Salalah internasjonale lufthavn - Salalah International Airport

Salalah internasjonale lufthavn
IATA : SLL ICAO : OOSA
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eieren	Myndighetene
Operatør	OAMC
Serverer	Salalah , Oman
plassering	Ar Rubat Street (13,9 km fra Salalah City)
Fokusby for	Oman Air Salam Air
Høyde  AMSL	73 fot / 22 m
Koordinater	17 ° 02′20 ″ N 54 ° 05′32 ″ E / 17.03889 ° N 54.09222 ° Ø / 17.03889; 54.09222 Koordinater: 17 ° 02′20 ″ N 54 ° 05′32 ″ E / 17.03889 ° N 54.09222 ° Ø / 17.03889; 54.09222
Nettsted	salalahairport.com
Kart
SLL Plassering av flyplassen i Oman
Rullebaner
Retning Lengde Flate m ft 25.07 3.997 13 114 Asfalt
Kilde: GCM Google Maps

Salalah International Airport ( IATA : SLL , ICAO : OOSA ) er Sultanatet på Omans sekundære internasjonale flyplass etter Muscat International Airport . Det ligger på kystsletten Salalah i Dhofar Governorate , 5,5 kilometer nordøst for Salalah sentrum. Flyplassen tilbyr flyreiser til regionale destinasjoner, samt noen få interkontinentale chartertjenester fra Europa . Flyplassen vant nylig Skytrax 5-stjerners regional flyplassvurdering for sin dyktighet innen ledelse og service.

Historie

Tidlige år

Flyplassforsvar ved RAF Salalah i 1972 under Dhofar -krigen .

Et flyplass ble opprettet i Salalah i 1935 av British Royal Air Force for operasjoner til støtte for sultanen i Oman . Fly med base der opererte under Jebel Akhdar -krigen mellom 1954 og 1957, og Dhofar -krigen mellom 1962 og 1976. Den britiske tilstedeværelsen ved RAF Salalah ble avsluttet i 1977.

De originale sivile bygningene på Salalah flyplass.

Salalah lufthavn åpnet som et sivilt anlegg i 1977. I utgangspunktet håndterte den bare innenlandsflyvninger fra Muscat og noen få chartrede flyreiser til UAE eller Qatar. Oman Air Services (OAS) begynte tjenester til Salalah i 1982 og innledende flytur med Oman Air ankom fra Muscat i april 1993. Samlokalisert med den sivile flyplassen er en militær flybase for Royal Air Force of Oman kalt RAFO Salalah.

I 2003 fikk Salalah flyplass status som en internasjonal flyplass. Oman Air begynte rutetjenester til Dubai fra Salalah i 2003, noe som førte til økt passasjertrafikk mens andre Gulf -transportører opererte flyreiser bare i Khareef -sesongen. Året etter startet Air India operasjoner til Kozhikode og deretter til Cochin, noe som gjorde det til det første flyselskapet som opererte utenom sesongmessige internasjonale flyvninger til Salalah. Siden 2003 har flyplassen opplevd økning i persontrafikk og sivil flytrafikk. Området er et populært turistmål for både lokale innbyggere og utlendinger, spesielt fra juli til september når den asiatiske monsun berører regionen begynner starten av Khareef sesongen, noe som gjør det til et usedvanlig attraktiv beliggenhet i normalt tørre Gulfen . For øyeblikket regnes den som den nest viktigste flyplassen i landet.

Utvikling siden 2000 -tallet

I 2011 begynte planlegging og bygging av den nye topp moderne Salalah flyplassen. Trafikken ble gjort av Transport- og kommunikasjonsdepartementet for å ytterligere øke byens turistsektor, samt for å imøtekomme det økende antallet passasjerer som flyr til og fra byen. Avtaler ble inngått med mer enn 20 forskjellige byggefirmaer for å fullføre den internasjonale flyplassen i avtaler til en verdi av 854 millioner dollar. COWI A/S - Larsen Joint Venture hadde vært hovedkonsulent på prosjektet, som senere ble overtatt av HILL INTERNATIONAL LLC.

Salalah flyplass er planlagt for å ta imot en million passasjerer i den første fasen. Byggingen av en ny, 4 km lang rullebane er planlagt for den nye flyplassen. Flyplassens nåværende rullebane vil også bli utvidet for å dekke de største flyene, samt bygging av en ny parallell drosje mot nord. Den internasjonale flyplassen vil også inneholde en 65 000 kvm passasjerterminalbygning med parkeringsplass for opptil 3000 biler og et 57 meter høyt ATC-tårn .

Designet på flyplassen tar hensyn til fremtidige utviklingsprosjekter og tillater utvidelse for å imøtekomme opptil seks millioner passasjerer per år, om nødvendig.

Den nye Salalah -flyplassen startet sin virksomhet i juni 2015, med et Oman Air -fly fra Muscat som ble det første flyselskapet som ankom den nye flyplassen. Den nye flyplassen ble imidlertid offisielt åpnet i november 2015. Den gamle flyplassen sør for den nye har siden blitt omgjort til en innenriks- og nødflyplass.

Fasiliteter

Den nye internasjonale flyplassen har blitt merket med flere ekstraordinære fasiliteter enn den gamle flyplassen. En ny Duty Free -tjeneste har blitt startet av et privat selskap i tilknytning til OAMC. Mange matdisker har levert tjenester siden den ble åpnet. Oman Air plasserte en ny salong overfor luftsiden og portene i den nye terminalen for Business Class-, First Class- og Economy Class -passasjerer som er Gold og Silver Sinbad Service Card -innehavere. Flyplassen har en vurdering fra passasjerer om at den tilbyr en effektiv salong og tollfrie tjenester. Den nye flyplassen har fire aerobridges med klimaanlegg. Det forventes at den nye terminalen vil bidra til å øke ikke bare byens turisme, men også den lokale og internasjonale passasjerbevegelsen.

Flyselskaper og destinasjoner

Statistikk

År	Totalt antall passasjerer	Total frakt inkludert post i tonn	Totale sivile flybevegelser
2018	1 386 994	979	15 518
2017	1 485 635	1.327	17.511
2016	1.198.846	1.563	10.703
2015	1 027 578	1350	10 293
2014	841 970	1799	8.571
2013	746 994	1.417	7 944
2012	629.305	1335	6.175
2011	513.278	1 366	5.520
2010	455 297	1.283	5.085
2009	426.503	1.284	5.045
2008	407 788	1.129	4 248
2007	337 679	1.110	4.079
2006	288.700	1 441	4.215

Se også

• Liste over flyplasser i Oman
• Transport i Oman

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Salalah International Airport på Wikimedia Commons

• OpenStreetMap - Salalah
• Salalah flyplassinformasjon
• Ulykkeshistorikk for OOSA i Aviation Safety Network
• Trafikkstatistikk september 2016
• Trafikkstatistikk 2018 Salalah & Muscat
• Årsrapport 2017 MOTC for referanse