Liste over fregattklasser av Royal Navy - List of frigate classes of the Royal Navy

RN Liahona
Skip fra Royal Navy
  • flåte hangarskip
  • eskortebærere
  • sjøflybærere
  • amfibisk overgrep frakt
  • slagkryssere
  • fryktelige slagskip
  • slagskip før frykt
  • jernklær
  • bombe fartøyer
  • brystarbeidsmonitorer
  • korvetter og sloops
  • kryssere
  • ødeleggere
  • torpedobåter
  • brannskip
  • fregatter
  • pistol-brigger
  • kanonbåter og pistolskip
  • mine mottiltak
  • skjermer
  • patrulje og angrepsfartøy
  • kongelige yachter
  • skip av linjen
  • ubåter
  • støtte skip
  • undersøkelsesfartøyer
  • strandetableringer
  • sykehus og sykehusskip
  • flystasjoner
  • flyvinger
  • flåter og store kommandoer
  • skvadroner og flotiller
    		•

    Dette er en liste over fregatt klasser av Royal Navy i Storbritannia (og det enkelte skip sammensatt innenfor disse klassene) i kronologisk rekkefølge fra den formelle etableringen av Royal Navy etter gjenopprettelsen i 1660. Der ordet 'klasse' eller " gruppe 'ikke vises, var fartøyet et' engangsdesign 'med nettopp det fartøyet ferdig til designet. Listen ekskluderer fartøyer fanget fra andre mariner og lagt til Royal Navy.

    Alle fregatter bygget for Royal Navy fram til 1877 (da admiralitetet kategoriserte alle fregatter og korvetter på nytt som " kryssere ") er oppført nedenfor. Begrepet "fregatt" ble gjenopplivet i andre verdenskrig, og påfølgende klasser er oppført på slutten av denne artikkelen, men de enkelte skipene i disse klassene er ikke oppført i denne artikkelen.

    Denne transportrelaterte listen er ufullstendig ; du kan hjelpe ved å utvide den .

    Fregatten før 1660

    Den opprinnelige betydningen av fregatt i engelsk/britisk marinetjeneste var et hurtigseilende krigsskip, vanligvis med en relativt lav overbygning og en høy lengde: breddeforhold- til forskjell fra de tungt bevæpnede, men sakte "store skipene" med høye for- og etter- slott. Navnet oppsto på slutten av 1500-tallet, de første "fregattene" var generelt små, hurtigseilende fartøyer, spesielt de som ble ansatt av flamske privatister basert på Dunkerque og Flushing. Deretter ble begrepet brukt på ethvert fartøy med disse egenskapene, til og med på et tredje- eller fjerde-rate skip av linjen .

    I denne listen er begrepet begrenset til femte rater og sjette rater som ikke utgjorde en del av slagflåten (dvs. ikke var linjens skip); mange av de tidligste skipene som ble beskrevet som engelske fregatter, for eksempel Constant Warwick fra 1645, var tredje- eller fjerde-rate- skip på linjen og er derfor ikke oppført nedenfor. Siden Royal Navy ikke ble offisielt opprettet før i 1660, er fartøyer fra den foregående (Commonwealth) epoken bare inkludert der de overlevde tidligere 1660. Premier hentet fra fiendens marinestyrker og lagt til Royal Navy er også ekskludert.

    Femte rats fregatter før 1660

    Femte satser var hovedsakelig todekkede fartøyer, med hovedbatteriet på nedre dekk og et færre antall kanoner med mindre kraft på øvre dekk (samt enda mindre våpen på kvartdekket).

    • Fartøy med programmer 1653–1656:
      • Colchester - lansert 23. februar 1654
      • Islip - lansert 25. mars 1654 (ødelagt 24. juli 1655)
      • Fagons - lansert 22. mai 1654, omdøpt til HMS Milford i 1660
      • Selby - lansert 22. april 1654, omdøpt til HMS Eagle i 1660
      • Basing - lansert 26. april 1654, omdøpt til HMS Guernsey i 1660
      • Grantham - lansert 1654, omdøpt til HMS Garland i 1660
      • Norwich - lansert 11. september 1655
      • Pembroke - lansert september 1655
      • Dartmouth - lansert 22. september 1655
      • Cheriton - lansert 16. april 1656, omdøpt til HMS Speedwell i 1660
      • Wakefield - lansert november 1656, omdøpt til HMS Richmond i 1660
      • Oxford - lansert november 1656
      • Forrester - lansert 3. september 1657
      • Bradford - lansert mars 1658, omdøpt til HMS Success i 1660

    Sjette-rate fregatter før 1660

    Sjette satser var enkeltdekkede fartøyer, med batteri på (enkelt) pistoldekk, og vanligvis noen mindre våpen på kvartdekket.

    • Fartøyer fra 1651 -programmet:

    Fregatter fra 1660 til 1688

    Femte rats fregatter fra 1660 til 1688

    Charles Galley var en tidlig bysse-fregatt med en feiebank over vannlinjen, den siste av disse typene ( Royal Anne Galley ) ble lansert i 1709.

    • Fartøyer fra 1665 Program:
    • Fartøyer fra 1668–1669 programmer:
    • Fartøy fra 1670 -tallets konstruksjon:
      • Rose - lansert september 1674
      • Safir - lansert 29. juni 1675
      • Charles Galley - 32 kanoner, lansert 1676, gjenoppbygd 1693, omdøpt til HMS Torrington i 1729 etter to ytterligere ombygginger

    Sjette-rate fregatter fra 1660 til 1688

    Fregatter fra 1688 til 1719

    For skip før etableringen i 1745 , er begrepet 'klasse' upassende, ettersom individuell design ble overlatt til skipsføreren i hvert kongelig verft . For andre fartøyer produserte Surveyor of the Navy en felles design for skip som skulle bygges under en kommersiell kontrakt i stedet for i et Royal Dockyard. Følgelig brukes begrepet 'gruppe' som mer anvendelig for skip bygget til lignende spesifikasjoner (og til de samme hoveddimensjonene), men for varierende design.

    Femte rats fregatter fra 1688 til 1719

    Sjette-rate fregatter fra 1688 til 1719

    Før den "sanne" seilfregatten ble til på 1740-tallet, var ekvivalenten cruisefartøyet med ett dekk i sjette sats, bevæpnet med enten 20, 22 eller 24 kanoner, som etablerte seg på 1690-tallet og varte til ankomst av de nye "sanne" fregattene. Før 1714 hadde mange små sjette satser færre enn 20 kanoner, og disse har blitt ekskludert fra denne listen. I over et halvt århundre fra 1690-årene var den viktigste bevæpningen av denne typen 6-punders pistol, til den ble erstattet av ni-punders kanoner like før den ble erstattet av 28-kanons sjette-rate fregatt.

    Fregatter fra 1719 til 1750

    For skip før etableringen i 1745, er begrepet 'klasse' upassende, ettersom individuell design ble overlatt til skipsføreren i hvert kongelig verft. For andre fartøyer produserte Surveyor of the Navy en felles design for skip som skulle bygges under en kommersiell kontrakt i stedet for i et Royal Dockyard. Følgelig brukes begrepet 'gruppe' som mer aktuelt for skip bygget til lignende spesifikasjoner fastsatt i institusjonene, men for varierende design. Fra 1739 ble imidlertid nesten alle femte og sjette satser bygget på kontrakt og var dermed i en vanlig klasse.

    Femte rats fregatter fra 1719 til 1750

    • 1719 Etablering 40-kanons femte satser 1721–1733
    • Alle tretten var ombygginger av tidligere 40-kanons skip ( Torrington og prinsesse Louisa ble omdøpt da de ble gjenoppbygd fra den tidligere Charles Galley- først lansert i 1679-og Launceston ), selv om Anglesea og Adventure ble godkjent som 'Store reparasjoner' snarere enn som ombygginger .
    • 1733 Etablering 40-gun (senere 44-gun) femte satser 1736–1741
    • 1741 Etablering 44-kanons skip 1742–1747
    • 1745 Etablering 44-kanons skip 1747–1749
      • Prins Henry (1747) - brutt opp 1764
      • Assurance (1747) - ødelagt 1753
      • Ekspedisjon (1747) - brutt opp 1764
      • Penzance (1747) - solgt 1766
      • Crown (1747) - konvertert til butikk 1757, solgt 1770
      • Rainbow (1747)-utstyrt med en eksperimentell bevæpning alt-karronade 1782, hulked 1784
      • Humber (1748) - ødelagt 1762
      • Woolwich (1749) - solgt 1762
    • endret 1745 etablering (forlenget med 6 fot)
      • America (1749) - omdøpt til Boston 1756, solgt 1757

    Sjette-rate fregatter fra 1719 til 1750

    44-kanons femte satser fra 1750-etter klasse

    Disse femtrangs skipene var ikke fregatter i strengere forstand, da de var to-dekkere, men de ble stort sett brukt på samme måte, f.eks. Konvoi-beskyttelse. I tillegg var de for små til å seile i stridslinjen. Dermed er de listet opp her. På midten av 1700-tallet hadde disse skipene en kraftigere bevæpning enn fregattene på den tiden (disse var 9 og 12 pund utstyrt), som besto av 18 pund på pistoldekket. Senere på århundret, med ankomsten av 18-punders fregatten (den første britiske 18-punders væpnede fregatten, HMS Flora (36), ble lansert i 1780), ble disse skipene foreldet og sluttet å bli bygget i 1787, da den siste, HMS Sheerness , ble lansert. Mange fortsatte å tjene til etter slutten av Napoleonskrigene, de fleste av dem som tropp- eller butikkskip.

    Seilfregatter fra 1750 - etter klasse

    Etter suksessen med Lyme og Unicorn i 1748, ble midten av århundret samtidig innført i 1756 begge fregatter av sjette rate på 28 kanoner (med et hovedbatteri på 24 ni-punders kanoner, pluss fire mindre kanoner montert på quarterdeck og/eller forecastle) og av femtrangs fregatter på 32 eller 36 kanoner (med et hovedbatteri på 26 12-punders kanoner , pluss seks eller ti mindre kanoner montert på quarterdeck og/eller forecastle).

    Den amerikanske revolusjonen så fremveksten av nye femte satser på 36 eller 38 kanoner som hadde et hovedbatteri med 18-punders kanoner, og dermed ble kjent som "tunge" fregatter, mens den franske revolusjonskrigen førte til innføringen av noen få 24- skytevåpen bevæpnede fregatter. På 1830-tallet dukket det opp nye typer med et hovedbatteri med 32-punders kanoner.

    9-punders bevæpnede postskip

    Etter 1750 krevde de offisielle admiralitetskriteriene for å definere en fregatt et minimumsbatteri på 28 vognmonterte kanoner, inkludert slike våpen som var montert på kvartdekket og forkasteren. Admiralitetet kategoriserte de mindre sjette satsene for konstruksjoner av fregatt-type, men med mellom 20 og 26 kanoner som "postskip", men sjøgående offiserer refererte ofte til som "fregatter", selv om dette ikke ble offisielt anerkjent. Postskipene, vanligvis på 20 eller 24 kanoner, var i praksis fortsettelsen av de tidligere sjette satsene. De napoleonskrigene æra legg skipene ble senere gjen bevæpnet med (mange blir fullført med) 32-pounder karronade i stedet for ni-pounder våpen; etter 1817 ble de fleste av de overlevende (unntatt Conway- klassen) omklassifisert som sloops.

    9-punders væpnede fregatter

    Selv om de tidligere var klassifisert som 24-kanons skip (da deres fire kvart-dekkmonterte tre-pund ikke var inkludert i tellingen), ble Unicorn og Lyme omdefinert som 28-kanons fregatter fra 1756. Lowestoffe og Coventry -klasse fregatter som fulgte var virtuelle kopier av dem, med små forbedringer i design. Ytterligere 28-pistols sjette satser, på samme måte bevæpnet med et hovedbatteri på 24 ni-punders kanoner (og med fire mindre vognpistoler på kvartdekket) fortsatte å bli bygget for å utvikle design frem til 1780-årene.

    12-punders væpnede fregatter

    Nesten alle følgende var av typen 32-kanoner (bevæpnet med 26 12-punders kanoner på det øvre dekket og seks mindre kanoner på kvartdekket og prognosen); en klasse ( Venus- klassen 1757–58) hadde 36 kanoner (med 26 12-punders kanoner på øvre dekk og 10 mindre kanoner på kvartdekket og prognosen)

    18-punders væpnede fregatter

    Generelt var følgende enten 36-kanonstype (bevæpnet med 26 18-punders kanoner på øvre dekk og 10 mindre kanoner på kvartdekket og prognose) eller 38-pistol-type (med 28 18-punders kanoner på øvre dekk og 10 mindre kanoner på kvartdekket og prognosen); Imidlertid hadde en klasse mindre skip bare 32 kanoner (med 26 18-punders kanoner på øvre dekk og bare seks mindre kanoner på kvartdekket og prognosen)

    24-punders væpnede fregatter

    • 1794 razees 44-gun (konvertert fra 64-gun- skip på linjen i 1794)
    • HMS Endymion 40 kanoner 1797; senere klassifisert som 50-kanons fregatt; bygget etter linjene til den franske Pomone fra 1785 (fanget 1794) - brutt opp 1868
    • Endymion klasse 40-pistol (senere klassifisert som 50-kanon) "fir-bygd" (faktisk pitch furu-bygget) femte satser 1813–14
    • HMS Cambrian 40-gun femte sats 1797; designet av John Henslow - vraket i Middelhavet 1828
    • HMS Leander 50-gun (senere 60-gun) fjerde sats 1813; designet av William Rule - brutt opp 1830
    • HMS Newcastle 50-gun (senere 60-gun) fjerde sats 1813; design av Jean-Louis Barrallier-hulked 1824, ingen poster etter 1827
    • HMS Isis 58-gun fjerde sats 1819; designet av William Rule - hulked 1861, solgt 1867
    • HMS Java 50-gun fjerde sats 1815; designet av "Surveyors of the Navy" - hulked 1861, brutt opp 1862
    • Southampton klasse 58-gun fjerde satser 1820–03; endret fra utformingen avJavaovenfor
      • HMS Southampton 1820 - presentert for kystvakten 1857, solgt 1912
      • HMS Portland 1822 - hulked som flytende depot 1846, solgt 1862
      • HMS Lancaster 1823 - hulket som sykehusskip 1847, solgt 1864
      • HMS Winchester 1822 - hulket som treningsskip og omdøpt til Conway 1862, omdøpt til Mount Edgcumbe , solgt 1921
      • HMS Chichester 1843 - hulked og presentert for National Refuge Society, solgt 1889
      • HMS Worcester 1843 - hulket som treningsskip 1862, solgt for brudd 1885
      • HMS Liverpool - kansellert 1829
      • HMS Jamaica - kansellert 1829
    • HMS President 52-gun (senere 60-gun) fjerde sats 1829; bygget etter linjene til USS President (fanget 1814) - hulket som Royal Navy Reserve treningsskip 1861, omdøpt til Old President og deretter solgt 1903

    32-punders væpnede fregatter

    Følgende klasser ble lansert som seilende fregatter, men konvertert til damp når de fortsatt var aktive i ca. 1860.

    Følgende tre klasser ble påbegynt som seilende fregatter, men alle ble fullført som skruedrevne dampfregatter.

    Dampfregatter fra 1800 -tallet

    I løpet av 1840 -årene skulle introduksjonen av dampfremdrift radikalt forandre fregattens beskaffenhet. De første forsøkene var med padledrevne fartøyer, men disse hadde mange ulemper, ikke minst at padlehjulene begrenset antall våpen som kunne monteres på bredden. Så anvendelsen av skruepropellen betydde at en full bredde fortsatt kunne bæres, og en rekke seilfregatter ble tilpasset, mens i løpet av 1850 -årene ble de første fregattene designet fra starten for å ha skrufremdrift bestilt. Det er viktig å huske at alle disse tidlige dampskipene fremdeles hadde en full rigg med master og seil, og at dampkraft fortsatt var et hjelpemiddel for disse fartøyene.

    I 1887 ble alle fregatter og korvetter i den britiske marinen re-kategorisert som 'kryssere', og begrepet 'fregatt' ble avskaffet, for ikke å dukke opp igjen før andre verdenskrig, da den ble gjenoppstått for å beskrive en helt annen type eskortefartøy.

    Paddeldrevne fregatter

    Selv om det ble brukt jernskrog til noen krigsskip på 1840-tallet, var nesten alle padlefregattene av tre-skrog. Unntaket var den skjebnesvangre Birkenhead .

    Skruedrevne fregatter

    På midten av 1840-tallet beordret admiralitetet fire jernskrogede, skrudrevne fregatter fra spesialiserte skipsbyggere; Imidlertid mistet admiralitetet raskt troen på jernskrogens evne til å stå imot kampforholdene , og alle fire ( Greenock , Vulcan , Megaera og Simoom ) ble konvertert under bygging til troppetransport, selv om Greenock umiddelbart ble solgt for kommersiell bruk bruk.

    Etter dette mislykkede eksperimentet, selv om jernskrog ble brukt til noen krigsskip på 1840-tallet, var nesten alle skruefregattene nedenfor tre-skrog. Unntakene var de tre siste under - Inconstant , Shah og Raleigh - som hadde jernskrog.

    Moderne fregatter - etter klasse

    Begrepet 'fregatt' ble gjenopplivet under andre verdenskrig for en ny type eskortefartøy og har vært ansatt kontinuerlig siden den perioden. Vær oppmerksom på at i motsetning til de foregående seksjonene, vises ingen lister over de enkelte skipene som omfatter hver klasse under klassens navn; de enkelte fartøyene finnes i artiklene om separate klasser.

    Seil fregatter - alfabetisk

    Legg merke til at fregattnavn rutinemessig ble gjenbrukt, slik at det ofte var mange fartøyer som brukte de samme navnene igjen i løpet av nesten to århundrer. For å skille mellom fartøyer med samme navn, fester den følgende listen lanseringsåret (i parentes) til fregatten til navnet; For fartøy fanget eller kjøpt av Royal Navy vises imidlertid oppkjøpsåret i stedet for lanseringsdatoen.

    • Actaeon - solgt 1766
    • Africaine 38 - tatt til fange av Frankrike
    • Aigle (eks-fransk Aigle , fanget 1782)
    • Amfitritt 38 (1816)
    • Andromache (1829)
    • Arethusa (1781)
    • Boadicea (1797) 38
    • Bombay 40 (ca. 1793) - omdøpt til Ceylon
    • Bon-Acquis (eks-fransk Bon-Acquis , fanget 1757)
    • Boreas - solgt 1770
    • Strålende 36
    • Caroline (eks-franske Caroline , fanget september 1809)
    • Constant Warwick 26 (c. 1646)
    • Cornwallis 54 (1805) - omdøpt til Akbar i 1811
    • Coventry 28 1757
    • Danae (eks-franske Danae , fanget 1759)
    • Diamond 32 (1774)
    • Diana (1757) - solgt 1793
    • Endymion 40 (1797) - (tatt til fange av USS -presidenten i 1815) - brutt opp 1868.
    • Flora 36 (1780) - ødelagt i 1808
    • Freya (eks-danske Freya , fanget 25. juli 1800)
    • Hebe 40 (eks-fransk Hebe , fanget 1782)-brutt opp 1811
    • Hussar - navn som ble brukt av flere skip i denne perioden
    • Indefatigable 44 (bygg 1784 som et 64-kanons skip av linjen , razeed)
    • Iphigenia - fanget av Frankrike i 1810
    • Java 38 (lansert 1808, tatt fra fransk 1811) - fanget av USS Constitution i 1813
    • Latona 38 (1779), solgt 1816
    • Laurel 38 (eks-franske La Fidèle , fanget 16. august 1809 ved overgivelsen av Flushing)
    • Livlig 38 (1804), ødela utenfor Malta i 1810
    • Lutine 38 (lansert i 1779, overført fra den franske marinen i 1793) - ødelagt i 1799 utenfor Holland
    • Lyme 18 (1748), ødelagt 1760
    • Makedonske 38 (1810), tatt til fange av USS United States i 1812, brutt opp 1828
    • Madagaskar 46 (1822)
    • Melampe (eks-fransk Melampe , fanget 1758)
    • Minerva 38 (1780) - brutt 1803
    • Nereide 38, fanget 1797, solgt 1816.
    • Newcastle - navn som ble brukt av flere skip i denne perioden
    • Orpheus 32 (1773)
    • Pallas - navn som ble brukt av flere skip i denne perioden
    • Phaeton 38 (1782)
    • Pitt 36 (1805)
    • Pomone 44 (eks-fransk Pomone , fanget 1794) -brutt 1802
    • Rainbow 44 (1747) - solgt 1802
    • Motstand 44, sank 24. juli 1798
    • Saldanha - forlis i Lough Swilly , Donegal , 4. desember 1811
    • Salsette 36 (1807)
    • Santa Leocadia 34 (eks-spanske Santa Leocadia , fanget 1781)
    • Santa Margarita 34 (eks-spanske Santa Margarita , fanget 1779)
    • Shannon 28 (1757) - brutt opp 1765
    • Shannon 38 (1806) - brutt opp 1859
    • Sirius 36 (1797) - skutt under Mauritius -kampanjen i 1810
    • Southampton 32 (1757) - ødela Bahamas i 1812
    • Surprise 28 (1796)-eks-franske L'Unité fanget 1796, solgt 1802
    • Thetis 38 (1782)
    • Trent 28 (1757) - solgt 1764
    • Trent 36 (1796) - brutt opp 1823
    • Trincomalee 38 (1817) - bevart flytende i Hartlepool , Storbritannia
    • Unicorn 28 (1748) - brutt opp 1771
    • Unicorn 46 (1824) - bevart i Skottland
    • Venus (eks-fransk Venus , fanget 17. september 1809)
    • Venus 36

    Referansekilder

    • Robert Gardiner, The First Fregates (Conway Maritime, 1992); The Heavy Fregate (Conway Maritime, 1994); Krigsskip fra Napoleon -tiden (Chatham Publishing, 1999); Fregatter fra Napoleonskrigene (Chatham Publishing, 2000)
    • Rif Winfield, The Sail and Steam Navy List , 1815–1889 (medforfatter David Lyon, Chatham Publishing, 2004) ISBN  1-86176-032-9 ;
      British Warships in the Age of Sail : 1793–1817 (2. utgave, Seaforth Publishing, 2008) ISBN  978-1-84415-717-4 ;
      Britiske krigsskip i Age of Sail : 1714–1792 (Seaforth Publishing, 2007) ISBN  978-1-84415-700-6 ;
      Britiske krigsskip i Age of Sail : 1603–1714 (Seaforth Publishing, 2009) ISBN  978-1-84832-040-6 .

    Se også

    Referanser