1985 San Marino Grand Prix - 1985 San Marino Grand Prix
1985 San Marino Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Løp 3 av 16 i Formel 1-verdensmesterskapet i 1985 | |||
Løpsdetaljer | |||
Dato | 5. mai 1985 | ||
plassering |
Autodromo Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Italia |
||
Kurs | Permanent racinganlegg | ||
Kurslengde | 5.040 km (3.132 mi) | ||
Avstand | 60 runder, 302.400 km (187,902 mi) | ||
Polestilling | |||
Sjåfør | Lotus - Renault | ||
Tid | 1: 27,327 | ||
Raskeste runde | |||
Sjåfør | Michele Alboreto | Ferrari | |
Tid | 1: 30.961 på runde 29 | ||
Podium | |||
Først | Lotus - Renault | ||
Sekund | Piler - BMW | ||
Tredje | Renault | ||
Rundledere |
Den 1985 San Marino Grand Prix var en Formula One motor rase holdt på Imola 5. mai 1985. Det var det tredje løpet i 1985 Formula One World Championship . Rennet på 60 runder ble vunnet av Elio de Angelis , som kjørte Lotus - Renault , etter at McLaren- føreren Alain Prost hadde blitt diskvalifisert for å være undervektig. Thierry Boutsen ble nummer to i en Arrows - BMW , med Patrick Tambay tredje i en fabrikk Renault .
Kvalifisering
Kvalifiserende rapport
Før forrige løp i Portugal ble det avslørt at René Arnoux hadde blitt sparket av Ferrari , uten noen forklaring på hans plutselige avgang fra verken laget eller Arnoux. I hans sted var den svenske sjåføren Stefan Johansson . Arnoux var i gropen på Imola, men ble sett med Brabham- teamet og startet et falsk rykte om at han snart ville bli med på laget sammen med Nelson Piquet . Som det viste seg, ville ikke Arnoux kjøre i F1 igjen før han ble med i Ligier i 1986 .
Ayrton Senna tok pole position i sin Lotus - Renault med tiden 1: 27.327, med Keke Rosberg ved siden av seg på første rad i Williams - Honda . For Senna ville det være den første av syv påfølgende poleposisjoner på Imola, et løp som endte i 1992 .
Fylle andre rad var Elio de Angelis i andre Lotus og Michele Alboreto i Ferrari . Belgiske Thierry Boutsen var en overraskende 5. raskeste i Arrows - BMW , foran McLaren - TAG av Alain Prost . I sitt andre løp for Ferrari kvalifiserte Johansson seg som 15..
Kvalifiserende klassifisering
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Q1 | Q2 | Mellomrom |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 27,589 | 1: 27,327 | |
2 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 28,347 | 1: 27,354 | +0,027 |
3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 30.325 | 1: 27,852 | +0,525 |
4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 27,871 | 1: 30,637 | +0,544 |
5 | 18 | Thierry Boutsen | Piler - BMW | 1: 28,829 | 1: 27,918 | +0,591 |
6 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1: 28.604 | 1: 28.099 | +0,772 |
7 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 29,756 | 1: 28.202 | +0,875 |
8 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 1: 29.413 | 1: 28,399 | +1,072 |
9 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 29,427 | 1: 28.489 | +1,162 |
10 | 17 | Gerhard Berger | Piler - BMW | 1: 28,697 | 1: 29,654 | +1,370 |
11 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 30.201 | 1: 29.102 | +1.775 |
12 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 30.605 | 1: 29,259 | +1.932 |
1. 3 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 1: 30,339 | 1: 29.406 | +2,079 |
14 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1: 30.440 | 1: 29,466 | +2,139 |
15 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 30.240 | 1: 29.806 | +2,479 |
16 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 31,625 | 1: 30,982 | +3,655 |
17 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 2: 30.990 | 1: 31.028 | +3,701 |
18 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 31.388 | 1: 31.108 | +3,781 |
19 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 1: 32,770 | 1: 48,391 | +5,443 |
20 | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 1: 33,142 | 1: 33.160 | +5,815 |
21 | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 34.201 | 2: 05.141 | +6,874 |
22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 34,974 | 1: 34.209 | +6,882 |
23 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 1: 34,936 | 1: 34,579 | +7,252 |
24 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 35,774 | 1: 35,653 | +8,326 |
25 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 36,397 | 1: 36,661 | +9.070 |
26 | 21 | Mauro Baldi | Ånd - Hart | 1: 36,922 | 1: 38,235 | +9,595 |
Løp
Løpsrapport
Begrensede drivstoffkvoter spilte en stor rolle i løpet, ettersom en rekke drivere gikk tom for drivstoff de siste rundene. Prost tok det rutete flagget før han stoppet på avtrappingen. hans bil ble da funnet å være to kilo undervektig i løpet av granskingen etter løpet, noe som resulterte i hans diskvalifisering. Sammenfattende den generelle følelsen av at FISAs drivstoffbegrensningsregler hadde sett at Formel 1-løp ble redusert til bare økonomikjøringer, bemerket Williams-sjåfør Nigel Mansell at "det kjørte ikke egentlig".
Stefan Johansson løp et godt løp i sin andre kjøretur for Ferrari. Etter å ha startet 15. tok han seg jevnt og trutt gjennom banen og hadde sent på løpet flyttet til andreplass (dratt nytte av at andre gikk tom for drivstoff) og var klar til å dra nytte av at Senna også gikk tørr tre runder hjemmefra. Johansson tok ledelsen fra Lotus til en tordnende applaus fra de italienske fansen, bare for å gå tom for drivstoff selv en halv runde senere som kom ut av Acque Minerali chicane. En undersøkelse av bilen hans etter løp avslørte at Ferrari hadde en elektrisk funksjonsfeil som førte til at motoren brukte mer drivstoff enn avlesningen fortalte teamet eller Johansson. Ferrari's avlesning hadde fortalt Johansson at han fortsatt hadde nok drivstoff til å fullføre løpet.
Prost diskvalifiserte de Angelis til seier, hans andre i F1, med andreplass tildelt Boutsen - som gikk tom for drivstoff da han kom til start-mål rett på sin siste runde og presset Arrows over målstreken - og tredje til Franskmannen Patrick Tambay som også gikk tom for drivstoff like før målstreken og presset sin Renault over linjen for å sikre sin sluttposisjon, i det som skulle vise seg å være den siste pallplassering for både Tambay og det opprinnelige fabrikken Renault-teamet.
Rase klassifisering
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid / pensjonert | Nett | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 60 | 1: 34: 35.955 | 3 | 9 |
2 | 18 | Thierry Boutsen | Piler - BMW | 59 | + 1 runde | 5 | 6 |
3 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 59 | + 1 runde | 11 | 4 |
4 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 59 | + 1 runde | 8 | 3 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 58 | + 2 runder | 7 | 2 |
6 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 57 | Tomt for drivstoff | 15 | 1 |
7 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 57 | Tomt for drivstoff | 1 | |
8 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 57 | Tomt for drivstoff | 9 | |
9 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 56 | Tomt for drivstoff | 25 | |
10 | 16 | Derek Warwick | Renault | 56 | Tomt for drivstoff | 14 | |
DSQ | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 60 | Undervektig | 6 | |
Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 50 | Motor | 12 | |
NC | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 46 | + 14 runder | 22 | |
Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Elektrisk | 4 | |
Ret | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 27 | Motor | 23 | |
Ret | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 24 | Motor | 21 | |
Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 23 | Bremser | 2 | |
Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 22 | Turbo | 16 | |
Ret | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 14 | Turbo | 19 | |
Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 11 | Spant av | 1. 3 | |
Ret | 21 | Mauro Baldi | Ånd - Hart | 9 | Elektrisk | 26 | |
Ret | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 5 | Motor | 20 | |
Ret | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 5 | Motor | 24 | |
Ret | 17 | Gerhard Berger | Piler - BMW | 4 | Motor | 10 | |
Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 4 | Motor | 18 | |
DNS | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 0 | Motor | 17 | |
Kilde:
|
Mesterskapsplassering etter løpet
|
|
- Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene.
Referanser
Forrige løp: 1985 Grand Prix i Portugal |
FIA Formel 1 verdensmesterskap i 1985 |
Neste løp: 1985 Monaco Grand Prix |
Forrige løp: San Marino Grand Prix 1984 |
San Marino Grand Prix | Neste løp: Grand Prix i San Marino 1986 |