Busser på Hillside Avenue - Hillside Avenue buses

q1 q36 q43
Hillside Avenue Line Jamaica - Queens Village/City Line
Oversikt
System	MTA regionale bussoperasjoner
Operatør	New York City Transit Authority
Garasje	Queens Village Depot
Kjøretøy	Orion VII OG HEV Orion VII NG HEV Nova Bus LFS
Rute
Lokalitet	Queens
Fellesskap serverte	Jamaica , Jamaica Estates , Hollis , Queens Village , Bellerose , Floral Park
Start	Jamaica Q1 & Q36: 165th Street Bus Terminal Q43: Sutphin Boulevard / LIRR -stasjon
Via	Hillside Avenue
Slutt	Q1: Bellerose  - 243rd Street og Braddock Avenue Queens Village  - Jamaica Avenue og Springfield Boulevard Spørsmål 36: Floral Park  - 257th Street og Jamaica Avenue/ Jericho Turnpike Little Neck LIRR -stasjon (kun hverdager) Q43: Floral Park - 268th Street og Hillside Avenue
Lengde	6,8 km (Q1 Queens Village branch) 7,1 km (Q1 Bellerose filial) 15,6 km (Q36 Little Neck branch) 9,9 km (Q36 Floral Park) 10,6 miles (10,6) km) (Q43)
Andre ruter	n22 (Jamaica- Hicksville ) n22X (Jamaica-Hicksville Express)
Service
Fungerer	24 timer
Rytterskap	Q1: 667,183 (2020) Q36: 1,040,654 (2020) Q43: 2,355,467 (2020)
Overføringer	Ja
Rutetabell	Q1 Q36 Q43
Rutekart Jamaica LIRR -stasjon - Sutphin Bl ​​​  Q43  Sutphin Boulevard / Jamaica Avenue Sutphin Boulevard / 90th Avenue Sutphin Boulevard / 89th Avenue Sutphin Bl / Hillside Av ​ Hillside Avenue / 150th Street Parsons Boulevard ​ 161.-162. gater 163.-164. gater Jamaica - 165th Street Terminal  Q1   Q36  165th Street Q1, Q36 til 165th Street Terminal 166th Street Q43 bare 168th Street Q43 bare ​ 168. plass Q1, Q36 bare ​ 169th Street / Homelawn Street ​ Intermitterende stopp 171st Street 172nd Street 175th Street Edgerton Boulevard Jamaica - 179th Street ​ 180.-181. gater ​ Lokale stopp Avon Street 182. plass 184th Street 187th Street Lokale stopp 188th Street 189th Street 191. gate 193rd Street 195. plass 198th Street 199th Street 202nd Street Francis Lewis Boulevard Lokale stopp 207th Street 209th Street 210th Street 211th Street 212th Street Q36 stopper via 212th Street / 212th Place 89th Avenue 90th Avenue 91st Avenue 93rd Avenue 94th Avenue Jamaica Avenue / 212th Street Intermitterende stopp 213th Street 214th Street 215th Street 215. plass 216th Street 218th Street Springfield Boulevard / Hillside Avenue Q43 via Hillside Avenue Q1 stopper til Queens Village via Springfield Bl 89th Avenue 90th Avenue 91st Avenue 92nd Avenue 93rd Avenue 94th Avenue 94. stasjon Springfield Boulevard / Queens Village stasjon  Q1  220th Street Q1 til Bellerose via Braddock Avenue Intermitterende stopp Herregården 89th Avenue / 221. plass 221. plass Billings Street 88th Avenue / 229th Street 90th Avenue 231st Street / Martin Van Buren HS Winchester Boulevard 222nd Street Range Street 224th Street 92nd Avenue Creedmoor sykehus 92. vei / 238. gate 239th Street 240th Street 242nd Street Bellerose - 243rd Street / Cross Island Parkway  Q1  Q1 via Queens Village bare sene kvelder Q43 via Hillside Avenue 239.-240. Gater 241st Street 243rd Street / Cross Island Parkway Braddock Avenue / Cross Island Parkway 246th Street 91st Avenue / Massachusetts Boulevard Commonwealth Boulevard Intermitterende stopp 248th Street 250th Street / Pennsylvania Boulevard Remsen Lane Jericho Turnpike / Little Neck Parkway Q36 til Little Neck via Little Neck Parkway Tulip Avenue 256th Street Floral Park - 257th Street  Q36  Q36 stopper via Little Neck Parkway 87. stasjon 87. vei / 87. terrasse 87th Avenue 86th Avenue 85th Avenue Little Neck Parkway / Hillside Avenue Q43 stopper via Hillside Avenue 256th Street 258th Street 259th Street 261st Street 264th Street 266th Street Floral Park - 268th Street  Q43  Q36 stopper via Little Neck Parkway 83rd Avenue 82nd Avenue 81st Avenue Union Turnpike / 80th Avenue 75th Avenue / Shiloh Avenue 74th Avenue 73. vei 260th Street / 252nd Street Grand Central Parkway S Grand Central Parkway N Cullman Avenue 255th Street 61st Avenue 60th Avenue 58th Avenue Horace Harding Expressway / Nassau Boulevard Leeds Road Bates Road / Brattle Avenue Annadale Lane West End Drive Northern Boulevard 43rd Avenue Marathon Parkway 41st Avenue Little Neck LIRR -stasjon  Q36  Legende Lokale og begrensede stopp Lokale stopp  Q1  Terminal  Q36  Deltidsterminal  Q36  Q36 Limited -busser stopper alle vest for 179th Street og øst for 212th Street.  Q43  Q43 Limited -busser stopper alle vest for 179th Street og øst for Springfield Boulevard. ​ T -baneforbindelse LIRR -tilkobling ←  M116 ( Manhattan ) ← Q35 ← Q42  {{{system_nav}}}  Q2 → Q37 → Q44  →

Den Q1 , Q36 og Q43 bussruter utgjør en kollektivtransport linje i Queens , New York by . Rutene går hovedsakelig langs Hillside Avenue fra Jamaica, Queens kommersielle og transportknutepunkt mot flere østlige Queens -nabolag på bygrensen til Nassau County . Alle tre rutene ble opprinnelig operert av North Shore Bus Company til 1947, og drives nå av MTA Regional Bus Operations under merkevaren New York City Transit .

Rutebeskrivelse og service

En vestgående Q43 -buss som svinger inn på Sutphin Boulevard på Jamaica.

Q1, Q36 og Q43 er de viktigste busstjenestene langs Hillside Avenue, som deler korridoren mellom Merrick Boulevard (nær 165th Street Bus Terminal ) og 212th Street. Flere andre ruter gir service langs korridoren øst for bussterminalen før de divergerer nord eller sør til andre gater. I rushtiden tilbyr Q36 og Q43 tjenester med begrenset stopp i toppretningen (mot Jamaica-morgener, mot østlige Queens-ettermiddager). På disse tidspunktene er det ingen Q36 eller Q43 lokal tjeneste; lokal service tilbys av Q1 og andre ruter. Korridoren paralleller også kort østlige delen av New Yorks undergrunnsbane 's IND Queens Boulevard Linje sammen Hillside Avenue, og overføringer til F og <F> tog er tilgjengelig på Parsons Boulevard , 169-gaten , og Jamaica-179th gaten .

Q1

Q1 begynner på Bays 1 og 2 i 165th Street Bus Terminal. Den går nordover langs Merrick Boulevard til Hillside Avenue, og fortsetter deretter østover langs Hillside Avenue. I tilstøtende kryss med Springfield Boulevard og Braddock Avenue , deler Q1 seg i to grener. Den ene løper sørover langs Springfield til Jamaica Avenue på Queens Village Long Island Rail Road stasjon. Denne terminalen deles med Q88 ; fortsatt service sørover langs Springfield krever overføring til Q27 . Den andre grenen løper sørover langs Braddock Avenue, og avsluttes på 243rd Street og Cross Island Parkway i Bellerose . Umiddelbart sør og øst går Braddock Avenue over i Jamaica Avenue/ Jericho Turnpike langs grensen til landsbyen Bellerose i Nassau County . I løpet av sene nattetimer tjener Q1 både Springfield Boulevard og Braddock Avenue som en enkelt sløyfe med urviseren, og løper sørover langs Braddock, vestover langs Jamaica Avenue, deretter nordover langs Springfield tilbake mot Jamaica. Totalt er den omtrent 10,6 km lang.

Q36

En Q36 som opererer på Little Neck Parkway, via den tidligere Q79 -ruten.

Q36 begynner ved Bay 6 i 165th Street Bus Terminal. Den går østover langs Hillside Avenue til 212th Street/212th Place, svinger sørover, og følger deretter Jamaica Avenue (senere sammenhengende med Jericho Turnpike) østover langs grensen til Queens-Nassau. De fleste Q36 -busser ender på 257th Street i Floral Park like forbi Little Neck Parkway , det sørøstlige hjørnet av Queens. På hverdager svinger noen Q36 -busser nordover på Little Neck Parkway og kjører nesten hele lengden på gaten, og ender ved LIRRs Little Neck -stasjon i den nordlige enden av Queens. Før juni 2010 var dette den separate ruten Q79 , som delte den sørlige enden med Q36s østlige ende.

Q36 Limited -busser stopper øst for 212. plass, og kjører lokalt langs hele Little Neck Parkway -korridoren. På hverdager begynner Little Neck -tjenesten i rushtiden AM, med hver fjerde eller femte begrensede buss som kjører til eller fra Little Neck i toppretningen i rushtiden. Utenfor peak ukedagstjeneste, inkludert all middagstjeneste, veksler mellom Floral Park og Little Neck. Tidlig morgen, sen kveld og helg tilbys kun Floral Park.

Q43

To busser Q43 ved rutens østlige ende, 268th Street i Floral Park.

Q43 går langs nesten hele lengden av Hillside Avenue. Det begynner på Archer Avenue og Sutphin Boulevard, ved Sutphin Boulevard - Archer Avenue - JFK flyplass T -banestasjon og Jamaica -terminalen for Long Island Rail Road og AirTrain JFK . Bussruten går nordover langs Sutphin Boulevard, deretter østover langs Hillside Avenue til 268th Street i Floral Park, Queens , ved grensen til North New Hyde Park i Nassau County . Q43 Limited -busser stopper alle mellom Springfield Boulevard og 268th Street.

Andre lokalbusser

Mellom Merrick Boulevard og Francis Lewis Boulevard tilbyr fem ekstra Queens -bussruter ( Q2 , Q3 , Q17 , Q76 og Q77 ) tjenester langs Hillside Avenue. Alle disse rutene begynner på 165th Street Bus Terminal, bortsett fra Q17 som avslutter to kvartaler sør ved Archer Avenue. På 188th Street svinger Q17 nordover mot Fresh Meadows and Flushing . Q2 og Q3 svinger i mellomtiden sørover, og løper mot henholdsvis Belmont Park og John F. Kennedy internasjonale lufthavn . På Francis Lewis Boulevard svinger Q76 nordover langs Francis Lewis mot Bayside , Whitestone og College Point . Q77 svinger sørover langs Francis Lewis mot Springfield Gardens . Q17 tilbyr også begrenset stopp-tjeneste langs det korte segmentet av korridoren.

Ekspressbuss

Ekspresstjeneste langs korridoren tilbys av X68 , som stopper langs korridoren mellom Main Street og 268th Street i toppretningen. X68 kjører til og fra Midtown Manhattan .

Nassau Inter-County Express-tjeneste

Det er flere bussruter som drives av Nassau Inter-County Express som også går langs Hillside Avenue-korridoren. Innen New York Citys grenser slipper NICE -bussruter bare passasjerer i vestgående retning (mot Jamaica) og henter passasjerer i østgående retning (mot Nassau County). Hele Hillside Avenue betjenes av n22 og n26 . Øst for bygrensene fortsetter n22 østover til Mineola , Roosevelt Field og Hicksville , mens n26 reiser nordover til Great Neck . I tillegg N6 og N24 og rushtids n1 tjenesten kjører på Hillside Avenue mellom Jamaica og Francis Lewis Boulevard. Alle tre rutene svinger sørover ved Francis Lewis Boulevard, deretter østover på Jamaica Avenue. N1 reiser sørover til Hewlett ; n6 reiser østover til Hempstead Transit Center i Hempstead, New York , via Hempstead Turnpike ; og n24 reiser østover til Roosevelt Field via Jericho Turnpike .

Historie

En buss Q43

Tidlig historie

Service på Q1, som opprinnelig ble drevet av Hillside Transportation Company, ble først operert i 1914. Service på denne ruten begynte mellom Guilford Street stasjon og Hollis via Hillside Avenue. Q1 ble senere drevet av Nevin-Queens Bus Corporation til 17. februar 1935, da virksomheten ble overført til North Shore Bus Company . North Shore drev Q1 frem til november 1936. Z&M Coach Company drev deretter ruten til 30. juni 1939, som North Shore Bus Company opererte Q1 igjen.

Tjenesten på Q36 -bussen begynte i april 1926, og ble drevet av Schenck Transportation. Q36 ble også operert av North Shore Bus Company på et tidspunkt på 1930 -tallet, selv om det er uklart om Z&M Coach også drev ruten. Tjenesten på Q43 begynte 24. mai 1939; den ble drevet av Schenck Transportation.

Andre verdenskrig

Mai 1941 endret North Shore Bus Company flere av sine bussruter i sentrum av Jamaica på forespørsel fra New York politidepartement for å redusere trafikkbelastning mellom 166th Street og 170th Street, og på 169th Street t -banestasjon. Som en del av endringene begynte Q43 å kjøre over natten, og de vestlige terminalene på Q1 og Q43 ble byttet. Q1 ble avkuttet fra Long Island Rail Road 's Jamaica stasjon til 165-Street Bus Terminal , mens Q43 ble utvidet fra bussterminalen til Jamaica stasjon. Denne endringen ble sterkt motarbeidet av Q43 -ryttere da busser som forlot Jamaica LIRR -stasjonen på Archer Avenue og Parsons Boulevard regelmessig ble fylt til kapasitet da de ankom 169th Street -stasjonen på Hillside Avenue flere kvartaler nord. Før endringen hadde bussene vært nesten tomme før de kom til stasjonen. I de påfølgende dagene ble servicen gradvis økt med 25%, fra 62 til 77 busser, men dette var ikke tilstrekkelig til å imøtekomme alle rytterne.

Som et resultat av mangel på krig under andre verdenskrig , ble North Shore pålagt å redusere mengden rushtiden med 20%. 29. mai 1943 kuttet selskapet 67 rushturer på sine Jamaica -ruter, reduserte frekvenser i andre tider og avbrøt noen ruter helt. Som en del av endringene ble Queens Village -avdelingen i Q1 bare operert i rushtiden. Tjenesten på Bellerose -grenen ble redusert fra 24 til 20 turer i rushtiden om morgenen, fra 24 til 17 i kveldstiden og fra 6 til 3 i andre tider. På Q43 ble morgenrushetstiden kuttet fra 16 til 11 busser, og kveldstiden ble redusert fra 12 til 10 busser. Q36 -tjenesten var stort sett uendret på middager, redusert med fire busser om morgenen og redusert med en buss om kvelden.

Nedgangen i North Shores tjeneste førte til en undersøkelse av Long Island Star-Journal , en lokal publikasjon. I 1946, etter krigens slutt, bestilte North Shore 50 ekstra busser for alle rutene, selv om bare ti hadde blitt levert i februar 1947.

Bydrift

30. mars 1947 ble North Shore Bus overtatt av Board of Transportation (senere New York City Transit Authority ), noe som gjorde bussrutene by opererte. Byen la umiddelbart til 120 nye kjøretøyer til ti bussruter, inkludert bussrutene Hillside. Under kommunal drift ble servicen på Q43 økt 3. april samme år.

28. juni 1954 begynte ekspresstjenesten på Q43, med uttrykk for å forlate bybanen mellom kl. . Disse bussene kjørte i toppretning og forventet å spare 2 til 3 minutter.

Expressbusstjeneste begynte langs korridoren 2. august 1971, som Q18X, som den første New York City Transit -ekspresstjenesten mellom Queens og Manhattan. Ruten ble omnummerert til X18 i 1976, før den ble omnummerert til sin nåværende betegnelse, X68, 15. april 1990.

I januar 1993 erstattet topp-retning begrenset stopp-tjeneste topp-retning lokal service på Q43. Disse bussene begynte å gjøre begrensede stopp mellom 179th Street og Springfield Boulevard. Forslaget til denne tjenesten stammer fra Bellerose Commonwealth Civic Association i 1991. 7. april 2008 ble service med begrenset stopp på Q36 introdusert, noe som sparer opptil 5 minutter per tur. Q36 -busser begynte å gjøre begrensede stopp mellom T -banestasjonen 179th Street og 212th Street, der bussen avviker fra Hillside Avenue.

7. januar 2013 begynte alternative Q36 -busser på ukedager å kjøre langs Little Neck Parkway, i stedet for å kjøre til rutens normale terminal på 257th Street og Jamaica Avenue, ved å bruke justeringen av den tidligere Q79 -ruten som ble eliminert 27. juni 2010. Denne endringen ble gjort som en del av MTAs Service Enhancement Plan, som ble utgitt i juli 2012, og var ment å gjenopprette nettverksdekning. Forlengelsen ga også Little Neck Parkway-korridoren en ett-seters tur til t-banen på Jamaica-179th Street- stasjonen på Hillside Avenue. Q36 -busser til LIRR -stasjonen i Little Neck ble planlagt hvert 30. minutt, i motsetning til å koble til hvert LIRR -tog på grunn av LIRRs uberegnelige rutetabell, samt for å sikre pålitelighet langs bussruten.

Merknader

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

• Media relatert til Q1 (New York City -buss) på Wikimedia Commons
• Medier relatert til Q36 (New York City -buss) på Wikimedia Commons
• Media relatert til Q43 (New York City -buss) på Wikimedia Commons