Spesielle ruter for US Route 66 - Special routes of U.S. Route 66
 | |
|---|---|
| Motorveisystem | |
Det har vært 22 spesialruter til US Route 66 .
California
Alternativ rute i Los Angeles
US Route 66 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Los Angeles, California |
| Eksisterte | 1938–1964 |
.svg){kind=small}
Alternativ US Route 66 var en betegnelse for å bevare den neste til siste ruting av US 66 fra Pasadena, California til Los Angeles, California, da skiltingen for US 66 ble overført til Arroyo Seco Parkway (også kjent som Pasadena Freeway , med justering varte fra 1938 til 1964, da Alternate US 66 ble eliminert så vel som Historic Arroyo Seco Parkway til SR 11 , og ble SR 110 i 1981.
Rutingen fra Pasadena til Los Angeles var vestover på Colorado Boulevard og deretter sørover på Figueroa Street . Enden av Pasadena Freeway blandet seg deretter inn i Figueroa Street, og den alternative ruten sluttet seg igjen til den overordnede ruten. Rutingen langs Figueroa Street og delen langs Colorado Boulevard mellom Linda Vista Avenue og Figueroa Street bar også betegnelsen State Route 11 .
San Bernardino forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | San Bernardino, California |
Business US 66 i San Bernardino , noen ganger gjengitt "City" US 66 på samtidskart, var en kort forretningssløyfe som eksisterte i byen fra slutten av 1940 -tallet til US 66 ble avviklet i California i 1964. Utpekt som lovgivende rute nummer 191, dens tidligere justering fortsatte østover fra krysset mellom US 66, tidligere US 91 og tidligere US 395 ved Mount Vernon Avenue og 5th St, øst langs 5th Street og deretter nordover på E Street. E Street fortsatte med å bli moderne Kendall Drive, som ble med på hovedlinjen i USA 66 på Cajon Boulevard nær Devore . En del av denne rutingen inkluderte den tidligere justeringen av State Route 18 før den ble avkortet. I 1959 ble rutingen avkortet til Palm Avenue med byggingen av Barstow Freeway. Etter 1964 ble ruten State Route 206 , som ble tatt ut i 1991 og ikke lenger er signert.
Texas
Amarillo forretningssløyfe
Business Highway 66 | |
|---|---|
| plassering | Amarillo, Texas |
| Eksisterte | 1954–1985 |
Business US 66 i Amarillo fulgte den opprinnelige justeringen av US 66 da den senere linjen ble flyttet til Amarillo Boulevard. Den begynte på Amarillo Boulevard, og sving sørover på Taylor Street (en vei, den østgrensede ruten var på Fillmore Street). På Sixth Street svingte den vestover og gikk igjen til hovedruten ved Amarillo Boulevard på vestsiden av byen.
Oklahoma
Clinton business loop
US Highway 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Clinton, Oklahoma |
Oklahoma City forretningssløyfe
US Highway 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Oklahoma City, Oklahoma |
Business US 66 i Oklahoma City fulgte den eldre linjeføringen til US 66 etter at hovedruten ble flyttet til utdanninger. Den opprinnelige motorveien svingte sørover fra Edmond og gikk inn i Oklahoma City, men hovedruten ble flyttet inn på Interstate 35 . Begynnelsen på forretningsruten var på Lincoln Boulevard (i samtidighet med US Route 77 ), og forlot hovedruten på Interstate 440 (nå Interstate 44). På 23rd Street (foran State Capitol ) dannet de to rutene en tri-plex med US Route 270 og svingte vestover. US 77 slo av multiplexen på Broadway. På May Avenue svingte Business US 66/US 270 -rutene nordover (danner en quadplex med Oklahoma State Highway 3 og Oklahoma State Highway 74 ). På I-440/US 66 endte Business US 66-betegnelsen; hovedruten (sammen med US 270) fortsatte vestover på 39th Expressway (nå Oklahoma State Highway 66 ).
Tulsa forretningssløyfe
US Highway 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Tulsa, Oklahoma |
Business US 66 i Tulsa var en eldre linje av US 66 som ble redesignet da US 66 ble flyttet til Interstate 44. Den fulgte 11th Street vest vest fra I-44 til 12th St (den vinkler sentrum inn på 10th Street kort, og justerer deretter på nytt som 11th Street). Den svingte sørover ved Southwest Boulevard, og gikk tilbake til hovedruten ved I-44.
Missouri
Joplin alternativ rute
US Route 66 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Joplin, Missouri |
Alternativ US 66 var en alternativ rute for US Route 66 i Joplin, Missouri -området. Den forlot hovedruten i Webb City ved å fortsette vestover på Broadway (hovedruten sving sørover på Jefferson Street), vinklet av som MacArthur Boulevard, og svingte deretter sørover på Main Ave, passerte gjennom Airport Drive og inn i Joplin. Det endte på Seventh Street i Joplin. En del av veien er nå bygate, resten er rute 171 og rute 43 .
Joplin bypass -rute
US Route 66 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Joplin, Missouri |
Omgå US 66 i Joplin, Missouri, var en bypass -rute for US Route 66 . I den nordlige delen av Joplin dro US 66 på en sikksakk-kurs mot sentrum; Bypass US 66 fortsatte sørover på Rangeline Road (den gang også US Route 71 , deretter svingt vestover på Seventh Street (nå Route 66 ). Veien skulle til slutt bli hovedruten til US 66, med den eldre linjeformingen som Business US 66.
Joplin business loop
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Joplin, Missouri |
Business US 66 i Joplin, Missouri var en forretningsrute for US Route 66 og var den tidligere linjeføringen av hovedveien. Den ble opprettet da hovedruten ble flyttet til omkjøringsveien til motorveien. Veien fulgte den nå historiske justeringen av motorveien (Zora Street, Florida Avenue, Utica Street, Euclid Street, St. Louis Avenue, Broadway og Main Avenue), som alle (unntatt Main) nå er bygater. Main Avenue er en del av rute 43 . Denne veien skulle senere tjene som en del av US Route 71 Business (Joplin) , men denne veien tjener ikke lenger den stien.
Webb City forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Webb City, Missouri |
Business US 66 i Webb City, Missouri var en forretningsrute for US Route 66 . Hovedruten, som hadde blitt ført ned samtidig med US Route 71 , gikk nå nedover en firefelts motorvei. En forretningsrute ble opprettet etter den eldre linjeføringen gjennom Carterville og fortsatte til sentrum av Webb City. På Main Street slo den av den gamle ruten for å gå tilbake til hovedruten.
Kartago alternativ rute
US Route 66 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Kartago, Missouri |
US Route 66 Alternate var en kort spor på 1,6 km fra US Route 66 . Den sørøstlige til nordvestlige justeringen gikk fra US 66 like nordøst for Carthage, Missouri til US Route 71 ved Kendricktown, Missouri. Alternativ 66 ble rute V på begynnelsen av 1970 -tallet.
Springfield bypass -rute
US Route 66 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Springfield, Missouri |
Omgå US 66 i Springfield, Missouri, var en kortvarig bypass som ble opprettet da Interstate 44 ble bygget på nordsiden av byen og hovedruten var samtidig med I-44. Den lå på Kearney Street og West Bypass, og etter hvert som byen utvidet den, ble den redesignet Business US 66 da ruten ble flyttet fra sentrum. Mye (men ikke hele motorveien) er for tiden rute 744 .
Springfield, MO forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Springfield, Missouri |
Business US Highway 66 (også "City US 66" til 1960) var en gammel linje av US Route 66 i Springfield, Missouri . I 1948 ble US 66 flyttet fra sentrum (den fulgte Glenstone Avenue, St. Louis Street, College Street og Chestnut Expressway) inn på en ny linje på Kearney Street (nå rute 744 ) og West Bypass og den gamle motorveien ble forretningsruten . Etter ferdigstillelse av Interstate 44 var Business I-44 samtidig med den og US 66 var samtidig med I-44 (Kearney Street ble kort sagt Bypass 66 ). På slutten av 1960-tallet ble Bypass 66 slettet og den gamle bypassen ble den nye Business 66 (den gamle bussen 66 ble igjen som Business I-44 en stund, og deretter overført til byen). I 1970 ble Business 66 fullstendig avsluttet.
Alternativ forretningssløyfe
US Route 66 Business Alternate | |
|---|---|
| plassering | Springfield, Missouri |
Alternate Business US 66 var en annen virksomhetsjustering av US Route 66 i Springfield, Missouri . Business US 66 sving sørover fra Kearney Street ned Glenstone til St. Louis Street og deretter vestover til Park Central Square . På Commercial Street dro Alternate Business US 66 vestover til Boonville Avenue, deretter sørover for å bli med på Business US 66 igjen på torget.
Libanons forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Libanon, Missouri |
.svg){kind=small}
Business US Highway 66 var en eldre linje av US 66 i Libanon, Missouri. Den fulgte Elm Street gjennom byen og ble senere Business Loop I-44. US 66 ble en del av Interstate 44 . Den eksisterte på 1960 -tallet.
Rolla business loop
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Rolla, Missouri |
Business US Highway 66 var en eldre linje av US 66 i Rolla, Missouri. Den fulgte Kingshighway og Bishop Avenue gjennom byen og er nå Business Loop I-44. US 66 hadde blitt flyttet og ble senere en del av Interstate 44. Den eksisterte på 1960 -tallet.
St. Louis bypass -rute
US Route 66 Bypass | |
|---|---|
| plassering | St. Louis, Missouri |
Bypass US 66 rundt St. Louis -området var betegnelsen for den flyttede amerikanske ruten 66 , bestilt som en bypass i 1958. Bypass US 66 er nå (omtrent) Interstate 270 og Lindbergh Boulevard ( US Route 61 / US Route 67 ).
Fram til 1969, da Business US 66 ble returnert til US 66-betegnelsen, eksisterte det ingen ikke-spesielle US 66 i St. Louis-området. I 1938 ble US 66 flyttet på en bypass rundt byen St. Louis. Den opprinnelige justeringen av US 66 ble forretningsveien. I 1969 ble forretningsruten, nå sammen med East St. Louis forretningsrute, redesignet US 66, mens Bypass US 66 ble redesignet Interstate 270 .
St. Louis valgfri rute
US Route 66 Valgfritt | |
|---|---|
| plassering | St. Louis, Missouri - Venezia, Illinois |
St. Louis forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | St. Louis, Missouri |
Business US 66 i St. Louis, Missouri -området var faktisk en av to forretningsruter i hele St. Louis -området. En egen Business US 66 eksisterte i East St. Louis, Illinois -området. I 1939 ble US 66 dirigert over Chain of Rocks Bridge for å la ruten omgå byen. Ikke-spesielle 66 fortsatte vestover, omtrent, Interstate 270 til Lindbergh Boulevard, deretter sørover for å bli med på den opprinnelige justeringen nedover Watson Road. Forretningsruten svingte sørover på Riverview, Broadway, Florissant Ave, Tucker Boulevard (den gang 12th Street), deretter sørvest på Gravois Road, deretter vest-sørvest på Chippewa Street (som blir Watson Road i forstedene). Veien ble opprinnelig betegnet "City" 66, men i 1960 ble det "Business" 66, en trend som ble sett på andre byruter over hele landet. East St. Louis Business 66 koblet til St. Louis Business 66 ved MacArthur Bridge -forbindelsen med Gravois Road. I 1969 kom Business 66 tilbake (via East St. Louis-ruten) til å være ikke-spesiell US 66.
For tiden er Riverview, Broadway, Florissant og Tucker nå bygater. Gravois Road er rute 30 , og Chippewa Street og Watson Road er nå rute 366 .
Illinois
Øst St. Louis forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | East St. Louis, Illinois |
Business US 66 i East St. Louis, Illinois -området fulgte den eldre hovedjusteringen av US Highway 66 gjennom St. Louis storbyområde da US 66 ble dirigert rundt nord- og vestsiden av St. Louis. Den fulgte Nameoki Road, Edwardsville Road og 10th Street, og krysset til slutt MacArthur Bridge for å bli med (en annen) Business US 66 i St. Louis . Ruten ble opprettet i 1938, og betegnelsen ble fjernet i 1969. Veien er nå hovedsakelig Illinois State Route 203 , og (i East St. Louis) en bygate.
Springfield, IL forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Springfield, Illinois |
US Route 66 Business var den gamle linjen til US Route 66 gjennom Springfield, Illinois , USA etter at omkjøringsveien langs Adlai Stevenson Drive og Dirksen Parkway åpnet ca. 1939. Den ble opprinnelig betegnet US Route 66 City , og endret til en forretningsrute ca. 1960. På begynnelsen av 1960-tallet ble det lagt til et enveis-par ; etter det kom det sørfra på 6th Street og delte seg i 6. og 5. gate, og sving østover på Myrtle og Spruce Streets for å nå 9th Street. Den brukte 9th Street inn i Peoria Road for å ende ved Dirksen Parkway nord for Springfield. Da US 66 ble fjernet fra Springfield ca. 1979, Interstate 55 Business ble ikke utpekt på det som hadde vært US 66, men på tidligere US 66 Business gjennom sentrum. Dette er nå også merket som Historic US 66.
Lincoln business loop
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Lincoln, Illinois |
Bloomington forretningssløyfe
US Route 66 Business | |
|---|---|
| plassering | Bloomington, Illinois |
| Eksisterte | 1942 - juni 1974 |
Joliet alternativ rute
US Route 66 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Joliet, Illinois |
| Eksisterte | 1940 - februar 1967 |
Alternativ US Highway 66 ble utpekt i 1940 da en ny linje av Route 66 åpnet, som passerte gjennom Plainfield, Illinois og gikk forbi Joliet . Alternative US 66 forgrenet seg fra hovedruten i nærheten av Romeoville og satte kursen sørover, og sluttet seg endelig til hovedruten ved Gardner . Den totale lengden var omtrent 64 kilometer. Motorveien er nå betegnet Illinois Route 53 etter at US 66 Alternate ble eliminert i februar 1967. Den senere "viktigste" linjeføringen av US 66 er nær (og i noen tilfeller under) Interstate 55 .
