Trans-Gabon Railway - Trans-Gabon Railway
Koordinater : 1 ° 37′21.92 ″ S 13 ° 29′21.56 ″ Ø / 1.6227556 ° S 13.4893222 ° E
| Trans-Gabon jernbane | |
|---|---|
 Kart over jernbanelinjen Trans-Gabon
| |
| Oversikt | |
| Innfødt navn | Transgabonais |
| Status | Aktiv |
| Termini |
Libreville Franceville |
| Stasjoner | 23 |
| Service | |
| System | Tung skinne |
| Historie | |
| Åpnet | 1987 |
| Teknisk | |
| Linjelengde | 669 km (416 mi) |
| Sporvidde | 1435 mm ( 4 fot 8+1 ⁄ 2 in) standardmåler |
Den Trans-Gabon Railway ( fransk : Transgabonais ) er den eneste jernbanen i Gabon . Den går 670 km øst fra Owendo havnestasjon i Libreville til Franceville via flere stasjoner, de viktigste er Ndjolé , Lopé , Booué , Lastoursville og Moanda .
Historie
|
Trans-Gabon jernbane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En jernbane ble først planlagt i 1885. Undersøkelser av linjen ble gjennomført i 1968, finansiering ble avtalt i 1973, og byggingen begynte året etter. Den første seksjonen, fra Owendo til Ndjolé, åpnet i 1978, med de resterende seksjonene åpnet i etapper frem til desember 1986. Kostnadene var godt over budsjettet og banket landet nesten .
Trans-Gabon Railway ligger generelt ved siden av Ogooue-elven til Ndjolé . De viktigste konstruksjonene er Juckville Tunnel , viadukten over Abanga- sumpen og broen over sammenløpet mellom Ogooue og Ivindo-elven .
Linjen til Franceville ble fullført i 1987.
Opprinnelig ment å nå Makokou og frakte jernmalm , ble ruten endret av politiske grunner, nemlig å holde manganmalmtrafikk fra COMILOG som gikk på COMILOG-kabelbanen via republikken Kongo innenfor nasjonale grenser . Da jernbanen nådde mangangruven i Moanda , var taubanen stengt.
Jernbanen ble privatisert i 1999. Planene dukker regelmessig opp og foreslår en utvidelse til Brazzaville i Republikken Kongo .
Konstruksjon og spesifikasjoner
Fordi linjen ble bygd langt inn i jordarbeidermaskinens tid , var ikke lenger behovet for å velge smalspor for å spare kostnader. I tillegg er valget av standardmåler ( 1435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 in)) benyttet seg avhylleutstyr. Den ble bygget av et konsortium avImpregilo,Astaldi,Philipp Holzmann, Constructions Et Entreprises Industrielles og Entreprise De Construction Franco-Africaine.
Oppdagelsen av uran bidro til å sikre britisk interesse for prosjektet, og førte til at den konservative regjeringen injiserte midler under statsminister Margaret Thatcher . Mange britiske utlendinger tok plass for franske arbeidere, og bygningen av jernbanen utviklet seg raskt fra det tidspunktet. Cirka mai 1983 overtok CCI Eurotrag (et konsortium av britiske, italienske og tyske interesser) finansiering. Blandt britiske selskaper var Wimpey International, som utstasjonerte ansatte til Taylor Woodrow.
Byggingen av de første 182 kilometerne fra linjen fra Owendo til Ndjole tok over ti år å fullføre. De resterende 400 pluss kilometer tok bare fem år.
Nylig historie
I 2003 installerte Hughes Network Systems (se Hughes Communications ) et satellittbasert telefonisystem i alle jernbanestasjonene.
I juni 2006 ble en ny linje for jernmalm fra Belinga til havn kunngjort. Det er uklart om den vil bruke en del av den eksisterende linjen. Sporet vil være standard sporvidde . Denne linjen skulle åpne i 2012, men i 2014 er det fortsatt ventet på ferdigstillelse.
To EMD JT42CWR- lokomotiver ble sendt i september 2011. Ytterligere 4 lokomotiver og 10 passasjerbusser ble også bestilt.
18. mai 2019 ble tre arbeidere drept i en ulykke på linjen.
Nettverk
Det er ingen forbindelser med de tilstøtende statene i Ekvatorial Guinea , Kamerun eller Republikken Kongo . Jernbanen er viktig for transport av tømmer og uran i tillegg til å være den eneste viktige kollektivtransportveien i landet. I 1996 fraktet jernbanen gods og 190 000 passasjerer. Trans-Gabon Railway, 669 km (416 mi) har 23 stasjoner.
Trivia
- Trans-Gabon-jernbanen krysser elven Ogooué fem ganger, ved Franceville , ved Ndjolé , og tre ganger rundt Booué , også ved Lastoursville.
Se også
Referanser
Litteratur
- Minko Monique. 1983. Les communication Terrestres. i Geographie et Cartographie du Gabon, Atlas Illustré ledet av The Ministère de l'Education Nationale de la Republique Gabonaise. Sg 86-87. Paris, Frankrike: Edicef
- Périquet; Audoin (1913), Missions d'études au Gabon. Chemin de fer du Nord et mission hydrographique (på fransk), Publikasjon du Comité de l'Afrique française, Paris
- Marc Aicardi de Saint-Paul (1989), "5. Infrastructures: The Transgabon Railway" , Gabon: the development of a nation , Routledge, s. 65–67, ISBN 9780415039062
- Bernard Peyrot (2006), "Le Transgabonais - Vecteur économique stratégique du développement du Gabon" , i Jean-Louis Chaléard; Chantal Chanson-Jabeur; Chantal Béranger (red.), Le chemin de fer en Afrique (på fransk), KARTHALA Editions, s. 307–322, ISBN 9782845866430
- "Transportoversikt: jernbane" , rapporten: Gabon 2010 , Oxford Business Group, 2010, s. 127, ISBN 9781907065255
- Katharine Murison, red. (2002), Afrika sør for Sahara 2003 (32 utg.), Europa Publications Limited / Routledge, s. 414–415, 426, ISBN 9781857431315
- Sven Wunder (2003), Quand le Syndrome Néerlandais rencontre la French Connection: Pétrole, Macroéconomie et Forêts au Gabon (på fransk), CIFOR, s. 34-27 (avsnitt 5.2), ISBN 979-3361-35-2
- Gabon Review, red. (2019), ulykke
Eksterne linker
- "Transgabon Railway (Transgabonais) (Gabon), Railway systems and operators" , articles.janes.com , Jane's
- FN-kart