Shoreliner - Shoreliner
Strandlinje | |
---|---|
I tjeneste | 1983-nåtid |
Produsent | Bombardier transport |
Konstruert | 1983–1998 |
Gått inn i tjenesten |
Shoreliner I : 1983 Shoreliner II : 1987 Shoreliner III : 1991 Shoreliner IV : 1996 |
Antall bygget |
Shoreliner I : 39 Shoreliner II : 36 Shoreliner III : 49 Shoreliner IV : 60 Totalt : 184 |
Kapasitet | 102–130 |
Operatør (er) | Metro-Nord jernbane |
Linje (r) servert | Hudson Line , New Haven Line , Harlem Line |
Spesifikasjoner | |
Bilens lengde | 85 fot (25,91 m) |
Bredde | 3,2 m (10,5 fot) |
Dører | Shoreliner I og II: 4 (3 på førerhusenheter) Shoreliner III og IV: 6 (5 på førerhusenheter) |
Topphastighet | 90 km / t (145 km / t) (Grense) 120 km / t (193 km / t) (Design) |
Shoreliners er en klasse lokomotivbanebiler som brukes av Metro-North Railroad for service på ikke-elektrifiserte deler av systemet. De ligner på Comet- bussene som brukes av New Jersey Transit , men det er flere forskjeller mellom de to. Eierskapet til flåten er delt mellom Metropolitan Transportation Authority og Connecticut Department of Transportation , som en del av sistnevntes driftsavtale med MTA. MTA-busser har blå vindusbånd, mens CDOT-busser har røde.
Bruksmønstre
Shoreliners brukes hovedsakelig på ikke-elektrisk territorium som den øvre Hudson Line nord for Croton-Harmon , på den øvre Harlem Line nord for Southeast stasjon , og New Haven Line 's Danbury og Waterbury filialer. De drives vanligvis i en push-pull- konfigurasjon.
Hudson Line
Strandlinjer brukes i det ikke-elektrifiserte territoriet nord for Croton-Harmon. Tog kjører ofte til og fra Grand Central Terminal og Poughkeepsie og kjører ekspres sør for Croton-Harmon, sammen med to daglige skytteltog på sen kveld som kjører i det ikke-elektrifiserte territoriet, en i hver retning.
Harlem Line
Strandlinjer brukes i det ikke-elektrifiserte territoriet nord for Sørøst . Tjenesten mellom Sørøst og Wassaic drives for det meste ved hjelp av tre biltog. I rushtiden kjører noen få tog direkte til Grand Central Terminal.
New Haven Line-filialer
Shoreliners opererer på Danbury og Waterbury, samt å tilby ekstra service på hovedlinjen om dagen. Danbury-tjenesten inkluderer begrenset gjennomgang til Grand Central i toppperioder, mens off-peak Danbury og all Waterbury-tjeneste opererer som skyttelbuss fra henholdsvis South Norwalk og Bridgeport .
Tidligere Shore Line East Service
Før staten Connecticut kjøpte brukt utstyr til Shore Line East , ville flere Shoreliner-sett kjøre på SLE-tjenesten. Disse har siden blitt overført til Metro-North bassenget.
Modeller
Strandlinjer I og II
Shoreliners I og II ble bygget i henholdsvis 1983 og 1987. Basert på New Jersey Transit Comet II, er den eneste forskjellen den typen belysning som brukes til indikatorlys. Disse bilene har dører i hver ende vestibyle, og ingen midtdør.
Shoreliner I-ordren inkluderer 39 biler, mens Shoreliner II-ordren inkluderer 36 biler. Biler nummerert på 6200-tallet eies av Connecticut DOT, mens alle andre biler eies av MTA.
Fire av de Shoreliner I bilene ble opprinnelig var utstyrt med en varmehodeenden strømgenerator, for bruk bak CTDOT fem oppbygde godslokomotiver, som manglet vannkraftgeneratorer. Generatorene ble fjernet da godslokomotivene ble erstattet av CTDOTs ombygde GP40-2H- enheter. Disse bilene identifiseres eksternt av to firkantede vinduer i midten av bilene, der luftinntakskanalen (til taket) for generatoren var plassert.
Shoreliner III
Shoreliner III er fra 1991; 49 biler ble bygget. Denne serien er basert på New Jersey Transits Comet III. Hovedforskjellene mellom denne serien og de forrige er en ekstra midtdør, og toalettet ligger i midten av bilene som er så utstyrt i stedet for slutten.
Shoreliner IV
Shoreliner IV er omtrent som Shoreliner III, men sidedøren til ingeniørene er fjernet som et sikkerhetsmål. Basert på NJ Transit Comet IV, ble de bygget i to forskjellige grupper mellom 1996 og 1998. Den første ordren, fra 1996–97, besto av 50 biler. Det andre settet, bygget for Connecticut DOT i 1998, besto av 10 biler. Dette gir et totalt antall for bestillingen på 60 biler.
Bilnavn
Mange av Shoreliner-bilene er oppkalt til ære for mennesker og steder som er viktige for deres tjenesteområde, som The Connecticut Yankee og Washington Irving.
Se også
- Horizon (railcar) - jernbanevogner som drives av Amtrak som ligner i design som kometer og strandlinjer.
Referanser
- ^ Hudson, Edward (16. februar 1986). "Pendlere vurderer nye Metro-North-biler satt for Danbury" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Hentet 13. juni 2019 .
- ^ Hudson, Edward (16. februar 1986). "Hvordan passasjerer vurderer nye biler på Hudson Line" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Hentet 13. juni 2019 .
- ^ "Arkiv: Force of derailment væltet tungtveiende tog" . amp.poughkeepsiejournal.com . Hentet 13. juni 2019 .
Media relatert til Shoreliner på Wikimedia Commons