Neva (1802 russisk skip) - Neva (1802 Russian ship)
 Det russiske skipet Neva besøker Kodiak
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
|
|
| Navn: | Themsen |
| Lanserte: | 1801 |
| Skjebne: | Solgt 1802 |
 Det russiske imperiet
|
|
| Navn: | Themsen |
| Ervervet: | 1802 ved kjøp |
| Endret navn: | Neva i 1803 |
| Skjebne: | Vraket Sitka, Alaska , 1812 |
| Generelle egenskaper | |
| Tonn nedbrudd: | 370 bm |
| Lengde: | 200 fot (61 m) |
| Seilplan: | Sloop |
| Komplement: | 43 |
| Bevæpning: | 14 våpen |
Neva ( russisk : Нева ) var det britiske handelsskipet Thames , lansert i 1801, som russerne kjøpte i 1803, og fikk nytt navn til Neva . Hun deltok på to turer til Fjernøsten, hvorav den første var den første russiske omgåelsen av verden. Hun ble vraket i januar 1813.
Themsen
Thames var et 61 meter langt, tremastet seilskip på 370 tonn , bygget i Storbritannia i 1801.
Russisk karriere
I 1802 reiste løytnantkommandør Yuri Feodorovich Lisyansky til Storbritannia hvor han kjøpte to fartøyer, Thames og Leander , for egen regning.
Thames og Leander forlot England til Østersjøen i mai 1803, og la til kai i Kronstadt 5. juni. Tsar Alexander I omdøpte Thames til Neva , etter elven, og Leander til Nadezhda ("Håp"). De to fartøyene seilte i 1803 på en reise som skulle bli den første russiske omseilingen i verden. For reisen bar Neva 14 kanoner og et mannskap på 43 mann under Lisyanskys kommando. Kommandanten for ekspedisjonen var admiral Ivan Fyodorovich Kruzenstern , i Nadezhda . Selv om fartøyene var bevæpnet, som mange handelsfartøy på den tiden, ble de aldri bestilt i den russiske marinen.
Neva spilte en nøkkelrolle i slaget ved Sitka i 1804 da russerne gjenerobret Fort St. Erkeengel Mikhail og byen fra Tlingit , som hadde erobret den i 1802. I 1804 hadde Alexandr Baranov , daglig leder for det russiske amerikanske selskapet , mislyktes i hans forsøk på å gjenerobre fortet med en styrke på 120 russere i fire små fartøyer og 800 aleuter i 300 baidarkaer ( lærkanoer ). Baranov kom tilbake til Sitka Sound i slutten av september 1804 ombord på Neva . Neva ble ledsaget av Ermak og to andre mindre, bevæpnede seilskuter , bemannet av 150 promyshlenniks (pelshandlere), sammen med 400–500 aleuter i 250 baidarkaer . Denne styrken lyktes i å returnere regionen til russisk kontroll. Etterpå rapporterte en sjaman en forbannelse over Neva og alt på henne som gjengjeldelse; noen åtte år senere ødela hun.
I 1805 oppdaget Neva Lisianski Island og de omkringliggende Neva Shoals ved å gå på grunn der. Lisyansky rapporterte at øya var av liten interesse, bortsett fra at de omkringliggende skjær og stim utgjorde en trussel mot passerende fartøy. Lisyanski var den første som beskrev den hawaiiske munkeselen , som han observerte på øya som nå bærer navnet hans.
I 1805-6 fraktet Neva en last på 150 000 pelsforsjellskinn til Kina. Der solgte hun dem for te, porselen og nankeen , som hun bar med seg tilbake til Russland.
I 1806-7 gjorde Neva en ny tur til Stillehavet, denne gangen under kommando av kapteinløytnant Ludwig von Hagemeister . Hagemeister ble senere sjef for Russian American Company .
Neva forlot Cronstadt 2. november 1806 og nådde Salvador, Brasil 10. januar 1807. Hun dro ikke der før 9. mars. Selv om Hagemeister opprinnelig hadde planlagt å reise via Kapp Horn , var det for sent på sesongen å gjøre det, så han seilte til Port Jackson i stedet for "tre og vann".
I juni ble Neva det første russiske skipet som nådde det australske fastlandet da hun besøkte den nye britiske kolonien i Port Jackson , moderne Sydney , 4. juni 1806.
Skjebne
Neva forlot Okhotsk , Russland i august 1812 med 75 personer og en forsendelse som inkluderte våpen, pelsverk og noen religiøse skatter. Etter å ha utholdt tre måneder med stormer, sykdom og vannmangel, ankom Neva til Alaskas prins William Sound . Mannskapet presset østover mot Sitka ; nær Kruzof Island traff skipet i fjellet og sank 9. januar 1813. 32 mannskap døde i vraket; 28 overlevende fra vraket kom til land, hvorav to døde før redningsmennene ankom omtrent tre uker senere. Stedene til vraket og overlevelsesleiren er funnet på øya Kruzof.
Campingplassen ligger litt innover fra stranden. I de 203 årene siden Neva ødela, har strandlinjen steget rundt 11 fot både på grunn av bevegelse av tektoniske plater fordi reduksjonen av vekten på landet på grunn av smelting av isbreer forårsaker geologisk tilbakeslag. På vraketidspunktet var campingplassen ved stranden.
I tillegg til besetningsmedlemmer omkom mange passasjerer, inkludert Terentii Stepanovich Bornovolokov, som skulle erstatte Alexandr Baranov som guvernør for det russisk-amerikanske selskapet. Det økonomiske tapet for det russisk-amerikanske selskapet utgjorde mer enn 250 000 rubler. Det var den nest alvorligste marine katastrofen i det russiske Amerikas historie , etter at Phoenix (eller Feniks ) ble tapt på sjøen i 1799 med alle hender og passasjerer, inkludert Joasaph Bolotov , og last, for et totalt økonomisk tap på 622 328 rubler.
Minnemynter
I 1993 ga Russland ut fire mynter for å feire den første russereisen rundt om i verden. Den ene var en platinamynt på 150 rubler som viste både Nadezhda og Neva på baksiden. To var 25-rubel palladiummynter, en for Nadezhda og en for Neva , og den siste var en 3-rubel mynt med begge skip og et kart over seilasen.
Se også
Notater, sitater og referanser
Merknader
Sitater
Referanser
- Barratt, Glynn (1987). The Russian Discovery of Hawai'I: The Ethnographic and Historic Record . Editions Limited. ISBN 978-0-915013-08-1 .
- Khlebnikov, KT (1973) Baranov, sjef for de russiske koloniene i Amerika . (Kingston: The Limestone Press). ISBN 0919642500
- Massov, Aleksandr (2006). "Besøket til den russiske sløyfen Neva til Sydney i 1807: 200 år med russisk-australske kontakter." Australian Slavonic and East European Studies , Vol. 20, 1-2. School of Languages and Comparative Cultural Studies, University of Queensland . ISSN 0818-8149. [1]
- Postnikov, A. (2002). Avhandling. SI Vavilov Institute of the History of Science and Technology ved det russiske vitenskapsakademiet, Moskva, Russland - "Den første russiske verdensturen og dens innflytelse på utforskning og utvikling av Russland", åpnet 25. september 2005.
- Rosen, Yereth (5. mars 2017), "Arkeologer sier at de har funnet campingplassen som ble brukt av overlevende fra legendariske 'dømt' skip". Alaska News Dispatch .
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Russiske krigsskip i seilalderen 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1 .