Timo Glock -Timo Glock

Timo Glock
Timo Glock
	Glock på Canadian Grand Prix 2011
Nasjonalitet	tysk
Født	18. mars 1982 (40 år) ; Lindenfels , Vest-Tyskland
DTM karriere
Debutsesong	2013
Nåværende lag	ROWE Racing
Bilnummer	16
Tidligere lag	BMW Team MTEK , BMW Team RMR , BMW Team RMG
Starter	146
Mesterskap	0
Vinner	5
Poler	6
Raskeste runder	4
Beste finish	5. i 2018 , 2020
Ble ferdig forrige sesong	17
Tidligere serie
2015 ; 2006 – 2007 ; 2005 ; 2004 , 2008 – 2012; 2004 ; 2003 ; 2002 ; 2001	Blancpain GT Series ; GP2 Series ; Champ Car World Series ; Formel 1 ; Porsche Supercup ; Formel 3 Euro Series ; Tysk Formel 3 ; Formel BMW
Aktive år
Formel 1 verdensmesterskap karriere
Aktive år	2004 , 2008 – 2012
Lag	Jordan , Toyota , Virgin , Marussia
Innganger	95 (91 starter)
Mesterskap	0
Vinner	0
Podier	3
Karrierepoeng	51
Polposisjoner	0
Raskeste runder	1
Første oppføring	2004 Canadian Grand Prix
Siste oppføring	Brasilianske Grand Prix 2012
Åre aktiv
Champ Car karriere
Åre aktiv	2005
Beste finish	8. ( 2005 )
Første løp	Toyota Grand Prix på Long Beach
Siste løp	Gran Premio Tecate

Timo Glock (født 18. mars 1982) er en tysk profesjonell racerfører og BMW Motorsport arbeidssjåfør. Han kjørte i Formel 1 for Jordan , Toyota , Virgin Racing og Marussia F1- team. Han endte på 10. plass i førermesterskapet i både 2008 og 2009, og scoret tre pallplasseringer.

Etter å ha forlatt Formel 1 i 2013, ble Glock arbeidsfører for BMW i Deutsche Tourenwagen Masters , og kjørte for BMW Team MTEK, og oppnådde sin første DTM-podium på Red Bull Ring , og en første seier i sesongfinalen på Hockenheimring .

Tidlig karriere

Glock ble født i Lindenfels , Vest-Tyskland , og begynte sin motorsportkarriere i 1998 i en alder av 15. Han vant flere kartingmesterskap samt BMW ADAC Formula Junior Cup i 2000 og Formel BMW ADAC Championship i 2001. I sin første tyske Formel Tre mesterskapssesong i 2002, endte han på tredjeplass på stillingen på vei til årets rookie. I 2003 konkurrerte han i Formel Tre Euroseries , vant tre løp og scoret tre andre pallplasseringer, noe som var nok til å plassere ham på femte plassering i mesterskapet.

Formel en

Glock kjører for Jordan under gratis trening for British Grand Prix i 2004 .

Jordan (2004)

Glock ble signert som Jordan Grand Prix sin testfører for Formel 1-sesongen 2004 og debuterte i Formel 1 i den kanadiske Grand Prix og erstattet Giorgio Pantano , som hadde en kontraktstvist med Jordan. Han endte på 11. plass, men arvet 7. etter diskvalifiseringen av Williams- og Toyota-bilene og fikk dermed to poeng på sin debut.

Han avsluttet sesongen med Jordan, og tok over fra Pantano for de tre siste løpene. Glocks sponsing med Deutsche Post bidro til å bringe fargene til DHL tilbake til Jordan.

Champ Car

2005

I 2005 flyttet Glock karrieren til USA, og kjørte i Champ Car World Series med Paul Gentilozzis Rocketsports - team. Hans beste avslutning var andreplassen på Circuit Gilles Villeneuve på Molson Indy Montreal i Canada, hvor han ble beseiret av Oriol Servia . I løpets avsluttende runder beholdt Glock to ganger ledelsen over Servia ved å gå glipp av banens siste chicane. Ettersom reglene krever at sjåfører som oppnår eller beholder en posisjon ved å kjøre av racingoverflaten, må vike, ble Glock bedt om å flytte over av Champ Car-funksjonærene, og la Servia ta ledelsen. Glock forpliktet seg midtveis i den siste runden, og ga ham nok tid til å prøve å ta ledelsen tilbake, men til ingen nytte. Glock endte på 8. plass i poengstillingen i siste sesong og vant Champ Car World Series' Rookie of the Year-prisen.

GP2

2006–2007

Glock i cockpiten på GP2 -bilen sin under Monaco Grand Prix- helgen i 2007

I 2006 kjørte Glock i Europa i GP2-serien , nivået rett under Formel 1. Han startet med midtbane BCN Competicion -teamet, og oppnådde gjennomsnittlige resultater. I midten av sesongen flyttet han imidlertid til det fremste iSport-teamet, og etter en rekke forbedrede resultater endte han på fjerde plass i sjåførenes plassering, og vant også en pris for "mest forbedrede sjåfør" i serien. I 2006 testet han en F1-bil igjen for BMW Sauber , noe som førte til at han ble signert i desember som lagets andre testfører for 2007 .

Glock ble også signert på nytt for 2007 av iSport og vant ett funksjonsløp og fire sprintløp på vei til mesterskapet. Etter den alvorlige krasjen til den vanlige Formel 1 BMW-sjåføren Robert Kubica i Canada , ble det spekulert i at Glock kunne ta over kjøringen. Imidlertid valgte teamet i stedet sin ledende testfører Sebastian Vettel . Vettels kjøretur som utfylling hjalp ham med å få et fulltids racersete med Toro Rosso -teamet senere i sesongen, med start i Ungarns Grand Prix , og Glock ble deretter forfremmet til hovedtest- og reservesjåføren for BMW.

Gå tilbake til Formel 1

Toyota (2008–2009)

Glock-kjøring for Toyota F1 under Canadian Grand Prix 2008

Etter å ha vunnet GP2-serien i 2007, ble Glock koblet til flere F1-lag. Han signerte en kontrakt med Toyota F1 , men fortsatt under en testførerkontrakt med BMW, noe som førte til at tvisten ble brakt inn for Contract Recognition Board . I november avgjorde CRB at Glock var fri til å kjøre for Toyota i 2008 , og kort tid etter signerte Glock en treårskontrakt for å erstatte Ralf Schumacher hos Toyota. Han scoret sine første poeng i 2008 i Canadian Grand Prix , og endte på 4. plass foran Felipe Massas Ferrari . Glock kvalifiserte seg til en karriere-beste femteplass i den ungarske Grand Prix , og avsluttet løpet på andreplass. På Singapore Grand Prix endte Glock på 4. plass, en av hans beste for sesongen.

I det siste løpet av 2008-sesongen, den brasilianske Grand Prix , ble Glock nummer sju med noen få runder igjen da det begynte å regne. Glock forble på banen med tørrværsdekk, mens de fleste av de andre sjåførene, inkludert Lewis Hamilton, valgte å bruke våte dekk. Beslutningen om å holde seg utenfor flyttet Glock opp i rekkefølgen, foran Hamilton på sporet. Glock startet den siste runden og ble nummer fire, men slet med tørrværsdekkene da regnet tiltok. Han ble passert av Toro Rossos Sebastian Vettel og McLarens Lewis Hamilton i de siste svingene. Hamilton tok tilbake femteplassen for å vinne førermesterskapet i 2008. Glock fullførte løpet på sjette plass og mesterskapet på tiende plassering, med 25 poeng, bak lagkamerat Jarno Trulli .

Glock under trening for den japanske Grand Prix 2009 , som han gikk glipp av etter å ha pådratt seg en skade under kvalifiseringen

Etter å ha vært blant topp 10 på alle tre treningsøktene i Australia , kvalifiserte Glock seg til 6. plass på rutenettet. Imidlertid ble bakvingen til hans (og lagkamerat Trullis) Toyota ansett for å være for fleksibel og dermed ulovlig, og tiden hans ble ryddet og han startet på 19. plass. Under løpet jobbet han seg gjennom flokken for å avslutte på 5. plass. Etter løpet ble imidlertid Lewis Hamilton diskvalifisert og fratatt sin 4. plass, og Glock ble forfremmet til 4. En uke senere i Malaysia kvalifiserte han seg til 5. plass, men startet 3. etter straffer til både Sebastian Vettel og Rubens Barrichello . Ved starten av løpet raste Glock til 8. plass, men et inspirert dekkvalg da regnet begynte, kombinert med presis kjøring, gjorde at Glock endte på 3. plass da løpet ble avsluttet tidlig på runde 32.

Syvendeplasser på rad for Glock i regnet i Kina og i det tørre i Bahrain hadde gitt ham totalt 12 poeng for sesongen, selv om disse avslutningene kom på kontrasterende måter. I Kina kvalifiserte han seg til 14. plass, og kom seg ikke ut av kvalifisering 2, mens han i Bahrain kvalifiserte seg på 2. plass, ledet løpet i den første stint, men han hadde en dårlig andre stint på harde dekk som tvang ham til å kjempe seg tilbake til sjuende med slutten av løpet. Glock tjente sin andre pallplass for sesongen da han endte på 2. plass bak Lewis Hamilton i Singapore Grand Prix etter å ha kvalifisert seg til 6. plass. Løpet begynte bra da Glock passerte Alonso og ble gitt en plass av Mark Webber som ble tvunget til å la Alonso ta forbi. Sent i løpet virket Glock klar for 3. plass helt til Nico Rosberg krysset den hvite linjen og forlot gropene, noe som ga ham en gjennomkjøringsstraff og lot Glock enkelt ta andreplassen.

I kvalifiseringen til den japanske Grand Prix 2009 krasjet Glock kraftig ved siste sving og ble fraktet til sykehus med en beinskade. Siden han ikke var i stand til å løpe, var Jarno Trulli den eneste føreren som representerte Toyota. Den 11. oktober 2009 bekreftet Toyota at testføreren Kamui Kobayashi ville få sin løpsdebut i den brasilianske Grand Prix, ettersom Glock hadde fått ytterligere komplikasjoner fra ulykken, noe som resulterte i en sprukket ryggvirvel og han ville ikke garantert være i form i tide. å løpe i Brasil og Abu Dhabi. Toyota trakk seg ut av F1 på slutten av 2009, og etterlot en usikker fremtid for Glock.

Virgin (2010–2011)

Glock-kjøring for Virgin Racing ved Malaysias Grand Prix i 2010

Glocks fremtid virket en tid usikker, men 17. november kunngjorde det nye laget Manor Grand Prix at han hadde signert for dem og ville være deres hovedsjåfør for sesongene 2010 og 2011. Det virket som om Glock ville samarbeide med den polske sjåføren Robert Kubica på Renault , men etter Renaults beslutning om å kunngjøre om den vil delta i Formel 1 for 2010, valgte Glock et alternativ der han vil være garantert en kjøretur selv om bilen kan være mindre konkurransedyktig. Manor ble Virgin Racing i november 2009 og at Glocks tidligere GP2-rival Lucas di Grassi ville bli hans lagkamerat. Glock startet 2010-sesongen med tre påfølgende avganger i Bahrain , Australia og Malaysia . I tillegg klarte han ikke å starte den kinesiske Grand Prix på grunn av motorsvikt; Dette til tross for gode kvalifiseringsprestasjoner som førte til at han utkvalifiserte alle de nye lagenes sjåfører i Bahrain og regelmessig startet høyere enn lagkameraten Di Grassi. Den spanske Grand Prix var der han registrerte sin første avslutning for laget, og sin første avslutning for sesongen med 18. plass. Glocks beste resultat for sesongen førte til at han endte på 14. plass i Japan , lagets beste resultat for året.

Timo Glock ved Malaysias Grand Prix i 2011

I 2011 ble Jérôme d'Ambrosio med Glock på laget, hvor han ikke klarte å starte den tyrkiske Grand Prix .

24. juli 2011 ble det kunngjort at Glock hadde signert en 3-års forlengelse av sin nåværende kontrakt, og forpliktet ham til Virgin til 2014.

Marussia (2012)

Glock ved USAs Grand Prix 2012

Laget ble omdøpt til Marussia F1 for 2012-sesongen, og han skulle samarbeide med sin tredje lagkamerat på sine tre år på laget, den franske rookien Charles Pic. Marussia ble tvunget til å trekke seg fra pre-season testing etter å ha mislyktes i en kollisjonstest for støt bakfra, men til slutt besto de slik at Glock kunne konkurrere i åpningsløpet. Glock startet 2012-sesongen sterkt med å havne på 14. plass i Australia , noe som tilsvarte hans høyeste avslutning noensinne med Virgin/Marussia-laget. Glock kom på 17. plass i Malaysia , og scoret deretter to påfølgende 19.-plasseringer i Kina og Bahrain . Videre endte han på 18. plass i den spanske Grand Prix , før han ble nummer 14 igjen i Monaco , og trakk seg fra det kanadiske Grand Prix- løpet med en bremsefeil.

Glock-kjøring ved Malaysias Grand Prix 2012

Glock trakk seg fra European Grand Prix etter å ha fått en magesyke . Han var imidlertid i form i tide til den britiske Grand Prix hvor han endte på 18. plass, og han fulgte det opp med 22. plass på hans hjemme Grand Prix . Det ble rapportert under den ungarske Grand Prix at en feide var under oppsikt mellom Glock og lagkameraten hans etter at Pic blokkerte ham under kvalifiseringen. Glock fullførte løpet 21. etter å ha kjempet med Michael Schumacher og Pedro de la Rosa . Glock endte på 15. plass på Spa etter en kollisjon med pastor Maldonado. Han pådro seg ingen skade og kom i mål foran lagkameraten sin da de kjempet i løpets siste etappe mens de også ble rundet av andre biler. På Monza endte han på 17. plass etter å ha pådratt seg forvingeskader etter å ha kollidert med Vitaly Petrov i det andre hjørnet av runde 1.

Men i Singapore produserte han sitt beste resultat for Marussia, og endte på 12. plass etter en feilfri prestasjon. Dette presset Marussia avgjørende inn på 10. plass i Constructors' Championship, på grunn av en bedre sluttrekord uten poeng. I Japan var Glock opp til 11. plass i andre omgang etter to første hjørnehendelser, men han endte på 16. plass. I Korea ble han nummer 18, og i India ble han nummer 20 etter nok en kamp med Michael Schumacher. Han møtte Schumacher igjen i Abu Dhabi og lot ham passere for å forbigå Heikki Kovalainen som var på den avgjørende 12. plassen som trengs for å degradere Marussia til 11. plass i Constructors' Championship. I São Paulo løp han sterkt og foran Caterhams til han ble truffet av Jean-Éric Vergne. Han hevdet at dette 'ødela løpet hans' med Petrov som til slutt passerte Charles Pic for å ta 10. plass for Caterham i mesterskapet. Glock endte sesongen på 20. plass i førermesterskapet; sitt beste hittil for Virgin/Marussia-laget.

For sesongen 2013 skulle han forbli hos Marussia og partner Max Chilton som ville ha vært hans fjerde lagkamerat på fire år på laget, men 21. januar 2013 ble det bekreftet at Glock hadde forlatt Marussia etter gjensidig samtykke.

DTM (2013–i dag)

Glock på det ungarske DTM-løpet 2014

Glock byttet til DTM i 2013 , og signerte for BMW. I sitt tredje løp fikk han sine første poeng og pallplass med tredjeplass. Han ville ikke score flere poeng før sesongens siste løp på Hockenheim, hvor han vant sitt første DTM-løp i karrieren.

Personlige liv

Glock bor i Sveits sammen med sin kone, den tyske modellen Isabell Reis. Hun reiser verden rundt med ham i løpet av sesongen. Glock og Reis er naboer og nære venner med den tidligere Caterham F1- føreren Heikki Kovalainen og hans britiske kone Catherine Hyde.

Racing rekord

Karrieresammendrag

Årstid	Serie	Team	Raser	Vinner	Poler	F/Runder	Podier	Poeng	Stilling
2000	ADAC Formel Junior Cup		19	11	6	N/A	15	285,5	1
2001	Formel BMW ADAC	BMW Formel ADAC Rookie Team	20	8	3	N/A	1. 3	268	1
2002	Tysk Formel 3-mesterskap	Opel Team KMS	18	3	2	3	6	52	3
2003	Formel 3 Euro Series	Opel Team KMS	20	3	0	1	6	55	5
2003	Mestere i Formel 3	Opel Team KMS	1	0	0	0	0	0	30
2004	Porsche Supercup	Porsche AG VIP Team	1	0	0	N/A	0	0	NC ^†
2004	Formel en	Jordan Ford	4	0	0	0	0	2	19
2005	Champ Car World Series	Rakettsport racing	1. 3	0	0	1	1	202	8
2006	GP2-serien	BCN-konkurranse	9	0	0	0	0	60	4
2006	GP2-serien	iSport International	11	2	0	1	5	60	4
2007	GP2-serien	iSport International	20	5	4	4	10	88	1
2007	Formel en	BMW Sauber F1 Team	Test driver
2008	Formel en	Panasonic Toyota Racing	18	0	0	0	1	25	10
2009	Formel en	Panasonic Toyota Racing	14	0	0	1	2	24	10
2010	Formel en	Virgin Racing	19	0	0	0	0	0	25
2011	Formel en	Marussia Virgin Racing	19	0	0	0	0	0	25
2012	Formel en	Marussia F1 Team	20	0	0	0	0	0	20
2013	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	10	1	0	0	2	40	9
2014	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	10	0	0	0	1	33	16
2015	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	18	1	1	2	1	56	15
2015	Blancpain Endurance Series	ROAL Motorsport	2	0	0	0	0	4	38
2016	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	18	1	0	0	1	84	10
2017	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	18	1	3	0	4	133	7
2017	Intercontinental GT Challenge	Team Castrol Vodafone	1	0	0	0	0	0	NC
2018	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMR	20	1	0	1	5	144	5
2019	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMR	18	0	0	1	0	58	12
2020	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	18	0	1	0	1	120	5
2021	Deutsche Tourenwagen Masters	ROWE Racing	16	0	0	0	0	9	17
	GT World Challenge Europe Endurance Cup	Walkenhorst Motorsport	3	0	0	0	0	9	22
	IMSA SportsCar Championship – GTLM	BMW Team RLL	1	0	0	0	0	286	14
2022	Stock Car Brasil	Lubrax Podium	0	0	0	0	0	0	NC†
	Italiensk GT-mesterskap – GT3	Ceccato Motors
	Deutsche Tourenwagen Masters	Ceccato Motors	2	0	0	0	0	0	NC†

^† Siden Glock var gjestesjåfør var han ikke kvalifisert til å score poeng.
^* Sesongen pågår fortsatt.