16. spesialoperasjonsskvadron - 16th Special Operations Squadron

16. Special Operations Squadron
AC-130A Hercules fra den 16. spesialoperasjonsskvadronen
Aktiv	1942–1944; 1944–1945; 1968 – nåtid
Land	forente stater
Gren	USAs luftvåpen
Roll	Spesielle operasjoner
Del av	Air Force Special Operations Command
Garnison / HQ	Cannon Air Force Base
Motto (r)	Spekter
Pynt	Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Gallant Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award with Combat "V" Device Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignier
16. spesialoperasjonsskvadronemblem (godkjent 19. desember 2007)
16. spesialoperasjonsskvadronemblem (godkjent 15. november 1994)
16. Combat Cargo Sq-emblem (godkjent 23. august 1944)

Den 16. spesialoperasjonsskvadronen er en del av den 27. spesialoperasjonsfløyen på Cannon Air Force Base , New Mexico. Den driver AC-130W Stinger II- flyet til støtte for spesielle operasjoner.

Oppdrag

Tren og vedlikehold sin kampklare styrke for å gi svært nøyaktig ildkraft til støtte for både konvensjonelle og ukonvensjonelle styrker.

Historie

Andre verdenskrig

Det 16. ferjeflyet fra fabrikker til enheter i USA og Canada og gjennomførte pilotopplæring fra april 1942 - april 1944. Det fløy kampoppdrag fra India til Burma og Kina fra desember 1944 - oktober 1945.

Vietnamkrigen

Den 16. fløy kampoppdrag i Sørøst-Asia hvor den ble siktet for å angripe konvoier på Ho Chi Minh-stien , forsvar av landsbyer og brannbaser, å gi nær luftstøtte til tropper i kontakt med fienden, å gi konvojesexkorte og belysning på slagmarken, November 1968 - Juli 1974. Da krigen nærmet seg slutten skvadronen Operasjon Eagle Pull , evakueringen av Phnom Penh , Operasjon Frekvent Vind , evakueringen av Saigon og fant en fremtredende rolle i redningen av Mayagüez . I alt 53 medlemmer av de 16 SOS ble drept i aksjon under Vietnamkrigen .

Hurlburt Field

I november 1979 satte den 16. en rekord på utholdenhet på 29,7 timer, og flyr direkte fra Hurlburt Field , Florida til Andersen Air Force Base , Guam .

Den 16. støttet det multinasjonale angrepet på Grenada 25. oktober 1983. Det ga overvåkning og etterretning i siste sekund av luftangrepsstyrkene , dempet anti-fly artilleri- plasseringer, slo ut fiendens pansrede personellbærere , forsvarte politiske dignitarier omgitt av fiendtlige tropper og avlaste tropper i kamp.

Fra slutten av desember 1989 til 14. januar 1990 deltok skvadronen i invasjonen av Panama under Operasjon Just Cause . 16 SOS-flybesetninger mottok MacKay Trophy og Årets Militære Airlift Command Aircrew of the Year, for deres handlinger som ødela hovedkvarteret for Panamanian Defense Force , og ga brannstøtte for Army Ranger- angrepet på Rio Hato Air Base.

12. september 1990 kom den 16. til Saudi-Arabia for å støtte Operations Desert Shield og Desert Storm , beskyttelsen av Saudi-Arabia og frigjøring av Kuwait . Skvadronen fløy 50 kampoppdrag i Desert Storm og mistet ett fly og 14 flymenn 31. januar 1991, mens de støttet koalisjonsstyrker som var engasjert i slaget ved Khafji .

I løpet av 1993 og 1994 ble den 16. distribuert til Afrika til støtte for Operation Continue Hope , FNs hjelpeinnsats i Somalia . Skvadronmannskap basert på Djibouti traff mål i Mogadishu , og ble senere utplassert til Kenya for å sikre FNs styrker sikkerhet. Under denne distribusjonen ble et kanon ødelagt på grunn av en innebygd detonasjon av 105 mm pistolen mens den var i luften. Åtte av de 14 flybesetningsmedlemmene mistet livet i denne ulykken.

De 16 SOS som ble satt ut til Italia til støtte for Operasjon Deny Flight med jevne mellomrom fra juli 1993 til den ble avsluttet 28. august 1995. 16 SOS-fly patruljerte aktivt himmelen over Bosnia-Hercegovina , og ga beskyttende lufttrekk og nær luftstøtte til FNs beskyttelsesstyrker.

Mens 16 SOS ble opprettholdt Operation Deny Flight-oppdraget, ble de også distribuert til andre deler av verden i 184 dager. Fra 18. september til 19. oktober 1994 distribuerte den til Cuba til støtte for Operation Uphold Democracy og ga flystøtte til koalisjonsstyrkene under utryddelsen av general Raoul Cédras og restaurering av Jean-Bertrand Aristide i Haiti. I tillegg, fra 30. januar til 2. mars 1995, kom 16. SOS tilbake til Afrika for å støtte Operasjon United Shield , tilbaketrekningen av FN-styrker fra Mogadishu, Somalia. På den siste natten av denne operasjonen ga våpenskipene sanntidsinformasjon til bakkekommandører via væpnet rekognosering og overvåking under amfibieuttaket fra US Marine fra Mogadishu.

Operation Deliberate Force startet 19. august 1995. Det var den største NATO- luftoperasjonen i historien. De 16 SOS fløy flere kampsøk- og redningsruter fra 6. til 8. september til støtte for redningsforsøket til et fransk Mirage- flybesetning nedfelt av et luft-rakett nær Pale . Under operasjonen, som varte til 15. september, brukte den 16. 268 runder på 105MM og 125 runder på 40MM mot radarsteder for tidlig varsling og kommando- og kontrollanlegg . Den 16. deltok også i Operations Decisive Endeavour, Joint Endeavour , Assured Response, Deliberate Guard, Joint Guard, Goal Keeper og Wintering Over.

Etter terrorangrepene den 11. september ble den 16. distribuert 11. november 2001 til et ukjent sted i nærheten av Afghanistan for å støtte Operation Enduring Freedom . Dagen etter ankomst til Afghanistan angrep den 16. Taliban- og Al-Qaida- styrkene nær byen Konduz til støtte for Northern Alliance- styrker, og var direkte ansvarlig for byens overgivelse dagen etter. 26. november støttet skvadronen undertrykkelse av et opprør i fengselsfortet i Qala-i-Jangi Mens den støttet den beleirede amerikanske CIA og allierte britiske styrker hele natten med visne 40 mm og 105 mm brann, lyktes Spectre med å avslutte opprøret til Taliban og Al-Qaida- krigsfanger .

Den 16. fløy også oppdrag over Mazār-e Sharīf , Kunduz , Kandahar , Shkin , Asadabad , Bagram , Baghran , Tora Bora og nesten alle andre deler av Afghanistan. Skvadronen har deltatt i en rekke operasjoner i Afghanistan, inkludert Operations Full Throttle, Roll Tide og Eagle Fury . Den utførte også nærliggende luftstøtte og væpnet rekognosering over Kandahar etter et attentat mot Afghanistans president , Hamid Karzai .

I mars 2002 fløy den 16. 39 kampoppdrag til støtte for Operasjon Anaconda i Afghanistan. Med bare 3 fly og 3 mannskaper samlet skvadronen 322 kamptimer over 12 dager, noe som resulterte i 45 fiender drept i aksjon, ni kjøretøyer ødelagt, 11 ødelagte biler og 12 ødelagte og 25 ødelagte bygninger. Under den intense kampene brukte skvadronen mer enn 1300 40MM og 1200 105MM runder. Deres handlinger ga dem 2002 Mackay Trophy, og 2002 Air Force aviator valor awards. I tillegg var den 16. SOS i 2002 den tredje mest utplasserte enheten i Luftforsvaret.

27. mai 2015, pensjonerte den endelige AC-130H Spectre Gunship i tjeneste, hale nummer 69-6569 "Excalibur". Konvertert til AC-130W Stinger IIs i løpet av 2015.

Operasjoner

Linje

16. ferjeskvadron

• Konstituert som den 16. Air Corps Ferrying Squadron 18. februar 1942

Aktivert 16. april 1942

Omdefinert 16. ferjeskvadron 12. mai 1943

Oppløst 1. april 1944

Rekonstituert og konsolidert med 16. Combat Cargo Squadron og 16. Special Operations Squadron som 16. Special Operations Squadron 19. september 1985

16. Combat Cargo Squadron

• Konstituert som den 16. Combat Cargo Squadron 9. juni 1944

Aktivert 13. juni 1944

Inaktivert 29. desember 1945

Oppløst 8. oktober 1948; rekonstituert 19. september 1985)

Rekonstituert og konsolidert med 16. ferjeskvadron og 16. spesialoperasjonsskvadron som 16. spesialoperasjonsskvadron 19. september 1985

16. Special Operations Squadron

• Konstituert som den 16. spesialoperasjonsskvadronen 11. oktober 1968

Aktivert 30. oktober 1968

Konsoliderte med 16. ferjeskvadron og 16. vognskvadron 19. september 1985

Oppgaver

• Midt-vest sektor, Air Corps Ferrying Command (senere 5. Ferrying Group), 16. april 1942 - 1. april 1944
• 4. kamplastgruppe, 13. juni 1944
• Army Air Forces, India-Burma Theatre, 5. september 1945
• 4th Combat Cargo Group, ca. Oktober – 29 desember 1945
• 8. Tactical Fighter Wing , 30. oktober 1968 (vedlagt 388. Tactical Fighter Wing , 19. juli 1974 - 8. desember 1975)
• Taktisk luftkommando , 8. desember 1975
• 1. spesialoperasjonsfløy , 12. desember 1975
• 1. spesialoperasjonsgruppe (senere 16 operasjonsgruppe, 1. spesialoperasjonsgruppe), 22. september 1992
• 27. spesialoperasjonsgruppe , 1. juni 2009 - nåtid

Stasjoner

Luftfartøy

• Ferjetaktisk og støttefly (1942–1944) C – 47, 1944, 1945; C – 46, 1944–1945. AC – 130, 1968–.
• Douglas C-47 Skytrain (1944, 1945)
• Curtiss C-46 Commando (1944–1945)
• Lockheed AC-130A, AC-130E, AC-130H Spectre (1968–2015)
• Lockheed AC-130W Stinger II (2015-nå)

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .

• Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings fra 1. oktober 1995 og USAF Active Flying, Space og Missile Squadrons fra 1. oktober 1995 (PDF) . Luftforsvarets historie og museumsprogram. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN   B000113MB2 . Hentet 2. juli 2014 .
• Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (opptrykk red.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Hentet 17. desember 2016 .
• Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (opptrykk red.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Hentet 17. desember 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-912799-12-9 . Hentet 17. desember 2016 .