Lun -klasse ekranoplan - Lun-class ekranoplan

Koordinater : 41.94067 ° N 48.37885 ° E 41 ° 56′26 ″ N 48 ° 22′44 ″ E /  / 41.94067; 48.37885

Lun Ekranoplan.jpg
MD -160, den eneste fullførte Lun -klassen ekranoplan
Klasseoversikt
Navn Lun
Operatører
I tjeneste 1987 - slutten av 1990 -tallet
Planlagt 2
Bygning 0
Fullført 1
avbrutt 1
Aktiv 0
Tapt 0
Pensjonert 1
Bevart 1
Generelle egenskaper
Klasse og type Lun
Type Attack/Transport bakkekjøretøy
Forskyvning Deplacement n/a, vekt 286 tonn losset
Lengde 73,8 meter (242 fot)
Stråle (Vingespenn) 44 meter (144 fot)
Høyde 19,2 meter (63 fot)
Utkast (2,5 meter eller 8 fot 2 tommer)
Framdrift 8 × Kuznetsov NK-87 turbojetmotorer , kraft på 127,4  kN (28 600 lbf)
Hastighet 297 kn (550 km/t; 342 mph)
Område 1.000  km (1.900 km; 1.200 mi)
Kapasitet 100 tonn (220 000 pund)
Komplement seks offiserer og ni vervet menn
Sensorer og
behandlingssystemer		 Puluchas søkeradar
Bevæpning
Interaktivt kart som viser plasseringen av Lun -klassen ekranoplan når det strandet i juli 2020.

The Lun -klassen ekranoplan (også kalt Prosjekt 903) er en ekranoplan (GEV) designet av Rostislav Alexeyev i 1975 og brukt av sovjetiske og russiske marinen fra 1987 til en gang på slutten av 1990-tallet.

Den fløy ved hjelp av heis generert av bakkeeffekten som virket på de store vingene når den var omtrent fire meter over vannoverflaten. Selv om de kan se ut som tradisjonelle fly , er ekranoplans som Lun ikke klassifisert som fly, sjøfly , hovercraft eller hydrofoils . Snarere er håndverk som ekranoplan i Lun-klassen klassifisert som maritime skip av Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen på grunn av deres bruk av bakkeeffekten, der båten glir like over vannoverflaten.

Den bakkeeffekt oppstår når de flyr i en høyde på bare noen få meter over havet eller bakken, vingene skyve luft nedover hvor den komprimeres mellom vingene og havoverflaten. Dette forårsaker høyere trykk under vingene og skaper løft. Denne effekten forekommer ikke i stor høyde.

Navnet Lun kommer fra det russiske ordet for harrier .

Design og utvikling

Lunne-klasse ved Kaspiysk, Russland, i 2010

The Lun -klassen ekranoplan ble utviklet på grunnlag av den eksperimentelle KM ekranoplan, som fikk tilnavnet " Kaspihavet Monster ".

Den Lun ble drevet med åtte Kuznetsov NK-87 turbofans , som er montert på fremre kanarene , som hver produserer 127,4 kN (28600 lbf) av skyvekraft. Den hadde et flygende båtskrog med en stor avbøyningsplate i bunnen for å gi et "trinn" for start. Den hadde en maksimal marsjfart på 550 kilometer i timen (340 mph).

Utstyrt for krigføring mot overflater , bar den P-270 Moskit (Mosquito) guidet missil . Seks missilskyttere ble montert parvis på ryggoverflaten av flykroppen med avanserte sporingssystemer montert i nesen og halen.

Den eneste modellen av denne klassen som noen gang ble bygget til ferdigstillelse, MD-160 , gikk i tjeneste med den sovjetiske marinen Caspian Flotilla i 1987. Den ble pensjonert på slutten av 1990-tallet og satt ubrukt på en marinebase i Kaspianhavet i Kaspiysk til 2020.

Den andre Lun -klassen ekranoplan ble delvis bygget på slutten av 1980-tallet. Mens konstruksjonen var i gang, ble det redesignet som et mobilt feltsykehus for rask distribusjon til et hav eller kyststed. Den fikk navnet Spasatel ("redningsmann"). Etter Sovjetunionens kollaps i 1991 og kansellering av militærfinansiering ble byggingen av det andre fartøyet stoppet. Fra og med 2021 er den uferdige Spasatel lagret ved siden av elven Volga i et gammelt industrikompleks i den sentrale russiske byen Nizhny Novgorod .

Slepeoperasjon i 2020

31. juli 2020 ble den ferdige ekranoplan i MD -160 Lun -klasse tauet ut av marinebasen i Kaspiysk, med den hensikt å til slutt bli vist offentlig i Derbent, Dagestan , på den planlagte Patriot Park, et kombinasjonsmuseum og tema park som vil vise sovjetisk og russisk militært utstyr. Slepeoperasjonen innebar bruk av gummipontonger, tre slepebåter og to eskortefartøyer, og ville ha tilbakelagt omtrent 100 km hvis den var fullført. Under slepet ble ekranoplan imidlertid sittende fast like utenfor en sandstrand, kort fra den tiltenkte destinasjonen.

Teamet administrerende slepeoperasjonen var ute av stand til å frigjøre den massive bilen, så ekranoplan ble sikret og forble strandet i bølgene sonen mens planene ble utarbeidet på hvordan å fortsette flyttingen til Patriot Park. I mellomtiden begynte det uvanlige håndverket å tiltrekke seg oppmerksomhet fra media, tilskuere og overskride "urbane oppdagere" , selv før parken ble bygget. En rapport publisert i august 2020 uttalte at skroget, utsatt for bølgene i surfesonen, tok på seg vann. Å flytte fartøyet til tørt land utenfor surfesonen ville eliminere muligheten for at økt bølgeforstyrrelse under storm kan skade skroget ytterligere. I desember 2020 resulterte en vellykket gjenopprettingsoperasjon i at ekranoplan ble trukket ut av vannet, først i nesen, og halen havnet omtrent 20-30 meter fra sjøen, sett fra satellittbilder. Fra juli 2021, når Lun vil bli offentlig vist på en fullført Patriot Park, er uklart.

Kunstnerens konseptet med en Lun -klassen ekranoplan i flukt

Tidligere operatører

 Sovjetunionen

Spesifikasjoner

Data fra

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 15 (6 offiserer, 9 vervet)
  • Kapasitet: 137 t (302 000 lb)
  • Lengde: 73,8 m (242 fot 2 in)
  • Vingespenn: 44 m (144 fot 4 tommer)
  • Høyde: 19,2 m (63 fot 0 tommer)
  • Vinge område: 550 m 2 (5900 sq ft)
  • Tom vekt: 286.000 kg (630.522 lb)
  • Maks startvekt: 380 000 kg (837,757 lb)
  • Kraftverk: 8 × Kuznetsov NK-87 turbofans , 127,4 kN (28 600 lbf) skyvekraft hver

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 550 km/t (340 mph, 300 kn)
  • Marsjfart: 450 km/t (240 mph, 240 kn) ved 2,5 m (8 fot)
  • Rekkevidde: 2000 km (1200 mi, 1100 nmi)
  • Servicetak: 5 m (16 fot) i bakkeffekt

Bevæpning

Relatert utvikling

Referanser

Eksterne linker