Sion Causeway - Sion Causeway
Sion Causeway (også kjent som Duncan Causeway ) er en stor moloen i Bombay , India som forbinder Sion i Bombay med kurla i Salsette . Byggingen av motorveien begynte i 1798 og ble fullført i 1805 av Jonathan Duncan , guvernør i Bombay (1795–1811), til en kostnad av £ 5037 ( Rs . 50,370). I 1826 ble bredden doblet og forbedret ved et ytterligere utlegg på £ 4 000 (Rs. 40 000) Et vulkansk område strekker seg fra Carnac Bunder til Sion Causeway, og danner hele kjeden av åser som grenser til nord-østlige enden av øya fra Sewri -fortet til Sion .
Bombay og Salsette øyene
Bombay Byen var opprinnelig en øygruppe av sju øyer av Bombay , Parel , Mazagaon , Mahim , Colaba , Worli , og gamle kvinnens Island (også kjent som Lille Colaba ). Den traktaten Bassein plassert øyene til portugisisk besittelse i 1534. Charles II av England fikk besittelse av øyene i 1661 som medgift av Katarina av Braganza . Charles II leide senere ut øyene til British East India Company i 1668. Etter ferdigstillelse av motorveien ble landsbyene Sion i Bombay og Kurla i Salsette forbundet. Tilgjengeligheten økte betraktelig etter byggingen av denne motorveien.
Arkitektur
Sion -motorveien er 935 meter lang og 24 fot bred, og veibanen er hevet til en maksimal høyde på ni fot over det sumpete bakken. Sideveggene er av vanlig stein og kalkmur med jord og steinfylling mellom.
I sørenden av gangveien er det en tablett med følgende inskripsjon:
Denne motorveien ble påbegynt i mai 1798, og ble ferdig i januar 1805 under administrasjonen av ærede Jonathan Duncan, Esquire. Det kostet Rs. 50 374. Den ble doblet i bredden, og andre forbedringer ble lagt til, i 1826, under regjeringen av den ærede Mountstuart Elphinstone, til en ekstra kostnad på Rs. 40 000. Veien ble opprinnelig konstruert under tilsyn av kaptein William Brooks, fra Engineers; og tilleggene og forbedringene som ble gjort i 1826 under kaptein William A. Tate fra det samme korpset
Transportere
Den brukes på alle sesonger av året, og i det tørre været er det stor trafikk. Vogner lastet med bomull og kull til Kurla Spinning and Weaving Mills, garn og klut fra møllene, skallkalk, gress, steiner, salt og andre artikler, ført inn i Bombay fra forskjellige deler av Thane , bæres over gangveien.
Bompenger
En bompenning på motorveien ga tidligere en årlig inntekt på £ 2700 (Rs. 27 000). Bompengesatsene var: 1s. (8 as.) For en firehjulsvogn med en eller to hester; 6d. (4 as.) For en palanquin eller for en lastet tohjulsvogn trukket av to okser; 3d. (2 as.) For en tohjulsvogn, lastet eller tom, trukket av en bollock; 2s. (Ad. 1) for en elefant; .D. (6 paier) for en kamel, hest eller okse; .D. (3 paier) for et esel; og .d. (1 bilde) et hode for svin, sauer eller geiter. Tollene som ble pålagt for transport mellom Bombay og Salsette ble også opphevet etter byggingen av denne motorveien.
Referanser