Maryland Route 210 - Maryland Route 210

Denne artikkelen handler om den nåværende Maryland Route 210. For den tidligere motorveien, se Maryland Route 500 .

Maryland Route 210 markør
Maryland Route 210
Indian Head Highway
Maryland Route 210 markert med rødt
Ruteinformasjon
Vedlikeholdt av MDSHA
Lengde 33,57 km
Eksisterte 1949 - nå
Store veikryss
Sørenden Potomac Avenue i Indian Head
  MD 225 i Potomac Heights

MD 227 i Bryans Road
MD 228 i Accokeek
MD 373 i Accokeek
I-95  / I-295  / I-495 i Forest Heights

MD 414 i Forest Heights
Nordenden South Capitol Street ved District of Columbia -grensen i Glassmanor
plassering
Fylker Charles , prins George
Motorveisystem
← MD 208 → MD 212

Maryland Route 210 ( MD 210 ) er en statlig motorvei i den amerikanske delstaten Maryland . Motorveien er kjent som Indian Head Highway og går 33,57 km fra Potomac Avenue i Indian Head nord til District of Columbia -grensen i Forest Heights , hvor motorveien fortsetter inn i Washington som South Capitol Street . MD 210 er en fire- til seks-felts delt motorvei som forbinder Washington med forstedssamfunnene Oxon Hill , Fort Washington og Accokeek i sørvestlige Prince George's County , og Bryans Road og Indian Head i nordvestlige Charles County . Motorveien gir også tilgang til Fort Washington Park og Indian Head Naval Surface Warfare Center og kobler sammen med MD 228 Waldorf med Interstate 95 (I-95), I-495 og I-295 .

Indian Head Highway ble konstruert av den amerikanske føderale regjeringen som en militær tilgangsvei på midten av 1940-tallet for å koble Washington med Indian Head Naval Proving Ground og Fort Washington. Den forrige motorveien mellom Washington og Indian Head var Livingston Road, som ble sporet på slutten av 1700 -tallet og forbedret på 1920- og begynnelsen av 1930 -tallet som MD 224 . Den nye motorveien innlemmet flere deler av meandering MD 224 i sin rette vei. Indian Head Highway ble fullt utpekt MD 210 på midten av 1950-tallet da veien ble overført fra føderal til statlig kontroll. MD 210 ble utvidet til en delt motorvei i Forest Heights på slutten av 1940 -tallet og sørover gjennom Fort Washington på 1960 -tallet. En annen del av delt motorvei ble fullført gjennom Charles County på slutten av 1960 -tallet og begynnelsen av 1970 -tallet. Den siste delte motorveistrekningen ble fullført gjennom Accokeek på midten av 1980-tallet. MD 210 ble koblet til I-295 i 1989 og utvekslingen med I-95 og I-495 ble rekonstruert på midten av 2000-tallet. The Maryland State Highway Administration har langsiktige planer om å skifte motorveien store kryss med knutepunkter fra Oxon Hill sør gjennom Fort Washington.

Rutebeskrivelse

Se sør langs MD 210 på MD 227 i Bryans Road

MD 210 begynner i et kryss med Potomac Avenue i byen Indian Head. Indian Head Highway fortsetter vestover som en kommunalt vedlikeholdt boulevard vest til inngangen til Indian Head Naval Surface Warfare Center i vestenden av byen. MD 210 drar østover som en firefelts delt motorvei gjennom den østlige delen av byen parallelt med Strauss Avenue, som deler seg sørøstover øst for Potomac Avenue. Statens motorvei forlater byen og går inn i Potomac Heights , der den møter den vestlige enden av MD 225 (Hawthorne Road). MD 210 forlater det befolkede området og passerer sør for Chapman State Park, som inneholder det historiske gårdskomplekset Mount Aventine . Motorveien kommer tilbake til et forstadsområde i samfunnet Bryans Road , der motorveien krysser MD 227 ; MD 227 drar nordover som Marshall Hall Road og sørover som Livingston Road. Øst for MD 227 er MD 210 parallelt med fasadeveier med jevne mellomrom til den nordlige enden.

MD 210 kommer inn i Prince George's County og Livingston Road deler seg mot nord og motorveien kommer inn i Accokeek . Sørvest for MD 228 ved Pine Drive, som er usignert MD 810G , ble åtte tilskuere fra et ulovlig street drag race drept i de tidlige morgentimene 16. februar 2008, av et kjøretøy som ikke var involvert i dragrittet mens de stod midt i den nordgående kjørebanen til MD 210. MD 210 utvides til seks kjørefelt og trafikkmengden dobler seg utover krysset for kontinuerlig strømning med MD 228 (Berry Road). Motorveien krysser Livingston Road igjen i sentrum av Accokeek; at motorveien går østover som MD 373 og vestover som MD 810J før den ble en fylkesvei. MD 210 krysser Farmington Road og svinger nordover for å krysse Piscataway Creek . Statens motorvei fortsetter langs den østlige kanten av Fort Washington, hvor den krysser Old Fort Road og Swan Creek Road; sistnevnte gir tilgang til Livingston Road, som bytter til vestsiden av statsveien. MD 210 krysser Fort Washington Road, som fører til Fort Washington Park , og Old Fort Road igjen øst for historiske Harmony Hall og St. John's Church , som er tilgjengelig fra Livingston Road. Livingston Road kobles til igjen med MD 210 ved Palmer Road, nord for hvilken statens motorvei krysser Henson Creek.

MD 210 nordgående i Accokeek

MD 210 krysser Carey Branch og har et kryss med Kerby Hill Road og Livingston Road; sistnevnte deler seg nordøstover mot Oxon Hill. Nord for Wilson Bridge Drive, MD 210 utvides til åtte baner og møter den sørlige enden av to-felts ramper fra nordgående MD 210 til I-295 (Anacostia Freeway) og fra I-295 til sørgående MD 210. Rampen til sørgående MD 210 mottar også trafikk fra nordgående I-95/I-495 (Capital Beltway) like øst for Woodrow Wilson Bridge , og rampen fra nordgående MD 210 gir også tilgang til den nordgående Beltway og de sørgående hurtigfeltene til Beltway, som omgår avkjørsler for I-295 og US Route 1 og Virginia State Route 241 i Alexandria . Nord for disse rampene fortsetter MD 210 som en firefelts delt motorvei og har en delvis kløverbladveksling med MD 414 (Oxon Hill Road), som gir tilgang til Oxon Hill Farm og National Harbor ; tilgang fra nordgående retning av Beltway til nordgående MD 210 er via MD 414.

MD 210 blir til seks baner igjen, krysser firebanen Beltway og fullfører Beltway-tilgangen med flere ramper som forbinder de lokale banene i den sørgående Beltwayen. MD 210 fortsetter nordover som en firefelts delt motorvei gjennom byen Forest Heights ; frontveien på den sørgående siden av motorveien er Sachem Drive. I nordenden av boligbyen møter statsveien den nordlige enden av det nordligste Maryland -segmentet av Livingston Road. Southbound MD 210 får en tredje kjørefelt og motorveien fortsetter gjennom et kommersielt område. Statens motorvei blir udelt like sør for enden ved District of Columbia -grensen på Southern Avenue . Motorveien fortsetter nordover som South Capitol Street gjennom Bellevue og Anacostia. Like nord for krysset deler Washington -segmentet Livingston Road seg mot nord.

MD 210 er en del av det viktigste National Highway System fra MD 228 i Accokeek til I-95, I-295 og I-495 i Forest Heights.

Historie

Hovedveien langs korridoren Washington - Indian Head før byggingen av Indian Head Highway var Livingston Road, som følger mye av veien som har koblet Charles County og District of Columbia parallelt med den østlige bredden av Potomac River gjennom Prince George's County siden slutten av 1700 -tallet. Veien ble viktigere da motorveien som forbinder Washington med både Fort Washington og Fort Foote og senere Indian Head Naval Proving Ground, et kruttfabrikk og testområde startet av den amerikanske marinen på slutten av 1800 -tallet. I den sørlige enden ved Mason Springs ble Livingston Road koblet til Indian Head med La Plata - Indian Head som senere ble MD 225. Ved grensen til District of Columbia i det som nå er Forest Heights, fortsatte Livingston Road nordover til Atlantic Street, som koblet til Nichols Avenue (nå Martin Luther King Jr. Avenue), som dro nordover til en kryssing av Anacostia -elven på stedet for 11th Street Bridges .

MD 210 sørgående i krysset med kontinuerlig strømning med MD 228 i Accokeek

Det første segmentet av Livingston Road i Maryland som ble asfaltert som en moderne motorvei, var fra District of Columbia -grensen sørover til Oxon Hill Road i Forest Heights, som ble asfaltert av Prince George's County med statsstøtte som makadamvei i 1910. En del av denne motorveien ble senere den nordligste delen av Indian Head Highway. Byggingen av Livingston Road som en moderne motorvei ble fullført i 1933, da motorveien ble en del av MD 224. Andre segmenter av Livingston Road som ble rekonstruert som en del av Indian Head Highway var fra Kerby Hill Road sør til Palmer Road og fra Charles– Prince Georges fylkeslinje vestover til Bryans Road, som begge ble konstruert som grusveier i 1923. Den vestligste delen av Indian Head Highway i byen Indian Head var en rekonstruksjon av Strauss Avenue, en del av den gjenstår som en gate som deler seg og paralleller med MD 210 gjennom den østlige delen av byen. I 1934 ble MD 224 foreslått utvidet fra 4,9 til 6,1 m fra Oxon Hill til Piscataway . Behovet for oppgraderinger til Livingston Road ble akutt innen 1940 med den sterkt økte aktiviteten ved Fort Washington og Indian Head Naval Powder Factory i årene før USA gikk inn i andre verdenskrig .

Indian Head Highway ble konstruert som en motorvei på en ny linje i flere segmenter under andre verdenskrig. To deler av motorveien i Charles County ble bygget i 1944: fra Strauss Avenue splittet øst til omtrent MD 225 -krysset, og fra det vestlige krysset med Chapman Landing Road til Matthews Road like øst for MD 227 -krysset ved Bryans Road. Ingen del av Indian Head Highway ble konstruert mellom Bryans Road og Henson Creek i 1944. En del av motorveien ble bygget mellom MD 224 ved Kerby Hill Road sør for Oxon Hill og MD 224 nord for Oxon Hill i 1945. Hele Indian Head Highway fra Indian Head til Washington var ferdig i 1946. MD 210 ble tildelt Indian Head - Bryans Road -delen av Indian Head Highway i 1949. Betegnelsen ble brukt på resten av motorveien fra Charles County til District of Columbia i 1956. I 1955 signerte Maryland State Roads Commission og Bureau of Public Roads, forgjengeren til Federal Highway Administration , en avtale om å overføre eierskapet til motorveien fra den føderale regjeringen til statens vegkommisjon. Samme år ble Livingston Road -delen av MD 224 fra Mason Springs til Washington overført til fylkesvedlikehold.

MD 210 sørgående i Forest Heights

Det første segmentet av MD 210 som ble utvidet til en delt motorvei var fra District of Columbia grense sørover til Livingston Road i Forest Heights, som ble utvidet til en delt motorvei i 1950. Motorveien ble utvidet til en delt motorvei fra Livingston Road sør til MD 414 i Forest Heights i 1963, året MD 210s utveksling med Capital Beltway ble fullført. Dette krysset var opprinnelig en full kløverbladbytte ; rampen fra nordgående Beltway for sørgående MD 210 og fra sørgående MD 210 til nordgående Beltway førte til og fra kryss med MD 414. MD 210 ble laget som en delt motorvei fra Oxon Hill sør til nær Fort Foote Road i 1965. Den delen av MD 210 i byen Indian Head ble også utvidet til en delt motorvei det året. Den delte motorveien i Charles County ble utvidet østover til Bryans Road i 1969 og fullført til fylkeslinjen i 1971. MD 210 ble rekonstruert som en delt motorvei fra Fort Foote Road til MD 373 i 1983. Det siste segmentet av tofelts vei på MD 210 ble eliminert med utvidelse av delen mellom MD 373 og Charles - Prince Georges fylkeslinje i 1987.

Et par lange S-formede ramper ble konstruert fra sørgående I-295 til sørgående MD 210 og fra nordgående MD 210 til både nordgående I-495 og nordgående I-295 i Forest Heights i 1989. MD 210 hadde blitt utvidet til en seks- lane motorvei fra MD 228 til Capital Beltway innen 1999. MD 228 ble forlenget vestover fra Charles County til MD 210 som en tofelts vei i 1995. Den motorveien ble utvidet til en firefelts delt motorvei i 2000; i tillegg ble krysset MD 210-MD 228 rekonstruert som det andre krysset for kontinuerlig strøm i USA. I 2004 oppnådde MD 210 sin nåværende sørlige ende ved Potomac Avenue da motorveien derfra vest til den militære reservasjonsporten ble overført til byen Indian Head. MD 210 ble rekonstruert i Forest Heights fra og med 2006 i arbeid knyttet til byggingen av den nye Woodrow Wilson Bridge. Motorveiens nye broer over Capital Beltway og MD 414 og den delvise kløverbladvekslingen mellom MD 210 og MD 414 ble fullført i 2007.

Maryland State Highway Administration har langsiktige planer om å oppgradere de ni signaliserte kryssene langs MD 210 mellom MD 228 og MD 414. Byrået fullførte en intermodal studie og mottok føderal godkjenning for oppgraderinger langs den korridoren i 2005. Det første krysset som skal oppgraderes vil være krysset med Livingston Road og Kerby Hill Road, som vil bli oppgradert til en fire-rampe delvis kløverbladveksling. I tillegg vil krysset med Wilson Bridge Drive nord for Kerby Hill Road bli stengt og erstattet med et høyre-inn/høyre-ut- utveksling med sørgående MD 210. Fra og med 2013 utvikles ingeniørplaner for det prosjektet. Delvis kløverbladskifte vil også bli konstruert på Livingston Road og Palmer Road, og ved Swan Creek Road. For Swan Creek Road -prosjektet vil det være et par ekstra ramper konstruert mellom nordgående MD 210 og Livingston Road, og kontinuiteten til den sistnevnte veien vil bli gjenopprettet. Diamantbytter vil bli bygget på Fort Washington Road og i begge kryssene med Old Fort Road. Utvekslinger vil ikke bli bygget på Farmington Road og MD 373; i stedet vil disse kryssene bli forbedret med forlengede og ekstra hjelpefelter i hvert kryss.

Siden minst 2003 har det blitt foreslått å endre navnet på grunnlag av at det er støtende for indianere . Den Piscataway Conoy Tribe of Maryland har begjært å ha navnet endret. I januar 2021 introduserte Maryland statssenatorer Arthur Ellis og Obie Patterson statlig lovgivning for å gi nytt navn til veien til president Barack Obama Highway.

Kryssliste

fylke plassering mi
 km Destinasjoner Merknader
Charles Indisk hode 0,00 0,00 Potomac Avenue sør / Indian Head Highway vest - Indian Head Naval Surface Warfare Center Sørlige enden
Potomac Heights 1,60 2.57 MD 225 øst (Hawthorne Road) - La Plata Vestlig ende av MD 225
Bryans Road 5.33 8,58 MD 227 (Livingston Road/Marshall Hall Road) - White Plains
Prins George Accokeek 9.37 15.08 MD 228 øst (Berry Road) - Waldorf Kryss med kontinuerlig strøm ; vestlige enden av MD 228
9,86 15,87 MD 373 øst (Livingston Road) - TB Vestlig ende av MD 373
Oxon Hill 19.01 30.59 I-295 nord (Anacostia Freeway) / I-95  / I-495 (Capital Beltway) -Washington , Baltimore , Richmond I-295 avkjørsel 1A; nordgående avkjørsel, sørgående inngang; tilgang til Capital Beltway sørgående hurtigbaner; sørlige enden av I-295
Forest Heights 19.52 31.41

MD 414 (Oxon Hill Road) til I-95 nord / I-495 nord- National Harbour , Silver Hill , Baltimore 		Delvis kløverbladutveksling; sørlige enden av MD 414
19.79 31,85 I-95 sør / I-495 sør (Capital Beltway) -Alexandria , Richmond I-95/I-495 Avkjørsel 3; tilgang til Capital Beltway sørgående lokale baner
Glassmanor 20,86 33,57 Southern Avenue nord / South Capitol Street nord - Washington District of Columbia grense; nordlige endestasjon
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Hjelperuter

MD 210T frontvei ved Chatsworth Drive i Accokeek

MD 210 har 18 tilleggsruter, hvorav de fleste er frontveier.

  • MD 210A er betegnelsen for Service Road A, en forvei som går 0,42 miles (0,42 km) fra Kerby Hill Road nordover til en blindvei på den sørgående siden av MD 210 sør for Oxon Hill.
  • MD 210B er betegnelsen for Service Road B, en forvei som går 0,394 km fra en barriere nord til en blindvei nord for Barrett Road på den nordgående siden av MD 210 mellom Kerby Hill Road og Palmer Road sør for Oxon Høyde. Tilgang til MD 210 er via en spore nær den sørlige enden av forveien. Fortauet fortsetter sørover, men det er ingen tilgang til den delen av fasaden.
  • MD 210C er betegnelsen for Service Road C, en forvei som går 0,016 miles (0,016 km) fra Old Fort Road sør til en blindvei på den sørgående siden av MD 210 nordøst for Fort Washington.
  • MD 210D er betegnelsen for Service Road D, en forvei som går 1,01 km mellom blindveier på hver side av Fort Washington Road på den sørgående siden av MD 210 nordøst for Fort Washington.
  • MD 210E er betegnelsen for Service Road E, en forvei som går 2,03 km fra Livingston Road nordover til en barriere utenfor Fort Washington Road på den nordgående siden av MD 210 øst for Fort Washington.
  • MD 210F er betegnelsen for Service Road F, en forvei som går 0,24 miles (0,24 km) fra Old Fort Road sør til en blindvei på den sørgående siden av MD 210 øst for Fort Washington.
  • MD 210I er betegnelsen for Old Palmer Road, en forvei som går 1,05 km fra en port sør for Old Fort Road langs den nordgående siden av MD 210 til den fylkesvedlikeholdte delen av Old Palmer Road, som svinger bort fra MD 210 mot Palmer Road.
  • MD 210J er betegnelsen for Gospel Union Church Road, en forvei som går 0,85 km langs den sørgående siden av MD 210 fra Shiloh Church Road i Charles County til Livingston Road i Prince George's County. MD 210J eksisterte opprinnelig bare i Prince George's County; den ble utvidet til Charles County i 2004.
  • MD 210K er betegnelsen for Beech Lane, en forvei som går 2,98 km fra MD 810A (Livingston Road) nordover til en blindvei sør for MD 228 -krysset langs den nordgående siden av MD 210 i Accokeek. MD 210K gir tilgang til MD 810B (Spring Grove Drive), MD 810C (Dale Lane), MD 810D (Maple Lane) og MD 810E (Pine Drive).
  • MD 210L er betegnelsen for Beretta Drive, en forvei som går 0,32 miles (0,32 km) fra en blindvei nord til MD 810E (Pine Drive) på den sørgående siden av MD 210 i Accokeek.
  • MD 210M er betegnelsen for segmentet 0,15 km (0,24 km) av Holly Road som paralleller med den sørgående siden av MD 210 fra Accokeek Landing Drive nordover til krysset mellom Holly Road og Holly Way i Accokeek. Veien fortsetter nordover som Holly Way, som er MD 810F.
  • MD 210N er betegnelsen for den unavngitte 0,89 km lange frontveien som går fra MD 810G (Pine Lane) til MD 810H (Manning Road West) på den sørgående siden av MD 210 like sør for MD 228-krysset i Accokeek .
  • MD 210P er betegnelsen for den uten navn 0,90 km lange frontveien som går fra MD 373 nordover til en blindvei utenfor Jennifer Drive på den nordgående siden av MD 210 i Accokeek.
  • MD 210R er betegnelsen for Hickory Knoll Road, en forvei som går 0,77 miles (0,77 km) fra MD 810K (Bryan Point Road) nordover til Whistling Oak Way og Whistling Wood Court på den sørgående siden av MD 210 i Accokeek.
  • MD 210S er betegnelsen for 0,080 mil (0,080 km) delen av Biddle Road fra MD 810J (Livingston Road) nordover til MD 810K (Bryan Point Road) i Accokeek.
  • MD 210T er betegnelsen for den ikke navngitte 0,37 kilometer lange frontveien som går fra en barriere nordover til Farmington Road på den nordgående siden av MD 210 i Accokeek. MD 210T ble avkortet på grunn av plasseringen av barrieren ved den sørlige enden i 2005.
  • MD 210U er betegnelsen for den ikke navngitte 1,26 km lange frontveien som går fra Farmington Road nordover til en blindvei på den sørgående siden av MD 210 i Accokeek. MD 210U ble bygget i 2002.
  • MD 210V er betegnelsen for en 0,72 kilometer lang servicevei innenfor MD 210s bytte med Capital Beltway. Ruten begynner som Bald Eagle Road som den nordlige etappen av krysset mellom MD 414 og statens motorveis ramper med sørgående MD 210. MD 210V krysser Beltway, svinger deretter inn på Salt Barn Access Road mens Bald Eagle Road fortsetter rett mot Oxon Hill Farm. Ruten passerer en saltlåve før den når den nordlige enden ved MD 210s kryss med den sørgående avkjøringsrampen fra Capital Beltway. Salt Barn Access Road -delen av MD 210V ble konstruert i 2007. Bald Eagle Road -delen av motorveien ble lagt til i 2009. Veibanen ble omgjort og forlenget i 2012 for å gi en gjennomgående forbindelse mellom MD 414 og MD 210.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

KML -fil ( rediger • hjelp )
KML er fra Wikidata