Mødre mot promillekjøring - Mothers Against Drunk Driving

Mødre mot fyllekjøring
Forkortelse	MADD
Formasjon	5. september 1980 ; 41 år siden
Grunnlegger	Candace Lightner
Skatte -ID -nr.	94-2707273
Lovlig status	501 (c) (3) ideell organisasjon
Hovedkvarter	Irving, Texas , USA
Formann i styret	Heather Geronemus
President	Alex Otte
Midlertidig administrerende direktør	Ellen Wilmott
Tilknytninger	MADD Canada , ; Mothers Against Drunk Driving Foundation MADD Brazil
Inntekt (2013)	$ 33.433.562
Utgifter (2013)	$ 34 327 399
Begavelse	$ 10.000
Ansatte (2013)	426
Frivillige (2013)	8.582
Nettsted	www .madd .org

Mothers Against Drunk Driving ( MADD ) er en ideell organisasjon i USA, Canada og Brasil som søker å stoppe promillekjøring , støtte dem som er berørt av promillekjøring, forhindre drikking av mindreårige og strebe etter strengere retningslinjer for nedsatt kjøring, uansett om det er en svekkelse er forårsaket av alkohol eller andre rusmidler. Den Irving, Texas- baserte organisasjonen ble grunnlagt 5. september 1980 i California av Candace Lightner etter at hennes 13 år gamle datter, Cari, ble drept av en beruset sjåfør. Det er minst ett MADD -kontor i hver delstat i USA og minst ett i hver provins i Canada. Disse kontorene tilbyr offer tjenester og mange ressurser som involverer alkohol sikkerhet. MADD har hevdet at fyllekjøring har blitt redusert med halvparten siden grunnleggelsen.

Stillinger

I følge MADDs nettsted, "Misjonen mot mødre mot promillekjøring er å avslutte fyllekjøring, hjelpe til med å bekjempe dopingkjøring, støtte ofrene for disse voldelige forbrytelsene og forhindre mindreårig drikking." Vanligvis favoriserer MADD streng politikk på en rekke områder, inkludert et ulovlig alkoholinnhold i blod på .08% eller lavere og bruk av strengere sanksjoner for DUI -lovbrytere, inkludert obligatoriske fengselsstraffer, behandling for alkoholisme og andre alkoholmisbruk, tenningssperrer og suspensjon av lisenser; opprettholde minimum lovlig drikkealder ved 21 år; obligatorisk alkoholpustetesting av tenningslåseanordninger (IID) for alle som er dømt for å ha kjørt mens de er nedsatt i hørsel.

MADDs grunnlegger Candace Lightner forlot gruppen i 1985. Samme år la Stevie Wonder til sangen "Don't Drive Drunk" på soundtracket Woman in Red -filmen som refererte til MADD og oppsummerte sine politiske posisjoner.

I 2002, som rapportert av The Washington Times , uttalte Lightner at MADD "har blitt langt mer nyforbudsmann enn jeg noen gang hadde ønsket eller sett for meg ... Jeg startet ikke MADD for å håndtere alkohol. Jeg startet MADD for å håndtere spørsmålet om fyllekjøring".

Forfatter Susan Cheever og SAGE Encyclopedia of Social Problems har sagt at MADD er en manifestasjon av temperamentbevegelsen . MADD "støtter en betydelig økning i skatten på alkoholholdige drikkevarer som et middel til å dekke samfunnskostnadene som skyldes misbruk av alkohol". MADD "går inn for at skoler og andre organisasjoner som arrangerer sosiale og atletiske samlinger for ungdom, tar positive skritt for å sikre at alkoholholdige drikkevarer ikke er til stede på disse samlingene".

Historie

3. mai 1980 ble Cari Lightner, en 13 år gammel jente, drept av en beruset sjåfør og kjører på Sunset og New York Avenues i Fair Oaks, California . Den 46 år gamle sjåføren, som nylig hadde blitt arrestert for nok en DUI hit-and-run, forlot Caris kropp på stedet. Caris mor, Candace (Candy) Lightner, organiserte Mothers Against Drunk Driving og fungerte deretter som grunnleggerpresident. En TV -film fra 1983 om Lightner fikk publisitet for gruppen, som vokste raskt.

Logo for MADD brukt fra 2002-2009

På begynnelsen av 1980 -tallet vakte gruppen oppmerksomhet fra USAs kongress . Senator Frank Lautenberg (D-NJ) likte ikke det faktum at ungdom i New Jersey lett kunne reise til New York for å kjøpe alkoholholdige drikkevarer , og omgå New Jerseys lov som begrenser forbruket til de 21 år og eldre.

Gruppen hadde sin største suksess med vedtakelsen av en føderal lov fra 1984, National Minimum Drinking Age Act , som innførte en føderal straff (en 5% - senere hevet til 10% - tap av føderale motorvei dollar ), for stater som ikke heve minimumsalderen for kjøp og besittelse av alkohol til 21. Etter at USAs høyesterett opprettholdt loven i 1987 -saken South Dakota v. Dole , foretok hver stat og District of Columbia de nødvendige justeringene innen 1988 (men ikke Puerto Rico og Guam ). I juli 2010 økte Guam imidlertid drikkealderen til 21.

I 1985 protesterte Lightner mot det skiftende fokuset til MADD, og forlot stillingen hennes hos organisasjonen.

I 1988 forårsaket en beruset sjåfør som kjørte feil vei på Interstate 71 i Kentucky en frontkollisjon med en skolebuss . 27 mennesker døde og flere titalls ble skadet i den påfølgende brannen. Den ble kjent som busskatastrofen i Carrollton , og liknet en annen bussulykke i Kentucky i 1958 som den dødeligste bussulykken i amerikansk historie. I kjølvannet ble flere foreldre til ofrene aktivt involvert i MADD, og en ble dens nasjonale president.

I 1989 ble MADD Canada grunnlagt.

I 1994 ga The Chronicle of Philanthropy ut resultatene av den største studien av veldedighet og ideell organisasjons popularitet og troverdighet. Studien viste at MADD ble rangert som den "mest populære veldedigheten/ideelle organisasjonen i Amerika av over 100 veldedige organisasjoner som forsket på, med 51% av amerikanerne over 12 år som valgte 'Love' og 'Like A Lot' for MADD".

MADD ga ut sin første "Rating the States" -rapport, og vurderte statene i deres fremgang mot fyllekjøring, i 1991. "Rating the States" har blitt utgitt fire ganger siden den gang.

I 1999 stemte MADDs nasjonale styre enstemmig for å endre organisasjonens misjonserklæring til å inkludere forebygging av drikking under alder.

I 2002 kunngjorde MADD sin "åttepunktsplan". Denne besto av:

Gjenopplivning av landets innsats for å forhindre nedsatt kjøring.
Økende kjøring i beruset tilstand (DWI)/kjøring under påvirkning (DUI), spesielt bruk av hyppige, høyt omtalte nøkternhetskontrollpunkter.
Vedta lover om primær håndhevelse av setebelte i alle stater.
Opprette tøffere og mer omfattende sanksjoner rettet mot sjåfører med høyere risiko.
Utvikler et dedikert nasjonalt trafikksikkerhetsfond.
Redusere mindreårig drikking.
Økende ølavgifter til samme nivå som brennevin.
Forsterker programmer for overvåkning av domstoler.

I en pressemelding fra november 2006 lanserte MADD sin 'Campaign to Eliminate Drunk Driving': dette er en fire-punkts plan for å fullstendig eliminere promillekjøring i USA ved hjelp av en kombinasjon av nåværende teknologi (for eksempel sperring ). teknologi innen smarte biler, rettshåndhevelse og gressrotaktivisme.

MADDs nasjonale president var Millie I. Webb i 2002. Chuck Hurley ble administrerende direktør i MADD i 2005. Han trakk seg i juni 2010 og ble erstattet av Kimberly Earle, som hadde vært administrerende direktør i Susan G. Komen for Cure siden 2007. Earle forlot for å bli presidenten for en ny stiftelse for Sanford Health i januar 2012, Edith Sanford Breast Cancer Foundation. Debbie Weir erstattet henne som administrerende direktør i MADD.

I 2019 ble MADD Brazil grunnlagt.

Finansiering

I følge Obama-Coburn Federal Funding Accountability Transparency Act fra 2006 mottok MADD 56 814 dollar i midler fra den føderale regjeringen i regnskapsåret 2000, og totalt 9 593 455 dollar mellom regnskapsårene 2001 og 2006.

I 1994 rapporterte magasinet Money at telefonselgere samlet inn over 38 millioner dollar til MADD, og beholdt nesten halvparten av gebyrene. Dette forholdet fortsetter til dags dato.

I 2001 oppførte magasinet Worth MADD som en av sine "100 beste veldedige organisasjoner".

I 2005 rapporterte USA Today at American Institute of Philanthropy reduserte MADD fra en "C" til en "D" i sine rangeringer. Instituttet bemerket at MADD kategoriserer mye av sine pengeinnsamlingsutgifter som "utdanningsutgifter", og at opptil 58% av inntektene ble brukt på hva instituttet vurderte innsamling og forvaltning.

Charity Navigator vurderte MADD til 63,53 av 100 på sin finansielle ratingskala og 96,00 av 100 på sin ansvarlighet og åpenhet for regnskapsåret 2013. MADD rapporterte at det brukte 24,4% av de totale utgiftene på innsamling det året.

I 2014 brukte MADD over 9 millioner dollar på innsamlingsaktiviteter i henhold til selvangivelsen fra 2014.

Aktiviteter og kritikk

MADD SmartWheels -buss i Toronto , Canada .

Radley Balko , en talsmann for avkriminalisering av fyllekjøring, argumenterte i en artikkel fra desember 2002 om at MADDs politikk ble overbærende. "For å være rettferdig, fortjener MADD æren for å øke bevisstheten om farene ved å kjøre beruset. Det var nesten helt sikkert MADDs harde innsats for å vekke offentlig debatt som førte til dødsfallet siden 1980, da Candy Lightner grunnla gruppen etter at datteren hennes ble drept av en beruset sjåfør, "skrev Balko. "Men MADD er et stort byråkrati. Det har et årlig budsjett på 45 millioner dollar, hvorav 12 millioner dollar betaler for lønn, pensjoner og fordeler. Byråkratier endres ikke lett, selv når problemene de ble opprettet for å løse endring." Charity Watch gir MADD en "C-" karakter.

Lov om fyllekjøring

MADD var sterkt involvert i lobbyvirksomhet for å redusere den lovlige grensen for alkohol fra BAC .10 til BAC .08. I 2000 ble denne standarden vedtatt av kongressen, og i 2004 hadde hver stat en lovlig .08 BAC -grense. MADD Canada har bedt om en maksimal juridisk BAC på .05. Selv om mange MADD -ledere har støttet en nedre grense, har MADD ikke etterlyst en lovlig grense på .05 i USA.

Ofrepaneler

MADD fremmer bruk av offerpåvirkningspaneler (VIPer), der dommerne krever at DWI -lovbrytere hører ofre eller pårørende til ofre for fyllekjøringsulykker forteller sine erfaringer. MADD mottok 5.547.693 dollar i 2010 fra VIP -er; mye av denne inntekten var frivillige donasjoner fra de som deltok, ettersom noen stater ikke tillater at gebyrer belastes lovbrytere for ikke-lovgivende programmer. Andre stater som California og Georgia krever at et gebyr betales for å delta. I California varierer denne avgiften fra $ 25 til $ 50, avhengig av fylket, og i Georgia er denne avgiften $ 50. Noen stater i USA, for eksempel Massachusetts, tillater ofre for alle forbrytelser, inkludert fyllekjøringsulykker, å gi offerets utsagn om virkninger før straffeutmålingen, slik at dommere og påtalemyndigheter kan vurdere virkningen på ofre ved å bestemme en passende straff som de kan anbefale eller pålegge. Presentasjonene er ofte emosjonelle, detaljerte og grafiske, og fokuserer på de tragiske negative konsekvensene av DWI og alkoholrelaterte krasjer. Ifølge John Howard Society har noen studier vist at det å tillate ofre å komme med uttalelser og å avgi vitnesbyrd er psykologisk gunstig for dem og hjelper dem med å komme seg og tilfredsstilles med straffesystemet. En New Mexico -studie antydet at VIP -ene hadde en tendens til å bli oppfattet som konfronterende av flere lovbrytere. Slike lovbrytere hadde da en høyere forekomst av fremtidige lovbrudd.

Grand Theft Auto

29. april 2008 ga MADD ut en pressemelding som kritiserte videospillet Grand Theft Auto IV og sa at det var "ekstremt skuffet" over produsentene. MADD har oppfordret ESRB til å vurdere spillet til Adults Only. De oppfordret også produsenten ( Rockstar ) "til å vurdere stopp i distribusjonen - hvis ikke ute av ansvar overfor samfunnet, så av respekt for millioner av ofre/overlevende etter fyllekjøring." Spillere kan kjøre beruset i Grand Theft Auto IV, men det gjør det vanskeligere å kjøre. Spillet anbefaler også eksplisitt at spilleren tar taxi i stedet for å kjøre, og karakteren kommer med humoristiske kommentarer som antyder at det er ille å kjøre full. Hvis du ignorerer disse vil det føre til konsekvenser: Hvis noen politimann er i nærheten mens spilleren er fyllekjøring, blir spilleren umiddelbart etterlyst av politiet.

Alkoholinnhold i blodet

Før MADDs påvirkning, fulgte lov om fyllekjøring faren ved å gjøre det til et straffbart forhold å kjøre et kjøretøy mens det er skadet - det vil si mens det er "påvirket av alkohol"; mengden alkohol i kroppen var bevis på den svekkelsen. Nivået som ble spesifisert på den tiden - vanligvis 0,15% - var høyt nok til å indikere beruselse i stedet for svekkelse. Delvis på grunn av MADDs innflytelse, har alle 50 statene nå vedtatt lover som gjør det straffbart å kjøre med et angitt alkoholnivå på .08% eller høyere.

Nøkternhetskontroller

MADD skriver at "motstandere av nøkternhetskontrollpunkter pleier å være de som drikker og kjører ofte og er bekymret for å bli tatt".

Radley Balko , motstander av grenser for fyllekjøring og skribent for Reason Magazine , diskuterer de mulige sosiale implikasjonene av noen av MADDs politikk i en artikkel fra 2002. Han skriver: "I sin åtte-punkts plan om å" starte den stoppede krigen mot fyllekjøring, "starter MADD bruk av høyt omtalte, men tilfeldige sperringer for å finne sjåfører som har drukket."

Ølavgifter

Balko kritiserer MADD for ikke å gå inn for høyere avgifter på destillert brennevin, selv om det kampanjer for høyere avgifter på øl. Han skriver: "Interessant nok avstår MADD fra å kreve en tilleggsavgift på brennevin, en bransje som organisasjonen har inngått samarbeid med på forskjellige bevissthetsprosjekter for fyllekjøring." MADD skriver: "For øyeblikket er den føderale avgiften $ 0,05 per boks øl, $ 0,04 for et glass vin og $ 0,12 for et skudd destillert brennevin, som alle inneholder omtrent samme mengde alkohol." Punkt 7 i MADDs 8-punktsplan er å "øke ølavgifter til lik dagens avgifter på brennevin".

Spenningslåseanordninger for pustet alkohol

I tillegg har MADD foreslått at blokkeringsenheter med pustetanker skal installeres i alle nye biler. Tom Incantalupo skrev: "Til syvende og sist sa gruppen i går at de vil ha såkalte alkohol-låsesystemer fabrikkinstallert i alle nye biler." Hovedårsaken til at folk fortsetter å kjøre full i dag er fordi de kan, "sa MADD-president Glynn Birch. på en telefonkonferanse fra Washington, DC "

Sarah Longwell, talskvinne for lobbyvirksomheten for restauranten American Beverage Institute , svarte på MADDs forslag om tenningssperrer med å si "Denne interlock -kampanjen handler ikke om å eliminere fyllekjøring, den handler om å eliminere all moderat drikking før kjøring. De 40 millioner amerikanerne som drikke og kjøre ansvarlig bør være opprørt. " Hun påpeker også at "Mange stater har lover som setter det antatte rusnivået på .05%, og du kan ikke justere sperren din avhengig av hvilken tilstand du kjører i. Videre, når du tar hensyn til ansvarsproblemer og deler biler med mindreårige sjåfører har du presset den forhåndsinnstilte grensen til ca. 0,02%. Det vil være en de facto nulltoleranse. "

En anmeldelse av California Department of Motor Vehicles konkluderte med at "forrigling fungerer for noen lovbrytere i noen sammenhenger, men ikke for alle lovbrytere i alle situasjoner. Nærmere bestemt fungerer tenningssperringsenheter best når de er installert, selv om det også er noen bevis på at rettslig pålegg om å installere en forrigling er effektive for gjentatte DUI -lovbrytere, selv når ikke alle lovbrytere overholder og installerer en enhet. påfølgende DUI -hendelser. En gruppe for hvem tenningslåsekommandoer ikke virker effektive, er først DUI -lovbrytere med høyt alkoholinnhold i blodet. "

Languages

In other projects