Slovensk flyvåpen og luftforsvar - Slovenian Air Force and Air Defence

Slovensk flyvåpen og luftforsvar
Emblem for det slovenske luftvåpenet og luftforsvaret
Grunnlagt	1991 ; 30 år siden ( 1991 )
Land	Slovenia
Type	Luftstyrke
Rolle	Luftkrig Aerial forsvar
Størrelse	400 personell
Del av	Slovenske væpnede styrker
Hovedkvarter	Cerklje ob Krki , Brežice
Jubileer	14. desember 15. desember
Utstyr	39 fly
Forlovelser	Slovensk uavhengighetskrig
Kommandører
Nåværende sjef	Oberstløytnant Igor Strojin
Insignier
Roundel
Fin blinker
Fly fløyet
Angrep	Pilatus PC-9M Hudournik
Trener	Zlin Z-142 , Zlin Z 242
Transportere	Pilatus PC-6 Porter , Let L-410 Turbolet , C-17 GM III

Slovensk flyvåpen og luftforsvar er en del av de slovenske væpnede styrker . Det er en integrert del av kommandostrukturen, ikke en uavhengig gren.

Plikter

Det slovenske luftvåpenet og luftforsvarets mål er å sikre suverenitet i luftrommet i Republikken Slovenia og tilby luftstøtte til andre tjenester i gjennomføringen av oppgavene i felles operasjoner . Hovedoppgavene er:

• Inspeksjon og kontroll av luftromsikkerheten
• Gi hjelp i natur-, humanitære og teknologiske katastrofer
• Søk- og redningsoperasjoner
• Delta i internasjonale oppdrag og operasjoner

Siden Slovenia ikke har luftmuligheter til å politi luftrommet i samsvar med NATOs standarder, og heller ikke planlegger å utvikle slike evner, utføres denne oppgaven vekselvis av de italienske og ungarske luftstyrkene under NATO -kommando.

Historie

En tidligere SOKO SA341 Gazelle utstilt på Cerklje flybase

Slovensk kontakt med militær luftfart begynte under første verdenskrig, da hæren og marinenes luftfartstjenester i Østerrike-Ungarn innkasserte et stort antall personell fra hele imperiet. Da imperiet begynte å kollapse i løpet av 1918, byttet slovensk flybesetning og bakkemannskap troskapen til kongeriket serbere, kroater og slovenere . Fly funnet på slovensk territorium ble overtatt av de slovenske myndighetene og dannet til en ny luftarm. Den nye luftarmen var snart involvert i konflikten med Østerrike om grenseprovinsene Kärnten og Sør -Steiermark. Senere i 1919 ble de slovenske luftenhetene absorbert i det kongelige jugoslaviske luftvåpenet .

I 1968 ble det opprettet en frivillig reservestyrke, Teritorialna Obramba (territorialforsvar for Den sosialistiske republikken Slovenia), for å forsvare lokale sentrale steder i krisetider. Det slovenske territorialforsvarets hovedkvarter hadde en liten tilleggsenhet for luftfart stasjonert på flyplassen Ljubljana-Polje innen 1969, da Government Factories Type 522 avanserte trenere ble operert. Disse flyene ble lånt fra det jugoslaviske luftvåpenet og eies ikke av Slovenia. Det slovenske territoriale forsvaret opphørte å være en del av de jugoslaviske hjelpestyrker 21. juni 1991, (fire dager før proklamasjonen av uavhengighet), da den jugoslaviske hæren tok 12 Soko J-20 Kraguj- fly fra dem.

Juni 1991 hoppet et jugoslavisk luftvåpen Gazelle over til Slovenia, og ga det første helikopteret for territorial forsvarsstyrke. Under krigen var den også utstyrt med tre eks-Police Bell 412s og en Agusta A-109A. Juni 1992 ble Luftforsvarets enhet i den slovenske hæren omdøpt til 15 Brigada Vojaskega Letalstva. Brigaden 15 ble delt inn i to skvadroner, en fastvinget og en helikopterskvadron, som flyr fra to baser, Brnik flyplass og Cerklje ob Krki. Brigaden 15 var under kontroll av 1 luftforsvarets og luftforsvarets kommando i Kranj. I 2004 gikk Slovenia inn i NATO. Nå er NATO ansvarlig for å beskytte slovensk luftrom. November 2004 ble 15 Brigada offisielt oppløst. I stedet ble det dannet tre nye enheter.

15 flyvåpenbrigade ble omstrukturert til 15 helikopterbataljon, flyvåpenskolen og flyvåpenbasen. Den 15 helikopterbataljonen ligger på Brnik flybase. Enheten er utstyrt med åtte Bell 412 helikoptre og fire AS-532 Cougar helikoptre. Enhetens oppgaver er å organisere opplæringskurs for piloter og teknisk personale, organisere søke- og redningsoppdrag og operere innenfor System of Civil Protection, Help and Rescue, å sikre godstransport til fjellområder, slukke branner og gi luftstøtte for SAF -enheter.

Air Force Military School ligger på Cerklje ob Krki flybase. Skolen gjennomfører grunnleggende og videreutdanningsprogrammer for fremtidige flyvåpenpiloter i to Zlin 142L og åtte Zlin 242L fly og fire Bell 206 Jet Ranger helikoptre, organiserer praksis for flyvåpenpiloter, gir brannstøtte og utfører forskjellige oppgaver for andre grener av de væpnede styrkene ved å bruke de to PC-9 og ni PC-9M-flyene. En del av Air Force Military School er også fallskjermtroppen, som ligger ved flybasen Brnik, som organiserer grunnleggende og avansert fallskjermopplæring for SAF -medlemmer.

Luftvåpenbasen, som ligger ved flybasen Cerklje ob Krki, utfører logistisk støtte, for eksempel drivstofftilførsel. Enheten er utstyrt med to PC-6-fly og et L-410-fly. Luftvåpenbasen forener luftforsyningstroppen og den tekniske støtteenheten hvis hovedoppgaver er å planlegge og gjennomføre den andre fasen av flyvedlikehold, gjennomføre teknisk personellopplæring, oppdatere flydokumentasjon, etc. En annen omstrukturering fant sted i 2007 da luften Force School og den 15 helikopterbataljonen ble gjort til en enkelt kommando som gjorde logistikken enklere og reduserte staben. Etter beslutningen om å operere jetfly fra 2015 igjen, vil det foregå store omstillinger på Cerklje.

På grunn av omorganisering av de slovenske væpnede styrker, vil luftforsvars- og luftfartsbrigaden bli rekonstruert til den 15. fløyen (Military Aviation Regiment). Vingen vil bestå av 151. Rotary Wing Squadron, 152. Fixed Wing Squadron, 153. Aircraft Maintenance Squadron, 16. Air Space Control and Surveillance Center, 107. flybase og flyskole. Luftforsvarselementer vil bli flyttet til bakkestyrker .

Fly

Gjeldende beholdning

Pilatus PC-9 landing

Slovensk AS532 Cougar

Merk: Tre C-17 Globemaster III er tilgjengelige gjennom Heavy Airlift Wing med base i Ungarn .

Pensjonert

Tidligere fly operert av luftvåpenet var et Agusta-Bell 212 , et Agusta A.109 og et Aérospatiale Gazelle- helikopter som gikk tapt for et krasj i 1994. En fastvingetrener UTVA 75 ble også pensjonert

Luftvern

Radarer

Anskaffelse av nye fly

Det slovenske forsvarsdepartementet testet EADS CASA C-295 og C-27J Spartan i Cerklje AFB i 2007. To Casa C-295 ble valgt med den første som ble levert i 2008 og den andre i 2010. Det første flyet var bestilt i januar 2008, men i februar ble flyordren frosset på grunn av flyulykken Mirosławiec i Polen . På grunn av finanskrisen nå er det ingen kortsiktig plan for anskaffelse av nye transportfly.

I 2021 bestilte det slovenske forsvarsdepartementet minst 1 C-27J Spartan, men det er fortsatt ikke kjent om det vil bli leaset eller kjøpt. Estimert leveringsdato er satt til 2023.

Hendelser og ulykker

• I 1993 krasjet en UTVA-75 i Slovenj Gradec. Flyet ble reparert.
• I 1994 traff en Let L-410 Turbolet HT-ledninger ved landing i Brnik. Den ble senere reparert.
• I 2004 krasjet en Pilatus PC-9 i Lenart, noe som resulterte i død av major Drago Svetina.
• I 2008 kastet en pilotkandidat ut fra en Pilatus PC-9 ; flyet ble ikke skadet og returnerte trygt på Cerklje ob Krki flybase .

Rangeringer

Referanser