1985 portugisisk Grand Prix - 1985 Portuguese Grand Prix
| 1985 portugisisk Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Løp 2 av 16 i verdensmesterskapet i Formel 1 i 1985 | |||
| |||
| Løpsdetaljer | |||
| Dato | 21. april 1985 | ||
| Offisielt navn | 14 o Grande Prémio de Portugal | ||
| plassering | Autódromo do Estoril , Estoril , Portugal | ||
| Kurs | Permanent racinganlegg | ||
| Kursets lengde | 4,35 km (2,702 mi) | ||
| Avstand | 67 runder, 291,45 km (181,034 mi) | ||
| Planlagt distanse | 70 runder, 304,5 km (189,14 mi) | ||
| Vær | Overskyet, kaldt, regn | ||
| Polposisjon | |||
| Sjåfør | Lotus - Renault | ||
| Tid | 1: 21.007 | ||
| Raskeste runde | |||
| Sjåfør |
 Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | |
| Tid | 1: 44.121 på runde 15 | ||
| Pallplass | |||
| Først | Lotus - Renault | ||
| Sekund | Ferrari | ||
| Tredje | Renault | ||
|
Rundledere | |||
Den portugisiske Grand Prix 1985 var et Formel 1 -motorsport som ble arrangert i Estoril 21. april 1985. Det var andre runde i FIA Formel 1 -VM 1985 og ble vunnet av Ayrton Senna fra pole position, og tok både sin første pole -posisjon og seier i prosessen. Senna demonstrerte sin ferdighet i våtløp ved å fullføre løpet minst en runde foran hver bil, bortsett fra andreplasser Michele Alboreto .
Rapportere
Løp
Jonathan Palmer var den første sjåføren som ble pensjonist, og klarte å bringe Zakspeed i gropene og trekke seg med problemer med suspensjon. Våt vær forårsaket spinouts ofte tidlig i løpet. Philippe Alliot pensjonerte banesiden av denne grunn på runde 3. François Hesnault pensjonerte banesiden med et elektrisk problem på samme omgang.
På runde 4 tok Riccardo Patrese kontakt med Stefan Johansson mens han forsøkte å passere ham på innsiden. Kjører 10. og 11. på den tiden, ble begge bilene spunnet ut i en grusfelle av kontakten. Patrese ble strandet, og Johansson var i stand til å bli med på løpet igjen etter en forsinkelse, flere posisjoner nede. Like etter tok Stefan Bellof og Manfred Winkelhock kontakt på sporet; begge klarte å starte bilene på nytt og bli med på løpet igjen. Mange andre små offs og spinoffs fortsatte gjennom de våte forholdene.
Ved runde 10 hadde Ayrton Senna trukket seg bort fra 2. posisjon med nesten 13 sekunder. Elio de Angelis , Alain Prost og Michele Alboreto (i rekkefølge) konkurrerte tett på andreplassen, og Derek Warwick var 15 sekunder bak dem på femteplass. Gerhard Berger og Pierluigi Martini snurret begge av og trakk seg på runde 12. De fire beste holdt seg stabile til runde 15, med Niki Lauda og Patrick Tambay på 5. og 6., 25 sekunder bak 4. plass Alboreto. Keke Rosberg snurret bilen på bane på runde 16, og den kom til å hvile midt på banen og forårsaket en lokal gul. Rosbergs bil ble ikke umiddelbart ryddet, og forble på sporet i samme posisjon i mange runder.
På 20 runder hadde Senna utvidet ledelsen for lagkameraten de Angelis til 30 sekunder, med Prost og Alboreto fortsatt tett bak. De to Renaultene i Tambay og Warwick var mer enn et minutt bak Senna på sjette og syvende. Bare 9 biler gjensto på lederskuddet. Nelson Piquet pitted gjentatte ganger rundt runde 25, til slutt trakk seg med et dekkproblem. Regn som allerede falt i begynnelsen av løpet fortsatte og ble tyngre. I nærheten av runde 30 snurret Mauro Baldi ut og endte på banen med skade på bilen hans og etterlot mye gjørme på racerbanen, og Alain Prost trakk seg tilbake med skader etter å ha spunnet og slått baksiden av bilen på banesperren. Fremdeles i ledelsen, signaliserte Ayrton Senna til løpstjenestemenn langs pit lane og ba dem om å stoppe løpet. Løpet ble ikke stoppet eller avbrutt, men fortsatte uvanlig sakte på grunn av dårlige værforhold.
Den portugisiske Grand Prix 1985 var opprinnelig planlagt til 70 runder. I begynnelsen av runde 67 fikk løpsleder Ayrton Senna en 'one lap to go' -indikasjon fra løpsdirektøren, ettersom løpet hadde overskredet den foreskrevne tidsbegrensningen på to timer. Senna krysset linjen etter å ha ledet hver runde i løpet, og med bare en annen bil på ledningsrunden, den til andreplassen Michele Alboreto. Patrick Tambay og Elio de Angelis, begge en omgang ned, tok tredje og fjerde. Nigel Mansell og Stefan Bellof tok de siste poengene med å betale posisjoner, to runder ned.
Sennas seier var hans første av to i Formel 1 -sesongen 1985, og den første av det som ville være 41 Formula One Grand Prix -seire .
Klassifisering
Kvalifisering
| Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Q1 | Q2 | Mellomrom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 1: 21.708 | 1: 21.007 | - | |
| 2 | 2 |
 Alain Prost
|
McLaren - TAG | 1: 23.887 | 1: 21.420 | +0.413 | |
| 3 | 6 |
 Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 15: 59.178 | 1: 21,904 | +0.897 | |
| 4 | 11 |
 Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 1: 23.306 | 1: 22.159 | +1,152 | |
| 5 | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 1: 22.831 | 1: 22.577 | +1.570 | |
| 6 | 16 |
 Derek Warwick
|
Renault | 1: 24.538 | 1: 23.084 | +2.077 | |
| 7 | 1 |
 Niki Lauda
|
McLaren - TAG | 1: 23.670 | 1: 23.288 | +2,281 | |
| 8 | 25 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier - Renault | 1: 24.723 | 1: 23.302 | +2.295 | |
| 9 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 1: 26.459 | 1: 23,594 | +2.587 | |
| 10 | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 1: 25,588 | 1: 23.618 | +2.611 | |
| 11 | 28 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari | 1: 25.136 | 1: 23,652 | +2.645 | |
| 12 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 1: 25.718 | 1: 24.111 | +3,104 | |
| 1. 3 | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1: 24.519 | 1: 24.230 | +3.223 | |
| 14 | 23 |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1: 24.880 | 1: 24.563 | +3.556 | |
| 15 | 9 |
 Manfred Winkelhock
|
RAM - Hart | 1: 34.876 | 1: 24.721 | +3.714 | |
| 16 | 18 |
 Thierry Boutsen
|
Piler - BMW | 1: 24.747 | 1: 26.695 | +3.740 | |
| 17 | 17 |
Gerhard Berger
|
Piler - BMW | 1: 26.154 | 1: 24,842 | +3.835 | |
| 18 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 1: 24.943 | 1: 26.181 | +3.936 | |
| 19 | 8 |
François Hesnault
|
Brabham - BMW | 14: 46,042 | 1: 25.717 | +4.710 | |
| 20 | 10 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 1: 27.430 | 1: 26.186 | +5,179 | |
| 21 | 4 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell - Ford | 1: 27,284 | 1: 27.474 | +6.277 | |
| 22 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Ford | 1: 28.694 | 1: 27.602 | +6.595 | |
| 23 | 30 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1: 28.166 | +7.159 | ||
| 24 | 21 |
Mauro Baldi
|
Spirit - Hart | 1: 30.231 | 1: 28.473 | +7.466 | |
| 25 | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1: 31.205 | 1: 28,596 | +7,589 | |
| 26 | 24 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 1: 30.855 | +9.848 | ||
|
Kilde:
|
|||||||
Løp
| Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid/pensjonist | Nett | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 67 | 14.00: 28.006 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | + 1: 02.978 | 5 | 6 |
| 3 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 66 | + 1 omgang | 12 | 4 |
| 4 | 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 66 | + 1 omgang | 4 | 3 |
| 5 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 65 | + 2 runder | 9 | 2 |
| 6 | 4 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell - Ford | 65 | + 2 runder | 21 | 1 |
| 7 | 16 |
Derek Warwick
|
Renault | 65 | + 2 runder | 6 | |
| 8 | 28 |
Stefan Johansson
|
Ferrari | 62 | + 5 runder | 11 | |
| 9 | 24 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 61 | + 6 runder | 26 | |
| NC | 9 |
Manfred Winkelhock
|
RAM - Hart | 50 | + 17 runder | 15 | |
| Ret | 1 |
Niki Lauda
|
McLaren - TAG | 49 | Motor | 7 | |
| Ret | 23 |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 36 | Motor | 14 | |
| Ret | 2 |
Alain Prost
|
McLaren - TAG | 30 | Spant av | 2 | |
| Ret | 25 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier - Renault | 29 | Dekk | 8 | |
| Ret | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 28 | Dekk | 16 | |
| Ret | 18 |
Thierry Boutsen
|
Piler - BMW | 28 | Elektrisk | 10 | |
| Ret | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Ford | 20 | Overføring | 22 | |
| Ret | 21 |
Mauro Baldi
|
Spirit - Hart | 19 | Spant av | 24 | |
| Ret | 6 |
Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 16 | Spant av | 3 | |
| Ret | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 15 | Dekk | 18 | |
| Ret | 17 |
Gerhard Berger
|
Piler - BMW | 12 | Spant av | 17 | |
| Ret | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 12 | Spant av | 25 | |
| Ret | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 4 | Spant av | 1. 3 | |
| Ret | 10 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 3 | Spant av | 20 | |
| Ret | 8 |
François Hesnault
|
Brabham - BMW | 3 | Elektrisk | 19 | |
| Ret | 30 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 2 | Suspensjon | 23 | |
|
Kilde:
|
|||||||
Mesterskapets stilling etter løpet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene.
Referanser