2015 Hollywood Casino 400 - 2015 Hollywood Casino 400

2015 Hollywood Casino 400

Løpsdetaljer
Løp 31 av 36 i 2015 NASCAR Sprint Cup Series
Dato	18. oktober 2015  ( 2015-10-18 )
plassering	Kansas Speedway i Kansas City, Kansas
Kurs	Permanent racinganlegg (2,4 km)
Avstand	269 ​​runder, 645,6 km
Planlagt avstand	267 runder, 640,8 km
Vær	Klarblå himmel med en temperatur på 19 ° C (66 ° F); vind ut av sør / sørøst ved 13 km / t (21 km / t)
Gjennomsnittshastighet	218,439 km / t
Polestilling
Sjåfør		Team Penske
Tid	27.621
De fleste runder ledet
Sjåfør	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Runder	153
Vinner
Nr. 22	Joey Logano	Team Penske
TV i USA
Nettverk	NBC
Kunngjørere	Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte
Nielsen Ratings	2.2 / 4 (Overnight) 2.5 / 5 (Final) 4.0 millioner seere
Radio i USA
Radio	MRN
Booth Announcers	Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace
Turn Announcers	Dave Moody (1 & 2) og Mike Bagley (3 & 4)

Den 2015 Hollywood Casino 400 var en NASCAR Sprint Cup Series løp avholdt den 18. oktober 2015, ved Kansas Speedway i Kansas City, Kansas . Konkurrerte over 269 runder - utvidet fra 267 runder med en grønn-hvit-rute-finish - på 2,4 km (mellomliggende motorvei), var det det 31. løpet i 2015 NASCAR Sprint Cup Series sesongen, femte løp i Chase og andre løp av Contender Round. Joey Logano vant løpet, hans femte i sesongen. Denny Hamlin ble nummer to. Jimmie Johnson , Kasey Kahne og Kyle Busch avrundet topp fem.

Brad Keselowski vant stangen for løpet og ledet 28 runder på vei til en niendeplass. Matt Kenseth ledet et løp på 153 runder før han ble spunnet ut av Logano med fem runder igjen og ble nummer 14. Løpet hadde 21 hovedendringer blant ni forskjellige førere, samt sju varslingsperioder i 39 runder.

Dette var den 13. karriereseieren til Logano, femte av sesongen, andre på Kansas Speedway og fjerde på banen for Team Penske . Logano forlot Kansas med 13 poeng ledelse over Hamlin. Til tross for at han var den vinnende produsenten, forlot Ford Kansas etterfølgende Chevrolet med 47 poeng i produsentens tabell.

Hollywood Casino 400 ble båret av NBC Sports på kringkastet NBC- nettverk for det amerikanske TV-publikummet. Radiosendingen for løpet ble båret av Motor Racing Network og Sirius XM NASCAR Radio .

Rapportere

Bakgrunn

Kansas Speedway , banen der løpet ble arrangert.

Kansas Speedway er en 2,4 km tri-oval racerbane i Kansas City, Kansas . Den ble bygget i 2001, og den er for tiden vert for to årlige NASCAR- løpshelger. Den Verizon IndyCar Series også kjørte på her til 2011. speedway eies og drives av International Speedway Corporation .

Joey Logano gikk inn med seks poengs ledelse over Kevin Harvick . Martin Truex, Jr. gikk inn på sju tredje poeng tilbake. Denny Hamlin kom inn på fjerde åtte poeng tilbake. Kurt Busch og Carl Edwards gikk jevnt over til femte ni poeng tilbake. Jeff Gordon kom inn på syvende 11 poeng tilbake. Brad Keselowski kom inn i åttende 13 poeng tilbake. Ryan Newman kom inn på niende 19 poeng tilbake. Kyle Busch kom inn på 23. 23. poeng tilbake. Dale Earnhardt, Jr. kom inn på 11. 32-poeng tilbake. Matt Kenseth kom inn på 45. poeng tilbake.

Påmeldingsliste

Påmeldingslisten til Hollywood Casino 400 ble utgitt mandag 12. oktober klokken 10:00 østlig tid. Førti-fire biler var påmeldt til løpet. Alle var med i forrige ukes løp i Charlotte . De to førerendringene for helgens løp var at Will Kimmel forsøkte å få sin andre karrierestart i nr. 32 Go FAS Racing Ford og Brian Scott tilbake til setet til Chevrolet nr. 33 Hillman-Circle Sport LLC .

Første øvelse

Brad Keselowski var den raskeste i den første øvelsen med en tid på 27,785 og en hastighet på 194,349 mph (312,774 km / t).

Kvalifisering

Brad Keselowski scoret stangen for løpet.

Brad Keselowski vant stangen for løpet med tiden 27.678 og en hastighet på 195.101 mph (313.985 km / t). Han sa etterpå at han "fortsatt ristet. Jeg har alltid følt at Darlington er årets vanskeligste kvalifiseringsøkt, men dette er vanskeligere. Du har rett i utkanten av å være vidåpent." Etter kvalifiseringen 14. sa Dale Earnhardt, Jr. at bilen hans "var tett midt på 3 og 4 hele dagen, men vi prøvde å jobbe med den ... og jeg savnet bare knapt. Jeg likte noen ting jeg så i dag, og jeg synes bilen har god fart. ” Casey Mears gikk til en reservebil etter å ha slått veggen i kvalifiseringen. Som et resultat startet han løpet bakfra.

Kvalifiserende resultater

Øving (etter kvalifisering)

Andre praksis

Brad Keselowski var den raskeste i den andre øvelsen med en tid på 28.427 og en hastighet på 189.960 mph (305.711 km / t).

Avsluttende øvelse

Jimmie Johnson var den raskeste i den siste øvelsen med en tid på 28,574 og en hastighet på 188,983 mph (304,139 km / t).

Løp

Første halvdel

Start

Under klarblå Kansas- himmel ledet Brad Keselowski feltet til det grønne flagget klokka 14:34. Han begynte å trekke seg bort fra banen etter de fem første rundene. Etter 15 runder cued Kevin Harvick radioen sin for å si at han trodde det var en vibrasjon i bilen og at "den kommer til å sprenge." Til tross for dette passerte han Keselowski for ledelsen i sving 4 på runde 29. Første forsiktighet i løpet fløy på runde 30 for et enkeltbilsvrak i sving 2. JJ Yeley fikk et dekk i høyre hjørne og smalt på veggen. Etter å ha stoppet, sa mannskapssjef Rodney Childers til Harvick at årsaken til vibrasjonen var en løs høyre bakhjulvekt. Denne forsiktighetsperioden var lengre enn normalt da sjåførene sendte radio i NASCAR-løpskontrollen om at oljen ikke hadde blitt renset grundig.

Løpet startet på nytt på runde 40. Joey Logano passerte Harvick på utsiden i sving 4 for å ta ledelsen på runde 51. Den andre advarselen om løpet fløy på runde 64 for en enkeltbilssnurr på bakstreken. Avslutning på sving 4, løsnet Tony Stewart og snurret ut. Carl Edwards gikk ut av pit road med løpsledningen etter å ha tatt dekk på høyre side.

Andre kvartal

Løpet startet på nytt på runde 70. Matt Kenseth passerte lagkameraten på utsiden i sving 2 for å ta ledelsen på runde 73. Den tredje advarselen om løpet fløy på runde 109 for en enkeltbilssnurr på bakstreken. Avslutter sving 2, løsnet Kyle Larson og snurret ut. Kenseth og Logano byttet ledelsen på pit road, men Kenseth forlot pit road med den.

Løpet startet på nytt på runde 115. Den fjerde advarselen om løpet fløy på runde 155 for et enkeltbilvrak i sin tur 1. Austin Dillon fikk et dekk i høyre forkant og smalt på veggen. Matt Kenseth og Joey Logano byttet ledelsen på pit road, men Kenseth gikk ut av pit road med den.

Andre halvdel

Halvveis

Løpet startet på nytt på runde 160. Dale Earnhardt, Jr. gjorde et ikke-planlagt stopp på runde 165 for et løst hjul. Etter løpet sa han at han følte seg "ganske sikker på at vi hadde et problem. Vi hadde mange hjul som ristet, dekk ristet på grunn av at hjulene snurret inne i dekket. Hvert sett vi hadde i dag bortsett fra ett, ristet ikke. Hver settet ristet, men det er en helt annen type ting når hjulet ikke er stramt. Vi vet ikke hvilken det var vi kom inn så raskt at det ikke slo opp hjulet nok til å gi oss en reell indikasjon på hvilken Jeg visste at vi trengte å komme nedover pit road. Vi hadde en rask bil, hadde egentlig aldri god banestilling og kom bak. Vi kom ikke hit for å løpe andre eller topp fem, vi trenger ikke det vi trenger Vi måtte prøve å gå ut og vinne, og vi kom akkurat bak. " Den femte advarselen i løpet fløy på runde 170 for et enkeltbilvrak i sin tur 2. Clint Bowyer kom seg løs, ble overkorrigert og smalt på veggen. Han beskrev hendelsen og sa at han hadde fulgt Gordon der og jeg begynte å fange ham tilbake. Jeg gikk inn, og han tok liksom linjen min bort, og jeg prøvde å trekke ned, og så snart frontlykten gikk ut og fikk litt luft i den, snudde den meg. ”

Løpet startet på nytt med 89 runder igjen. Joey Logano kjørte under Kenseth på backstretch for å ta ledelsen tilbake med 88 runder igjen. Kenseth lot ham imidlertid ikke kjøre unna, og tok ledelsen tilbake med 81 runder igjen. Logano passerte ham tilbake for å ta ledelsen igjen med 80 runder igjen. De to kjørte gjennom tri-ovalen med Kenseth som vant kampen med 72 runder igjen.

Fjerde kvarter

Martin Truex, Jr. startet den siste syklusen av pitstops med 54 runder igjen. Matt Kenseth overga ledelsen for å gjøre sitt siste pitstop med 53 runder igjen og ga ledelsen til Jimmie Johnson . Han hadde 52 runder igjen og ga ledelsen til Ryan Blaney . Kevin Harvick ble merket for å ha fjernet utstyr fra pitboxen sin - drivstoffet kan sette seg fast i drivstoffreseptoren og gled ut av pitboxen - og ble tvunget til å utsette en stopp og straff. Han sa etter løpet at han var "heldig å komme ut av det så bra som vi gjorde med teamet vårt. Vi hadde ikke en fin helg, mange ting falt av og på, og nå må vi gå til Talladega og ha en god uke. Alt i alt kunne det ha vært mye verre, og alle fortsatte å grave. " Martin Truex Jr. ble merket for et ukontrollert dekk og ble tvunget til å sone en gjennomkjøringsstraff. Etter løpet sa Truex at laget hans hadde en "tøff dag. Vi var i god form før straffen. Vi kjempet hardt på bilen hele dagen ble mye bedre akkurat da vi fikk straffen. Vi var raske på slutten, men ikke nok tid til å komme opp dit igjen. " Blaney stoppet med 47 runder igjen og ga ledelsen til Carl Edwards. Han hadde 43 runder igjen og ga ledelsen til Paul Menard . Han satte 37 runder igjen og ledelsen syklet tilbake til Matt Kenseth.

Rittets sjette forsiktighet fløy med 24 runder for å gå for et enkeltbilsvrak i sving 2. Foran raceleder Matt Kenseth kom Justin Allgaier løs og smalt i veggen. Jimmie Johnson valgte ikke å pitke og tok ledelsen.

Løpet startet på nytt med 20 runder igjen. Johnson var ingen kamp for Kenseth på gamle dekk som lett passerte ham for ledelsen. Joey Logano var imidlertid varm på halen i de avsluttende rundene. Kenseth blokkerte Loganos avansement i sving 3 med seks runder igjen. Kommer fem til å kjøre, løp Kenseth inn i rundetrafikk, og det tillot Logano å stenge inn, og Kenseth gikk opp sporet for å blokkere ham igjen. Avrunding av sving 1, vendte Logano ham og sendte ham. Dette førte ut den syvende forsiktigheten i løpet med fem igjen. Etter løpet sa Logano at hendelsen var "bra hard racing. Han kjørte meg hardt, så jeg kjørte ham hardt tilbake. Det faktum at vi er det eneste laget som kan slappe av nå, kommer til å betale store utbytter til Martinsville. Å gjøre mange av disse karene nervøse når de går inn i Talladega, er en del av strategien. " Kenseth snakket om hendelsen og sa at det er vanskelig "å kjøre bil med bakhjulene fra bakken. Jeg beveget meg så godt jeg kunne, Joey (Logano) var mye strammere, mye raskere på kort sikt, men vi var så mye bedre på lang sikt. Jeg kunne likevel komme meg opp til toppen og løpe og komme meg rundt. Vi fanget de to lappede bilene, 'Crazy' (spotter) fortalte meg at jeg var klar og jeg var, Jeg dro opp foran ham, og han løftet bare dekkene mine fra bakken, og han ødela oss. "

Grønn-Hvit-Checker

Joey Logano , sett her på Bristol Motor Speedway, scoret sin 13. karriereseier i Kansas.

Løpet startet på nytt med to runder igjen. Joey Logano kjørte avgårde for å score seieren.

Etterløp

Sjåførens kommentarer

Logano sa etterpå at løpet "var et morsomt løp. For en flott Shell / Pennzoil Ford. Jeg kunne ikke være stoltere av hva dette laget gjør nå ... Det var bra, hard racing. Vi kjører hverandre veldig hardt. Jeg føler som om jeg ble inngjerdet to ganger på rett vei. Han kjørte meg hardt, så jeg kjørte ham hardt tilbake. Det er bare hard racing. Det er slik jeg løper. Hvis jeg blir kjørt slik vil jeg kjøre på samme måte. Jeg kunne bare ikke være mer stolt av dette teamet. Å sitte i en så god posisjon når vi går til Talladega får oss til å føle oss ekte, virkelig gode. Det faktum at vi er det eneste laget som kan slappe av akkurat nå, vil betale store utbytter når vi kommer til Martinsville. Alle er litt nervøse. Målet vårt er å fortsatt vinne løpet. Selv om vi har gått videre til neste runde, er målet vårt fortsatt å vinne det løpet og prøve å få noen gutter nervøse for neste uke. den slags strategi for denne jakten. ”

Etter en sjuendeplass sa Ryan Blaney at det ikke var "et dårlig løp for oss. Vi startet ganske bra, vi løper foran frem mot starten av dagen, og vi mistet slags sporstilling a litt mot midten av løpet. Bilen vår gikk litt, noe av det var trafikk og den andre delen var slags håndtering. "Men (teamet) gjorde en god jobb med å få oss tilbake dit vi trengte å være, på slutten av løpet, hvor det gjaldt. ”

Etter å ha plassert 10. i sin 20. og siste karrierestart på Kansas Speedway, sa Jeff Gordon at bilen hans var "helt forferdelig. Vi var absolutt så langt unna som du kunne være. Jeg vet ikke. Tingen kvalifiserte seg utrolig og helt siden vi legg det i løpstrim, det er bare ikke behagelig, har ikke følt seg bra, og vi har slitt med det. Det var en av de vanskeligste topp 10-ene jeg noensinne har hatt å gå gjennom. De kjempet hardt, og det er derfor vi er der vi er. Men vel, det var stygt. "

Når han snakket om hendelsen med fem runder igjen, sa Matt Kenseth - som endte på 14. plass - at Logano "var litt strammere på det korte løpet enn jeg var, og jeg kunne ikke komme vekk fra ham. Hele dagen hadde vi ham ganske god Jeg trodde fortsatt at jeg kom til å kunne holde meg foran ham. Jeg så de lappede bilene komme og prøvde å få et par løp fra toppen der, og jeg var ganske klar, reiste meg foran ham og han bestemte seg bare å ta oss ut. ” Han la også til at han "trakk seg foran seg, og han løftet dekkene mine fra bakken og ødela meg. Jeg vil ikke snakke med Joey. Jeg har ikke noe å snakke med ham om egentlig. Jeg mener, du tar avgjørelser hvert minutt bak rattet. For meg, strategisk, virker det ikke så bra for ham. Men det var slik de ønsket å vinne. ... Jeg er en av de eneste gutta som ikke har vært i det med Joey ennå. Jeg har alltid kjørt ham med massevis av respekt. Jeg har faktisk vært en av hans største fans. Jeg er ikke lenger. "

Mediekommentarer

Medlemmer av NASCAR-media ga sitt inntrykk av hendelsen som involverte Matt Kenseth og Joey Logano. Dave Moody fra Motor Racing Network , som hadde innkallingen til hendelsen for radionettverket, sa at "Søndagens fyrverkeri var et enkelt tilfelle av at to førere kjørte aggressivt og ikke ga noen kvart med et viktig løp på linjen" og at det var "hva aksjeløp handler om; to førere som kjører tarmene ut i jakten på det rutete flagget uten unnskyldninger og ingen unnskyldninger. Kenseth gjorde det han måtte gjøre for å opprettholde ledelsen søndag, og Logano gjorde det han måtte gjøre som svar."

Larry McReynolds fra Fox Sports sa at han ikke "så noe galt som foregikk der på slutten av løpet søndag i Kansas. Naturligvis ser Matt det ikke slik og stoler på meg, jeg skjønner det helt. Mannen var desperat etter å få seieren for å garantere at han og teamet hans gikk videre til neste runde i Chase. "

Darrell Waltrip fra Fox Sports sa at han "ikke så noe galt med det som skjedde. Matt trengte å vinne det løpet for å ha noen sjanse til å gå videre til neste Chase-runde. Riktignok hadde Joey allerede slått billetten til neste runde to for uker siden å vinne på Charlotte. Visst at han kunne ha spilt det trygt, støttet seg og endte på andreplass til Matt, men hvorfor kom tilbake? Han hadde en rask racerbil. Gutten får betalt for å vinne løp for sine sponsorer, eier og team, pluss don Ikke miste dette av syne: Hvis han trekker seg og lar Matt vinne, må han møte Matt og hans ekstremt raske Toyota i neste runde av Chase. Hvis du har en sjanse til å eliminere en stor konkurrent til mesterskapet. , så er det det smarte spillet. Bare å støtte og la Matt vinne er virkelig ikke en god idé i det store bildet.

Jerry Jordan fra Frontstretch.com sa at Loganos handlinger beviste at han "er redd for hva Toyota-sjåføren er i stand til, og at han vil gjøre alt han kan for å sikre at de ikke vil kjempe mot hverandre i det siste løpet på Homestead- Miami Speedway. "

Nate Ryan fra NBC Sports sa at selv om det ikke er "noen alliterativ kløkt i NASCAR-folkespråket for å beskrive praksisen med bevisst å hindre en annen sjåfres fremgang (blokkering)," er det "en sannhet om manøveren" ved at "[i] t kommer med konsekvenser .

I ESPN.coms ukentlige Turn 4- serie, svarte fem av motorsportsforfatterne på spørsmålet om "den Joey Logano-dumpen av Matt Kenseth 'sentrale NASCAR," som Brian France sa det var. "

Ricky Craven sa tydelig at selv om det som skjedde var bra, er han "ikke av den oppfatning at en sjåfør som snurrer en annen for seieren, kan betraktes som" viktig NASCAR. " Ricky Rudd ville ha 24 seire assosiert med Cup-karrieren sin, bortsett fra at en seier ble hentet fra ham fordi NASCAR erklærte sin bump av Davey Allison på den siste runden i Sonoma som en foul. Det vi så fra Joey og Matt kan være et eksempel på "sentralt Chase, 'men ikke NASCAR.'

Ryan McGhee sa at han ikke vet om han "ville gå så langt", men han "hadde ikke noe problem med det ... Jeg tror folkene som har problemer med det (i det minste de som ikke er Matt Kenseth) blir påvirket mer av navnene som er involvert enn hva som faktisk skjedde. Hvis det hadde vært Dale Junior i stedet for Logano og Kyle Busch i stedet for Kenseth, ville alle andre sagt det Frankrike sa. "

John Oreoviczs svar på spørsmålet var et enkelt "ja" og bemerket at mange av de historiske øyeblikkene i NASCAR "involverte kontakt og kontroverser - Daytona 500 ' , Richard Petty og David Pearson '79 slo seg til linjen noen år tidligere, eller mye mer nylig, Brad Keselowskis bump and run on Jeff Gordon i Texas i fjor. Dale Earnhardts legende ble laget av den stilen med aggressiv kjøring som Logano demonstrerte på Kenseth, og det er den typen ting som Frankrike og hans markedsledere ønsker ville skje mye oftere. "

Bob Pockrass skilte seg med Oreovicz med et enkelt "nei" og at han anser "kvintessensiell NASCAR" for å være " Ricky Craven-Kurt Busch i Darlington . Logano ble blokkert et par ganger, og han tok en beslutning om å holde sin linje for å tvinge problemet og dump Kenseth. Han hadde ikke helt klart posisjonen og han gjorde ikke en feil eller mistet kontrollen over bilen sin. Den var ikke skitten utenfor grensene, men den var ikke ren. Hvis poengene ble snudd og Logano måtte vinne for å gå videre, det ville blitt sett på med mye mer forståelse. Som Kurt Busch sa tirsdag: "Jeg hater å være Logano på dette tidspunktet fordi du kan vinne ett løp. Du har fem til etter det." "

Marty Smith sa "sikker" og Logano teknisk sett ikke vegget Kenseth. Han satte en støtfanger til ham. Hvis Matt vinner det løpet, må Joey takle Matt resten av veien. Og Matt kan vinne hvor som helst. Hvis jeg ' m Kenseth, det er ingen måte Logano vinner et mesterskap. Men Kenseth er bedre enn meg. Det Logano gjorde er bra, så lenge han vet at han kommer og ikke stønner på det når Kenseth sender ham. Du hørte Logano inn Victory Lane i Kansas: han sa at han var muret to ganger og ikke kom til å stå for det. Alt er rettferdig når brikken er i luften. "

Løpsresultater

Løpsstatistikk

• 21 blyendringer blant 9 forskjellige drivere
• 7 advarer mot 39 runder
• Løpetid: 2 timer, 58 minutter, 22 sekunder
• Gjennomsnittlig hastighet: 218,439 km / t (135,732 mph)
• Joey Logano tok hjem $ 377 023 i gevinst

Race-priser

• Coors Light Pole Award : Brad Keselowski (27.621, 195.503 mph (314.632 km / t))
• 3M rundeleder : Matt Kenseth (153 runder)
• American Ethanol Green Flag Restart Award : Joey Logano
• Duralast Brakes "Bake In The Race" -prisen : Kevin Harvick
• Freescale "Wide Open" : Jimmie Johnson
• Ingersoll Rand Power Move : Kevin Harvick (3 posisjoner)
• MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, # 22
• Mobil 1 Driver of the Race : Matt Kenseth (134,1 førervurdering)
• Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Denny Hamlin (mannskapssjef Dave Rodgers (0.160 sekunder))
• NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Joey Logano, ($ 10.000)
• Sherwin-Williams raskeste runde : Matt Kenseth (runde 116, 29.037, 185.967 mph (299.285 km / t))
• Sunoco Rookie of The Race : Matt DiBenedetto

Media

Fjernsyn

NBC dekket løpet på TV-siden. Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte hadde samtalen i messen for løpet. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider og Kelli Stavast håndterte pit road på TV-siden.

Radio

MRN hadde radioanropet til løpet, som ble simulcast på Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace kalte løpet fra båsen da feltet løp ned foran. Dave Moody kalte løpet fra et reklametavle utenfor sving 2 når feltet kjørte gjennom sving 1 og 2. Mike Bagley kalte løpet fra et skilt utenfor sving 3 når feltet kjørte gjennom sving 3 og 4. Alex Hayden, Winston Kelley og Steve Post håndterte pit road på radiosiden.

Stilling etter løpet

Førermesterskap Pos Sjåfør Poeng 1 Joey Logano 3.095 2 2 Denny Hamlin 3082 (–13) 2 3 Kurt Busch 3077 (–18) 2 4 Carl Edwards 3076 (–19) 3 5 Kevin Harvick 3071 (–24) 1 6 Jeff Gordon 3071 (–24) 1 7 Brad Keselowski 3071 (–24) 5 8 Martin Truex, Jr. 3070 (–25) 1 9 Kyle Busch 3064 (–31) 1 10 Ryan Newman 3062 (–33) 11 Dale Earnhardt, Jr. 3039 (–56) 12 Matt Kenseth 3,035 (–60) 1. 3 Jamie McMurray 2154 (–941) 14 Jimmie Johnson 2134 (–961) 15 Paul Menard 2.109 (–986) 16 Clint Bowyer 2086 (–1,009)

Joey Logano forlot Kansas med 13 poeng ledelse over Denny Hamlin . Produsentens mesterskap Pos Produsent Poeng 1 Chevrolet 1.357 1 2 Ford 1.310 (–47) 1 3 Toyota 1295 (–62) Merk : Bare de første seksten posisjonene er inkludert for førerposisjonen.

Merk

Referanser