USS Stokes (AKA-68) -USS Stokes (AKA-68)
.jpg)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
|
|
| Navn: | USS Stokes |
| Navnebror: | Stokes County, North Carolina |
| Bygger: | North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina |
| Lagt ned: | 26. juni 1944 |
| Lanserte: | 31. august 1944 |
| Bestilt: | 12. oktober 1944 |
| Avviklet: | 9. juli 1946 |
| Endret navn: |
|
| Slått: | 19. juli 1946 |
| Utmerkelser og priser: |
2 kampstjerner (2. verdenskrig) |
| Skjebne: | Skrotet i Taiwan etter Kenematsu-Gosho, Ltd . 4. september 1971 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Tolland- klasse angrep lasteskip |
| Forskyvning: | 13.910 lange tonn (14133 t) fulle |
| Lengde: | 139,95 m (459 fot 2 tommer) |
| Stråle: | 63 fot (19 m) |
| Utkast: | 8,03 m (26 fot 4 tommer) |
| Hastighet: | 16,5 knop (30,6 km / t; 19,0 mph) |
| Båter og landingsfartøy fraktet: |
|
| Komplement: | 395 |
| Bevæpning: |
|
USS Stokes (AKA-68) var et Tolland- klasse angrepslasteskip fra den amerikanske marinen , oppkalt etter Stokes County, North Carolina . Stokes ble designet for å frakte militært last og landingsfartøy , og for å bruke sistnevnte til å lande våpen, forsyninger og marinesoldater på fiendens bredder under amfibiske operasjoner . Hun tjente som bestillingsskip i 20 måneder.
Stokes , ex-MC skrog 1394, ble lagt ned som et Type C2-S-AJ3 skip 26. juni 1944 av North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina ; lansert 31. august 1944, sponset av fru WD Woodall; anskaffet av marinen fra sjøfartskommisjonen på basis av lånecharter; og bestilt 12. oktober 1944, løytnant Comdr. GW Graber i kommando.
Tjenestehistorikk
Andre verdenskrig, 1944–1945
Etter en kort periode med nedrydding og tilgjengelighet, lastet Stokes stykkgods til Norfolk og seilte til Stillehavet 11. desember. Hun passerte Panamakanalen 21. desember 1944 og ankom Pearl Harbor tidlig i januar 1945. Angrepslastskipet ble deretter tildelt Transportdivisjon 48 som forberedte seg på å delta i angrepet mot Iwo Jima . Hun flyttet til Hilo, Hawaii ; lastet tropper og utstyr; og seilte med divisjonen til iscenesettingsområdet i Marianas . Skipene stod ut av Saipan 16. februar for Iwo Jima.
Stokes ankom utenfor Iwo Jima 19. februar da angrepsbølgene til amerikanske marinesoldater landet på strendene og forsynte dem med raketter, ammunisjon og bensin de neste to ukene. Deretter lastet hun kampulykker for evakuering til basissykehuset i Saipan. Etter å ha gått av de sårede der, flyttet skipet til Guam for å erstatte mange av hennes små båter som hadde gått tapt eller deaktivert i Iwo Jima. Stokes seilte deretter til Espiritu Santo og lastet tropper og utstyr for det kommende angrepet på Ryūkyūs . Siden passasjerene hennes var en del av den flytende reserven, ankom ikke skipet Okinawa før 10. april. Den 19. fortsatte Stokes via Ulithi , Guam og Pearl Harbor til vestkysten av USA. Hun ringte til San Francisco før hun flyttet opp kysten til Seattle for lasting. Stokes seilte for Iwo Jima og videre til Okinawa .
Etterkrigsaktiviteter, 1945–1946
Etter at krigen var slutt opererte skipet deretter mellom de filippinske øyer , Guam og Japan til det ble ført tilbake til vestkysten. Hun kom tilbake til Seattle i januar 1946 og ble sendt til østkysten for inaktivering og avhending.
Avvikling og siviltjeneste
Hun ankom Norfolk 29. mai og ble avviklet 9. juli. Navnet hennes ble trukket fra marinelisten 19. juli 1946, og hun ble returnert til krigsskipsadministrasjonen . Tidligere USS Stokes hadde en urolig sivil karriere, og ble solgt, solgt og besatt flere ganger i løpet av de neste 25 årene.
Opprinnelig kjøpt av Maritime Commission av Oceanic Steamship Company, ble hun omdøpt til SS Sierra 9. mai 1947. Hun opererte under det navnet til 3. mars 1961 da Oceanic solgte fartøyet til Matson Navigation Co, som omdøpte SS SS- banker . 1961-datoen kan være feil, da skipet vises i bakgrunnen i en film fra 1951 kalt 'The Mob' med Broderick Crawford i hovedrollen, med navnet 'Hawaiian Banker'. Senere samme år (8. september) omdøpte Matson skipet SS Fanwood . Matson solgte skipet til Sea-Land Services, Inc. 15. september 1961. Sea-Land solgte henne til Georgelis Mid-America Lines, Inc. den 20. april 1964 hvor hun tjente under navnet SS A&J Doctor Max til hun ble tatt tilbake av Sea -Land 10. juli 1964 og kalt tilbake til SS Fanwood . 13. mai 1965 overførte Sea-Land tittelen på skipet til Sjøfartsverket under utvekslingsprogrammet; MARAD leide straks skipet tilbake til Sea-Land samme dag. Leieavtalen utløp omtrent et år senere (22. april 1966) og skipet ble returnert til MARAD som solgte henne til Waterman Industries Corp samme dag. Waterman solgte fartøyet til Gatx / Boothe Corp 15. mai 1969. Gatx / Boothe vedlikeholdt skipet i litt over to år til han solgte henne en siste gang til Kenematsu-Gosho, Ltd. i Japan 4. september 1971. Det gamle skipet var brutt opp i Taiwan kort tid etter.
Utmerkelser
Stokes mottok to kampstjerner for sin tjeneste i 2. verdenskrig .
Referanser
- Denne artikkelen inneholder tekst fra det offentlige området Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .
Eksterne linker
- Fotogalleri av USS Stokes ved NavSource Naval History
- 51 år med AKAer