USAs rute 117 - U.S. Route 117
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 US 117 markert med rødt
| ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Hjelperute for USA 17 | ||||
| Vedlikeholdt av NCDOT | ||||
| Lengde | 183 km | |||
| Eksisterte | 1932 - nå | |||
| Store veikryss | ||||
| Sørenden | Havnen i Wilmington | |||
 US 421 i Wilmington
  US 13 / US 70 i Goldsboro
|
||||
| Nordenden |
 US 301 i nærheten av Wilson
|
|||
| plassering | ||||
| Fylker | Nye Hanover , Pender , Duplin , Wayne , Wilson | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
US Route 117 ( US 117 ) er en nord-sør United States Highway ligger helt innenfor staten fra North Carolina . En sporvei på US 17 , motorveien går 183 km fra havnen i Wilmington , sør for Wilmington sentrum , til US 301 i nærheten av Wilson . Fra den sørlige enden løper US 117 langs Shipyard Boulevard og College Road, samtidig med North Carolina Highway 132 (NC 132) gjennom Wilmington. US 117 krysser den østlige enden av Interstate 40 (I-40) og paralleller med utdanningen til den når Faison , og passerer gjennom Burgaw , Wallace og Warszawa . Motorveien avviker fra I-40 i Faison, og går nord-nordøst gjennom Mount Olive , Goldsboro og Pikeville til den nordlige enden. US 117 møter den sørlige enden av I-795 i Goldsboro , og paralleller med denne ruten før den når den nordlige enden ved US 301 sør for Wilson.
Den generelle justeringen av US 117 ble opprinnelig signert som NC 40, en av de opprinnelige North Carolina State Highways som kjørte fra Fort Fisher til Virginia State Line. Ved opprettelsen av USAs nummererte motorveisystem i 1926, ble US 17-1 tildelt samtidig med NC 40 fra Wilmington til Virginia. US 17-1 ble tatt ut i 1932 og US 117 ble etablert, som løp fra Conway, South Carolina til Wilson via Myrtle Beach og Wilmington. I 1939 erstattet US 17 US 117 mellom Conway og Wilmington, og avkortet den sørlige enden til Wilmington sentrum. US 117 har gjennomgått flere omstillinger siden 1940, hvorav noen har skapt spesielle ruter til US 117. I 2003 ble den sørlige enden av US 117 justert igjen, og omdirigerte motorveien langs College Road og Shipyard Boulevard til Wilmington havn. Mellom 2006 og 2007 ble US 117 dirigert til en ny motorvei mellom Goldsboro og US 264 i Wilson. Motorveien ble deretter omnummerert til I-795 og US 117 ble plassert på den opprinnelige ruten nord for Goldsboro. En sørlig forlengelse av I-795 fra Goldsboro til I-40 er planlagt langs den amerikanske 117-korridoren.
Rutebeskrivelse
Som hele ruten ligger innenfor amerikanske delstaten of North Carolina i North Carolina Department of Transportation (NCDOT) er ansvarlig for vedlikehold langs hele USA 117. NCDOT tiltak gjennomsnittlig daglig trafikk langs mange av de veier det opprettholder. I 2019 varierte gjennomsnittlig daglig trafikkmengde langs US 117 fra 1.400 kjøretøyer per dag i nærheten av Watson Road i Wayne County og Great Swamp Loop i det sørlige Wilson County til 56.500 biler per dag sammen med University of North Carolina Wilmington i Wilmington . US 117 er en del av National Highway System , et nettverk av motorveier i USA som betjener strategiske transportfasiliteter, i to segmenter. Den sørlige enden av det første segmentet ligger ved Wilmington havn i Wilmington, og den nordlige enden er ved Holly Shelter Road i Castle Hayne . Den sørlige enden av det andre segmentet ligger i krysset med US 117 Connector nær Calypso, og den nordlige enden ligger ved en veksling med US 13 og US 70 i Nord -Goldsboro . Når det ikke er en del av National Highway System, kobler US 117 til det på Interstate 40 (I-40) nær Wallace og Warszawa , ved North Carolina Highway 24 Business (NC 24 Bus.) I Warszawa, og på US 301 i nærheten av Wilson .
Wilmington til Wallace
US 117 begynner ved havnen i Wilmington i et kryss med River Road. Motorveien går østover langs Shipyard Boulevard en firefelts delt motorvei. US 117 krysser US 421 ved Carolina Beach Road og fortsetter langs Shipyard Boulevard i 4,3 km til du kommer til North Carolina Highway 132 (NC 132) ved South College Road. I krysset svinger US 117 mot nord, og kjører samtidig med NC 132. South College Road er en seksfelts motorvei fra Shipyard Boulevard til Wilshire Boulevard, med to nordgående baner, tre sørgående baner og en sentral svingfelt . US 117 og NC 132 møter US 17 og US 76 i et kryss med Oleander Drive. Etter South College Road svinger motorveien en liten sving mot nordøst før den utvides til en seksfelts delt motorvei og krysser Wilshire Boulevard. Tilgang til University of North Carolina Wilmington (UNCW) gis i kryss med Hurst Drive, Crews Drive og Randall Parkway/Randall Drive. Nord for New Center Drive, US 117 og NC 132 tar en svak sving mot nordvest, før de møter US 17 Business på en delvis kløverbladbytte med Market Street.
.jpg)
Nord for Market Street bytter veinavnet fra South College Road til North College Road. Motorveien møter US 74 i et kryss med Martin Luther King Jr. Parkway langs Wilmington bygrenser. Nord for krysset går motorveien gjennom samfunnet Kings Grant før den møter den østlige enden av I-40. De nordgående banene i US 117 kjører samtidig med I-40 i 0,84 km til de når avkjørsel 420B. De sørgående banene benytter en rampe til motorveien og kjører samtidig med I-40 i 0,32 km (0,32 km) ved den østlige enden.
Nord for I-40 følger US 117 og NC 132 nordvestover langs North College Road, en firefelts delt motorvei. Motorveien smalner til en tofelts vei nord for et kryss med Murraysville Road. Motorveien bruker en overgang for å krysse I-140, men kobler ikke til Interstate. Tilgang til North Campus of Cape Fear Community College gis ved å benytte Blue Clay Road, som krysser USA 117. Motorveien krysser en jernbanegren som eies og drives av CSX Transportation . US 117 krysser NC 133 i en rundkjøring sør for Castle Hayne . Rundkjøringen markerer den nordlige enden av NC 132, mens NC 133 følger US 117 mot nord. US 117 og NC 133 passerer gjennom sentrum av Castle Hayne før de krysser Northeast Cape Fear River og går inn i Pender County . Nord for broen løper motorveien kort ved siden av elven, før den når et kryss som markerer punktet der USA 117 og NC 133 overlapper hverandre. US 117 reiser nordover i 5,8 km til de krysser NC 210 i Rocky Point .
Motorveien kommer ut av Rocky Point i nord og dirigeres øst for samfunnene Ashton og St. Helena . Sør for Burgaw , US 117 Business deler seg fra hovedlinjen ved Walker Street. US 117 utvider seg til en tofelts vei med en sentral svingfelt mens den fortsetter som en omgåelse av sentrum av Burgaw. Den amerikanske motorveien møter NC 53 i et handelsområde, nordøst for sentrum av Burgaw. US 117 fortsetter 0,32 km nordvest for NC 53 før den når den nordlige enden av US 117 Business på Timberlake Drive. Den sentrale svingefeltet ender i forretningskrysset i USA 117 og motorveien fortsetter nord for Burgaw langs en tofelts motorvei. Når vi går inn i et landlig område i Pender County, tar US 117 en sving mot nordøst nord for enden av Old Savannah Road og krysser deretter over I-40. US 117 løper øst for I-40 i 9,2 km før de møter utdanningen ved en diamantutveksling (I-40 avkjørsel 390) sør for Wallace. Motorveien blir kort en firefelts udelt vei ved byttet, men smalner til to-felter på hver side. US 117 møter NC 11 0,64 mil nordøst for I-40. NC 11 kjører samtidig med US 117 3,9 km nordvest til den når utkanten av Wallace. Nord for krysset NC 11 blir US 117 omdøpt til Norwood Street, og kommer inn i Wallace fra sør. Motorveien blir en firefelts udelt vei sør for Medical Village Drive og går gjennom det sentrale forretningsområdet Wallace. US 117 krysser NC 41 på East Main Street i sentrum av Wallace. Ut fra Wallace i nord, smalner US 117 til en to-felts vei nord for Stallings Road.
Wallace til Calypso
Fra og med sentrum i Wallace begynner US 117 å parallellere W&W Subdivision -jernbanen, som eies og drives av CSX Transportation. W&W underavdeling er en tidligere del av den historiske Wilmington og Weldon Railroad . US 117 går inn i et boligområde på østsiden av Teachey og reiser øst for sentrum. En sentral svingfelt legges til veibanen ved Rosemary Road og fortsetter når USA 117 fortsetter nordover. Motorveien kommer inn i Rose Hill fra sør, og går langs Sycamore Street. Sørøst for sentrum av Rose Hill, US 117, krysser Charity Road som gir tilgang til Greenevers og I-40. Veibanen utvides til en firefelts udelt kjørebane mellom Charity Road og Ridge Street. Nord for Ridge Street smalner veibanen til en tofelts vei. US 117 forlater Rose Hill i nord og går gjennom et landlig område mellom Rose Hill og Magnolia . Nærmer seg Magnolia fra sør, utvider US 117 seg til en firefelts udelt kjørebane. Motorveien beveger seg gjennom Magnolia sentrum og møter NC 903 i et kryss med Main Street. Når motorveien går videre nordover, smalner veibanen til to-felter ved Pickett Street og forlater Magnolia. US 117 reiser 5,3 km nord for Pickett Street før de møter I-40 og NC 24 ved en brettet diamantutveksling (I-40 avkjørsel 369). Motorveien fortsetter mot nord, parallelt med jernbanen i øst. Motorveien går inn i Warszawa langs Pine Street og går gjennom et boligområde sør for sentrum. US 117 møter NC 24 Business og NC 50 i et kryss med College Street. Krysset markerer den sørlige enden av samtidigheten mellom US 117 og NC 50. Begge motorveiene løper mot nord langs Pine Street og avslutter Warszawa.
Nord for Warszawa løper US 117 først og fremst gjennom et landlig område til vi når Faison . Motorveien går kort gjennom samfunnet Bowdens , som ligger mellom Warszawa og Faison. US 117 og NC 50 går inn i Faison langs Center Street. På sørsiden av byen begynner motorveien å gjøre en gradvis sving mot nordøst. US 117 krysser NC 403 og NC 50 i sentrum av Faison. NC 50 svinger vestover for å løpe samtidig med NC 403, og markerer den nordlige enden av USAs 117 og NC 50 samtidighet. Motorveien fullfører sin nordøstlige sving når den forlater Faison, parallelt med både jernbanen og US 117 Connector som ligger i nord. I nærheten av Calypso utvider motorveien seg til en firefelts delt motorvei og svinger mot nord. US 117 krysser jernbanen og går langs vestsiden av Calypso. Motorveien svinger deretter mot nordvest og møter US 117 Connector i et kryss. I krysset svinger US 117 mot nordøst, etter den firefeltsdelte motorveien mot Mount Olive .
Calypso til Wilson
Nord for krysset med US 117 Connector følger US 117 en firefelts delt motorvei mot nord. Motorveien dirigeres vest for Mount Olive, men gir tilgang til byen gjennom flere kryssende veier. US 117 møter NC 55 ved en diamantutveksling nord for Mount Olive sentrum. Utvekslingen markerer begynnelsen på en motorvei som US 117 følger i 12,6 km. To bytter, på Country Club Road og Oberry Road, ligger mellom Mount Olive og Dudley . US 117 dirigeres vest for Brogden , og ingen bytter gir tilgang til byen. Nord for Brogden, US 117 møter US 117 Alternate i et kryss i klasse, som markerer slutten på motorveien. Den amerikanske motorveien fortsetter nordover og krysser USA 13 øst for Mar-Mac . US 13 kjører samtidig med US 117 fra krysset til nordlige Goldsboro.
US 117 svinger mot nordøst og krysser elven Neuse sør for Goldsboro. Motorvei banene splittes kort og US 117 krysser NC 581 ved Arrington Bridge Road. NC 581 begynner å løpe samtidig langs US 117 og US 13 mot nord. Utover NC 581 svinger motorveien fra nordøst til en litt nordvestlig retning. Den møter den sørlige enden av US 117 Business på George Street som fortsetter mot sentrum av Goldsboro. Fra krysset løper US 117 langs vestsiden av sentrum av Goldsboro. US 117 og US 13 avviker fra NC 581 i et kryss i vestlige Goldsboro. NC 581 fortsetter nordover, og gir tilgang til den sørlige enden I-795 via. NC 581 -kontakt . I retning nordøst begynner US 117 og US 13 å løpe langs en motorvei utenfor sentrum av Goldsboro. Motorveien har en utveksling med Ash Street før den møter US 70 og US 70 Business på en veksling med Grantham Street. US 70 går samtidig med US 117 og US 13 mot øst langs motorveien. Ved en ufullstendig trompetutveksling forlater US 117 motorveien og følger en firefelts delt motorvei mot nord. Fra utvekslingen begynner motorveien igjen å parallellere med en jernbane som drives av CSX Transportation. US 117 møter den nordlige enden av US 117 Business i et kryss med William Street. Den amerikanske motorveien svinger nordover for å følge William Street. I utkanten av Goldsboro møter US 117 US 70 Bypass ved en veksling og begynner å parallelle I-795 mens den fortsetter mot nord.
Når vi forlater Goldsboro i nord, løper US 117 nordover langs en tofelts motorvei mot Pikeville . Motorveien gir tilgang til Wayne Executive Jetport gjennom et kryss med Airport Road. Inn i Pikeville sørfra løper US 117 langs Goldsboro Street og går gjennom sentrum. I det sentrale forretningsområdet Pikeville krysser US 117 Main Street, som går vestover til I-795. Nord for Pikeville gjør motorveien en omvendt kurve og krysser jernbanen den går parallelt med. Motorveien kommer inn i Fremont fra sør, og går langs Wilson Street. US 117 møter NC 222 på Main Street. Motorveiene går samtidig 0,14 km mellom Main Street og Carolina Street. På Carolina Street svinger NC 222 mot vest mot Kenly . US 117 svinger litt lenger nordover og forlater Fremont. Motorveien avviker fra jernbanen mens den fremdeles kjører omtrent langs en lignende linje. Nord for Fremont går US 117 først og fremst gjennom landlige områder i Wayne County og Wilson County. Motorveien dirigeres vest for Black Creek . I nærheten av sin nordlige ende tar US 117 en svak sving til nordvestovergangen over et par jernbanespor som drives av CSX Transportation. Nord for jernbanen tar motorveien en gradvis sving vestover. US 117 når sin nordlige ende i et kryss med US 301 sør for Wilson . Terminalen ligger mellom I-795 og US 264 , som begge har bytter til US 301.
Historie
En transportkorridor mellom Wilmington og Wilson ble etablert i 1840 med ferdigstillelsen av Wilmington og Weldon Railroad . Jernbanen fulgte generelt den amerikanske 117 -korridoren fra Wilmington til Wilson, og gikk gjennom Wallace, Warszawa, Mount Olive og Goldsboro . Jernbanen fortsatte deretter nordøstover, vanligvis etter den amerikanske 301 -korridoren til Weldon . En kommisjon fra 1916 foreslo et system med statlige motorveier i North Carolina, i samsvar med Federal Aid Road Act fra 1916 . Blant dette foreslåtte systemet var en motorvei som generelt gikk langs jernbanen fra Wilmington til Wilson, via. Kenansville og Goldsboro. Motorveien fortsatte deretter videre nordover til Halifax og Roanoke Rapids , før den til slutt endte ved dellinjen North Carolina-Virginia . Mye av veien var uforbedret den gangen. Den eneste forbedrede delen var i New Hanover County .
Forløperens motorveier
North Carolina Highway 40 | |
|---|---|
| plassering | Fort Fisher - VA delstatslinje |
| Lengde | 328 km |
| Eksisterte | 1921–1935 |
Ved opprettelsen av North Carolina State Highway System i 1921 ble ruten mellom Wilmington og Virginia tildelt NC 40. NC 40 begynte i Wilmington sentrum og løp nordøstover til Castle Hayne . Motorveien gikk gjennom Burgaw og ble ført øst for både Wallace og Teachey . Mens du nærmet deg Kenansville, kom motorveien ikke inn i bygrensene. Vest for byen svingte den mot vest og ble ført til Warszawa hvor den møtte NC 24. I Warszawa snudde motorveien mot nord til den kom til Faison hvor den svingte mot nordøst. NC 40 løp gjennom Mount Olive og Dudley før han nådde Goldsboro. Nord for Goldsboro løp NC 40 mot nord og krysset NC 22 sørvest for Wilson. NC 40 svingte deretter mot nordøst og løp gjennom Wilson, Rocky Mount og Halifax. Nord for Halifax svingte motorveien mot nordvest, etter Roanoke -elven til Roanoke Rapids. Motorveien krysset elven nær Roanoke Rapids og fortsatte nordvestover til Virginia statslinje. Tre deler av motorveien ble asfaltert i 1924. Disse delene var mellom Wilmington og Burgaw, Warszawa og Goldsboro, og Fremont og Elm City . Mye av den gjenværende ruten var enten en grus-, sand- eller matjordvei. Bare seksjonen mellom Roanoke Rapids og grensen til Virginia forble uforbedret i 1924.
I 1926 ble NC 40 omdirigert nord for Roanoke Rapids for å løpe langs en uforbedret vei mot nordøst mot Pleasant Hill . Motorveien møtte NC 481 i Pleasant Hill og svingte mot nord til den nådde Virginia State Line. I tillegg ble motorveien hovedsakelig asfaltert i 1926, med unntak av et segment mellom Halifax og Weldon, og mellom Roanoke Rapids og Pleasant Hill. Ved opprettelsen av USAs nummererte motorveisystem ble US 17-1 tildelt langs hele NC 40 mellom Wilmington og Virginia. I 1929 ble NC 40 forlenget sør fra Wilmington til Carolina Beach . US 17-1 ble ikke utvidet sørover sammen med NC 40. US 17-1/NC 40 ble omdirigert nord for Weldon i 1930. Den nye ruten fulgte den tidligere linjeføringen av NC 481 gjennom Garysburg før den kjørte nordover til Virginia state line. NC 481 ble omdirigert for å følge den tidligere justeringen av NC 40 mellom NC 48 sør for Rosemary til US 17-1/NC 40 i Pleasant Hill.
Etablering
US 117 ble etablert i 1933 og begynte på US 701 / South Carolina Highway 38 (SC 38) til US 301 sørvest for Wilson. US 17-1 ble erstattet av US 117 mellom Wilmington og Wilson, mens US 301 erstattet motorveien mellom Wilson og Petersburg, Virginia. Fra Conway løp motorveien samtidig med SC 38 mot sørøst, og løp gjennom Socastee, South Carolina til Myrtle Beach . I Myrtle Beach svingte US 117 mot nordøst for å følge SC 49 til du kom til delstaten North Carolina. I North Carolina fulgte motorveien samtidig med NC 30 til Wilmington. Motorveien fulgte vanligvis dagens amerikanske 17, som gikk gjennom Shallotte , Supply og Bolivia før den krysset en bomvei til Wilmington. I Wilmington svingte motorveien mot nord for å følge NC 40 langs den tidligere linjeføringen til USA 17-1. I Castle Hayne brukte US 117 Old Bridgesite Road for å krysse Northeast Cape Fear River . Motorveien fortsatte nordover gjennom Burgaw, Warszawa og Goldsboro til den nådde den nordlige enden ved US 301/NC 22 sørvest for Wilson.
US 17 ble omdirigert for å erstatte US 117 mellom Wilmington og Conway i 1935. Som et resultat ble den sørlige enden av US 117 flyttet til US 17 på Market Street i Wilmington sentrum. Samme år ble NC 40 tatt ut til fordel for overlappende amerikanske motorveier. Dette markerte slutten på samtidig 117 US/NC 40. US 117 ble plassert på en ny rute mellom Wallace og Warszawa i 1940. Den nye ruten gikk gjennom Wallace og Magnolia før den kom inn i Warszawa fra sør. Den tidligere justeringen av US 117 mellom Wallace og Kenansville ble en del av NC 11, mens seksjonen mellom Kenansville og Warszawa fjernet en samtidighet med NC 24.
Omstilling og oppgraderinger
Mellom 1949 og 1953 ble US 117 plassert på dagens kryssing av Northeast Cape Fear River nord for Castle Hayne. I 1951 ble US 117 omdirigert til en bypass langs vestsiden av Goldsboro. Den tidligere justeringen av US 117 langs George Street, Ash Street og William Street ble US 117A. Motorveien ble omdirigert til en annen bypass øst for Burgaw i 1952. Den nye ruten brukte den nåværende linjeføringen til US 117 rundt sentrumsområdet. Den tidligere justeringen gjennom sentrum av Burgaw ble US 117A. En bypass av Mount Olive og Calypso ble konstruert i 1960, med den tidligere ruten som ble US 117 Business.
Den sørlige enden av US 117 ble justert 11. september 1969. Motorveien ble fjernet fra ruten langs Third Street i sentrum av Wilmington. I stedet ble den dirigert til å krysse Isabelle Holmes Bridge. Utover broen svingte US 117 mot sør og endte på US 421/NC 133 i Brunswick County . I august 1973 ble den sørlige enden endret litt mot nord. I stedet for å svinge sørover etter å ha krysset Isabelle Holmes Bridge, fortsatte US 117 vestover langs en tidligere sekundærvei til US 421. Omløpet Mount Olive og Calypso ble forlenget nordover i november 1988, og gikk forbi Dudley og Brogden i vest. US 117 ble deretter fjernet fra ruten gjennom byen og plassert på den nye omkjøringsveien, som er den nåværende ruten. US 117 Business avviklet og den tidligere ruten til US 117 mellom Calypso og Brogden ble US 117 Alternate.
I februar 2003 ble den nordlige enden av US 117 justert med ferdigstillelse av en ny motorvei langs sørsiden av Wilson. Justeringen av US 117 før 2003 ved den nordlige enden fulgte dagens Dorthy Lane og Lattice Road til US 301. Med den nye konstruksjonen ble US 117 gjenoppbygd for å svinge mot vest før den nådde US 301. US 117 ble deretter dirigert samtidig med US 301 mot nord til vi kom til US 264. I US 264 svingte US 117 mot vest, etter motorveien til den nye nordlige enden ved I-95 . 19. mars 2003 ble den sørlige enden av US 117 flyttet fra US 421 i Brunswick County til Wilmington havn. Sør for Castle Hayne ble motorveien fjernet fra sin samtidighet med NC 133 langs Castle Hayne Road og Isabelle Holmes Bridge. US 117 ble omdirigert til å løpe langs College Road sammen med NC 132. Motorveien avvek deretter fra College Road ved Shipyard Boulevard som den fulgte til den kom til havnen.
Allerede i 1993 indikerte North Carolina State Highway -kart en foreslått motorvei -omkjøring på US 117 som kjører mellom Goldsboro og Wilson. Etter ferdigstillelsen i september 2006 ble US 117 omdirigert til å følge den nye motorveien. Den samtidige valutaen US 117/US 301 ble eliminert og US 117/US 264 samtidigheten ble kortsluttet til 6,9 km. Den tidligere justeringen av US 117 gjennom Goldsboro, Pikeville og Fremont ble US 117 Alternate. Lastebiler større enn 15 fot hadde ikke lov til å bruke den nye motorveien. De overflatetransport Assistance loven angir at lastebilene 48 fot (15 m) i lengde kan utnytte kun Interstate motorveier og bestemte ruter som er godkjent av tilstanden. Som et resultat søkte North Carolina Department of Transportation (NCDOT) godkjenning fra American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) for å signere motorveien som I-795 . Den originale søknaden til AASHTO beskrev at US 117 ville kjøre samtidig med I-795 for hele lengden. Forespørselen ble opprinnelig avslått, da motorveien koblet til US 264 før den ble koblet til I-95. North Carolina anket avgjørelsen, og 12. oktober 2007 utpekte Federal Highway Administration I-795 langs motorveien mellom Goldsboro og I-95. Motorveien ble offisielt redesignet som I-795 22. april 2009. US 117 ble flyttet til sin tidligere linje gjennom Goldsboro og Pikeville, og endte ved den moderne nordlige enden ved US 301.
I juli 2017 tildelte NCDOT en kontrakt til ST Wooten om å bygge to bytter langs US 117 på Country Club Drive og Oberry Road. Prosjektet er en del av et større prosjekt for å forbedre US 117 til Interstate Highway-standarder mellom I-40 og Goldsboro. Prosjektet ble fullført våren 2020.
Framtid
NCDOT planlegger å forbedre omtrent 39 kilometer amerikanske 117 mellom I-40 i Sampson County og I-795 i Goldsboro til Interstate Highway-standarder. Segmentet er foreslått som en sørlig forlengelse av I-795 og er oppført som Federal High Priority Corridor 81. Fra og med 19. desember 2020 er fire av de seks projektsegmentene for tiden finansiert i 2020-2029 State Transportation Improvement Projects (STIP) . Børs møter for prosjektet skjedde i november og desember 2019. Høyre måte erverv mellom Country Club Road og Genoa Road i Wayne County er ventet å starte i 2024. I 2028, forkjørsrett oppkjøpet vil begynne mellom Genoa Road og I- 795.
Wilmington Urban Area Metropolitan Planning Organization (WMPO) planlegger at fire prosjekter skal skje langs US 117 i New Hanover County. Prosjekt U-5792 og U-5881 ville konvertere College Road (US 117/NC 132) til en motorvei mellom I-40 og Oriole Drive. Prosjektet vil omfatte bygging av tre nye bytter, på Kings Drive, US 74 (Martin Luther King Jr. Parkway) og Ringo Drive. I tillegg ville byttet på US 17 Business (Market Street) blitt redesignet. Byggingen av utvekslingen i USA 74 (prosjekt U-5792) forventes å begynne i 2026. Resten av prosjektet (Prosjekt U-5881) forventes å starte anskaffelsesrett i 2029. Prosjekt U-5704 ville redesigne College Road (US 117/NC 132) og Oleander Drive (US 76) krysser og installerer tilgangshåndtering mellom Shipyard Boulevard (US 117) og Wilshire Boulevard. Prosjektet forventes å starte oppkjøpet i 2029. Et lignende tilgangshåndteringsprosjekt (Project U-5702A) vil installere tilgangshåndtering langs College Road mellom Shipyard Boulevard og New Center Drive.
Kryssliste
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Nye Hannover | Wilmington | 0,0 | 0,0 | Shipyard Boulevard/River Road - Wilmington havn | Sørlige enden |
| 0,8 | 1.3 |
US 421 (Carolina Beach Road) - Carolina Beach , Clinton
|
|||
| 3.6 | 5.8 |
 NC 132 sør (College Road) - Carolina Beach
|
Sørenden av NC 132 overlapper | ||
| 4.2 | 6.8 |
  US 17 / US 76 (Oleander Drive) - Wrightsville Beach , Wilmington , Whiteville
|
|||
| 6.9 | 11.1 |
   Buss nr. 17. til US 74 øst (Market Street) - Wrightsville Beach , Jacksonville
|
|||
| 7.5 | 12.1 |
US 74 (Martin Luther King Jr Parkway) - Wrightsville Beach , Wilmington (Downtown) , Whiteville
|
|||
| 8.6 | 13.8 |
  I-40 begynner |
Østenden av I-40 overlapper | ||
| 8.8– 9.2 |
14.2– 14.8 |
Gordon Road | Nordgående utveksling, I-40 avkjørsel 420A | ||
| 8.8– 9.2 |
14.2– 14.8 |
I-40 vest- Benson , Raleigh
|
Vestenden av I-40 overlapper; Signert som avkjørsel 420B (vestgående) og avkjørsel 420 (østgående) | ||
| Castle Hayne | 14.5 | 23.3 |
  NC 132 ender / NC 133 sør (Castle Hayne Road) - Wilmington
|
Nordenden av NC 132 og sørenden av NC 133 overlapper hverandre | |
| Pender | | 17.4 | 28.0 |
NC 133 nord - Currie
|
Nordenden av NC 133 overlapper, til Moores Creek National Battlefield |
| Rocky Point | 21.0 | 33,8 |
 NC 210 - Currie , Hampstead
|
||
| Burgaw | 28.3 | 45,5 |
 US 117 buss. nord (Walker Street) |
||
| 29.6 | 47,6 |
 NC 53 (Jacksonville Highway) - Jacksonville
|
|||
| 29.9 | 48.1 |
US 117 buss. sør (Timberly Lane) |
|||
| | 35.1 | 56,5 | Camp Kirkwood Road - Watha | ||
| | 39.1 | 62,9 |
I-40 - Benson , Wilmington
|
I-40 avkjørsel 390 | |
| | 39,6 | 63.7 |
 NC 11 sør - Willard
|
Sørenden av NC 11 overlapper | |
| Duplin | Wallace | 42,0 | 67,6 |
NC 11 nord - Kenansville
|
Nordenden av NC 11 overlapper |
| 43,5 | 70,0 |
 NC 41 (Main Street) - Harrells , Chinquapin
|
|||
| Rose Hill | 49.7 | 80,0 |
 Til I-40 / Charity Road- Greenevers
|
||
| Magnolia | 55.2 | 88,8 |
 NC 903 (Main Street) - Delway , Kenansville
|
||
| 58,9 | 94,8 |
 I-40 / NC 24 - Wilmington , Benson
|
I-40 avkjørsel 369 | ||
| Warszawa | 62.6 | 100,7 |
Buss NC 24. (College Street) - Clinton , Kenansville
|
||
| 63.3 | 101,9 |
 NC 50 sør (Memorial Drive) - Kenansville
|
Sørenden av NC 50 overlapper | ||
| Bowdens | 66,9 | 107,7 | Bowdens Road | Til Duplin County flyplass | |
| Faison | 71.2 | 114,6 |
 NC 50 nord / NC 403 (Main Street) - Clinton
|
Nordenden av NC 50 overlapper | |
| Calypso | 74.1 | 119.3 |
 US 117 Alt. nord (Fourth Street) |
||
| 74,5 | 119,9 |
 US 117 Conn. Sør til I-40 - Clinton
|
|||
| Wayne | Mount Olive | 79,2 | 127,5 |
 NC 55 - Newton Grove , Kinston
|
|
| | 81,0 | 130.4 | Country Club Road | ||
| | 83.1 | 133,7 | Oberry Road | ||
| Brogden | 86,7 | 139,5 |
US 117 Alt. sør - Brogden
|
||
| 87,4 | 140,7 |
US 13 sør - Newton Grove
|
Sørenden av USA 13 overlapper | ||
| Goldsboro | 89,5 | 144,0 |
 NC 581 sør (Arlington Bridge Road) |
Sørenden av NC 581 overlapper | |
| 90,3 | 145,3 |
US 117 buss. nord (George Street) |
|||
| 91,8 | 147,7 |
 NC 581 nord til I-795 nord / US 70 vest- Wilson , Raleigh
|
Nordenden av NC 581 overlapper | ||
| 92,3 | 148,5 |
Til NC 581 / Ash Street |
|||
| 92,9 | 149,5 |
US 70 vest / US 70 buss. øst (Grantham Street) - Raleigh
|
West end of US 70 overlapper | ||
| 93,6 | 150,6 |
US 13 nord / US 70 øst - Kinston , Greenville
|
Nordenden av US 13 og østenden av US 70 overlapper hverandre | ||
| 94,7 | 152.4 |
 US 117 buss. sør til NC 111 (William Street) |
|||
| | 95,8 | 154.2 |
 US 70 Byp. (Goldsboro Bypass) - Wilson
|
Avslutt 356 (US 70 Bypass) | |
| Fremont | 104.2 | 167,7 |
 NC 222 øst (Main Street) - Eureka
|
Østenden av NC 222 overlapper | |
| 104,3 | 167,9 |
NC 222 vest (Carolina Street) - Kenly
|
Vestenden av NC 222 overlapper | ||
| Wilson | Wilson | 114,0 | 183,5 |
 US 301 til I-795 / US 264 - Kenly , Wilson
|
Nordlige endestasjon |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Spesielle ruter
Burgaw forretningssløyfe
US Highway 117 Business | |
|---|---|
| plassering | Burgaw, North Carolina |
| Lengde | 3,2 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
| Historie | Signert som US 117A fra 1953 til 1960 |
US Highway 117A | |
|---|---|
| plassering | Burgaw, North Carolina |
| Lengde | 3,2 km |
| Eksisterte | 1953–1960 |
US Route 117 Business ( US 117 Business ) er en forretningsrute for US 117 som går gjennom byen Burgaw . Motorveien går 3,2 km fra US 117 sørøst for sentrum til US 117 nord for sentrum. US 117 Business deler 0,48 km (0,48 km) samtidighet med NC 53 mellom Wilmington Street og Jacksonville Highway. Den spesielle ruten ble opprinnelig etablert i 1952 som US 117A da US 117 ble omdirigert øst for Burgaw sentrum. I 1960 omnummererte NCDOT US 117A i Burgaw og Goldsboro til US 117 Business, og etablerte nåværende ruting.
US 117 Business begynner i et kryss med US 117 i det sørøstlige Burgaw. Fra den sørlige enden løper motorveien nordvestover langs Walker Street. Mellom Hayes Street og Satchwell Street gjør US 117 Business en svak kurve, noe som gir motorveien en nordlig orientering. Inn i sentrum av Burgaw sørfra løper US 117 Business langs østsiden av Pender County tinghus . US 117 Business møter NC 53 i et kryss med Wilmington Street i sentrum. Begge motorveiene kjører samtidig mot nordøst, og forlater Burgaw sentrum. På Bridgers Street svinger US 117 Business/NC 53 mot øst for å følge gaten. Øst for Cowan Street tar forretningsruten en sving mot nordøst. NC 53 avviker fra US 117 Business ved Jacksonville Highway, og markerer slutten på samtidigheten gjennom Burgaw. US 117 Business følger Timberly Lane mot nord til den når den nordlige enden ved US 117.
- Store veikryss
Hele ruten er i Burgaw , Pender County .
| mi | km | Destinasjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 |
US 117 - Rocky Point , Wilmington
|
|||
| 1.2 | 1.9 |
NC 53 vest (Wilmington Street) - Atkinson
|
Vestenden av NC 53 overlapper | ||
| 1.5 | 2.4 |
NC 53 øst (Jacksonville Highway) - Jacksonville
|
Østenden av NC 53 overlapper | ||
| 2,00 | 3.22 |
US 117 - Wallace , Goldsboro
|
|||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Calypso -kontakt
US Highway 117 -kontakt | |
|---|---|
| plassering | Calypso, North Carolina |
| Lengde | 8,4 km |
| Eksisterte | 2009 - i dag |
US Route 117 Connector ( US 117 Conn ) er en 8,4 km (8,4 km) sporvei til US 117 som går fra I-40 / NC 403 til US 117 i Calypso. Til tross for at den er signert som nord-sør, kjører motorveien fysisk i øst-vest retning. Motorveien deler en kort 0,32 km (0,32 km) samtidighet i den sørlige enden med NC 403. Øst for krysset fortsetter US 117 Connector langs en firefelts delt motorvei. Den møter NC 50 i et kryss nord for Faison. NC 50 er det siste krysset langs US 117 Connector til det møter US 117 nord for Calypso.
Veien som til slutt ble US 117 Connector ble bygget i 1995 som en sekundærvei som gikk fra NC 403 til US 117. US 117 Connector ble etablert 9. mars 2009 fra I-40 til US 117 nord for Calypso. Den nye betegnelsen erstattet sekundærveien og skapte en samtidighet med NC 403 langs den sørligste 0,2 mil (0,32 km) av motorveien.
- Store veikryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Sampson | | 0,00 | 0,00 |
I-40 / NC 403 sør- Clinton , Seven Springs , Raleigh
|
Sørlige enden; Sørenden av NC 403 overlapper |
| | 0,2 | 0,32 |
NC 403 nord - Faison
|
Nordenden av NC 403 overlapper | |
| Duplin | | 2.1 | 3.4 |
NC 50 - Warszawa , Newton Grove
|
|
| Calypso | 5.2 | 8.4 |
US 117 - Warszawa , Goldsboro
|
Nordlige endestasjon | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Calypso - Mount Olive forretningssløyfe
US Highway 117 Business | |
|---|---|
| plassering | Calypso - Mount Olive, NC |
| Lengde | 9,56 km |
| Eksisterte | 1960–1988 |
US Route 117 Business ( US 117 Business ) var en 9,94 mil (9,56 km) forretningsrute for US 117 gjennom byene Calypso og Mount Olive. Forretningsruten begynte i USA 117 sørvest for det sentrale forretningsområdet Calypso. Den løp deretter mot nordøst, parallelt med Seaboard Coast Line Railroad i øst. Motorveien forlot Calypso mot nordøst og reiste 2,3 km gjennom det landlige Duplin County før den krysset inn i Wayne County. US 117 Business gikk inn i byen Mount Olive fra sørvest og fortsatte å løpe i nordøstlig retning langs Breazeale Avenue. Den krysset NC 55 i de nordligste bygrensene til Mount Olive. US 117 Business fortsatte nordøst i 1,53 km før de møtte den nordlige enden ved US 117.
US 117 ble opprinnelig dirigert gjennom byene Calypso og Mount Olive. I 1960 ble US 117 plassert på en bypass vest for begge byene. Den tidligere ruting ble betegnet som US 117 Business. Motorveien varte fra 1960 til 1988 da bypass 117 i USA ble forlenget nordover til Brogden. US 117 Business ble avviklet og US 117 Alternate ble signert langs hele tidligere US 117 mellom Calypso og Brogden.
- Store veikryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Duplin | Calypso | 0,00 | 0,00 |
US 117 - Goldsboro , Faison , Wilmington
|
|
| Wayne | Mount Olive | 4,99 | 8,03 |
NC 55 - Kinston , Newton Grove
|
|
| 5,94 | 9.56 |
US 117 - Brogden , Goldsboro
|
|||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Alternativ rute Calypso - Brogden
US Highway 117 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Calypso - Brogden, NC |
| Lengde | 20,3 km |
| Eksisterte | 1988 - i dag |
US Route 117 Alternate ( US 117 Alt ) er en 20,3 km (12,6 mil) alternativ rute for US 117 som går gjennom byene Calypso , Mount Olive og Brogden . Motorveien kjører fra US 117 i Calypso til US 117 nord for Brogden. US 117 Alternate ble etablert 28. november 1988. US 117 Alternate var en omnummerering av US 117 Business gjennom Calypso og Mount Olive, og en delvis omnummerering av US 117 mellom Mount Olive og Brogden. Rutingen av US 117 Alternate består av den tidligere ruting av US 117 før fullføringen av en bypass rundt Calypso, Mount Olive og Brogden.
Den sørlige enden av US 117 Alternate ligger i et kryss i klasse med US 117 i Calypso. Motorveien går nordøstover gjennom Calypso langs en tofelts motorvei, parallelt med en CSX Transportation jernbane i øst. For å forlate Calypso i nordøst, går motorveien gjennom et landlig område mellom Calypso og Olive -fjellet. US 117 Alternate kommer inn på Mount Olive fra sørvest, og løper først gjennom et boligområde i byen. På Henderson Street utvider motorveien seg til en femfelts udelt motorvei, med to baner i hver retning og en svingfelt. US 117 Alternate møter NC 55 i et kryss i klasse nord i Mount Olive. Nord for Mount Olive, USA 117 Alternativ tett paralleller amerikanske 117. Motorveien krysser gjennom den vestlige delen av småby i Dudley . I sentrum av samfunnet krysser US 117 Alternate Oberry Road og Sleepy Creek Road, som gir tilgang til US 117. US 117 Alternate går gjennom det vestlige Brogden og går ut av samfunnet mot nordvest. Kort tid før den nordlige enden, tar motorveien en svak sving mot nord. US 117 Alternate når sin nordlige ende ved US 117 mellom Brogden og Mar-Mac .
- Store veikryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Duplin | Calypso | 0,00 | 0,00 |
US 117 - Goldsboro , Faison , Wilmington
|
|
| Wayne | Mount Olive | 5.0 | 8.0 |
NC 55 - Kinston , Newton Grove
|
|
| Brogden | 12.6 | 20.3 |
US 117 til US 13 - Goldsboro , Newton Grove
|
||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Goldsboro forretningssløyfe
US Highway 117 Business | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro, North Carolina |
| Lengde | 6,8 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
| Historie | Signert som US 117A fra 1951 til 1960 |
US Highway 117A | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro, North Carolina |
| Lengde | 6,8 km |
| Eksisterte | 1951–1960 |
US Route 117 Business ( US 117 Bus ) er en 6,8 km (6,8 km) forretningsrute for US 117 gjennom byen Goldsboro. Den sørlige enden av US 117 Business ligger i et kryss med US 13/US 117/NC 581 på sørsiden av Goldsboro. Motorveien reiser nordover langs George Street gjennom et kommersielt område i sørvestlige Goldsboro. US 117 Business møter US 70 Business i et kryss med Ash Street. Motorveien svinger inn på Ash Street for å kjøre samtidig med US 70 Business mot øst. I sentrum av Goldsboro krysser US 117 Business Center Street i en rundkjøring. US 117 Business fortsetter østover i 0,32 km (0,32 km) til de når Williams Street. I krysset svinger US 117 Business for å følge Williams Street mot nord, og markerer slutten på US 70 Business -samtidigheten. Motorveien møter US 13/ US 70/ NC 111 ved en veksling nord for sentrum av Goldsboro. US 117 Business og NC 111 kjører samtidig 0,97 km mellom motorveien og Patetown Road. Motorveien fortsetter nord for Patetown Road i 140 fot (140 fot) til den når den nordlige enden ved US 117.
Justeringen av US 117 Business var en gang en del av ruten til US 117 før 1951. I 1951 ble US 117 flyttet over på en nybygd bypass av Goldsboro, på lik linje som den følger i dag. US 117A ble etablert langs den tidligere ruten gjennom sentrum av Goldsboro. I 1960 ble US 117A omnummerert til US 117 Business sammen med US 117A i Burgaw. Mellom 1960 og 1961 delte motorveien en samtidighet med NC 102 langs George Street og Ash Street. NC 102 ble avviklet langs store deler av ruten vest for Snow Hill , og avsluttet samtidigheten.
- Store veikryss
Hele ruten er i Goldsboro , Wayne County .
| mi | km | Destinasjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
US 13 / US 117 / NC 581 - Mount Olive , Newton Grove
|
Sørlige enden | ||
| 1.8 | 2.9 |
Buss US 70. vest (Ash Street) |
West end of US 70 Business overlapper | ||
| 2.2 | 3.5 |
Buss US 70. øst (Ash Street) |
Østenden av US 70 Bus. overlapping | ||
| 3.4 | 5.5 |
US 13 / US 70 / NC 111 sør - Greenville , Kinston , Seven Springs
|
Sørenden av NC 111 overlapper | ||
| 4.0 | 6.4 |
NC 111 nord (Patetown Road) |
Nordenden av NC 111 overlapper | ||
| 4.2 | 6.8 |
US 117 - Pikeville , Wilson
|
Nordlige endestasjon | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Alternativ rute Goldsboro - Wilson
US Highway 117 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro - Wilson, NC |
| Lengde | 38,0 km |
| Eksisterte | 2006–2009 |
US Route 117 Alternate ( US 117 Alternate ) var en 38,0 km lang alternativ rute for US 117 mellom Goldsboro og Wilson, North Carolina. Den sørlige enden av US 117 Alternate lå i et kryss med US 117/US 13/NC 581 på vestsiden av Goldsboro. US 117 Alternate løp langs en motorvei mot nordøst samtidig med US 13. Motorveien møtte US 70/US 70 Business på en veksling med Grantham Street i nordvestlige Goldsboro. Fra byttet begynte US 70 å følge samtidig med US 13 og US 117 Alternate mot øst. US 117 Alternate forlot motorveien ved en ufullstendig trompetbytte som markerte slutten på US 13/US 70 samtidigheten. Motorveien fortsatte nordøstover til den møtte US 117 Business, hvor den tok en svak sving inn på Williams Street. US 117 Alternate fulgte Williams Street mot nord og forlot Goldsboro. US 117 Alternate løp gjennom sentrumsområdene i Pikeville på Goldsboro Street. Fortsetter nordover, passerte US 117 Alternate gjennom sentrum av Fremont langs Wilson Street. Den alternative ruten kjørte samtidig med NC 222 mellom Main Street og Carolina Street i sentrum av Fremont. Nord for Fremont, US 117 Alternate passerte byen Black Creek i vest. Den krysset US 301 sør for Wilson, og svingte nordover for å løpe samtidig med US 301 i 0,64 km. US 117 Alternate møtte US 264 på en veksling sør for Wilson. Ved byttet svingte US 117 Alternate vestover for å følge samtidig med US 264. Etter 0,97 km møtte US 117 Alternate sin nordlige ende ved en ufullstendig utveksling med US 117/US 264. US 117/US 264 fortsatte til vestover mot I-95.
US 117 Alternate ble etablert 7. september 2006 som en omnummerering av mainline US 117 gjennom Goldsboro, Pikeville og Fremont . På den tiden ble US 117 plassert på en motorveiruting langs dagens I-795. Den alternative ruten fortsatte å eksistere mellom 2006 og 2009 mens US 117 ble dirigert langs motorveien. I april 2009 ble I-795 offisielt utpekt, og US 117 ble fjernet fra motorveirutingen mellom Goldsboro og I-795. US 117 ble omdirigert for å følge ruten før 2006, langs US 117 Alternate mellom Goldsboro og US 301. Som et resultat ble hele den alternative ruten tatt ut 9. mars 2009.
- Store veikryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Wayne | Goldsboro | 0,00 | 0,00 |
US 13 sør / US 117 / NC 581 - Mount Olive , Wilson , Newton Grove
|
Sørlige enden; Sørenden av USA 13 overlapper |
| 1.1 | 1.8 |
US 70 vest / US 70 buss. øst - Princeton , Raleigh
|
Vestenden av USA 70 overlapper | ||
| 1.7 | 2.7 |
US 13 nord / US 70 øst - Greenville , Kinston
|
Nordenden av USA 13 overlapper og østenden av USA 70 overlapper | ||
| 2.9 | 4.7 |
US 117 buss. sør til NC 111
|
Nordlige ende av US 117 Business | ||
| Fremont | 12.4 | 20,0 |
NC 222 øst (Main Street) - Stantonsburg
|
Østenden av NC 222 overlapper | |
| 12.5 | 20.1 |
NC 222 vest (Carolina Street) - Kenly
|
Vestenden av NC 222 overlapper | ||
| Wilson | | 22.2 | 35.7 |
US 301 sør - Smithfield
|
Sørenden av USA 301 overlapper |
| Wilson | 22.6 | 36.4 |
US 264 / US 301 nord - Greenville , Rocky Mount
|
Nordenden av USA 301 overlapper og østenden av USA 264 overlapper | |
| 23.6 | 38,0 |
US 117 nord / US 264 vest - Raleigh
|
Nordlige endestasjon; West end of the US 264 overlapper | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Merknader
Se også
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
-
Media relatert til US Route 117 på Wikimedia Commons - NCRoads.com: USA 117
- Sluttpunkter på US Highway 117
