- rifler hentet fra Steyr-verkene i Østerrike ; 9.000 Gewehr 1888-er ; 4.600 italienske Vetterli-Vitali- rifler; og 5 millioner runder med ammunisjon i klipp på fem, hvorav mye ble transportert fra Hamburg via Kiel-kanalen .
30. mars 1914 ble disse våpnene lastet på SS Fanny på Østersjøen Langeland da danske tollmyndigheter beslagla papirene til skipet. Tollmyndighetene mistenkte at lasten kan inneholde våpen for å bevæpne militante islandske hjemmeledere som ønsket uavhengighet fra Danmark . The SS Fanny klarte å flykte inn i en storm og seilte utenfor danske territorialfarvann. Da The Times avdekket hendelsen 1. april, spådde The Times at pistolene var bestemt for Ulster snarere enn Island.
I et forsøk på å unndra seg myndighetene da SS Fanny nærmet seg Irland, kjøpte major Crawford SS Clyde Valley i Glasgow . 19. – 20. April utenfor Tuskar Rock , County Wexford , ble hele våpenbufferen overført fra SS Fanny til SS Clyde Valley . 24. april ble SS Clyde Valley omdøpt til "Mountjoy II" , med bruk av 6 fot lange (1,8 m) strimler av lerret malt med hvite bokstaver på svart bakgrunn. Dette refererte til Mountjoy som brøt bommen over elven Foyle under beleiringen av Derry i 1689, og ga historisk symbolikk for fagforeningsfolk.
I Ulster fikk UVF instruksjoner for en full testmobilisering. UVF Motor Corps ble innkalt av County Antrim- sjefen, general Sir William Adair , og instruerte som følger:
Det er helt nødvendig at bilene dine ankommer Larne om natten fredag-lørdag 24.-25. Øyeblikk klokken 1 punktlig, men ikke før den timen for en veldig hemmelig og viktig plikt ...
Dette var alt en del av en "grundig" og "forseggjort" plan for å sikre at operasjonen lyktes; bare 12 personer visste de fulle detaljene og årsaken til mobilisering av UVF-medlemmene. Dette var offisielt bare en "testmobilisering". Kaptein F. Hall, militærsekretæren til UVF, registrerte detaljer om disse planene i et notat. Disse inkluderte avlytting av den private telefonlinjen som forbinder Hollywood Barracks til Exchange, samt kortslutning av telefon- og telegrafledninger til Larne etter det siste toget, og "kortslutning" av hovedbanelinjene.
På landingsdatoen bemannet UVF-medlemmer picketter og patruljer langs lengden av kystveien mellom Belfast og Larne, samt veiene som fører til blant annet byene Ballyclare , Ballymena og Glenarm . Mennene ved disse picketene skulle gi veibeskrivelse til alle som trengte dem, og fikk reservemateriell av bensin og verktøy for å reparere kjøretøy som hadde problemer. I Larne sto UVF-medlemmer iført armleder "i kø stille mens soldater på parade", og bemannede sperrer som sperret veiene, og forhindret at kjøretøy uten spesiell tillatelse kom inn eller ut av Larne.
Kaptein James Craig tok kommandoen over operasjonene i Bangor, mens Adair tok kommandoen i Larne. Sir George Richardson, overordnet sjef for UVF, ble i Belfast natten for landingen og ble holdt fullstendig informert om saksbehandlingen av utsendingsryttere.
Hoax og ekte landinger
På datoen for UVF Motor Corps "test" -operasjon ble et lokkefartøy, trampedampbåten SS Balmerino , sendt til Belfast Lough som et lokkefugl for å tiltrekke seg oppmerksomhet fra myndighetene, for å undersøke det for smuglet bevæpning, i det UVF-ledelsen kalte den Hoax .
I tillegg sørget UVF for at en stor lastebil ventet på Belfast-kaiene som for en innkommende last. Kapteinen på SS Balmerino sørget for at myndighetene ville bli varslet ved å gjøre skipets tilnærming så mistenkelig som mulig. Når skipet var lagt til kai, begynte kapteinen å stoppe myndighetene så lenge som mulig med unnskyldninger, og myndighetene mente at de hadde fanget opp den virkelige lasten. Til slutt gjennomsøkte myndighetene skipets innhold og oppdaget at papirene var i orden, og at det bare hadde kull som beskrevet.
Mens dette skjedde, førte "Mountjoy II" tyve mil unna den virkelige våpenbufferen til Larne havn uhindret. Etter at "Mountjoy II" la til kai, kom en motorbåt ved siden av og kraner overførte "tusenvis" av rifler til den. Etter at den hadde kjørt bort, kom et andre fartøy opp for å motta flere armer. Disse fartøyene fraktet lastene sine til Donaghadee.
Der ble våpnene overført til motorkjøretøyene; hvert parti ble talt og destinasjonen ble notert ved å telle kontoristene. På grunn av volumet av våpen hadde det blitt satt opp midlertidige våpendumper i de omkringliggende distriktene slik at kjøretøyene kunne komme tilbake så raskt som mulig for å motta enda en last. Belfast Evening Telegraph bemerket at alle tilstedeværende "la ryggen til det" og at det "illustrerte det gamle ordtaket, 'En frivillig er verdt tre pressede menn'" og de "slet som bysslaver". Lokalbefolkningen i Larne ble bemerket som å ha stått i gatene og byttet salutter og drevet midlertidige kantiner for å forsyne arbeidstakerne med forfriskninger hele natten.
Klokka 5 satte Mountjoy seil fra Larne havn til Bangor for å losse resten av lasten. Tre jubel for "Kongen" og tre til for "de frivillige" ble sluppet ut av skipets skipper og mannskapet mens de stod for oppmerksomhet, og jubelen ble angivelig gjengjeldt av alle dem i land.
Klokka 08:30 hadde "Mountjoy II" fullført sitt oppdrag, og det satte kurs mot elven Clyde for å forvirre eventuelle kystvakter. På vei kuttet mannskapet lerretarkene med navnet Mountjoy II, og avslørte skipets virkelige navn, og det gikk sørover langs Irske hav. Etter å ha lastet Major Crawford i Rosslare , County Wexford, satte SS Clyde Valley seil mot Østersjøen og reiste langs kysten av Frankrike og Danmark. Det møtte SS Fanny for å bringe Ulstermen-kontingenten tilbake til mannskapet. Etter det ble SS Fanny avhendet i Hamburg.
Ettervirkninger og konsekvenser
En av nøkkelpersonene i operasjonen var kaptein Wilfrid Spender , et medlem av UVFs hovedkvarterstab som angivelig har vært ansvarlig for hele ordningen og hjulpet i Hoax- maskeraden. Hans kone registrerte detaljer om landingen i dagboken sin for datoene 24. - 25. april:
... Hele saksbehandlingen er nesten utrolig, og ingenting annet enn den mest perfekte organisasjonen, kombinert med det mest perfekte og lojale samarbeidet fra alle berørte, kunne ha gjennomført den uten et eneste tilfelle av blodsutgytelse ...
Belfast Evening Telegraph rapporterte om hendelsene 25. april:
... Det var ingen hast eller mas i å gjøre det. Det ble oppnådd med hurtigere, men uten oppstyr eller sputter, fordi det ble gjort i samsvar med en velformet plan, utført så perfekt som det hadde vært forutbestemt ... Så nøyaktig hadde denne mobiliseringen blitt arrangert at disse hundrevis av motorer nådde samlepunkt i et identisk øyeblikk. Det var et fantastisk syn å se denne enorme prosesjonen med biler nesten tre miles lange nedover byen med alle frontlysene i brann.
For Unionist-lederne var våpenløp Larne enda mer et politisk kupp enn en militær prestasjon. Ulster-frivillige forble utilstrekkelig bevæpnet, ettersom våpensendingen inneholdt tre typer våpen og utilstrekkelig riktig ammunisjon for dem. Larne-leveransen økte våpenmengden for UVF markant. Mange mye mindre våpenkjøp hadde resultert i at UVF hadde litt over 37.000 rifler innen juni 1914.
Larne-våpenløpet satte pistolen tilbake i irsk politikk. De irske frivillige hadde jobbet med sin egen plan for å skaffe våpen, og suksessen ved Larne økte nasjonalistiske mistanker om at myndighetene var imøtekommende mot unionistiske militante i Ulster. Etter hendelsene i Larne , tiltok de nasjonalistiske irske frivillige , dannet i slutten av 1913, mange nye medlemmer.
Ved utbruddet av første verdenskrig ba regjeringen om alle våpen og ammunisjon av UVF for krigsinnsatsen. I 1916 hadde ammunisjonen stort sett blitt overført, men ingen av riflene. I 1920 etter utbruddet av den irske uavhengighetskrigen ble riflene brukt til å bevæpne den nye Ulster Special Constabulary som ble dannet (av samme Wilfrid Spender). USC ble i stor grad rekruttert fra tidligere Ulster frivillige. I 1940 ble riflene løslatt for å bevæpne den britiske hjemmevernet etter slaget ved Frankrike . De ble først sparket i aksjon i løpet av østafrikanske kampanje for 1940-1941, bevæpne militsene av Haile Selassie jeg .
De irske frivillige arrangerte sin egen våpenløpende operasjon i juli 1914, transporterte våpnene på en privat yacht og losset i dagslys ved havnen foran en mengde. The Dublin Metropolitan Police (DMP), hjulpet av tropper i andre kongens egen skotske Borderers , forsøkte uten hell å konfiskere våpen. Da de kom tilbake til kasernen i Dublin, drepte noen tropper, agnet av en fiendtlig folkemengde, tre mennesker og såret 38. En fjerde mann døde senere. Noen nasjonalister tolket kontrasten mellom inaktiviteten til politiet og militæret i Larne (hvilken operasjon fant sted midt på natten) og den tunghåndede responsen midt på dagen i Dublin om at myndighetene var partiske til fordel for UVF. . Hele episoden økte spenningen i Irland, og trakk den nærmere randen av borgerkrig .
Representasjon i media
- Hendelsene til våpenløp Larne og seilasene til SS Fanny og SS Clyde Valley huskes i de lojalistiske sangene "Gunrunners" og "Gallant Clyde Valley".
Se også
- Ulster Unionist Council
- Ulster Frivillige
- Ulster høytidelig liga og pakt
- Hjemmestyre
- Irske frivillige
- Howth pistolløp
- Irsk sak i britisk politikk
Referanser
Videre lesning
- Bowman, Timothy. Carson's Army: The Ulster Volunteer Force, 1910-22 (Manchester UP, 2007).
- Bowman, Timothy. "The Ulster Volunteers 1913-1914: Force or Farce ?." Historie Irland 10.1 (2002): 43-47.
- Crawford, Frederick. Guns for Ulster , Belfast: Graham & Heslip, 1947. OCLC 976945076
- Jackson, Alvin. "The Larne Gun Running of 1914." Historie Irland 1.1 (1993): 35-38.