2015 NASCAR Sprint Cup Series - 2015 NASCAR Sprint Cup Series
| 2015 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| Tidligere: | 2014 | Neste: | 2016 |
Den 2015 NASCAR Sprint Cup Series var det 67. sesongen av profesjonell olabil-løp i USA og den 44. i moderne tid Cup sesong. Sesongen begynte på Daytona International Speedway med utstillingsløpet Sprint Unlimited , Budweiser Duels og Daytona 500 . Sesongen ble avsluttet med Ford EcoBoost 400 på Homestead-Miami Speedway . Kyle Busch vant mesterskapet, til tross for at han savnet den første tredjedelen av sesongen på grunn av alvorlige beinskader påført i et Xfinity Series -løp på Daytona. Busch ble også den første Toyota -sjåføren som vant et cupmesterskap. Til tross for at han ikke kjørte hele sesongen, ble Brett Moffitt kåret til Årets Rookie .
Sesongen markerte også den første sesongen av en ny TV -kontrakt. I løpet av sesongen ble løp sendt på TV i USA på Fox , Fox Sports 1 , NBC og NBCSN . ESPN og Turner Sports , som sendte TV -løp fra 2007 til 2014, ønsket ikke å fornye kontraktene sine med NASCAR etter at sesongen 2014 var fullført; dette markerte slutten på et 31-årig forhold mellom NASCAR og Turners hovedstasjoner, TBS og TNT . I tillegg var det den første sesongen på det nylig ommerkede Fox Sports Racing i Canada og Karibia.
22. januar 2015 kunngjorde fire ganger mester Jeff Gordon at 2015 ville bli hans siste sesong som fulltidssjåfør, men han utelukket ikke fullstendig pensjon. Chase Elliott erstattet ham i nr. 24 -bilen for Hendrick Motorsports i 2016.
2015 var den første sesongen uten Juan Pablo Montoya siden 2005 og NASCAR -legendene Terry Labonte siden 1977 og Jeff Burton siden 1992 , noe som gjorde den første uten sjåfør på 1970 -tallet på nettet.
Lag og sjåfører
Fullstendig tidsplan
Det var 43 heltidslag i 2015.
Begrenset tidsplan
| Produsent | Team | Nei. | Racerfører | Mannskapssjef | Runde (r) |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet SS | Hendrick Motorsports | 25 | Chase Elliott | Kenny Francis | 5 |
| Hillman-Circle Sport LLC | 39 | Travis Kvapil | Mike Chance | 2 | |
| Team XTREME Racing | 44 | Reed Sorenson | Peter Sospenzo | 1 | |
| Travis Kvapil | 3 | ||||
| Motorsports -gruppen | 30 | Ron Hornaday Jr. |
Pat Tryson 2 Dave Fuge 11 |
4 | |
| Jeff Green | 3 | ||||
| Travis Kvapil | 5 | ||||
| Josh Wise | 1 | ||||
| Ford Fusion | Leavine Family Racing | 95 | Michael McDowell | Wally Rogers 14 Kevin Walter 6 |
20 |
| Wood Brothers Racing | 21 | Ryan Blaney | Jeremy Bullins | 19 | |
| Toyota Camry | |||||
| RAB Racing | 29 | Justin Marks | Matthew Lucas | 1 | |
| Reed Sorenson | 3 | ||||
| Premium motorsport | 66 | Mike Wallace | Scott Eggleston | 1 | |
| Chevrolet SS | 2 | ||||
| Tanner Berryhill | 1 |
Endringer
Lag
- Joe Gibbs Racing utvidet til et firebils lag med tillegg av Carl Edwards i nr. 19, tidligere med Roush Fenway Racing i nr. 99 i 2014.
- HScott Motorsports utvidet til et lag med to biler med tillegg av Michael Annett i nr. 46, tidligere med Tommy Baldwin Racing i nr. 7 i 2014.
- Front Row Motorsports utvidet til et tre-bils heltidsteam med tillegg av Cole Whitt i nr. 35, tidligere med BK Racing i nr. 26 i 2014.
- Langvarig NASCAR -lagseier og tidligere Identity Ventures Racing -partner Jay Robinson startet Premium Motorsports . Laget stilte nr. 62 Chevrolet for Brendan Gaughan mens poeng og biler for nr. 62 kom fra det lukkede nr. 36 -laget til Tommy Baldwin Racing etter 2014. Gaughan forlot laget etter Daytona i juli med sesongen ferdig med forskjellige drivere og forskjellige produsenter. Teamet stilte også opp nr. 66 Toyota for Mike Wallace med eierpoeng og biler for nr. 66 som kom fra det lukkede nr. 66 Identity Ventures Racing -teamet etter 2014. Robinson stengte imidlertid nr. 66 -teamet på grunn av mangel på sponsing og kvalifiseringsprestasjon etter 4 løp, med Tanner Berryhill i en Chevrolet for det fjerde løpet.
- Etter Talladega mai, Phil Parsons solgt Phil Parsons Racing til Premium Motorsports på grunn av sponsor problemer. Josh Wise forlot laget etter Kentucky i juli, med sesongen ferdig med forskjellige sjåfører og forskjellige produsenter.
- Motorsports Group , et mangeårig Xfinity Series- team, kunngjør at de ville stille med et cup-lag på heltid, Chevrolet nr. 30 med Ron Hornaday Jr. som hovedfører . Imidlertid løp laget bare deltid med Hornaday som bare forsøkte 4 løp. 3 andre sjåfører forsøkte også løp i 2015.
Drivere
- Sam Hornish Jr. erstattet Marcos Ambrose i bil nr. 9, da han forlot Richard Petty Motorsports for å komme tilbake til racing i V8 Supercars i Australia , en serie der han vant i 2003 og 2004.
- Trevor Bayne begynte å løpe på heltid i nr. 6 Roush Fenway Racing- bilen da teamet avbrøt nr. 99 tidligere drevet av Carl Edwards . Selv om 2015 er den første sesongen som Bayne erklærte at han var kvalifisert for Sprint Cup -serien, bestemte NASCAR at han ikke er kvalifisert til å stille med for Rookie of the Year på grunn av "for mange akkumulerte starter". Bayne løp deltid for Wood Brothers Racing i nr. 21 fra 2011 til 2014.
- Alex Bowman erstattet Michael Annett i Tommy Baldwin Racing nr. 7. Han kjørte nr. 23 for BK Racing i 2014.
- Matt DiBenedetto flyttet opp til NASCAR Sprint Cup Series i nr. 83 for BK Racing etter å ha løpt for The Motorsports Group i NASCAR Nationwide Series i 2014. Johnny Sauter løp imidlertid Daytona 500.
- JJ Yeley erstattet Alex Bowman i BK Racing nr. 23 etter å ha kjørt deltid for forskjellige lag i 2014. Etter Bristol i august ville BK Racing bytte sjåfører og Jeb Burton ville bytte til nr. 23 mens Yeley flyttet til nr. 26
- Jeb Burton ville løpe på heltid i nr. 26-bilen for BK Racing etter å ha løpt i Truck Series i 2014, og erstattet Cole Whitt . Etter Bristol i august ville BK Racing bytte sjåfører og JJ Yeley ville bytte til nr. 26 mens Burton flyttet til nr. 23
- Bobby Labonte erstattet sin eldre bror Terry Labonte for Go FAS Racings nr. 32 i de fire restriktorplateløpene.
- Ryan Blaney løp deltid for Wood Brothers Racing i nr. 21, og erstattet Trevor Bayne .
- Chase Elliott kjørte en begrenset 5 løpsplan for Hendrick Motorsports, og piloterte nr. 25 NAPA bildeler sponset Chevrolet .
- Kyle Busch , sjåfør for nr. 18 for Joe Gibbs Racing, fikk et beinbrudd under løpet i Xfinity Series -løpet dagen før Daytona 500 og savnet de 11 første løpene i sesongen. Matt Crafton ble utnevnt til hans erstatter for 500, og David Ragan ble hentet for å tjene som lagets midlertidige sjåfør fra Atlanta til Talladega. Erik Jones var hans erstatter i nr. 18 i Kansas.
- Brian Vickers savnet de to første løpene i sesongen på grunn av helseproblemer. Michael Waltrip kjørte bilen i Daytona 500 og Brett Moffitt gjorde det i Atlanta. Vickers retur til NASCAR varte ikke veldig lenge, og han ble satt på sidelinjen igjen etter å ha konkurrert i to løp. Han ville være ute resten av sesongen. Moffitt overtok nr. 55 og erklærte sitt kandidatur til Årets nykommer. Waltrip kjørte igjen nr. 55 på Talladega og David Ragan fylte ut resten av sesongen med start i Kansas, etter at han ikke lenger var nødvendig i nr. 18 med Kyle Busch som kom tilbake fra skade.
- Etter at David Ragan ble lånt ut til Joe Gibbs Racing og senere Michael Waltrip Racing , ble Front Row Motorsports nr. 34 -bil fylt av Joe Nemechek , Brett Moffitt , Chris Buescher og Reed Sorenson . Moffitt ble kåret til lagets hovedfører fra Charlotte, med Justin Marks som kjørte bilen på Sonoma og Chris Buescher kjørte den på Watkins Glen.
- Kurt Busch , sjåfør for nr. 41 for Stewart-Haas Racing , ble suspendert på ubestemt tid av NASCAR for sin rolle i en innenlandsk hendelse som involverte hans tidligere kjæreste. Regan Smith erstattet ham for Daytona 500 og løpene som ble holdt i Atlanta og Las Vegas. Busch ble gjeninnsatt og returnert til bilen i Phoenix -løpet.
- Kyle Larson savnet Martinsville -løpet i mars etter å ha besvimt i en autograføkt dagen før løpet, og krevde opphold på sykehuset den kvelden. Regan Smith erstattet ham i nr. 42.
- Matt Kenseth ble suspendert etter at han bevisst ødela Joey Logano i Chase -løpet på Martinsville. Erik Jones løp på nr. 20 i Texas og Phoenix. Kenseth ville gå tilbake til nr. 20 på Homestead.
Mannskapssjefer
- Adam Stevens overtok mannskapssjefene på Joe Gibbs Racing Toyota nr. 18 med Kyle Busch , og erstattet Dave Rogers . Stevens var mannskapssjef for Joe Gibbs Racing nr. 54 NASCAR Nationwide Series -bil i 2014.
- Darian Grubb overtok mannskapssjefene på den nye Joe Gibbs Racing Toyota nr. 19 med Carl Edwards . Grubb var mannskapssjef for Denny Hamlin i 2014.
- Dave Rogers overtok mannskapssjefene på Joe Gibbs Racing Toyota nr. 11 med Denny Hamlin , og erstattet Darian Grubb . Rogers var mannskapssjef for Kyle Busch i 2014.
- Greg Ives overtok mannskapssjefoppgavene på Hendrick Motorsports Chevrolet nr. 88 med Dale Earnhardt Jr. , og erstattet Steve Letarte , som trakk seg. Ives var mannskapssjef for JR Motorsports nr. 9 NASCAR Nationwide Series Champion Chase Elliott i 2014.
- Keith Rodden overtok mannskapssjefene på Hendrick Motorsports Chevrolet nr. 5 med Kasey Kahne , og erstattet Kenny Francis . Rodden var mannskapssjef for Jamie McMurray i 2014.
- Matt McCall overtok mannskapssjefene på Chip Ganassi Racing Chevrolet nr. 1 med Jamie McMurray , og erstattet Keith Rodden . McCall var teamingeniør på nr. 31, drevet av Ryan Newman i 2014.
- Cole Pearn overtok besetningssjefens plikter på nr. 78 Furniture Row Racing Chevrolet med Martin Truex Jr. , og erstattet Todd Berrier . Pearn var lagets ledende løpingeniør i 2014.
- Nick Sandler overtok mannskapssjefene på Roush Fenway Racing Ford nr. 17 med Ricky Stenhouse Jr. , og erstattet Mike Kelley. Sandler var teamleder nr. 99 i 2014.
- Bob Osborne overtok mannskapssjefene på Roush Fenway Racing Ford nr. 6 med Trevor Bayne , og erstattet Jimmy Fennig i nr. 99.
- Jay Guy var mannskapssjef for den nye nr. 46 HScott Motorsports Chevrolet med Michael Annett . Guy var mannskapssjef på Front Row Motorsports 34 og 38 i 2014.
- Randy Cox var mannskapssjef for den nye nr. 35 Front Row Motorsports Forden med Cole Whitt . Cox var mannskapssjef for Whitt på BK Racing nr. 26 i 2014.
- Donnie Wingo overtok mannskapssjefen for nr. 38 Front Row Motorsports Ford med David Gilliland , og erstattet Jay Guy. Wingo var mannskapssjef for Trevor Bayne i deltid Wood Brothers Racing nr. 21 i 2014.
- BK Racing direktør for forskning og utvikling, Doug Richert , var midlertidig mannskapssjef for nr. 83 BK Racing Toyota med Matt DiBenedetto , og erstattet Joe Williams. Gene Nead skulle senere ta over etter å ha forlatt Premium Motorsports / Phil Parsons Racing midtveis i 2015 -sesongen .
- Joe Williams overtok mannskapssjefen for nr. 23 BK Racing Toyota med JJ Yeley (senere Jeb Burton ), og erstattet Dave Winston. Williams var mannskapssjef nr. 83 i 2014.
- Patrick Donahue overtok mannskapssjefen for nr. 26 BK Racing Toyota med Jeb Burton (senere JJ Yeley ), og erstattet Randy Cox.
- Nr. 33 Circle Sport Chevrolet hadde forskjellige mannskapssjefer gjennom 2015.
- Nr. 62 og 98 Premium Motorsports -biler hadde forskjellige mannskapssjefer gjennom 2015.
- Jeremy Bullins overtok mannskapssjefen for nr. 21 Wood Brothers Racing Ford med Ryan Blaney , og erstattet Donnie Wingo . Bullins var mannskapssjef for Team Penske nr. 22 NASCAR Nationwide Series -bil i 2014.
- Kenny Francis var mannskapssjef for deltid Hendrick Motorsports Cheverolet med Chase Elliott . Francis var Kasey Kahnes mannskapssjef i 2014.
- Kevin Manion overtok mannskapssjefene på Richard Petty Motorsports Ford nr. 9 med Sam Hornish Jr. etter Talladega i mai, og erstattet Drew Blickensderfer . Manion var mannskapssjef på nr. 7 frem til det tidspunktet i sesongen.
- Tommy Baldwin Jr. overtok mannskapssjefene på Tommy Baldwin Racing Chevrolet nr. 7 med Alex Bowman etter Talladagea i mai, og erstattet Kevin Manion etter at han dro for å ta over nr. 9.
- Etter Pocono i juni byttet Michael Waltrip Racing sine to mannskapssjefer, med Billy Scott som flyttet fra nr. 55 til nr. 15 og Brian Pattie som flyttet fra nr. 15 til nr. 55
- Slugger Labbe overtok mannskapssjefene på Richard Childress Racing Chevrolet nr. 3 med Austin Dillon etter Michigan i juni, og erstattet Gil Martin .
- Kevin Walter overtok mannskapssjefene for deltid nr. 95 Leavine Family Racing Ford med Michael McDowell etter Darlington i september, og erstattet Wally Rogers.
Regelendringer
Pre-season
Kilder:
- Privat testing er forbudt fra slutten av sesongen 2014. Testing er bare tillatt under NASCAR- og Goodyear -sanksjonerte tester. Videre var det ikke en pre-season test på Daytona i 2015. Et brudd på denne regelen vil være en P6-straff.
- Bare førere som er lisensiert og godkjent for Sprint Cup -konkurransen, får lov til å delta i dekktesting.
- På veibaner er det nå tillatt å kjøre kvalifiserings- og løpsøkter under vått værforhold. Goodyear vil levere dekk i vått vær for bruk i Sprint Cup-konkurransen, og lag vil bli pålagt å ta med biler med vindusviskere, avfoggere og våtværs-evner.
- Koniske avstandsstykker vil bli installert i motorene for å redusere hestekrefter fra 850 til 725.
- Flatventilløftere vil bli erstattet med rulleventilløftere.
- Lavere differensial girforhold (høyere gir) vil også være mandat for å redusere fra 9.500 o / min maks til 9.000 o / min maks.
- Bakspoilerhøyden reduseres fra 8 tommer til 6 tommer.
- Lag vil ha muligheten til å installere en driverjusterbar skinnestang.
- Radiatorpannen reduseres fra 43 tommer til 38 tommer.
- Minste vekt på bilen er redusert med 50 lb til 3250 lb.
- NASCAR har godkjent et nytt bremsecalipersystem for 2015 og utstedt en ny godkjenningsprosess for deler.
- Lag har ikke lov til å endre sideskjørtene på bilene sine under løpet. På spor der aerodynamikk var viktig i 2014, ville mange lag trekke sidekarosseriet til bilen under tidlige pitstopp. Praksisen, offisielt kjent som vertikale vippepanelforlengelser, ble brukt for å begrense luftstrømmen under kjøretøyet.
- Et automatisert elektronisk offroad -system for gropveier vil bli implementert etter omfattende testing i løpet av 2014 -jakten, noe som eliminerer behovet for menneskelige tjenestemenn for å stå i gropen.
- Hvis et kjøretøy må putte utenfor den tildelte pit -boksen og mannskapet begynner å fjerne dekk, kan teamet installere dekket (e) på nytt før det flytter bilen tilbake til den tildelte pit -stallen for å unngå straffer.
- Ytterligere besetningsmedlemmer som bistår fra en tilstøtende gropkasse kan telles mot grensen på sju over veggen.
- Mannskapsinnblanding i andre lags pitstopp kan føre til straff.
- Regler med tanking er avklart. Påfylling kan begynne når bilen stopper fullstendig og kan fortsette når den begynner å forlate utstyret som tilbys og/eller drivstoffet ikke forlater brønnboksen. Videre må intet utstyr kastes eller kastes over veggen når som helst.
- Vektforkoblinger må være i blokkform med et minimum på fem pund for hver blokk.
- NASCAR vil ikke lenger straffe eller overvåke manglende slepemuttere under pitstopp, og etterlate lagene til selvpolitiske slepemuttere.
- Kvalifiseringstiden vil bli forkortet. På korte spor og mellomtrinn vil de tre øktene være 15 minutter, 10 minutter og 5 minutter lange. Veikurs vil bestå av en 25-minutters og en 10-minutters økt. Restrictor plate-kvalifisering vil bestå av tre 5-minutters økter som ble brukt på Talladega-løpet høsten 2014.
- NASCAR vil bruke en elektronisk datalogg og fangstsystem for å øke effektiviteten av inspeksjoner før løp.
Endringer i sesongen
- Etter katastrofale krasjer i Daytona 500-kvalifiseringen, implementerte NASCAR et enkeltbilskvalifiseringssystem for to-runde for restrictor plate races. I runde 1 går hver bil ut en om gangen for en oppvarming, en timet og en nedkjøling. NASCAR vil slippe den neste bilen for å begynne sin runde mens den nåværende bilen avslutter sin timede runde med målet om å få den neste bilen til å starte sin timede runde ikke mer enn 20 sekunder etter at den forrige bilen er ferdig. De 12 beste bilene fra runde 1 vil ta et andre løp i samme format for å bestemme startoppstillingen for posisjonene 1–12, med posisjonene 13–43 (samt eventuelle DNQ -er) bestemt av runde 1 -resultatet.
- I et forsøk på å øke konkurransen gjorde NASCAR regelendringer som var spesifikke for løpene i Kentucky, Darlington, Indianapolis og August Michigan -løpet.
- Kentucky og Darlington kjørte en lavere downforce -pakke, med en kortere spoiler (redusert fra 6 tommer til 3,5 tommer i høyden for Kentucky, redusert ytterligere til 3 tommer for Darlington), en kortere splitter (redusert med 1,25 tommer i Kentucky og 0,25 tommer i Darlington ), og en kortere radiatorpanne (redusert fra 38 tommer til 25 tommer for begge løp).
- Indianapolis og August Michigan -løpet kjørte en pakke med høy drag, med en høyere spoiler (9 tommer høyde vertikalt med en 1 i flettet regning på toppen av spoileren), en 43 i radiatorpanne og en 2 i spoilerforlengelse. Etter klager om overoppheting på Indianapolis -arrangementet, påla NASCAR ytterligere kjølehull i høyre sidevindu for Michigan -arrangementet. På grunn av bekymring for utkast til disse hendelsene, implementerte NASCAR også det kvalifiserte systemet for enkeltbiler som ble brukt på begrensningsplatehendelser for disse to arrangementene.
- Goodyear klarte ikke å bytte dekkforbindelser i tide til Kentucky, Indianapolis og Michigan, men klarte å ta med et mykere dekk som et supplement til pakken til Darlington -arrangementet. Etter Darlington -arrangementet foreslo NASCAR og teamene at en lignende pakke som den som ble brukt på Darlington ville bli brukt for de fleste løpene i 2016.
- Fra Watkins Glen har lag muligheten til å bruke et digitalt dashbord. Dashbordene vil bli sterkt regulert av NASCAR om hva som kan og ikke kan vises. Det første teamet som brukte det digitale dashbordet var Kurt Busch på Darlington. De digitale dashbordene blir mandat i 2016.
- Fra høsten Richmond -løpet begynte NASCAR å gå nøye igjennom omstart på grunn av at sjåfører hoppet omstart.
- 20. oktober 2015 kunngjorde NASCAR at de vil redusere antall grønnhvite-rutete forsøk fra 3 forsøk til 1 som starter på Chase-løpet på Talladega. Denne regelen vil bare bli brukt for løp på Daytona og Talladega. Dette førte til tillegg av "overtidslinjen" som startet i 2016 på alle spor.
Rute
Den siste kalenderen ble utgitt 26. august 2014, som består av 36 løp, samt to utstillingsløp. Timeplanen inneholder også to Budweiser Duels , som er kvalifiseringsløpene for Daytona 500 .
Viktige endringer fra 2014 inkluderer:
- De Bojangles' Southern 500 på Darlington Raceway , som tradisjonelt kjørte på Labor Day Weekend til 2003, returnerte til sin tradisjonelle plass i planen i 2015.
- Løpet på Atlanta Motor Speedway flyttet til sesongens andre løp, mens vårløpet på Bristol Motor Speedway (ofte plaget av dårlig vær) flyttet fra mars til april. Dette skapte en tre-rase "vestkystsving" for sesongens tredje til femte løp, der hendelsene i Las Vegas, Phoenix og Auto Club (Fontana) nå skjedde etter hverandre (i motsetning til å bli brutt opp av en tur tilbake østover til Bristol).
- The Coke Zero 400 på Daytona International Speedway flyttet til søndag kveld på anmodning fra NBC for re-lanseringen av sin dekning. Dette fjernet også en konflikt med et fyrverkerispesial for uavhengighetsdagen som tradisjonelt ble sendt av nettverket.
- En tredje ukes uke legges til mellom Irwin Tools Night Race i Bristol og Bojangles 'Southern 500 på grunn av kalenderen.
- Den andre uken er flyttet til slutten av juni mellom Michigan- og Sonoma-løpene i stedet for den vanlige slutten av juli mellom New Hampshire og Indianapolis. Dette er for å imøtekomme en Fox -planleggingskonflikt der US Open og FIFA -åttendedelsfinalen for kvinner i samme helg er.
- Charlotte og Kansas bytter Chase -løpsdatoer.
- Mandatet til standardiserte starttider ble stille avskaffet, med noen løp (spesielt i andre halvdel av sesongen) som skjedde senere på ettermiddagen enn normalt.
Sesongoppsummering
Løpsrapporter
Speedweeks 2015
Speedweeks 2015 startet med Sprint Unlimited . Matt Kenseth vant Sprint Unlimited foran Martin Truex Jr. og Carl Edwards i et krasjfylt løp som så bare 12 av 25 biler som fullførte løpet. Etter løpet oppsto det spenning mellom Kevin Harvick og Joey Logano om hvordan Logano kjørte Harvick i den senere delen av løpet.
Kvalifiseringen til første rad på Daytona 500 fant sted dagen etter. Jeff Gordon vant polet for sin 23. og siste Daytona 500. Lagkameraten Jimmie Johnson ble med ham på første rad ved å kvalifisere andre. Gruppekvalifisering ble brukt for første gang, og det skjedde et krasj med flere biler da Reed Sorenson og Clint Bowyer tok kontakt, som også involverte Bobby Labonte , JJ Yeley og Denny Hamlin .
Torsdagen etter fant Budweiser Duels sted for å sette resten av startoppstillingen til Daytona 500. Det første duellrittet ble vunnet av Dale Earnhardt Jr. , som holdt pole-sitter Gordon unna for å ta seieren. Det andre duellrittet ble vunnet av Johnson fra polet. Under løpet skjedde det en hendelse mellom Hamlin og Danica Patrick som resulterte i en konfrontasjon mellom de to etter løpet.
Fredagen før Daytona 500 ble Kurt Busch suspendert på ubestemt tid av NASCAR etter mulige anklager om vold i hjemmet mot sin tidligere kjæreste Patricia Driscoll . Regan Smith ville erstatte Kurt Busch i Daytona 500. Dagen før løpet brøt Kurt sin yngre bror Kyle Busch høyre bein og brakk venstre fot i en ulykke i Alert Today Florida 300 Xfinity Series -løpet der han traff en vegg uten en SAFER barriere . Matt Crafton erstattet Kyle Busch for Daytona 500, og debuterte i cupen.
Runde 1: Daytona 500
.JPG)
Jeff Gordon startet på polet og ledet flest runder, men var involvert i et sent vrak. Et annet vrak skjedde på runde 41 som involverte Tony Stewart og Matt Kenseth . Brad Keselowski mistet en motor med 40 runder igjen og fikk Jamie McMurray og Ryan Newman til å kollidere med hverandre. Joey Logano ville score sin første Daytona 500 -seier på en to runde dash til mål.
Runde 2: Folds of Honor QuikTrip 500
Etter en forsinket start på grunn av regn, ledet Joey Logano feltet til grønt. Kevin Harvick dominerte første halvdel av løpet, men ville ende opp med å bli nummer to. Jeff Gordon var involvert i en multibilulykke med Denny Hamlin , Jamie McMurray og Ryan Newman . Gordon hadde truffet en vegg uten en SIKKERE barriere og påpekte saken for NASCAR. Jimmie Johnson ville vinne løpet.
Runde 3: Kobalt 400
Jeff Gordon vant polet, men startet bakfra i en reservebil. Gordon kjørte til fronten, men ble samlet i et vrak med Jeb Burton etter at Jimmie Johnson kom inn i veggen. Sent i løpet tok Dale Earnhardt Jr. 2 dekk på pit road mens Kevin Harvick ville ta 4 dekk. Harvick klarte å komme seg rundt Earnhardt Jr. og score seieren.
Runde 4: CampingWorld.com 500
Kevin Harvick startet på polet og dominerte løpet for å score sin andre strake seier og sin fjerde seier på rad i Phoenix. Harvick ble fulgt av Jamie McMurray , Ryan Newman , Kasey Kahne og Kurt Busch . Kurt Busch kom tilbake til NASCAR etter en suspensjon med tre løp.
Runde 5: Auto Club 400
Kurt Busch var på polet og dominerte løpet. Under en grønn-hvit-sjakk- avslutning klarte Brad Keselowski å komme seg rundt Kurt Busch på den siste runden og score seieren. Kurt Busch endte på tredjeplass, etter å ha blitt passert av Kevin Harvick for andre. Harvick brakte sin serie med å fullføre første eller andre opp til åtte løp som går tilbake til forrige sesong.
Runde 6: STP 500
Joey Logano startet fra stangen. Denny Hamlin ville komme tilbake fra en pit -road -straff for et ukontrollert dekk og score sin femte seier på Martinsville, og avsluttet foran Brad Keselowski , Logano, Matt Kenseth og David Ragan . Kevin Harvick endte på åttende og avsluttet rekken av topp to-mål. Chase Elliott debuterte i cup og endte på 38. plass etter å ha vært involvert i et vrak. Kyle Larson gikk glipp av løpet etter å ha besvimt under en autografsignering dagen før og ble erstattet av Regan Smith .
Runde 7: Duck Commander 500
Kurt Busch satt på stangen. Jimmie Johnson ville passere Jamie McMurray og Kevin Harvick på den siste omstarten med 20 runder for å score sin andre seier for sesongen og hans femte seier i Texas. Johnson ble fulgt av Harvick, Dale Earnhardt Jr. , Joey Logano og Brad Keselowski .
Runde 8: Food City 500
Matt Kenseth startet løpet på polet. Løpet ble rødflagget 22 runder på grunn av regn. Under det røde flagget ville Denny Hamlin ikke være i stand til å fortsette i løpet på grunn av nakkekramper og ville bli erstattet av Erik Jones , som debuterte uoffisielt i cupen. Etter at løpet ble gjenopptatt, fortsatte Kevin Harvick og ledet flest runder, men ville bli samlet i et vrak med David Ragan som ble utløst etter at Jimmie Johnson og Jeb Burton kom inn i hverandre. Kenseth ville vinne løpet i en grønn-hvit-rutete finish etter et rødt flagg fra mer regn.
Runde 9: Toyota -eiere 400
Løpet skulle holdes lørdag kveld, men ble utsatt til søndag ettermiddag på grunn av regn. Joey Logano startet fra polposisjonen. Kurt Busch tok ledelsen fra Logano etter en konkurranseforsiktighet og dominerte løpet og scoret seieren. Kurt Busch ble fulgt av Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Jamie McMurray og Logano.
Runde 10: GEICO 500
Jeff Gordon vant polet for løpet, med kvalifisering ved bruk av enkeltbilkjøringer i stedet for gruppekvalifisering. Løpet så flere bilulykker, inkludert en på runde 47 som samlet 15 biler og et snurr av Carl Edwards på den siste runden. Dale Earnhardt Jr. ville vinne løpet foran Jimmie Johnson , og scoret sin sjette seier på Talladega.
Runde 11: SpongeBob SquarePants 400
Joey Logano startet løpet fra stangen. Løpet ble rødflagget på runde 98 på grunn av regn. Martin Truex Jr. ledet flest runder, men måtte gjøre en sen pitstopp for drivstoff, noe som ga ledelsen til Jimmie Johnson . Johnson fortsatte med å score sin tredje seier for sesongen, og endte foran Kevin Harvick og Dale Earnhardt Jr. Erik Jones debuterte offisielt i Cup og løp foran til han traff veggen med 73 runder igjen.
Utstilling: NASCAR Sprint All-Star Race
I Sprint Showdown som ble holdt dagen før, vant Greg Biffle det første segmentet mens Clint Bowyer vant det andre segmentet for å gå videre til Sprint All-Star Race. Danica Patrick ville vinne fanstemmen for å delta i Sprint All-Star Race.
Denny Hamlin startet løpet på polet. Kasey Kahne ville passere Hamlin for ledelsen og vinne det første segmentet. Brad Keselowski ville holde ledelsen gjennom det andre og tredje segmentet. Kurt Busch ville ta ledelsen i det fjerde segmentet. Etter obligatoriske pitstopp, ville Hamlin lede de siste 10 rundene i det femte segmentet og vinne Sprint All-Star Race. Kyle Busch kom tilbake til NASCAR etter skadene han pådro seg i Xfinity Series -løpet på Daytona.
Runde 12: Coca-Cola 600
Matt Kenseth startet løpet fra stangen. Jimmie Johnson snurret to ganger i løpet av løpet, med den andre forekomsten som involverte ham som traff groveveggen og avsluttet løpet. Kurt Busch og Martin Truex Jr. hadde de sterkeste bilene, men Carl Edwards klarte å strekke drivstoffkilometeret på slutten av løpet og score sin første seier med Joe Gibbs Racing . Edwards ble fulgt av Greg Biffle , Dale Earnhardt Jr. , Kenseth og Truex Jr.
Runde 13: FedEx 400
Denny Hamlin vant polet for løpet. Martin Truex Jr. ledet flest runder, med Jimmie Johnson og Kevin Harvick som også ledet runder gjennom hele løpet. Etter flere sene forsiktighetsregler og en grønn-hvit-rutete finish, var Johnson i stand til å vinne løpet, hans fjerde seier for sesongen og tiende på Dover. Johnson ble en av fem sjåfører som hadde minst ti seire på et enkelt spor.
Runde 14: Axalta "We Paint Winners" 400
Kurt Busch var på pole position. Martin Truex Jr. ledet flest runder for det fjerde strake løpet og scoret sin første seier for sesongen og hans første seier siden 2013. Truex Jr. ble fulgt av Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Joey Logano og Kurt Busch.
Runde 15: Quicken Loans 400
Kasey Kahne startet løpet fra stangen. Løpet så fire røde flagg på grunn av regn. Under løpet falt Kevin Harvick to runder ned etter et flatt dekk og Kyle Busch endte sist etter å ha truffet veggen. Etter det fjerde røde flagget ble løpet kalt og Kurt Busch ble tildelt seieren, hans andre for sesongen. Resten av de fem beste inkluderte Dale Earnhardt Jr. , Martin Truex Jr. , Matt Kenseth og Joey Logano .
Runde 16: Toyota/Save Mart 350
AJ Allmendinger startet på stangen, men ville ende 37. etter et problem med drivstoffsystemet på bilen hans. Jimmie Johnson ledet flest runder i løpet. På en forsiktig forsiktighet på runde 100, satte Kyle Busch på fire dekk mens Johnson holdt seg ute. Kyle Busch klarte å komme seg rundt Johnson og score sin første seier for sesongen. Kurt Busch avsluttet løpet på andreplass, noe som gjorde det til første gang Busch -brødrene begge endte blant de to beste i et løp.
Runde 17: Coke Zero 400
Dale Earnhardt Jr. startet løpet fra pole etter at kvalifiseringen var regnet ut og feltet satt med treningshastigheter. Starten på løpet ble forsinket fire timer med regn, og løp tidlig inn påfølgende mandag. Flere bilbiler ulykker skjedde gjennom hele løpet. Earnhardt Jr. dominerte løpet og tok seieren i en grønn-hvit-rutete avslutning da " The Big One " skjedde på målstreken, noe som resulterte i at Austin Dillon fløy inn i fangstfeltet. Dillon var uskadd i vraket, bortsett fra noen blåmerker.
Runde 18: Quaker State 400
Kyle Larson var på polet etter at kvalifiseringen var regnet ut. Løpet debuterte med en ny reglerpakke som reduserte bilens nedstyrke, noe som muliggjorde mer side-by-side-racing og passeringer. Kyle Busch dominerte løpet og kom av Joey Logano med 19 runder igjen for å score sin andre seier for sesongen. Logano endte på andreplass, etterfulgt av Joe Gibbs Racing -sjåfører Denny Hamlin , Carl Edwards og Matt Kenseth . Alle fire Joe Gibbs Racing -sjåfører avsluttet løpet i topp fem ledet av Kyle Busch.
Runde 19: 5-timers energi 301
.jpg)
Carl Edwards startet løpet på polet. Brad Keselowski ledet flest runder i løpet. Kyle Busch gjorde en stoppested under grønne flaggforhold kort tid før en advarsel kom ut. Lederne pitted, mens Kyle Busch overtok løpsledelsen og fortsatte med sin andre strake seier og tredje av sesongen. Kyle Busch ble fulgt av Keselowski, Kevin Harvick , Joey Logano og Dale Earnhardt Jr.
Runde 20: Brickyard 400
Carl Edwards vant polen for løpet. Løpet inneholdt en pakke med høyere dragregler som var ment å øke bestått og utkast. Jeff Gordon ble fanget i et vrak med Clint Bowyer , og avsluttet sjansen til å vinne hans siste Brickyard 400. Kyle Busch passerte Kevin Harvick på en omstart med 8 runder igjen av løpet og klarte å overleve to omstarter, inkludert en grønn-hvit -checker finish, for å vinne løpet. Dette var Kyle Buschs tredje strake seier og fjerde i de siste fem løpene, noe som førte ham nærmere de 30 beste i poeng, som han måtte være med på for å være kvalifisert for Chase. Kyle Busch fullførte også en feiing i helgen da han vant løpet i Xfinity Series dagen før. Joey Logano endte på andreplass, etterfulgt av Harvick, Martin Truex Jr. , og Denny Hamlin .
Runde 21: Windows 10 400
Kyle Busch startet løpet fra pole position. Tidlig i løpet traff Kasey Kahne groveveggen og Kevin Harvick blåste en motor. Mot slutten av løpet gamblet flere sjåfører på kjørelengde. Joey Logano ledet, men gikk tom for drivstoff med to runder igjen. Kyle Busch tok ledelsen og kom til det hvite flagget, men gikk tom for drivstoff på siste omgang. Matt Kenseth klarte å passere Kyle Busch og ta seieren, hans andre seier for sesongen.
Runde 22: Cheez-It 355 på The Glen
AJ Allmendinger startet på stangen, men dagen hans var plaget med en dårlig håndteringsbil og motoren stanset og ikke kjørte på runde 51. Flere vrak og hendelser skjedde gjennom hele løpet. Mot slutten av løpet var Kevin Harvick ledende, men strakk drivstoffkilometeret. Harvick gikk tom for drivstoff på siste sving og ble bestått av Joey Logano for seieren. Logano fullførte en helgvep da han vant foregående dags Xfinity Series -løp. Kyle Busch passerte Harvick for andre og knekte de 30 beste i poeng. Harvick endte med å fullføre løpet på tredjeplass.
Runde 23: Pure Michigan 400
Matt Kenseth dominerte løpet ved å vinne polen, ledet flest runder og scoret sin tredje seier for sesongen. Kenseth ble fulgt av Kevin Harvick , Martin Truex Jr. , Austin Dillon (som hadde en karriere-beste avslutning) og Denny Hamlin . Under løpet ble Clint Bowyer spunnet av Ryan Newman og traff veggene mens Jimmie Johnson klippet et dekk og hadde flere pit -road -problemer.
Runde 24: Irwin Tools Night Race
Denny Hamlin startet fra pole position. Under løpet skjedde flere hendelser, for eksempel at Matt Kenseth mistet en motor og Kyle Larson traff veggen. Sjåfører hadde også problemer på pit road gjennom hele løpet. Joey Logano holdt Kevin Harvick unna i de siste rundene og vant løpet, hans tredje for sesongen og andre på rad i Bristol -løpet sommeren.
Runde 25: Bojangles 'Southern 500
Brad Keselowski begynte løpet fra stangen. Løpet utnyttet pakken med lav downforce. I tillegg, for å feire tilbakekomsten av Darlington til Labor Day -helgen, kjørte flere sjåfører throwback -malingsordninger. Løpet så en rekord på 18 advarsler, inkludert flere enkeltbilsnurr, og så mange kamper om posisjon. Carl Edwards kom tilbake fra to runder for å kjempe mot Keselowski og Kevin Harvick om ledelsen. Etter en forsiktig forsiktighet, tok Edwards ledelsen på pit road og vant sitt andre løp for sesongen. De fem beste ble avrundet av Keselowski, Denny Hamlin , Joey Logano og Harvick.
Runde 26: Federated Auto Parts 400
I det siste løpet før Chase for Sprint Cup startet Joey Logano fra polet. De fire Joe Gibbs Racing -bilene løp sterkt gjennom hele løpet, med alle fire bilene på de fire beste plassene på et tidspunkt. Matt Kenseth ledet flest runder og gikk videre til sin fjerde seier for sesongen. Kenseth ble fulgt av Kyle Busch , Logano, Aric Almirola og Dale Earnhardt Jr. Til tross for fjerdeplassen var Almirola den første sjåføren under grenselinjen for Chase.
Runde 27: myAFibRisk.com 400
For det første løpet i Challenger Round of the Chase for Sprint Cup ble Kevin Harvick tildelt polet etter at kvalifiseringen var regnet ut. Denny Hamlin var involvert i et snurr på runde 2, men jobbet seg tilbake til fronten. Ved en omstart tok Chase -utfordrerne Jimmie Johnson og Kevin Harvick kontakt, med Harvick som klippet et dekk og slo veggen for å komme på 42. plass. På en forsiktig forsiktighet valgte Hamlin å holde seg ute mens de fleste lederne kom til pit road. Hamlin klarte å ta ledelsen på omstarten og vinne løpet, hans andre for sesongen og sikre seg en plass i neste runde av Chase. Etter løpet konfronterte Harvick Johnson og forsøkte å skyve ham før han ble behersket.
Runde 28: Sylvania 300
Carl Edwards var på pole position. Under løpet hadde Chase -utfordrerne problemer med å inkludere Kyle Busch , som traff veggen etter å ha klippet et dekk, og Brad Keselowski , som var svart flagget for å ha hoppet om. Kevin Harvick dominerte løpet og ledet flest runder, men prøvde å spare drivstoff for å komme til mål. Harvick gikk tom for drivstoff med 3 runder igjen, og Matt Kenseth passerte ham for å vinne løpet, hans femte seier for sesongen som ville føre ham til neste runde i Chase.
Runde 29: AAA 400
For det siste løpet i Challenger Round begynte Matt Kenseth løpet på polet da både trening og kvalifisering ble regnet ut og han var poengleder. Kevin Harvick dominerte løpet og vant sitt tredje løp for sesongen. Med seieren kunne Harvick gå videre til neste runde i Chase da han var i en må-vinn-situasjon etter hans dårlige avslutninger på Chicagoland og New Hampshire. Jimmie Johnson brakk en bakaksel på runde 100 og tilbrakte tid i garasjen for reparasjoner, og endte på 41. plass. Etter løpet ble Jamie McMurray , Johnson, Paul Menard og Clint Bowyer eliminert fra Chase.
Runde 30: Bank of America 500
Dette løpet markerte begynnelsen på Contender Round of the Chase. Løpet var planlagt kjørt lørdag kveld, men ble utsatt til søndag ettermiddag på grunn av regn. Matt Kenseth ledet feltet til det grønne flagget og var sterk i den tidlige delen av løpet. Kenseth ville senere falle tilbake og slå mot veggen flere ganger, og avsluttet løpet på 42.. Kyle Busch og Kyle Larson hadde en kollisjon som kom til pit road under forsiktighet. Dale Earnhardt Jr. kom inn i veggen og falt av ledelsen. Joey Logano dominerte den senere delen av løpet og scoret seieren og gikk videre til eliminatorrunden.
Runde 31: Hollywood Casino 400
Brad Keselowski startet løpet fra stangen. Under løpet slet Dale Earnhardt Jr. med et løst hjul. Matt Kenseth ledet flest runder i løpet. I de siste rundene fanget Joey Logano Kenseth og kjempet mot seieren. Med fire runder igjen snurret Logano Kenseth og satte opp en grønn-hvit-rutete finish. Logano fortsatte og vant sitt andre løp på rad, og satte Kenseth i en må-vinn-situasjon på Talladega for å gå videre. Kenseth følte at Logano tok feil når han snurret ham.
Runde 32: CampingWorld.com 500 på Talladega
For det siste løpet i Contender Round vant Jeff Gordon pole position. For dette løpet kunngjorde NASCAR at det bare ville være ett forsøk på en grønn-hvit-rutete finish i stedet for de vanlige tre. I løpet av løpet hadde Denny Hamlin en løs takluke og ble tvunget til å utføre reparasjoner og sette ham utenfor ledningsrunden. Dale Earnhardt Jr. hadde en sterk bil og kjempet med Joey Logano om seieren sent i løpet. Løpet gikk til en grønn-hvit-sjakk finish etter at Jamie McMurray blåste en motor. Ved forsøk på omstart ødela Jimmie Johnson og Kyle Larson og omstarten ble vinket av. Ved omstarten mistet Kevin Harvick en motor og forårsaket et stort vrak, noe som resulterte i at løpet endte under forsiktighet. NASCAR hadde bestemt at Logano var foran Earnhardt Jr. i det øyeblikket forsiktigheten kom ut, og Logano ble erklært som vinner, og feide alle tre løpene i Contender Round. Hamlin, Ryan Newman , Earnhardt Jr., og Matt Kenseth var de fire sjåførene som ble eliminert fra Chase.
Runde 33: Goody's Headache Relief Shot 500
Dette løpet startet Eliminator Round of the Chase. Joey Logano startet løpet fra polen og ville dominere det meste av løpet. Med 66 runder igjen var Chase -utfordrerne Brad Keselowski og Kurt Busch sammen med Matt Kenseth involvert i et vrak. Etter dette ødela Kenseth, som ble nedfalt, bevisst ødelagt løpsleder Logano på runde 454 som hevn for hendelsen i Kansas to uker før. Etter at Logano ble ødelagt, ville Jeff Gordon ta ledelsen og fortsette å vinne løpet foran Jamie McMurray . Med seieren ville Jeff Gordon bli en av de fire sjåførene som løp om mesterskapet på Homestead, og gjorde det i sitt siste karriereløp. Etter løpet ville Kenseth bli suspendert i to løp for bevisst å ha ødelagt Logano, med Erik Jones som erstattet Kenseth for de to løpene.
Runde 34: AAA Texas 500
Brad Keselowski startet på stang og ledet 312 av de 334 rundene i løpet. Chase-utfordreren Joey Logano snurret fra et dekk 10 runder inn i løpet og led store skader på bilen hans, og tvang ham til en må-vinn-situasjon i Phoenix. En rekke andre sjåfører fikk problemer med dekk i løpet, inkludert Chase -utfordreren Kevin Harvick . I de siste rundene i løpet kjempet Jimmie Johnson mot Keselowski om ledelsen og passerte ham med 3 runder igjen. Johnson vant løpet, hans sjette seier i Texas. Keselowski endte på andreplass, etterfulgt av Harvick, Kyle Busch og Carl Edwards .
Runde 35: Quicken Loans Race for Heroes 500
I det siste løpet av Eliminator -runden startet Jimmie Johnson fra stangen. Starten på løpet ble forsinket av regn. Kevin Harvick dominerte mesteparten av løpet. Under en runde med grønt flagg pit stop, kom forsiktigheten ut for et vrak som involverte Joey Gase . I forsiktighetsøyeblikket var Dale Earnhardt Jr. fast bestemt på å være leder. Under forsiktigheten begynte det å regne og løpet ble til slutt rødt flagget. Løpet ble aldri gjenopptatt og Earnhardt Jr. ble erklært som vinner. Etter løpet avanserte Jeff Gordon , Kyle Busch , Harvick og Martin Truex Jr. til et løp om et mesterskap på Homestead mens Carl Edwards , Joey Logano , Brad Keselowski og Kurt Busch ble eliminert fra Chase.
Runde 36: Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin startet løpet fra pole position, mens mesterskapskonkurrentene Kyle Busch startet 3., Jeff Gordon 5., Martin Truex Jr. 11. og Kevin Harvick 13.. Gjennom det meste av løpet løp Kyle Busch foran de tre andre mesterskapskonkurrentene. Brad Keselowski ledet flest runder og holdt ledelsen mot slutten av løpet da en advarsel om rusk kom ut, og lederne kom til pit road. Ved omstarten kom Kyle Busch og Harvick rundt Keselowski. Kyle Busch holdt av Harvick for å vinne både løpet og NASCAR Sprint Cup -mesterskapet 2015.
Resultater og stillinger
Løp
Sjåførmesterskap
( nøkkel ) Fet - Polposisjon tildelt etter tid. Kursiv - Polposisjon satt av endelige treningsresultater eller eierpoeng. * - De fleste runder ledet.
. - Slått ut etter Challenger Round
. - Eliminert etter Contender Round
. - Eliminert etter eliminatorrunde
| Pos. | Sjåfør | DAG | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kyle Busch | INQ | 11 | 36 | 9 | 43 | 1 | 17 | 1* | 1 | 1 | 21 | 2 | 11 | 8* | 7 | 2 | 9* | 37 | 2 | 20 | 5 | 11 | 5 | 4 | 4 | 1 | 5043 | |||||||||||
| 2 | Kevin Harvick | 2 | 2* | 1* | 1 * | 2 | 8* | 2 | 38* | 2 | 8 | 2 | 9 | 2 | 2 | 29* | 4 | 4 | 8 | 3 | 3* | 42 | 3* | 2 | 2 | 5 | 14 | 42 | 21* | 1* | 2 | 16 | 15 | 8 | 3 | 2* | 2 | 5042 | |
| 3 | Jeff Gordon | 33 * | 41 | 18 | 9 | 10 | 9 | 7 | 3 | 8 | 31 | 4 | 15 | 10 | 14 | 21 | 16 | 6 | 7 | 9 | 42 | 3 | 41 | 17 | 20 | 16 | 7 | 14 | 7 | 12 | 8 | 10 | 3 | 1 | 9 | 6 | 6 | 5038 | |
| 4 | Martin Truex Jr. | 8 | 6 | 2 | 7 | 8 | 6 | 9 | 29 | 10 | 5 | 9* | 5* | 6* | 1* | 3 | 42 | 38 | 17 | 12 | 4 | 19 | 25 | 3 | 28 | 9 | 32 | 1. 3 | 8 | 11 | 3 | 15 | 7 | 6 | 8 | 14 | 12 | 5032 | |
| Chase for NASCAR Sprint Cup Final cut-off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Sjåfør | DAG | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
| 5 | Carl Edwards | 23 | 12 | 42 | 1. 3 | 1. 3 | 17 | 10 | 24 | 19 | 32 | 20 | 1 | 19 | 15 | 12 | 40 | 41 | 4 | 7 | 1. 3 | 10 | 8 | 6 | 7 | 1 | 11 | 2 | 5 | 15 | 6 | 8 | 5 | 14 | 5 | 12 | 11 | 2368 | |
| 6 | Joey Logano | 1 | 4 | 10 | 8 | 7 | 3 | 4 | 40 | 5 | 33 | 5 | 1. 3 | 11 | 4 | 5 | 5 | 22 | 2 | 4 | 2 | 20* | 1 | 7 | 1 | 4 | 3 | 6 | 3 | 10 | 1* | 1 | 1 | 37 * | 40 | 3 | 4 | 2360 | |
| 7 | Brad Keselowski | 41 | 9 | 7 | 6 | 1 | 2 | 5 | 35 | 17 | 22 | 7 | 7 | 12 | 17 | 6 | 19 | 29 | 6 | 2* | 10 | 2 | 7 | 9 | 6 | 2 * | 8 | 8 | 12 | 16 | 9 | 9 | 4 | 32 | 2 * | 9 | 3* | 2347 | |
| 8 | Kurt Busch | QL | SUSP | SUSP | 5 | 3 * | 14 | 14 | 15 | 1* | 12 | 8 | 10 | 31 | 5 | 1 | 2 | 5 | 10 | 10 | 8 | 37 | 5 | 20 | 14 | 6 | 15 | 3 | 19 | 17 | 5 | 6 | 10 | 34 | 7 | 7 | 8 | 2333 | |
| 9 | Denny Hamlin | 4 | 38 | 5 | 23 | 28 | 1 | 11 | 26 1 | 22 | 9 | 41 | 8 | 21 | 10 | 11 | 18 | 3 | 3 | 14 | 5 | 22 | 27 | 5 | 3 | 3 | 6 | 1 | 2 | 18 | 4 | 2 | 37 | 3 | 38 | 8 | 10 | 2327 | |
| 10 | Jimmie Johnson | 5 | 1 | 41 | 11 | 9 | 35 | 1* | 2 | 3 | 2 | 1 | 40 | 1 | 3 | 19 | 6* | 2 | 9 | 22 | 15 | 6 | 10 | 39 | 4 | 19 | 9 | 11 | 6 | 41 | 39 | 3 | 18 | 12 | 1 | 5 | 9 | 2315 | |
| 11 | Ryan Newman | 38 | 10 | 3 | 3 | 5 | 27 | 12 | 5 | 11 | 7 | 10 | 6 | 18 | 39 | 18 | 9 | 8 | 20 | 11 | 11 | 23 | 15 | 8 | 10 | 1. 3 | 20 | 4 | 10 | 19 | 15 | 11 | 12 | 7 | 22 | 11 | 16 | 2314 | |
| 12 | Dale Earnhardt Jr. | 3 | 3 | 4 | 43 | 6 | 36 | 3 | 16 | 14 | 1* | 3 | 3 | 14 | 11 | 2 | 7 | 1 * | 21 | 5 | 22 | 4 | 11 | 10 | 9 | 8 | 5 | 12 | 25 | 3 | 28 | 21 | 2* | 4 | 6 | 1 | 40 | 2310 | |
| 1. 3 | Jamie McMurray | 27 | 40 | 11 | 2 | 21 | 10 | 6 | 14 | 4 | 11 | 1. 3 | 19 | 7 | 7 | 7 | 11 | 15 | 14 | 26 | 16 | 15 | 40 | 16 | 11 | 14 | 1. 3 | 16 | 14 | 4 | 12 | 24 | 39 | 2 | 10 | 15 | 1. 3 | 2295 | |
| 14 | Paul Menard | 25 | 1. 3 | 12 | 14 | 4 | 23 | 41 | 11 | 15 | 3 | 18 | 14 | 8 | 31 | 8 | 1. 3 | 16 | 15 | 25 | 14 | 11 | 1. 3 | 12 | 24 | 26 | 26 | 17 | 15 | 25 | 36 | 19 | 6 | 15 | 1. 3 | 1. 3 | 21 | 2262 | |
| 15 | Matt Kenseth | 35 | 5 | 9 | 16 | 31 | 4 | 23 | 1 | 7 | 25 | 6 | 4 | 39 | 6 | 4 | 21 | 23 | 5 | 6 | 7 | 1 | 4 | 1 * | 42 | 21 | 1* | 5 | 1 | 7 | 42 | 14* | 26 | 38 | SUSP | SUSP | 7 | 2234 | |
| 16 | Clint Bowyer | 7 | 24 | 21 | 24 | 30 | 1. 3 | 22 | 12 | 9 | 30 | 21 | 20 | 9 | 22 | 10 | 3 | 10 | 19 | 34 | 6 | 8 | 6 | 41 | 5 | 17 | 10 | 19 | 26 | 14 | 11 | 40 | 8 | 43 | 15 | 23 | 43 | 2175 | |
| Chase for NASCAR Sprint Cup Regular Season Cut-off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | Aric Almirola | 15 | 11 | 26 | 19 | 11 | 12 | 19 | 1. 3 | 20 | 15 | 11 | 17 | 5 | 43 | 22 | 14 | 34 | 12 | 15 | 38 | 18 | 16 | 14 | 17 | 11 | 4 | 10 | 43 | 5 | 10 | 24 | 16 | 16 | 18 | 10 | 41 | 940 | |
| 18 | Kasey Kahne | 9 | 14 | 17 | 4 | 17 | 11 | 8 | 37 | 6 | 34 | 17 | 12 | 4 | 1. 3 | 15 | 8 | 32 | 27 | 19 | 24 | 43 | 42 | 15 | 16 | 12 | 18 | 24 | 9 | 6 | 43 | 4 | 19 | 9 | 20 | 26 | 19 | 939 | |
| 19 | Kyle Larson | 34 | 26 | 8 | 10 | 26 | QL | 25 | 7 | 12 | 42 | 15 | 25 | 3 | 8 | 17 | 15 | 39 | 35 | 31 | 9 | 12 | 12 | 1. 3 | 41 | 10 | 12 | 7 | 17 | 9 | 21 | 29 | 24 | 19 | 37 | 21 | 5 | 872 | |
| 20 | Greg Biffle | 10 | 25 | 14 | 27 | 32 | 19 | 17 | 30 | 21 | 37 | 12 | 2 | 17 | 12 | 36 | 27 | 20 | 16 | 27 | 19 | 5 | 14 | 23 | 25 | 18 | 31 | 21 | 4 | 1. 3 | 24 | 17 | 20 | 26 | 19 | 25 | 15 | 869 | |
| 21 | Austin Dillon | 14 | 39 | 20 | 15 | 16 | 41 | 20 | 10 | 27 | 35 | 22 | 16 | 33 | 19 | 20 | 17 | 7 | 25 | 8 | 25 | 1. 3 | 36 | 4 | 1. 3 | 22 | 27 | 43 | 22 | 23 | 7 | 41 | 14 | 18 | 11 | 20 | 14 | 832 | |
| 22 | AJ Allmendinger | 20 | 7 | 6 | 17 | 34 | 43 | 21 | 34 | 1. 3 | 17 | 14 | 29 | 24 | 38 | 23 | 37 | 21 | 26 | 1. 3 | 23 | 7 | 24 | 28 | 26 | 23 | 24 | 36 | 23 | 30 | 16 | 27 | 36 | 11 | 17 | 24 | 20 | 758 | |
| 23 | Casey Mears | 6 | 15 | 25 | 20 | 23 | 15 | 27 | 36 | 30 | 28 | 19 | 23 | 27 | 16 | 1. 3 | 38 | 11 | 23 | 16 | 20 | 28 | 18 | 42 | 23 | 29 | 21 | 20 | 18 | 24 | 18 | 23 | 31 | 17 | 26 | 22 | 42 | 754 | |
| 24 | Danica Patrick | 21 | 16 | 27 | 26 | 19 | 7 | 16 | 9 | 25 | 21 | 27 | 22 | 15 | 37 | 16 | 24 | 35 | 34 | 24 | 27 | 16 | 17 | 25 | 27 | 42 | 19 | 26 | 40 | 21 | 19 | 22 | 27 | 40 | 16 | 16 | 24 | 716 | |
| 25 | Ricky Stenhouse Jr. | 29 | 36 | 29 | 12 | 15 | 40 | 15 | 4 | 28 | 26 | 24 | 37 | 37 | 42 | 25 | 20 | 19 | 11 | 17 | 35 | 41 | 34 | 26 | 21 | 38 | 16 | 18 | 1. 3 | 8 | 1. 3 | 1. 3 | 9 | 39 | 21 | 41 | 22 | 712 | |
| 26 | Sam Hornish Jr. | 12 | 21 | 24 | 40 | 43 | 32 | 26 | 19 | 35 | 6 | 16 | 24 | 22 | 41 | 26 | 10 | 30 | 22 | 29 | 17 | 39 | 9 | 18 | 18 | 28 | 28 | 30 | 20 | 20 | 17 | 28 | 17 | 28 | 24 | 31 | 25 | 709 | |
| 27 | David Ragan | 17 | 18 | 22 | 21 | 18 | 5 | 1. 3 | 41 | 23 | 38 | 33 | 41 | 1. 3 | 23 | 35 | 39 | 12 | 18 | 18 | 21 | 17 | 23 | 18 | 40 | 40 | 17 | 15 | 41 | 22 | 37 | 25 | 30 | 25 | 23 | 18 | 27 | 701 | |
| 28 | Tony Stewart | 42 | 30 | 33 | 39 | 14 | 20 | 24 | 6 | 41 | 19 | 39 | 21 | 16 | 21 | 28 | 12 | 14 | 33 | 20 | 28 | 9 | 43 | 21 | 19 | 15 | 29 | 25 | 11 | 26 | 26 | 35 | 25 | 10 | 42 | 27 | 29 | 695 | |
| 29 | Trevor Bayne | 30 | 19 | 28 | 28 | 29 | 18 | 18 | 28 | 24 | 41 | 31 | 27 | 43 | 24 | 9 | 23 | 9 | 1. 3 | 32 | 40 | 40 | 22 | 22 | 15 | 35 | 23 | 28 | 16 | 31 | 22 | 18 | 21 | 31 | 39 | 34 | 18 | 655 | |
| 30 | Justin Allgaier | 37 | 20 | 31 | 18 | 12 | 42 | 39 | 8 | 18 | 23 | 30 | 43 | 42 | 20 | 27 | 35 | 18 | 24 | 40 | 37 | 24 | 19 | 29 | 12 | 33 | 25 | 23 | 39 | 27 | 40 | 26 | 42 | 1. 3 | 28 | 17 | 36 | 588 | |
| 31 | Cole Whitt | 22 | 37 | 32 | 25 | 24 | 22 | 35 | 27 | 36 | 1. 3 | 35 | 28 | 26 | 28 | 32 | 22 | 25 | 37 | 28 | 33 | 27 | 21 | 27 | 29 | 43 | 38 | 29 | 24 | 28 | 38 | 33 | 22 | 20 | 27 | 33 | 28 | 553 | |
| 32 | David Gilliland | 11 | 22 | 23 | 29 | 35 | 25 | 28 | 18 | 31 | 20 | 32 | 33 | 25 | 27 | 42 | 43 | 40 | 29 | 21 | 29 | 33 | 33 | 32 | 36 | 27 | 33 | 32 | 28 | 30 | 27 | 36 | 32 | 24 | 29 | 30 | 32 | 533 | |
| 33 | Alex Bowman | DNQ | 23 | 43 | 30 | 33 | 37 | 33 | 20 | 32 | 16 | 43 | 26 | 20 | 26 | 41 | 31 | 24 | 31 | 42 | 43 | 25 | 29 | 31 | 32 | 24 | 37 | 37 | 42 | 32 | 32 | 31 | 33 | 22 | 41 | 38 | 26 | 437 | |
| 34 | Brett Moffitt (R) | 8 | 37 | 32 | 22 | 28 | 29 | 17 | 29 | 34 | 31 | 28 | 30 | 33 | 27 | 32 | 33 | 34 | 31 | 34 | 30 | 36 | 35 | 31 | 27 | 42 | 30 | 32 | 35 | 30 | 36 | 31 | 422 | ||||||
| 35 | Matt DiBenedetto (R) | DNQ | DNQ | 35 | 42 | 31 | 34 | 21 | 37 | 18 | 25 | 34 | 32 | 32 | 39 | 29 | 26 | 42 | 35 | 32 | 29 | 26 | 30 | 33 | 25 | 36 | 39 | 30 | 34 | 29 | 30 | 40 | 30 | 35 | 28 | 37 | 399 | ||
| 36 | Michael Annett | 1. 3 | 29 | 39 | 42 | 38 | 39 | 40 | 23 | 33 | 29 | 23 | 32 | 41 | 34 | 30 | 33 | 37 | 30 | 36 | 30 | 26 | 31 | 35 | 43 | 39 | 43 | 34 | 29 | 37 | 25 | 34 | DNQ | 23 | 31 | 32 | 30 | 398 | |
| 37 | Josh Wise | DNQ | 32 | 34 | 36 | 36 | 30 | 38 | 39 | 42 | 10 | 28 | 35 | 40 | 29 | 34 | 28 | 31 | 43 | DNQ | 37 | 35 | DNQ | DNQ | 33 | 31 | 36 | DNQ | 29 | 39 | 254 | ||||||||
| 38 | Jeb Burton (R) | DNQ | 35 | 40 | 34 | 39 | 29 | DNQ | 42 | 38 | DNQ | 42 | DNQ | 30 | 33 | 37 | 32 | 36 | 41 | 41 | DNQ | 35 | 39 | 33 | DNQ | 31 | 39 | 38 | 33 | 43 | 41 | 37 | DNQ | 27 | 32 | 39 | DNQ | 216 | |
| 39 | Michael McDowell | 31 | 27 | 30 | 31 | 22 | DNQ | 36 | 30 | 34 | DNQ | DNQ | 31 | 20 | 31 | 42 | DNQ | 31 | 28 | 34 | 33 | 213 | |||||||||||||||||
| 40 | Alex Kennedy (R) | 38 | 33 | 37 | 33 | 39 | 36 | 25 | 40 | 38 | 28 | 38 | 34 | 33 | 120 | ||||||||||||||||||||||||
| 41 | Reed Sorenson | 32 | DNQ | DNQ | DNQ | 34 | 36 | DNQ | DNQ | 34 | DNQ | DNQ | 41 | 40 | 33 | 35 | 38 | DNQ | DNQ | 74 | |||||||||||||||||||
| 42 | Bobby Labonte | 24 | 27 | 43 | 23 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Michael Waltrip | 26 | 36 | 1. 3 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | Ryan Preece | 32 | 42 | 36 | 37 | 38 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | Brian Vickers | 15 | 41 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | Will Kimmel | 38 | 39 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | Mike Wallace | 36 | DNQ | DNQ | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | TJ Bell | DNQ | 37 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | Eddie MacDonald | 37 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | Kyle Fowler | 41 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | Ron Hornaday Jr. | DNQ | 42 | DNQ | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tanner Berryhill (R) | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikke kvalifisert for Sprint Cup -driverpoeng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Sjåfør | DAG | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
| Ryan Blaney | 39 | 19 | 42 | 4 | 42 | 24 | DNQ | DNQ | 23 | 12 | 24 | 22 | 30 | DNQ | 14 | 7 | 43 | 43 | 17 | ||||||||||||||||||||
| Brian Scott | DNQ | QL | 1. 3 | 27 | 43 | 38 | 42 | 36 | 22 | 22 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||
| Erik Jones | 40 | 12 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landon Cassill | 43 | 43 | 35 | 22 | 25 | 21 | 32 | 43 | 26 | 39 | 29 | 39 | 23 | 25 | 31 | 36 | 1. 3 | 28 | 30 | 26 | 14 | 35 | 36 | 38 | 20 | 30 | 27 | 38 | 40 | 23 | 43 | 34 | 21 | 25 | 35 | 35 | |||
| Ty Dillon | 28 | 26 | 18 | 14 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JJ Yeley | 40 | 34 | 36 | 31 | 37 | 26 | 43 | 32 | QL | 14 | 37 | 38 | 29 | 36 | 38 | 41 | 33 | 39 | 43 | 39 | 30 | 30 | 38 | 34 | 34 | 34 | 35 | 35 | 33 | 42 | 38 | 29 | 33 | 29 | 34 | ||||
| Regan Smith | 16 | 17 | 16 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chase Elliott | 38 | 16 | 18 | 18 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matt Crafton | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnny Sauter | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chris Buescher | 20 | 24 | 30 | 25 | 24 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boris Said | 26 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brendan Gaughan | 28 | 38 | 37 | 41 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 40 | DNQ | DNQ | 34 | 40 | DNQ | DNQ | 28 | |||||||||||||||||||||||
| Justin Marks | DNQ | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mike Bliss | 31 | DNQ | 33 | 40 | 34 | 36 | 31 | DNQ | 35 | 40 | 37 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||
| Travis Kvapil | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | DNQ | 32 | 40 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | |||||||||||||||||||||||||
| Joe Nemechek | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BJ McLeod | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joey Gase | 43 | 38 | DNQ | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeffrey Earnhardt | 40 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Timmy Hill | 38 | 41 | 36 | 38 | 43 | 39 | DNQ | DNQ | 41 | 36 | 39 | DNQ | DNQ | 41 | 36 | 43 | |||||||||||||||||||||||
| Derek White | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeff Green | 40 | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan Ellis | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Sjåfør | DAG | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
| 1 På grunn av nakkekramper klarte ikke Denny Hamlin å bestride alle 500 omgangene, i løpet av det første tidlige røde flagget gikk han ut av bilen og ble erstattet av Cup -debutanten Erik Jones . Siden Hamlin startet løpet, er han offisielt kreditert som 26. plass. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Produsentmesterskap
| Pos | Produsent | Vinner | Poeng |
|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet | 15 | 1584 |
| 2 | Toyota | 14 | 1516 |
| 3 | Ford | 7 | 1498 |
|
Kilde:
|
|||
Mediadekning
I USA gikk NBC Sports tilbake til å dekke NASCAR for første gang siden slutten av sesongen 2006 . Fox Sports returnerte for dekningen av NASCAR for 15. år på rad og som ensom sittende fra 2014. Som i deres tidligere avtale dekket Fox første halvdel av sesongen mens NBC dekket andre halvdel, som inkluderer Chase for sprintcupen . Mens du fortsatt delte dekningen av Daytona -løpene mellom de to nettverkene, ble splittets art endret. Fox beholdt sine enerettigheter til Daytona 500 mens NBC fikk enerett på Coke Zero 400 . I henhold til den forrige Fox/NBC -kontrakten, sendte Fox Daytona 500 i oddetall ( 2001 , 2003 , 2005 ) mens NBC gjorde det i partallige år ( 2002 , 2004 , 2006 ). Under det gamle arrangementet ville nettverket som ikke luftet Daytona 500 lufte Coke Zero 400.
Se også
- 2015 NASCAR Xfinity -serien
- 2015 NASCAR Camping World Truck Series
- 2015 NASCAR K&N Pro Series East
- 2015 NASCAR K&N Pro Series West
- 2015 NASCAR Whelen Modified Tour
- 2015 NASCAR Whelen sørlige modifiserte tur
- 2015 NASCAR Canadian Tire Series
- 2015 NASCAR Mexico Series
- 2015 NASCAR Whelen Euro Series