2012 Brasiliansk Grand Prix - 2012 Brazilian Grand Prix
2012 Brasiliansk Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Løp 20 av 20 i verdensmesterskapet i Formel 1 i 2012 | |||
Løpsdetaljer | |||
Dato | 25. november 2012 | ||
Offisielt navn | Formel 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2012 | ||
plassering | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo, Brasil | ||
Kurs | Permanent racinganlegg | ||
Kursets lengde | 4,309 km (2,677 mi) | ||
Avstand | 71 runder, 305,909 km (190,083 mi) | ||
Vær |
Løpestart: regndråper, lett regnbyger blir tyngre på slutten. Lufttemperatur 19 ° C (66 ° F) Track Temp 21 ° C (70 ° F) |
||
Polposisjon | |||
Sjåfør | McLaren - Mercedes | ||
Tid | 1: 12.458 | ||
Raskeste runde | |||
Sjåfør | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | |
Tid | 1: 18.069 på omgang 38 | ||
Pallplass | |||
Først | McLaren - Mercedes | ||
Sekund | Ferrari | ||
Tredje | Ferrari | ||
Rundledere |
Den Brasils Grand Prix 2012 (formelt kjent som Formel 1 Grande Premio Petrobras do Brasil 2012 ) var en Formula One motor rase som fant sted på Autodromo José Carlos Pace i São Paulo , Brasil, den 25. november 2012. Løpet var det tjuende og siste runde i verdensmesterskapet i Formel 1 i 2012 , og markerte den førti-første løpingen av det brasilianske Grand Prix . Løpet ble vunnet av Jenson Button som kjørte for McLaren , og scoret den 15. og siste seieren i sin Formel 1 -karriere.
Det var på dette løpet som Sebastian Vettel vant 2012 verdens Drivers' Championship , hans tredje tittel på rad. Fernando Alonso endte på andreplass i både løpet og mesterskapet, og hadde den foreløpige mesterskapsledelsen på et sent tidspunkt i løpet, før Vettel rykket opp for å få en trepunktspute. Løpet markerte også den 306. og siste for Michael Schumacher , etter at han kunngjorde pensjonisttilværelsen for andre gang. Det var også det siste løpet for HRT , da de kollapset før starten av 2013, noe som betyr at dette var det siste løpet som inneholdt 24 sjåfører. Dette skulle også vise seg å bli det siste Grand Prixet for Vitaly Petrov , Timo Glock , Pedro de la Rosa , Narain Karthikeyan og Bruno Senna .
Rapportere
Bakgrunn
Den brasilianske Grand Prix 2012 markerte Michael Schumachers siste løp før hans andre pensjonisttilværelse og var også det siste løpet for Bruno Senna , Vitaly Petrov , Timo Glock , Pedro de la Rosa , Narain Karthikeyan og HRT Formula 1 Team . HRT i deres historie scoret ikke et poeng, og trakk seg på grunn av økonomiske problemer.
Dekkleverandør Pirelli ga team tidlige prototyper av deres 2013 -forbindelser i løpet av fredagstreningen for testing og gjennomgang.
Pirelli brakte sitt sølvbåndede dekk med hard sammensetning som det hardere "primedekket" dekket og det hvite båndet mellomdekk som det mykere "alternativet" -dekket, i motsetning til året før da de tok med de tørre dekkene for medium og myk sammensetning.
For å bli verdensmester for tredje gang, trengte Sebastian Vettel å forsvare en 13-poengs fordel over Fernando Alonso, noe som betyr at spanjolen trengte minst tredjeplass selv om tyskeren ikke klarte å score. Motsatt var en fjerdeplass tilstrekkelig for Vettel selv om Alonso vant.
Gratis øvelse
Under fri trening fredag og lørdag var det Lewis Hamilton og McLaren som satte tempoet, tett fulgt av mesterskapskonkurrent Vettel og hans Red Bull -lagkamerat Mark Webber . Mens Hamilton toppet timelistene i begge fredagsøktene, var Jenson Button raskest under den tredje økten lørdag morgen. Fernando Alonso hadde en vanskelig første gratis øvelse, og etterlot Vettel med 0,465 sekunder, dobbelt så mye som i tidligere løp. Imidlertid klarte han å runde raskere enn tyskeren på de hardere sammensatte dekkene i den andre økten. Ferrari så sterkere ut i løpet av forsøkene på lang sikt med Felipe Massa som satte inn de mest konsekvent raske rundetider, 0,1 sekunder foran Hamilton. Med høye temperaturer var dekknedbrytning en bekymring for lagene i hagen, og Hamilton kommenterte at "det føltes nesten som om jeg gled rundt banen med dekkene smeltende".
Kvalifisering
"Jeg er takknemlig for å kunne sette bilen på første rad og for å ha hatt min siste kvalifisering med McLaren som en -to."
Lewis Hamilton kommenterer å ta pole position.
Etter de veldig varme treningsøktene ble kvalifiseringen på lørdag kjørt under vanskelige værforhold. Kvalifiserende en (Q1) startet på en fuktig bane og derfor på mellomdekk, mens ved Q2 var banen nesten tørr og glatte dekk ble brukt. I første kvartal kolliderte Romain Grosjean med den langsommere kjørende HRT -en til Pedro de la Rosa og mistet frontvingen. Mens han lyktes med å amme bilen tilbake i pitbanen, klarte han ikke å bytte dekk og ble derfor igjen i en skuffende 18. posisjon på rutenettet. Michael Schumachers siste kvalifisering noensinne gikk heller ikke bra. Han tok 14. plass, nesten et halvt sekund ned på lagkameraten, og innrømmet at han kanskje hadde kompromittert oppsettet sitt for mye for et forventet vått løp. De McLarens var raskest hele helgen og tok lett på første rad, med Lewis Hamilton sikre sin siste pole position med teamet. Tittelkonkurrentene Vettel og Alonso slet begge og tok henholdsvis 4. og 8. plass på rutenettet. Pastor Maldonado fikk en 10-plassers nettstraff for å ha savnet veibroen i andre del av kvalifiseringen. Han falt fra sjette til 16., og flyttet Alonso en plass opp til syvende.
Løp
Pre-race
Tittelkonkurrent Alonso og Ferrari håpet på fuktige forhold under løpet og uttalte: "Våte løp er litt mer uforutsigbare, så vi trenger et slags fuktig løp med mange ting som skjer, fordi vi vet at under normale forhold vil kamp om mesterskapet være veldig vanskelig ". Felipe Massa diskonterte rykter om at han kan prøve å hjelpe Alonso med å vinne tittelen ved å tvinge Vettel til pensjon, og uttalte "Jeg har alltid vært en ærlig person og en ærlig sjåfør. Og det vil fortsette å være tilfelle. Min grense er grensen for forskrifter, og jeg vil forbli tro mot denne grensen ".
Løpsrapport
Med bare lett regn bare 10 minutter før start, valgte alle lag å starte på glatte dekk. Vettel slapp dårlig unna og falt til syvende plass, mens rivalen Alonso rykket opp på femteplass. Vettel og Bruno Senna kolliderte i sving 4 i en racinghendelse, som så Vettel snurre mens Senna endte med å treffe baksiden av Pérez . Vettel pådro seg skade på venstre sidepod, men klarte å fortsette i 22. posisjon. Imidlertid begynte den regjerende verdensmesteren å bevege seg oppover ordren, ettersom det ble tettløp om posisjon også i fronten av feltet. Massa hjalp lagkameraten med å ta forbi Mark Webber på runde to ved å gå inn i Senna-S, og ga spanjolen den avgjørende tredje posisjonen han ville trenge for å vinne tittelen. Men Alonso mistet posisjonen igjen til den raskt løpende Force India av Nico Hülkenberg etter å ha løpt bredt på runde fire. Maldonado krasjet ut på runde to, da han mistet kontrollen over bilen på fortauskanten gjennom innsiden av sving 3, og krasjet inn i dekkbarrieren ved utgangen av hjørnet.
Regn begynte å falle i løpet av de neste rundene, og de første bilene gjorde stopp for mellomdekk, inkludert de to tittelkonkurrentene, mens Button og Hülkenberg holdt seg utenfor. Dette viste seg å være den riktige avgjørelsen siden regnet avtok kort tid etterpå og biler på mellomprodukter ble tvunget til å sette igjen for glatte dekk. Hülkenberg fortsatte sin sterke prestasjon ved å forbi Button for ledelsen på slutten av runde 18 (deres offisielle tidsforskjell på målstreken på slutten av runden var 0,000).
Da de to bilene foran ledet feltet med nesten et minutt, brakte rusk på banen sikkerhetsbilen på runde 23. På dette tidspunktet løp Alonso og Vettel på fjerde og femteplass. Ved omstarten på omgang 29 tok Kamui Kobayashi femteposisjon fra Vettel. Skaden på Red Bull -bilen bremset Vettel betraktelig mer under tørre forhold, og Massa hjalp lagkameraten ved å forbikjør tyskeren kort tid etter. I mellomtiden, foran, tok Hamilton andre fra lagkameraten og klarte å passere Hülkenberg da den tyske halvspunnet. Hülkenberg forfulgte McLaren, men skled inn i ham på omgang 54, og etterlot Hamilton ute av løpet med skade på venstre fjæringsoppheng og seg selv med en gjennomkjøringsstraff, og ga Button ledelsen.
Da regnet begynte igjen, var Vettel en av de første som satte seg på mellomledd, men siden radioen hans hadde sviktet, var ikke laget klar for ham, noe som forårsaket en lang forsinkelse. Ferrari timet Massas pitstopp godt, og lot Alonso ta andre posisjon fra ham. Vettel tok sjette posisjon fra Michael Schumacher som viste seg å være tilstrekkelig til å beholde tittelen selv om Alonso endte på andreplass.
Løpet ble avsluttet etter at Paul di Resta krasjet på start/mål rett rett før slutt, og førte fram sikkerhetsbilen igjen til løpet av løpet. Caterhams Vitaly Petrov tok 11. plassering, noe som betydde at laget hans tok forbi Marussia i Constructors 'Championship. Den tidligere verdensmesteren Kimi Räikkönen hadde også et begivenhetsrikt løp, som nesten krasjet i Vettel etter starten og senere prøvde å bruke en rømningsvei bare for å finne at det var en blindvei. Han uttalte senere at veien hadde vært åpen 11 år tidligere, etter å ha laget den samme manøveren i løpet i 2001 . Han hadde også en tett konkurranse med den pensjonerte Michael Schumacher , som endte på en sjuende plass etter å ha kommet seg etter en tidlig punktering, men ga opp sjetteplass for Vettel for å hjelpe ham med å utvide sin lille poengfordel over Fernando Alonso i mesterskapet .
Etterløp
"Jeg tror alt som kan gå galt gikk galt. Faktisk tror jeg at vi alltid har trodd. [...] Jeg tror de prøvde alt for å gjøre det enda vanskeligere for oss, ikke bare de andre, men også omstendighetene: som sagt, med skader på bilen, tap av radio, under disse forholdene, når kommunikasjon er så avgjørende, stopper bare en runde for tidlig, ikke har dekkene klare fordi kommunikasjonen ikke var der. Hvor begynner du Jeg tror dere hadde showet ditt, og vi måtte virkelig kjempe til slutten.
Sebastian Vettel under pressekonferansen etter løpet.
Løpet fikk stor anerkjennelse, med The Guardian som kalte det en "berg -og -dal -bane". Tre ganger verdensmestere Niki Lauda og Nelson Piquet uttalte at de aldri hadde sett et løp som det. Det tyske magasinet Der Spiegel anså løpet som "spektakulært" og "historisk" på grunn av de rekordstore 147 vellykkede forbikjøringsmanøvrene som ble gjennomført under løpet. Reuters sa at "det brasilianske været produserte en thriller for å stå tidstesten mot noen av sportens store løp". Sebastian Vettel kalte det selv sitt "tøffeste løp noensinne". Dette løpet har blitt retrospektivt kjent for sin dramatiske natur.
I en alder av 25 år ble Vettel den yngste trippelverdensmesteren i sporten, seks år yngre enn Ayrton Senna hadde vært i 1991 . På tegningsnivå med Senna kommenterte Vettel: "For å vinne den tredje tittelen her, hvor et av mine største idoler, Ayrton Senna, var fra, er det veldig vanskelig å forestille meg at jeg blir med ham og andre flotte navn ved å vinne tre påfølgende titler". Red Bulls lagleder Christian Horner berømmet sjåføren sin og sa "Sebastian har kjørt bedre enn noensinne denne sesongen og har kjempet seg tilbake til dette mesterskapet, han har aldri gitt opp og du så det i dagens løp".
The Daily Mirror hyllet Red Bull designeren Adrian Newey for å gjøre beslutningen om å endre motor kartlegging på Vettel bil etter å ha gjennom bilder av skader påført i første runde ulykken. Newey ble sitert og sa: "Så vi fotograferte det som gikk forbi, så en enorm krøll i eksosen, som vanligvis betyr at den snart vil sprekke og karosseriet tar fyr. [...] Så vi endret motorkartleggingen for å holde eksosen så kald som vi kunne, selv om det betydde tapt ytelse ".
"Jeg vant ikke tittelen, men jeg vant så mye respekt fra alle."
Fernando Alonso etter løpet.
Mestertopperen Fernando Alonso uttrykte stolthet for laget sitt og gikk så langt som å kalle sesongen 2012 "den beste sesongen i karrieren min". Under pallintervjuet med Nelson Piquet sa han: "Tydeligvis tapte vi mesterskapet nå, men jeg tror ikke, som du sa, at vi tapte her i Brasil, vi tapte i noen løp der vi var litt uheldig. Men dette er en sport, men når du gjør noe med hjertet ditt, når du gjør noe med 100 prosent, må du være stolt av laget ditt, glad for dem, og vi skal prøve neste år. " Pressen påpekte senere Alonsos "nåde etter løpet", og kontrasterte ham med Vettel som hadde kritisert konkurransens "skitne triks" under sin pressekonferanse etter løpet.
Når han snakket om seieren, gratulerte Jenson Button laget sitt og sa: "Dette er den perfekte måten å avslutte sesongen på. Vi har hatt oppturer og nedturer og ender godt med gode budsjetter for 2013." Seieren hans i dette løpet skulle vise seg å bli hans siste i Formel 1. Det ville også være McLarens siste seier frem til italienske Grand Prix i 2021 , vunnet av Daniel Ricciardo.
Etter sin andre pensjonisttilværelse fra sporten kommenterte Michael Schumacher de tre årene hos Mercedes GP : "Jeg har prøvd det oppdraget for å lykkes. Det fungerte ikke denne gangen, men jeg er ganske glad for å fullføre herfra og gå for en annerledes liv igjen. "
I en kommentar om utfallet av sesongen sa tidligere lagseier Eddie Jordan at han trodde Alonso ville ha fortjent tittelen mer, med tanke på den "mindre konkurransedyktige maskinen". BBCs spaltist og tidligere Formel 1 -sjåfør Jaime Alguersuari tok et annet syn, og sa at tyskeren fortjente tittelen, etter å ha gått inn i det siste løpet med "den vanskeligste posisjonen [...] - han hadde alt å tape".
Kontroverser
Tre dager etter løpet kunngjorde Ferrari at de vurderte å klage til FIA på grunn av videofilm som angivelig skulle vise Sebastian Vettel overkjøre Jean-Éric Vergne under gule flagg. Skulle påstandene ha vist seg å være gyldige, kunne FIA ha lagt 20 sekunder til sluttiden til Vettel, og degradert ham til åttende i løpsresultatet og gitt førerens tittel til Alonso . Bare to dager senere valgte Ferrari imidlertid ikke å anke resultatet etter å ha mottatt tilleggsinformasjon fra FIA. Formel 1 -sjef Bernie Ecclestone hadde tidligere uttalt at han anså Ferraris påstander som "skam" og "en spøk".
Etter å ha mistet 10. plass i Constructors 'Championship til Caterham , anklaget Marussias ingeniørdirektør Nikolai Fomenko sjåfør Charles Pic for bevisst å la Vitaly Petrov passere ham på grunn av at Pic allerede hadde signert en kontrakt med Caterham for neste sesong . Imidlertid ble det ikke iverksatt tiltak etter disse anklagene.
I august 2018 avslørte Red Bull -lagleder Christian Horner at Sebastian Vettel følte at lagkameraten Mark Webber var ansvarlig for hans dårlige start ved å presse ham mot veggen i første sving av løpet.
Klassifisering
Kvalifisering
Pos. | Nei. | Sjåfør | Konstruktør | Del 1 | Del 2 | Del 3 | Nett |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 15.075 | 1: 13.398 | 1: 12.458 | 1 |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 15.456 | 1: 13,515 | 1: 12,513 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 16.180 | 1: 13.667 | 1: 12.581 | 3 |
4 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1: 15.644 | 1: 13.209 | 1: 12.760 | 4 |
5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 16.263 | 1: 14.048 | 1: 12,987 | 5 |
6 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1: 16.266 | 1: 13.698 | 1: 13.174 | 16 |
7 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 15,536 | 1: 13.704 | 1: 13.206 | 6 |
8 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 16.097 | 1: 13,856 | 1: 13,253 | 7 |
9 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | 1: 16.432 | 1: 13.698 | 1: 13.298 | 8 |
10 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 15.929 | 1: 13,848 | 1: 13,489 | 9 |
11 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1: 15.901 | 1: 14.121 | 10 | |
12 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1: 15.333 | 1: 14.219 | 11 | |
1. 3 | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1: 15,974 | 1: 14.234 | 12 | |
14 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1: 16.005 | 1: 14.334 | 1. 3 | |
15 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1: 16.400 | 1: 14.380 | 14 | |
16 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1: 16.744 | 1: 14,574 | 15 | |
17 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1: 16.722 | 1: 14.619 | 17 | |
18 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 16.967 | 18 | ||
19 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1: 17.073 | 19 | ||
20 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1: 17.086 | 20 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1: 17.508 | 21 | ||
22 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 1: 18.104 | 22 | ||
23 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 1: 19.576 | 23 | ||
24 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 1: 19.699 | 24 | ||
107% tid : 1: 20.330 | |||||||
Kilde: |
- Merknader
- ^1 -Pastor Maldonadomottok en strafferett på ti plasser etter å ha mottatt sin tredje påtale for sesongen, for å ha gått glipp av et anrop til veibroen fraFIA.
Løp
Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid/pensjonist | Nett | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 71 | 1: 45: 22,656 | 2 | 25 |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 71 | +2,754 | 7 | 18 |
3 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | +3.615 | 5 | 15 |
4 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 71 | +4.936 | 3 | 12 |
5 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 71 | +5.708 | 6 | 10 |
6 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 71 | +9.453 | 4 | 8 |
7 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 71 | +11.907 | 1. 3 | 6 |
8 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 71 | +28.653 | 17 | 4 |
9 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 71 | +31.250 | 14 | 2 |
10 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | 70 | +1 omgang | 8 | 1 |
11 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 70 | +1 omgang | 19 | |
12 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 70 | +1 omgang | 22 | |
1. 3 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 70 | +1 omgang | 15 | |
14 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 70 | +1 omgang | 20 | |
15 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +1 omgang | 9 | |
16 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 70 | +1 omgang | 21 | |
17 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 69 | +2 runder | 24 | |
18 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 69 | +2 runder | 23 | |
19 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 68 | Ulykke | 10 | |
Ret | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 54 | Kollisjon | 1 | |
Ret | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 5 | Ulykke | 18 | |
Ret | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1 | Ulykke | 16 | |
Ret | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 0 | Kollisjon | 11 | |
Ret | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 0 | Kollisjon | 12 | |
Kilde: |
Stillingen i mesterskapet etter løpet
- Fet tekst indikerer verdensmestrene.
|
|
- Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene.
Referanser