Brasilianske Grand Prix 2008 -2008 Brazilian Grand Prix

Brasiliansk Grand Prix 2008
Løp 18 av 18 i Formel 1 verdensmesterskapet i 2008 ←  Forrige løp Neste løp  →
Race detaljer
Dato	2. november 2008 ( 2008-11-02 )
Offisielt navn	Formel 1 Grande Prêmio do Brasil 2008
plassering	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Kurs	Permanent racinganlegg
Kurslengde	4.309 km (2.677 miles)
Avstand	71 runder, 305.909 km (190.083 miles)
Vær	Regn i begynnelsen og slutten, ellers tørkende
Polposisjon
Sjåfør		Ferrari
Tid	1:12,368
Raskeste runde
Sjåfør	Felipe Massa	Ferrari
Tid	1:13.736 på runde 36
Podium
Først		Ferrari
Sekund		Renault
Tredje		Ferrari
Rundeledere

Den brasilianske Grand Prix 2008 (formelt Formel 1 Grande Prêmio do Brasil 2008 ) var et motorløp i Formel 1 som ble holdt 2. november 2008 på Autódromo José Carlos Pace , Interlagos , i São Paulo , Brasil . Det var det attende og siste løpet i Formel 1 verdensmesterskapet i 2008 . Ferrari - sjåføren Felipe Massa vant løpet på 71 runder fra polposisjon ; dette var den siste av Massas 11 Grand Prix-seire. Fernando Alonso ble nummer to i en Renault , og Massas lagkamerat Kimi Räikkönenble nummer tre.

Massa startet løpet sammen med Toyota - føreren Jarno Trulli . Massas lagkamerat Räikkönen begynte på tredjeplass ved siden av McLaren - føreren Lewis Hamilton . Regnet falt minutter før løpet, noe som forsinket starten, og mens banen tørket etablerte Massa en ledelse på flere sekunder. Mer regn sent i løpet gjorde de siste rundene forræderske for førerne, men kunne ikke hindre Massa i å vinne Grand Prix. Sebastian Vettel fra Toro Rosso endte på fjerdeplass bak Alonso og Räikkönen. Hamilton passerte Toyotas Timo Glock i de siste svingene av løpet for å komme på femteplass, og sikret ham poengene som trengs for å ta førermesterskapet .

Hamilton fikk ros fra mange i Formel 1-samfunnet, inkludert tidligere mestere Damon Hill og Michael Schumacher . McLaren-sjåføren mottok også offisielle gratulasjoner fra dronning Elizabeth II og Storbritannias statsminister Gordon Brown . Massas seier og Räikkönens tredjeplass hjalp Ferrari med å vinne konstruktørmesterskapet . Grand Prix var 13 ganger Grand Prix-vinner David Coulthards siste løp; skotten trakk seg etter 246 løpsstarter. Dette var den siste F1 Grand Prix-sendingen på ITV , fra og med 2022.

Bakgrunn

Den brasilianske Grand Prix 2008 var den 18. og siste runden av verdensmesterskapet i Formel 1 2008 og ble arrangert 2. november 2008, på 4.309 km (2.677 mi) Autódromo José Carlos Pace , i São Paulo , Brasil. På vei inn i sesongens siste løp ledet McLaren - føreren Lewis Hamilton førermesterskapet med 94  poeng ; Ferrari- fører Felipe Massa ble nummer to med 87 poeng, syv poeng bak Hamilton. Maksimalt ti poeng var tilgjengelig for det siste løpet, noe som betydde at Massa fortsatt kunne vinne tittelen hvis Hamilton endte på sjetteplass eller lavere. Ellers ville Hamilton blitt mester. I tilfelle poenglikhet ville Massa vinne mesterskapet på en tilbaketelling, med flere seire. Bak Hamilton og Massa i førermesterskapet ble Robert Kubica tredje med 75 poeng i en BMW , og Massas Ferrari-lagkamerat Kimi Räikkönen ble nummer fire med 69 poeng.

I Constructors' Championship ledet Ferrari med 156 poeng og McLaren – Mercedes ble nummer to med 145 poeng, 11 poeng bak, med maksimalt 18 poeng tilgjengelig. Hvis de to Ferrari-sjåførene endte blant de seks beste, ville laget sikret konstruktørmesterskapet, selv om McLaren-sjåførene skulle avslutte som de to beste. Før dette løpet ble Hamilton kritisert av mange forståsegpåere for ikke å opprettholde roen i den japanske Grand Prix . The Times -spaltist Edward Gorman sa at Hamilton burde vinne mesterskapet, men kommenterte:

Alternativt kan Hamilton lide et nytt av blodsvulstene sine til hodet og gjøre noe helt unødvendig på Interlagos, akkurat som han gjorde i Japan for åtte dager siden og i Brasil i fjor , og kaste det hele... Plutselig forsvare til og med en sjuer -poengledelse høres ut som en stor ordre.

David Coulthards bil fra den brasilianske Grand Prix 2008, avbildet under 2008 Race of Champions

Tidligere Formel 1-lageier Eddie Jordan skapte kontrovers da han sa at "hvis Massa prøver å ta ham ut som han gjorde i Japan for å stjele tittelen, må Lewis være klar for det", og la til: "Hvis han prøver det på da må Lewis snu hjulet til Massa for å sikre at han ikke fullfører løpet heller – han må ta av seg hjulet.» Både Hamilton og Massa avviste kommentarene, og Massa sa: "Å spille skittent har aldri vært en del av spillet mitt. Jeg vil ikke ha noe med det å gjøre. Det eneste jeg tenker på er å vinne løpet."

Helgen markerte David Coulthards siste løp. Coulthards Red Bull RB4 ble dekorert i fargene " Wings for Life ", en veldedighet dedikert til å øke bevisstheten om ryggmargsskader . Coulthard sa: "Jeg dedikerer mitt siste løp til visjonen om å gjøre paraplegi helbredelig." Red Bull Racing fikk godkjenning fra Fédération Internationale de l'Automobile , Formel 1s styrende organ , til å kjøre Coulthards bil i andre farger enn lagkameraten Mark Webber . Dette var det siste Formel 1-løpet som ble sendt av ITV i Storbritannia og Telecinco i Spania; rettighetene gikk til henholdsvis BBC og La Sexta for 2009. Det var også det siste løpet for Honda -teamet før de kunngjorde at de trekker seg fra Formel 1 på grunn av den globale økonomiske krisen .

Øve på

Jarno Trulli kvalifiserte seg til andreplass for Toyota

Det ble avholdt tre treningsøkter før løpet; den første fredag ​​morgen og den andre fredag ​​ettermiddag. Begge øktene varte i 90 minutter. Den tredje økten ble holdt lørdag morgen og varte i en time. De to øktene fredag ​​var preget av tidvis fuktige forhold, noe som gjorde banen moderat glatt. Massa var raskest med en tid på 1:12.305 i den første økten, mindre enn to tidels sekund raskere enn Hamilton. Räikkönen var like utenfor Hamiltons tempo, etterfulgt av Kubica, Heikki Kovalainen og Fernando Alonso . Webber ble nummer sju, fortsatt innen et sekund fra Massas tid. I den andre treningsøkten var Alonso raskest med en tid på 1:12.296, mindre enn seks hundredeler av et sekund raskere enn andreplasserte Massa. Jarno Trulli tok tredjeplassen, foran Räikkönen, Webber og Sebastian Vettel . Hamilton klarte bare niendeplassen, låste McLarens hjul og slet med grepet. Kovalainen var bare rask nok til en femtende plassering. Lørdag morgen økten ble holdt på en mye varmere bane, som nådde temperaturer så høye som 36 °C (97 °F). Alonso var igjen raskest, med en tid på 1:12.141, knapt raskere enn begge McLaren-førerne. Massa, Vettel og Nick Heidfeld rundet de seks øverste plasseringene. Räikkönen klarte bare tolvte, og klarte ikke å forbedre tidene sine tidlig i økten.

Kvalifisering

Kvalifiseringsøkten lørdag ettermiddag ble delt i tre deler. Den første delen gikk i 20 minutter og eliminerte bilene fra kvalifiseringen som avsluttet økten på 16. plass eller lavere. Den andre delen av kvalifiseringen varte i 15 minutter og eliminerte biler som endte på plassering 11 til 15. Den siste delen av kvalifiseringen bestemte plasseringene fra første til tiende, og avgjorde pole-posisjon . Biler som konkurrerte i den siste økten av kvalifiseringen fikk ikke fylle drivstoff før løpet, og hadde derfor mer drivstoff enn i de foregående øktene.

Massa tok sin sjette pole position for sesongen, og sin tredje pole på rad på Interlagos, med en tid på 1:12.368. Han fikk selskap på første rad av rutenettet av Trulli, i sin beste kvalifiseringsprestasjon for sesongen. Räikkönen kvalifiserte seg på tredjeplass, selv om han var fornøyd med å begynne løpet på racinglinjen bak lagkameraten. Hamilton kvalifiserte seg på fjerdeplass, et halvt sekund bak Massa, etter å ha kjempet for begge Ferrari-sjåførene om tid under de to første kvalifiseringsøktene. Hamiltons sakte tempo i den siste kvalifiseringsøkten sammenlignet med de to første antydet at han hadde mer drivstoff enn tittelutfordrerne. Hamiltons lagkamerat Kovalainen kvalifiserte seg som nummer fem. Alonso, Vettel, Heidfeld, Sébastien Bourdais og Timo Glock rundet topp ti. Kubica klarte bare 13. plass, etter å ha slitt med det generelle grepet store deler av dagen. Coulthard, i sitt siste Formel 1-løp, kvalifiserte seg til 14. plass; Rubens Barrichello , på 15. plass, var raskere enn Honda -lagkamerat Jenson Button på 17. plass. Williams- og Force India -sjåførene kvalifiserte seg bakerst i rutenettet, og dekket posisjonene 16 til 20 med Button.

Kvalifiserende klassifisering

Pos	Nei	Sjåfør	Konstruktør	Q1	Q2	Q3	Nett
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:11,830	1:11,875	1:12,368	1
2	11	Jarno Trulli	Toyota	1:12,226	1:12,107	1:12,737	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12.083	1:11,950	1:12,825	3
4	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:12.213	1:11,856	1:12,830	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:12,366	1:11,768	1:12,917	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1:12.214	1:12.090	1:12,967	6
7	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:12,390	1:11,845	1:13,082	7
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:12,371	1:12.026	1:13,297	8
9	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:12.498	1:12.075	1:14,105	9
10	12	Timo Glock	Toyota	1:12,223	1:11,909	1:14,230	10
11	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:12,348	1:12,137		11
12	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:12,409	1:12,289		12
1. 3	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12,381	1:12.300		1. 3
14	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:12,690	1:12,717		14
15	17	Rubens Barrichello	Honda	1:12,548	1:13,139		15
16	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:12.800			16
17	16	Jenson Button	Honda	1:12,810			17
18	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:13.002			18
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:13,426			19
20	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1:13,508			20
Kilde:

Løp

Grand Prix-vinner Felipe Massa .

Forholdene på rutenettet var fuktige før løpet, lufttemperaturen på 28 °C (82 °F); regn eller tordenvær var ventet. Grand Prix, som hadde et oppmøte på løpsdagen på 149 600, skulle begynne klokken 15:00  lokal tid ( UTC -2), men ble forsinket med ti minutter da kraftig regn traff banen klokken 14:56. Alle lag unntatt ett skiftet dekk på begge bilene sine fra tørrværsdekk til middels dekk . Kubicas bil var unntaket, og forble på det tørre oppsettet. Etter formasjonsrunden vendte Kubica tilbake til pitlane, og teamet hans byttet bilens dekk til middels. Dette betydde at sjåføren ville starte løpet fra pit-lane.

Massa beholdt sin polposisjonsledelse inn i det første hjørnet, fulgt av Trulli, Räikkönen, Hamilton og Kovalainen. Coulthard ble truffet bakfra av Nico Rosberg i sving to, og snurret ham rundt. Red Bull -bilen kolliderte deretter med Rosbergs Williams-lagkamerat Kazuki Nakajima . Dette skadet fjæringen og tvang Coulthard til å trekke seg i sitt siste løp. Piquet snurret av ved neste sving, og bilen hans traff sperringene. Kovalainen ble passert av Alonso og Vettel midt på runden, og falt ham til sjuende. Ulykkene til Coulthard og Piquet førte til utplasseringen av sikkerhetsbilen på slutten av første runde. Baneforholdene begynte tidlig å tørke; Force Indias Giancarlo Fisichella var den første sjåføren som stoppet for tørrværsdekk, og dekket på slutten av runde to. Han forble på 18. plass. Racing ble gjenopptatt på runde fem da sikkerhetsbilen kjørte inn i pit-lane. Rosberg og Button gjorde begge pit-stopp på sjuende runde, og byttet begge til tørrværsdekk. Bourdais, Glock, Adrian Sutil og Nakajima fulgte en runde senere. Ved runde 11 hadde resten av feltet skiftet til tørrværsdekk. Fisichella tjente på å sette de tidligste for tørre dekk, og rykket opp til en høy på femte plassering.

Ved å fullføre løpet på ellevteplass ga Robert Kubica tredjeplassen i mesterskapet til Räikkönen

Nakajima snurret på runde 13, og tapte fem sekunder på runden. På runde 15 satte Massa en ny raskeste runde på 1:16.888, og utvidet ledelsen over Vettel. Hamilton forble bak Fisichella, og selv om McLaren-bilen hans virket raskere, klarte han ikke å passere Force India-føreren før runde 18. Glock passerte Fisichella to runder senere. Trulli og Bourdais kolliderte på runde 20 i sving én, og sendte Toro Rosso-føreren over gresset. Bourdais tapte seks plasser og kom tilbake på 13. plass. Trullis Toyota-lagkamerat, Timo Glock, passerte Fisichella senere i samme omgang for sjette. Massa og Sebastian Vettel byttet de raskeste rundetidene; Vettels 1:14.214 på runde 25 ble overgått av Massas 1:14.161 en runde senere. Vettel stoppet imidlertid like etter, etter å ha vært lettere drevet enn Ferrari-motstanderen. Han kom tilbake i sjette posisjon, bak Glock. Kovalainen passerte Trulli og Fisichella i separate manøvrer, og oppnådde en syvende plassering. På runde 36 satte Massa løpets raskeste runde, 1:13.736.

Timo Glock fikk bensin slik at han kunne fullføre løpet uten å stoppe igjen, da han gjorde en pit-stop på runde 36. Massa var den første av mesterskapets frontløpere som gikk i pit, på runde 38; Alonso og Hamilton gjorde pit stop to runder etter. Da Räikkönen gjorde en pit-stop på runde 43, hadde Massa gjenvunnet ledelsen, foran Alonso. Räikkönen kom tilbake foran Hamilton på tredjeplass. Fisichellas stopp ble ødelagt av overføringsproblemer , og satte ham til 18. plass da han gjenopptok. Vettel gjorde en pit-stop igjen på runde 51, og laget hans drev ham til mål. Han ble med på femte plass igjen. Ved runde 54 hadde Massa utvidet sin allerede komfortable ledelse over Alonso til 9,6 sekunder. Vettel nærmet seg raskt Hamilton, McLaren-sjåføren trengte ikke å komme lavere enn femte for å vinne mesterskapet.

Lett regn begynte å falle på runde 63. Heidfeld gjorde en pit-stop og hans BMW pit-mannskap byttet dekkene til middels, og gjentok deres strategi i den belgiske Grand Prix som hadde gitt tyskeren en pallplass. Kovalainen gjorde en pitstop på runde 65; Alonso og Räikkönen gjorde et pitstop en runde senere. Hamilton og Vettel stoppet kampen om fjerde plassering da de kom inn i pitlane for å bytte til mellomdekk på runde 66. Glock valgte å forbli på tørrværsdekkene og steg fra syvende til fjerdeplass da de foran ham stoppet . Massa gjorde en pitstop på runde 67, noe som betyr at alle frontløperne, med unntak av Glock, nå var på mellomdekk. Regnet begynte å falle kraftig på runde 69, da Hamilton løp bredt, noe som tillot Vettel å ta femte plassering. Da Massa krysset målstreken for å vinne løpet, kjempet Hamilton mot Vettel om det avgjørende poenget som trengs for å vinne mesterskapet. Hamilton visste ikke om posisjonen sin da han begynte på den siste runden og fikk beskjed over radioen om å forbigå Glock under kampen om femteplassen. Vettel og Hamilton passerte Glock i de siste svingene, Toyota-sjåføren kjempet for grep mens tørrværsdekkene hans gled på den våte banen. For tidlig glede i Ferrari-garasjen snudde snart til skuffelse da Hamilton fullførte løpet på en femteplass, tok mesterskapet med ett poeng og ble Formel 1s yngste mesterskapsvinner frem til Vettel i 2010. Räikkönens tredjeplass bak Alonso sikret Ferrari konstruktørenes tittel. Etter løpet tok Buttons bil fyr i pit lane.

Etter løp

Hamilton feirer med laget sitt etter løpet

De tre beste kom på pallen og på den påfølgende pressekonferansen . Massa sa at han "nesten hadde gjort alt perfekt", og uttrykte sin skuffelse over at han til tross for å vinne løpet ikke hadde vunnet mesterskapet. Han ga sine gratulasjoner til Hamilton for tittelseieren, og kommenterte:

Vi må gratulere Lewis fordi han gjorde et flott mesterskap og han scoret flere poeng enn oss, så han fortjener å bli mester. Jeg vet hvordan jeg skal tape og jeg vet hvordan jeg skal vinne, og som jeg sa før er det nok en dag i livet mitt som jeg kommer til å lære mye av.

Massas Ferrari-lagkamerat Kimi Räikkönen uttrykte skuffelse over resultatet av førermesterskapet, men erkjente støtten fra laget hans og sa "vi vant i det minste lagmesterskapet". Ferrari-president Luca di Montezemolo var imidlertid angivelig så sint over resultatet at han ødela fjernsynet han så løpet på. McLaren-sjef Ron Dennis berømmet Hamilton og sa: "Han fortsetter å levere, og på slutten av dagen er han bare to år inn i karrieren. Så det er en lang vei å gå."

Hamilton mottok offisielle gratulasjoner fra dronning Elizabeth II , etter lignende applaus fra Storbritannias statsminister Gordon Brown og opposisjonslederen David Cameron . Tidligere Formel 1-mestere gratulerte også Hamilton. 1996-mesteren Damon Hill kalte McLaren-sjåføren "en av de største sjåførene vi har hatt i dette landet", og flerfoldige mester Michael Schumacher berømmet både Hamilton og Massa, og sa at Ferrari-sjåførens ytelse indikerte hans vinnerevner. Massa ble berømmet for sin sportsånd etter løpet, med Joe Saward fra GrandPrix.com som kommenterte: "Han tok nederlag med en ynde og en stil som man sjelden ser i moderne sport."

Massa på pallen etter løpet

Eddie Jordan sa at Hamilton "ikke egentlig ga seg selv den beste sjansen til å vinne mesterskapet - og var veldig heldig". Den tidligere lagsjefen kalte McLarens strategi "en katastrofe". GrandPrix.com uttrykte vantro til resultatet: "Det var et oppgjør så usannsynlig at til og med Hollywood ikke ville ha laget en film av det. Manusforfatterne ville blitt ledd ut av studioene." Autosport- magasinforfatter Adam Cooper kalte løpet "episk". Etter å ha vurdert andre Formel 1-tittelfinaler, konkluderte Cooper med "ingenting har noen gang matchet det vi så [i Brasil]".

Timo Glock var fortsatt sikker på at beslutningen om å holde seg på tørrværsdekk, når andre lag søkte våtværsdekk, var riktig: "Vi kjørte på sjuende før regnet kom, og vi ville sannsynligvis ha fullført der hvis det hadde vært. helt tørt. I stedet endte vi på sjette plass, så det viser at strategien var riktig." Glock la til at forholdene var så dårlige "jeg visste ikke engang at Lewis hadde forbigått meg før etter løpet". Familien hans ville motta hatpost fra fans, og han ble spesielt sterkt kritisert av italienske journalister som hadde en oppfatning om at han hjalp til med å hjelpe Hamilton med å vinne mesterskapet.

Kubicas avslutning på 11. plass gjorde at han mistet tredjeplassen i mesterskapet til Räikkönen. Etter løpet sa Kubica: "Vi gjorde for mange feil i løpet av helgen, og dette er resultatet." Teamet hans sa at de hadde mottatt feil informasjon om baneforhold ved starten av løpet, noe som førte til at de holdt den polske sjåførens bil på tørrværsdekk når resten av feltet hadde endret seg til middels.

David Coulthard uttrykte sin skuffelse over sin tidlige utgang fra det siste Formel 1-løpet, og sa: "Jeg er ganske utslitt, det var ikke slik jeg ønsket å avslutte karrieren." Den skotske sjåføren sa at han hadde planlagt å utføre smultringer for publikum, en feiring som ble frarådet i Formel 1 på den tiden. Coulthard forlot Formel 1 etter 15 år med 246 løpsstarter og 13 seire. Red Bull-teamets rektor Christian Horner sa: "Det er en stor skam for David å bli eliminert fra sin siste Grand Prix ved første sving, men han kan se tilbake på en lang og strålende karriere hvor han har oppnådd mye." Coulthard fortsatte å jobbe for Red Bull Racing i 2009 som test- og utviklingskonsulent.

Raseklassifisering

Pos	Nei	Sjåfør	Konstruktør	runder	Tid/pensjonert	Nett	Poeng
1	2	Felipe Massa	Ferrari	71	1:34:11.435	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	71	+13,298	6	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+16,235	3	6
4	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	71	+38.011	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	71	+38,907	4	4
6	12	Timo Glock	Toyota	71	+44,368	10	3
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	71	+55,074	5	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	71	+1:08.433	2	1
9	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	+1:19,666	12
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1 runde	8
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+1 runde	1. 3
12	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	70	+1 runde	18
1. 3	16	Jenson Button	Honda	70	+1 runde	17
14	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	70	+1 runde	9
15	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 runde	15
16	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	69	+2 runder	20
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	69	+2 runder	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	69	+2 runder	19
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	0	Ulykke	11
Ret	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	0	Kollisjon	14
Kilde:

Mesterskapsstilling etter løpet

Stillingen for førermesterskapet +/− Pos. Sjåfør Poeng 1 Lewis Hamilton 98 2 Felipe Massa 97 1 3 Kimi Räikkönen 75 1 4 Robert Kubica 75 1 5 Fernando Alonso 61 Kilde:

Konstruktørmesterskapets stilling +/− Pos. Konstruktør Poeng 1 Ferrari 172 2 McLaren - Mercedes 151 3 BMW Sauber 135 4 Renault 80 5 Toyota 56 Kilde:

• Merk : Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene med plasseringer.
• Fet tekst indikerer verdensmesterne.

Referanser

Eksterne linker

• Offisielle FIA-resultater
• Fullt løp på youtube

Koordinater : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23,70361°S 46,69972°V / -23,70361; -46.69972