Roy Brown (RAF -offiser) - Roy Brown (RAF officer)
Roy Brown | |
|---|---|
 Brown som løytnant i Royal Naval Air Service
| |
| Kallenavn | Brownie |
| Født |
23. desember 1893 Carleton Place , Ontario, Canada |
| Døde | 9. mars 1944 (50 år gammel) Stouffville , Ontario, Canada |
| Troskap | Storbritannia |
| Service/ |
Royal Navy Royal Air Force |
| År med tjeneste | 1915–1918 |
| Rang | Kaptein |
| Enhet |
Nr. 9 skvadron RNAS nr. 209 skvadron RAF |
| Slag/krig | Første verdenskrig |
| Utmerkelser | Distinguished Service Cross & Bar |
Arthur Roy Brown , DSC & Bar (23. desember 1893 - 9. mars 1944) var et kanadisk flygende ess fra første verdenskrig , kreditert med ti seire i luften . The Royal Air Force offisielt kreditert Brown med å skyte ned Manfred von Richthofen , "Red Baron", selv om det nå vurdert alle men visse av historikere, leger og ballistikk eksperter som Richthofen ble faktisk drept av en maskin skytter skyting fra bakken.
Tidlige år
Brown ble født av foreldre i øvre middelklasse på Carleton Place , 50 km vest for Ottawa . Familiehjemmet hans eksisterer fortsatt, som ligger på 38 Mill Street, like ned fra rådhuset. En annen kilde, Carleton Place og Beckwith Heritage Museum, omtaler at familiens hjem er på Judson Street, og sier at dette var hans fødested. Det huset eksisterer også fremdeles. Han var midten av fem barn. Han hadde to eldre søstre, Margaret og Bessie, og to yngre brødre, Horace og Howard. Faren hadde startet virksomheten som møller, men forgrenet seg til elektrisk produksjon da de første strømnettene ble satt opp rundt begynnelsen av 1900 -tallet. Faren hans eide etter hvert et kraftselskap i byen.
Selv om Brown gjorde det bra på videregående, overførte han til en handelshøyskole for å studere regnskap for til slutt å overta familiebedriften. Etter dette kurset ønsket han å fortsette til universitetet for å studere forretningsadministrasjon, men han trengte å ha fullført videregående skole, noe han ikke hadde gjort. Han tok et kurs ved Victoria High School i Edmonton fra 1913 til 1915 for å få sitt videregående vitnemål. Der ble han venn med Wilfrid R. "Wop" May .
Flytrening
Brown vervet seg i 1915 som offiserkadett ved Army Officers 'Training. Som en forutsetning for å bli medlem av Royal Naval Air Service (RNAS), fikk Brown flytrening ved Wright Flying School nær Dayton, Ohio, fra september til november 1915. Han ble tildelt Aero Club of America Pilot's Certificate No. 361 13. november, og ble bekreftet som flygeløytnant i RNAS den 15.
Krigstjeneste
Brown seilte til England 22. november 1915 og gjennomgikk videreutdanning i Chingford . Mai 1916 krasjet Brown med Avro 504 -en, tilsynelatende uskadd, selv om han neste morgen opplevde alvorlige ryggsmerter da han hadde brutt en ryggvirvel . Han tilbrakte to måneder på sykehus, og i september 1916 ble han sendt til Eastchurch Gunnery School. I januar 1917 ble han sendt til Cranwell for å fullføre videregående opplæring.
I mars 1917 ble Brown sendt til sjøskvadron nr. 9 , og flyr kystpatruljer utenfor den belgiske kysten i Sopwith Pups . I april ble "B" Flight, som inkluderte Brown, knyttet til hærens Royal Flying Corps for å hjelpe under slaget ved Arras . Brown ble syk på dette tidspunktet og savnet " Bloody April ", en periode da britiske tap var veldig høye.
I juni 1917 ble Brown sendt til sjøskvadron nr. 11 , og i juli ble han kort utsendt til sjøskvadron nr. 4 før han returnerte til sjøskvadron nr. 11 senere samme måned. Juli oppnådde han sitt første "drap", en Albatros D.III , mens han fløy en valp, og samlet ytterligere tre ubekreftede drap.
Nr. 11 ble oppløst i midten av august 1917, og Brown kom tilbake til nr. 9, utstyrt med Sopwith Camel . Han ble forfremmet til flyløytnant 1. oktober, og 6. oktober ble Brown tildelt Distinguished Service Cross (DSC). Sitatet hans lød:
Fungerende Flight Lieutenant (nå Flight Lieutenant) Arthur Roy Brown, RNAS.
For det utmerkede arbeidet han har gjort med aktiv service. September 1917 angrep han en toseter Aviatik, i selskap med flyet sitt. Fiendens maskin ble sett på å dykke ned loddrett, fiendens observatør falt ned på siden av flykroppskuddet. September 1917, sammen med formasjon, angrep han en Albatross speider og toseter, og drev dem bort fra linjene våre. En maskin ble observert å gå ned tilsynelatende ute av kontroll. September 1917, mens han var på patrulje, dykket han på to Aviatiks og tre Albatross speider, etterfulgt av flyet. Han dykket flere ganger og plukket ut en fiendtlig speider og skjøt rundt 200 runder, da fiendens maskin gikk ut av kontroll og snurret på ryggen. September 1917, mens han ledet flyturen, dykket han på fem Albatross -speider. Flight Lieutenant Brown plukket ut en fiendtlig maskin og åpnet ild. En av pistolene hans satt fast, men han fortsatte med den andre. Fiendens maskin gikk ut av kontroll og over på ryggen, og forble i den stillingen i omtrent tretti sekunder, mens løytnant Brown fortsatte å skyte til den andre pistolen hans satt seg fast. Fiendemaskinen forsvant deretter i skyene, fremdeles på ryggen. En annen offiser i samme patrulje ble senere fulgt av fire fiendtlige maskiner, da han ble skilt fra formasjonen. Begge fly løytnant Browns kanoner satt fast, men han dykket på fiendens maskiner og kjørte dem av, og reddet dermed utvilsomt pilotens liv.
Like etter ble Brown utnevnt til flykommandør , en rolle der han utmerket seg. Nr. 9 ble sendt til Somme -området tidlig i 1918, og ble tvunget til å trekke seg tilbake under den tyske våroffensiven mellom 20. og 29. mars. Operasjonstempoet økte, med hele skvadronen som vanligvis flyr to oppdrag om dagen. Oberst Raymond Collishaw bemerket på et besøk i april at Brown så utmattet ut: han hadde mistet 11 kg, håret hans ble for tidlig grått og øynene hans var blodspredte og sunkne. Også å spise forurenset kanin hadde gjort ham alvorlig syk av gastritt . Mot Collishaws forslag nektet Brown å slutte å fly, og skjøt ned ytterligere to fly 11. og 12. april.
April 1918 ble RFC og RNAS slått sammen til Royal Air Force . Browns nr. 9 skvadron RNAS ble nr. 209 skvadron RAF.
Kampen mot den røde baronen
Om morgenen 21. april 1918 var nr. 209 på patrulje da de engasjerte seg i kamp med jagerfly fra Jagdstaffel 11 , ledet av Manfred von Richthofen , den "røde baronen". En nykommer til nr. 209, Browns skolevenn, løytnant Wilfrid "Wop" May , hadde blitt instruert om å holde seg fri for enhver kamp og se på. May la merke til en fiendtlig pilot som gjorde det samme. Den piloten var den røde barons fetter, løytnant Wolfram von Richthofen , som hadde fått de samme instruksjonene som May. May angrep Wolfram og befant seg snart i hovedkampen, og skjøt mot flere flyktige mål til pistolene hans satt seg fast. May dykket ut av kampen, og Manfred von Richthofen jaktet ned til bakkenivå. Brown så May i trøbbel og dykket bratt i et forsøk på å redde vennen. Angrepet hans var nødvendigvis av ganske kort varighet, ettersom han var nødt til å klatre bratt for å unngå å krasje i bakken og miste synet for øyeblikket både Richthofen og May.
Det som skjedde videre er fortsatt kontroversielt den dag i dag, men det virker høyst sannsynlig at Richthofen snudde seg for å unngå Browns angrep, og i stedet for å klatre utenfor rekkevidde av brann og forsiktig gå hjem, forble på lav høyde og fortsatte jakten på mai , som fremdeles sikksakk, siden han ikke hadde lagt merke til at Richthofen hadde blitt distrahert et øyeblikk. Det ville vært fysisk umulig for Richthofen å ha gjort dette hvis han allerede hadde mottatt såret han døde av. May og Richthofens rute tok dem nå på et lavt nivå over den sterkt forsvarte allierte frontlinjen. Franks og Bennett har antydet at Richthofen hadde gått seg vill, ettersom vinden den dagen blåste "feil vei", mot vest, og kampen hadde drevet over til den allierte siden. Fronten var også i en meget flytende tilstand på den tiden, i motsetning til de mer vanlige statiske grøftelinjene tidligere i den store krigen, og landemerker kan være forvirrende på flyging på svært lavt nivå.
Australske maskingeværskyttere på bakken skjøt mot Richthofen, som til slutt krasjet nær de australske skyttergravene. Browns første kamprapport var at kampen med Richthofen var "ubesluttsom" - denne ble endret av hans kommandant til "avgjørende". Moderne historisk konsensus antyder at den australske luftvernskytter sersjant Cedric Popkin er personen som mest sannsynlig har vært ansvarlig for skuddet som faktisk falt Baron.
Brown ble offisielt kreditert drapet av RAF, kort tid etter å ha mottatt en bar til DSC, i hvert fall delvis som anerkjennelse for denne bragden. Sitatet lød:
Løytnant (æreskaptein) Arthur Roy Brown, DSC.
For iøynefallende tapperhet og hengivenhet til plikt. April 1918, mens han ledet en patrulje med seks speidere, angrep han en formasjon av 20 fiendtlige speidere. Han engasjerte personlig to Fokker -triplaner, som han kjørte av; da han så at en av maskinene våre ble angrepet og tilsynelatende hardt presset, dykket han på den fiendtlige speideren og skjøt hele tiden. Denne speideren, et Fokker -triplan, dykket nese og krasjet i bakken. Siden tildelingen av Distinguished Service Cross har han ødelagt flere andre fiendtlige fly og har vist stor slagkraft og virksomhet i å angripe fiendtlige tropper fra lave høyder til tross for kraftig luftfartsbrann.
Senere år
Ni dager etter kampen med von Richthofen ble Brown innlagt på sykehus med influensa og nervøs utmattelse. I juni ble han sendt til No. 2 School of Air Fighting på Marske Aerodrome , som instruktør. Han var involvert i et dårlig flyulykke 15. juli, og tilbrakte fem måneder på sykehus.
Brown forlot RAF i 1919 og kom tilbake til Canada hvor han begynte som regnskapsfører i en liten bybutikk og senere flyttet til Toronto for å jobbe i Imperial Varnish and Color Company til han ble pensjonist i 1934. Han grunnla også et lite flyselskap i 1928, General Airways Limited i Amos, Quebec og giftet seg samme år med Edythe Moneypenny. Brown jobbet en stund som redaktør for Canadian Aviation . Da andre verdenskrig brøt ut, forsøkte han å verve seg i Royal Canadian Air Force , men fikk avslag. Han gikk i stedet inn i politikken og tapte et valg for Ontario -lovgiver i 1943. Browns flyttet til Stouffville i 1939 og kjøpte i 1943 en melkeproduksjon på Bethesda Road og Warden Avenue nær Stouffville , Ontario (nå en del av eiendommen til Rolling Hills Golf Club ). Brown ble hentet inn i Canadian Aviation Hall of Fame i 2015.
Brown døde 9. mars 1944 av et hjerteinfarkt i Stouffville , Ontario kort tid etter å ha posert for et fotografi med et nåværende kanadisk flygende ess, George Beurling . Han var 50 år gammel. Han blir gravlagt sammen med kona, Edythe, i Toronto Necropolis .
Minnesmerker, hyllest og relikvier
En gang i 1918 kjøpte Brown setet til Fokker -triplane der Richthofen foretok sin siste flytur; i 1920 donerte han suveniren sin til Royal Canadian Military Institute .
En minnetavle med tittelen "Captain A. Roy Brown, DSC 1893–1944", ble reist på Carleton Place Public Library av Ontario Heritage Foundation, til minne om Brown.
I november 2012 hyllet byen Carleton Place ytterligere Brown med et fremtredende veggmaleri i byens hovedgate. Et museum dedikert til Brown ble også åpnet på Carleton Place.
I 2015 ble Brown postuum hentet inn i Canadas Aviation Hall of Fame .
I 2016 ble det reist en ny gravstein for Brown. Steinen ble avduket av niesen, Carol Nicholson og Nadine Carter.
November 2020 ble en bronsestatue avbildet Arthur Roy Brown avduket på Carleton Place. Statuen er en mest elsket sønn av byen, og ligger i en park vendt mot Mississippi -sjøen nær Roy Brown -museet og veggmaleriet til den berømte hundekampen.
Brown i film og skjønnlitteratur
Selv om Roy Brown har satt et mye mindre preg i populærkulturen enn Manfred von Richthofens, huskes arven sporadisk.
Brown var en mindre karakter i Karl Ritters film fra 1938, Pour Le Merite . Han vises som en fanget flyger som spiser et måltid med den tyske skvadronen som skjøt ham ned. Deretter får han flykte.
Brown ble fremstilt av Don Stroud i filmen Von Richthofen og Brown fra 1971 . Han blir avbildet som en kynisk, skitten, hensynsløs opprør uten en årsak som ikke tror på ære. Han mobber seg til ledelse og har skvadronjakten i pakker med fly som agn. Denne filmen skildrer Brown som er ansvarlig for Richthofens død.
I filmen The Red Baron fra 2008 ble han spilt av Joseph Fiennes . Brown blir avbildet som skutt ned av Richthofen i 1916 og deretter rømt fra en tysk krigsfangeleir . Senere blir Brown og Richthofen tvunget til å kaste flyet sitt i ingenmannsland , hvor de deler en vennlig drink.
Referanser
Merknader
Bibliografi
- Franks, Norman & Bennett, Alan (2007). The Red Baron's Last Flight: En grundig undersøkelse av hva som egentlig skjedde den dagen Von Richthofen ble skutt ned . Grub Street. ISBN 978-1-904943-33-4.
- Bennett, Alan; Harman, Margaret Brown & May, Denny Reid (2011). Kaptein Roy Brown: Den definitive biografien, inkludert hans møte med den røde baronen, Manfred Von Richthofen . ibooks. ISBN 978-1-883283-56-8.
Eksterne linker
- "Arthur Roy Brown: Fighter Ace fra første verdenskrig" . Kanadiske ess . Arkivert fra originalen 3. mars 2016.