Premium motorsport - Premium Motorsports

Premium motorsport

Eier (r)	Rick Ware Jay Robinson Troy Stafford Mark Bailey Michael Sisk
Utgangspunkt	Mooresville, North Carolina
Serie	NASCAR Cup Series
Produsent	Chevrolet
Åpnet	2000
Lukket	2020
Karriere
Debut	Xfinity Series : 2000 Myrtle Beach 250 Camping World Truck Series : 2015 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona )
Siste løp	Cup Series : 2020 Season Finale 500 ( Phoenix ) Camping World Truck Series : 2018 Ford EcoBoost 200 ( Homestead-Miami )
Løp konkurrerte	1021
Førermesterskap	Totalt : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0
Race seire	Totalt : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0
Polestillinger	Totalt : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0

Premium Motorsports (tidligere Jay Robinson Racing ) var et amerikansk profesjonelt lagerkjøringslag som konkurrerte i NASCAR Cup-serien . Laget stilte sist Chevrolet Camaro ZL1 LE nr. 15 på heltid for Brennan Poole , og nr. 27 Camaro på deltid for Reed Sorenson .

13. mai 2020 ble Premium Motorsports kjøpt opp av Rick Ware Racing .

Cup-serien

Bil nr. 7 historie

21. september 2017 kunngjorde eieren av Premium Motorsports, Jay Robinson, at han har anskaffet alle eiendeler fra Tommy Baldwin Racing. Oppkjøpet inkluderer hele Baldwins inventar i cupserien, inkludert alt fra lagets racerbiler til utstyret deres. Det inkluderer også lastebilene som ble leid av TBR til nr. 52 NASCAR Camping World Truck Series Team, men Baldwin sier at det fortsatt er noen forpliktelser fra team nr. 7 som skal oppfylles i fremtidige løp. Justin Marks kjørte bilen ved Talladega, Hermie Sadler kjørte på Martinsville og Joey Gase kjørte ved Texas og Phoenix.

22. januar 2018 ble Danica Patrick kunngjort å kjøre nr. 7 i Daytona 500 i sin siste NASCAR-start. Hun hadde med seg sponsing fra sin tidligere sponsor, GoDaddy . Teamet stilte med en bil utarbeidet av Richard Childress Racing , og brukte charteret som nr. 15-bilen brukte i 2017. Etter løpet gikk charteret tilbake til nr. 15. Neste 7 dukket opp felt av NY Racing Team i samarbeid med Premium Motorsports, opprinnelig ment som mannskapsleder av Brian Keselowski . Imidlertid nektet Keselowski og noen få andre besetningsmedlemmer å jobbe under NY Racing-eieren John Cohen, og ble avskjediget fra Premium før 2018 Coca-Cola 600 debut for laget. # 7 Steakhouse Elite Chevrolet ble kjørt av JJ Yeley i Charlotte for Coca-Cola 600 og Pocono for Pocono 400. Den ble deretter felt under Premium Motorsports-banneret ved å bruke det som hadde vært nr. 55 mannskap. DJ Kennington ville være bak rattet i Michigan, og Reed Sorenson var planlagt å kjøre på Sonoma, men teamet trakk seg tilbake midt i uken og gikk inn i Chicagoland med Sorenson i stedet. Jeffrey Earnhardt ble hentet til neste løp på Daytona, og brakte hjem en 11. plass i det krasjfylte løpet. Deltid Truck Series-sjåfør Jesse Little debuterte i Cup-serien på Kentucky sammen med laget. # 7-teamet ble lagt ned ved årsskiftet, med de 7 som ble tildelt NY Racing og Premium og beholdt # 15.

Bil nr. 15 historie

I 2017 kjøpte Premium Motorsports charteret fra nr. 15 HScott Motorsports-teamet, og bilnummeret ble endret til nr. 15 som et resultat. Laget fikk karrierebest 8. i Michael Waltrips siste løp i Daytona 500, i stand til å unngå blodbadet i 2. omgang av løpet. Etter Daytona gikk Reed Sorenson til nr. 15. I Talladega og Indianapolis kjørte Joey Gase nr. 15 henholdsvis 21. og 25.. På Dover debuterte Ross Chastain , der han endte på 20. plass, som er lagets beste ikke-super-speedway-avslutning. Road Course Ringer Kevin O'Connell kjørte nr. 15 på Sonoma og endte på 33. plass, Gray Gaulding kjørte nr. 15 i Overtons 400 i 2017 . Derrike Cope kjørte nr. 15 i Michigan.

Nr. 15-laget kom tilbake i 2018 med Chastain som kjørte i Atlanta. Chastain skulle kjøre hvert løp i nr. 15 resten av sesongen. Det ble senere annonsert at veien selvfølgelig ringer Justin Marks ville pilot bilen på Sonoma og Charlotte roval med sponsing fra Sufferfest Beer Company. Dette resulterte i at Chastain savnet Sonoma-løpet, og kjørte nr. 7 på Charlotte Roval.

Chastain kom tilbake til laget i 2019, og løp hele sesongen. Etter å ha kjørt to runder på ett tidspunkt, ville Chastain tjene sin første topp ti-finish i et vilt Daytona-løp og endte på 10. plass.

27. november 2019 påla NASCAR straffer for Premium Motorsports, Rick Ware Racing og Spire Motorsports for å ha manipulert ferdigbehandlingen på Homestead . Hvert lag ble forankret 50 eierpoeng og bøtelagt 50000 dollar . I tillegg ble konkurransedirektørene Scott Eggleston fra Premium Motorsports og Kenneth Evans fra Rick Ware Racing suspendert på ubestemt tid og idømt en bot på US $ 25.000 hver.

11. desember 2019 ble det kunngjort at Brennan Poole skulle løpe på heltid i nr. 15 for 2020.

Bare tre uker ut i sesongen begynte rykter om at Robinson solgte laget sitt. Senere ble det bekreftet at Rick Ware Racing kjøpte Premium fra Robinson.

Bil nr. 15 resultater

Premium motorsportbil nr. 15

NASCAR Cup Series resultater
År	Sjåfør	Nei.	Gjøre	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1. 3	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NCSC	Pts
2017	Michael Waltrip	15	Toyota	DAG 8																																				34	236
	Reed Sorenson		Chevy		ATL 31		PHO 30		31. MAR	TEKST 35	BRI 28	RCH 33		KAN 25	CLT 30			MCH 34			KEN 28	NHA 34					BRI 38			CHI 32	NHA 28		CLT 31		KAN 25	MAR 32	TEKST 31		HOM 35
			Toyota			LVS 31		CAL 34									POC 31											DAR 39
	Joey Gase												TAL 21
			Chevy																				IND 25
	Ross Chastain															DOV 20																DOV 38
	Kevin O'Connell																		SØNN 33
	DJ Kennington		Toyota																	DAG 38
			Chevy																																			PHO 26
	Gray Gaulding																							POC 31
	Gary Klutt																								GLN 31
	Derrike Cope		Toyota																							MCH 39
	Mark Thompson		Chevy																															TAL 39
2018	Ross Chastain			DAG	ATL 30	LVS 29	FO 27	CAL 29	29. MAR	TEKST 18	BRI 39	RCH 28	TAL 25	DOV 28	KAN 26	CLT 24	POC 28	MCH 26		CHI 30	DAG 21	KEN 28	NHA 25	POC 35	GLN 32	MCH 35	BRI 26	DAR 28	IND 26	LVS 20	RCH 33		DOV 37	TAL 24	KAN 39	29. MAR	TEKST 32	PHO 24	HOM 33	32	306
	Justin Marks																		SØNN 28													CLT 27
2019	Ross Chastain			DAG 10	ATL 31	LVS 33	FO 27	CAL 28	MAR 34	TEKST 29	BRI 29	RCH 30	TAL 26	DOV 30	KAN 31	CLT 36	POC 24		SØNN 33	CHI 26		KEN 31	NHA 25	POC 30	GLN 27	MCH 29	BRI 26	DAR 28	IND 22	LVS 31	RCH 36	CLT 22	DOV 31	TAL 12	KAN 27	29. MAR		PHO 28		33.	260
	Garrett Smithley																	MCH 30
	Quin Houff																				DAG 37
	Joe Nemechek																																				TEKST 29		HOM 38
2020	Brennan Poole			DAG 16	LVS 29	CAL 32	PHO 31	DAR 27	DAR 37	CLT 30	CLT 38	BRI 24	ATL 30	30. MAR	HOM 32	TAL 35	POC 29	POC 27	IND 35	KEN 31	TEKST 27	KAN 30	NHA 27	MCH 37	MCH 30	DAG 28	DOV 36	DOV 30	DAG 15	DAR 28	RCH 33		LVS 30	TAL 9	CLT 37	KAN 28	TEKST 28	MARS 37	PHO 29	32	276
	JJ Yeley																															BRI 30

Bil nr. 27 historie

På 2019 Daytona 500 , Casey Mears kjørte en nr 27 Chevy Camaro ZL1 som ble bygget og bemannet av Premium, men kom inn som et Germain Racing oppføring. Pat Tryson var mannskapssjef. Dette var Mears første Cup-start siden 2016. Nr. 27 ble neste deltatt på Auto Club Speedway, denne gangen som en Premium-oppføring drevet av Reed Sorenson med Tommy Baldwin som mannskapssjef.

Reed Sorenson startet opp med Daytona 500 etter åttende 18. i Duel 1 av Bluegreen Vacations Duels i 2020 .

Bil nr. 40 historie

I 2016 kjøpte Premium Motorsports Hillman Racing nr. 40-teamet og tok Mike Hillman som konkurransedirektør. Hillman og Robinson forsøkte å stille nummer 40 CRC Industries Chevrolet i Daytona 500 i 2016 for Reed Sorenson, men klarte ikke å kvalifisere seg. De 40 gjorde ikke et nytt forsøk for 2016.

Bil nr. 49 historie

I 2012 kunngjorde laget sin intensjon om å konkurrere i 2012 NASCAR Sprint Cup Series . Teamet planla å kjøre hele serieplanen, kjøre Toyotas, ved bruk av nr. 49. JJ Yeley og Tony Furr fungerte som henholdsvis sjåfør og mannskapssjef. Teamet hadde sponsing for Daytona 500 fra America-Israel Racing, for å utdanne folk om Israel . En av sponsorene sa at "å bli oppdratt til sørlige baptister, ble jeg alltid lært at vi står bak Israel. Dette er en måte jeg følte at jeg kunne gi tilbake til samfunnet. Det er noe jeg tror på." Yeley uttalte også at JPO Absorbents vil sponse for ca 8-10 løp gjennom sesongen. I sin første utflukt savnet laget banen til Daytona 500.

22. oktober 2012 solgte laget sitt Cup Series-utstyr på en auksjon til NEMCO Motorsports og Joe Nemechek , med Robinson som partner i det omdøpte NEMCO-JRR Motorsports.

I oktober 2014 kjørte Mike Wallace , den vanlige sjåføren for det Robinson-tilknyttede Identity Ventures Racing , nr. 49 Royal Teak Collection Toyota i Talladega.

Bil nr. 51 Historie

På 2018 Daytona 500 , Justin Marks kjørte en nr 51 Chevy med Harrys Shave Club sponsing. Poengene ble leid ut av Rick Ware Racing .

Bil nr. 55 historie

Mike Hillman, som var samarbeidet med Joe Falk og teamet hans ble kalt som partner for 2016, kjøpte utstyr fra Hillman-Circle Sport LLC . Teamet kom tilbake i Martinsville for debut i 2016. Nummeret ble endret fra nr. 62 til nr. 55 med Reed Sorenson . Teamet gjorde løpet kvalifiserende 40. av 40 biler. Teamet skulle da kjøre løp i både Texas og Bristol på grunn av at bare 40 biler var påmeldt for begge løpene, på Richmond var det 41 biler påmeldt til løpet, men da kvalifiseringen ble regnet ut og feltet ble satt av øvelseshastigheter, var 55-teamet gjorde løpet på grunn av å være tredje raskeste av ikke-charterlagene i praksis. De 55 ble kjørt av Michael Waltrip i Talladega; hans 12. plass ville forbli Robinsons beste noensinne i Cup til neste restriksjonsløp. Sorenson kjørte de neste løpene før han ble plassert i nr. 98 med start på Pocono, med 98-føreren Cole Whitt som tok plass på dette løpet og i Michigan, mens Cody Ware kjørte på Sonoma; Ware klarte imidlertid ikke å kvalifisere seg. Sorenson kom tilbake til Daytona. Sorenson satt også utenfor Watkins Glen, med Alex Kennedy som nummer 55. Teamet har blitt tvunget til å løpe mange løp uten sponsing; imidlertid hentet de PEAK Frostvæske for Talladega med Waltrip, World Record Striper Company for Dover, Sprint Showdown og Coca-Cola 600 med Sorenson, mangeårig Robinson-sponsor Vydox Plus på Pocono med Whitt, Carport Empire med Ware, og en annen mangeårig Robinson-partner, Royal Teak Collection, med Sorenson på Daytona. I det andre Talladega-løpet overrasket de mange ved å være den raskeste i den første kvalifiseringsrunden, deretter i løpet, gikk til garasjen ved åpningsrundene for å gjøre bilen klar for racing på grunn av at bilen ble bundet etter kvalifiseringen.

Teamet fikk en dårlig start i 2017, krasjet ut og kvalifiserte seg ikke til Daytona 500. Etter Daytona 500 kom Derrike Cope tilbake til Cup-serien for å kjøre nr. 55, startende i Atlanta. Nr. 55-laget planla opprinnelig å løpe heltid, men hoppet over tre løp underveis i prosessen.

Teamet debuterte i 2018-sesongen med sjåfør Joey Gase som kjørte bilen i Las Vegas. Reed Sorenson kom tilbake til nr. 55-maskinen på Auto Club. Etter å ha kjørt 6 flere løp med Sorenson, ett med JJ Yeley på Martinsville og ett med Jeffrey Earnhardt på Coca-Cola 600, ble 55-mannskapet flyttet til nr. 7 i Michigan med DJ Kennington som sjåfør.

Bil nr. 62 historie

I 2015, etter at laget kom tilbake til Cup-serien på heltid, begynte Premium å stille en ny bil, Chevrolet nr. 62 for Brian Scott og Brendan Gaughan og Reed Sorenson . 62 var nummeret Gaughan brukte for det meste av racerkarrieren. Teamet brukte eierpoengene og utstyret til Tommy Baldwin Racings tidligere nr. 36 lag, solgt til Robinson i begynnelsen av året. Nr. 62 hadde samarbeidsavtaler med både TBR og Richard Childress Racing (både Scott og Gaughan var RCR-førere). Scott kjørte en RCR-forberedt bil på Daytona 500 med familiesponsor Shore Lodge, men krasjet i sin Budweiser-duell og klarte ikke å kvalifisere seg. Gaughan planla å ta over resten av sesongen, men uten direkte RCR-støtte. Gaughan kvalifiserte seg den neste uken i Atlanta og endte 28.. Gaughan skulle deretter kvalifisere seg i Las Vegas, med South Point Hotel and Casino (eid av faren Michael) som dukket opp på bilen. Gaughan kvalifiserte seg til de neste to løpene i en usponsert oppføring.

Imidlertid klarte ikke laget å kvalifisere seg for de neste fire påfølgende løpene, hvorav tre skulle være fullsponsert. Gaughan kvalifiserte seg endelig i Talladega med DiaThrive (som opprinnelig signerte på Martinsville) sponsing, men blåste et dekk og krasjet etter 90 runder og endte på 40. plass. Gaughan klarte ikke å kvalifisere seg for femte gang i Kansas, og igjen det påfølgende løpet i Charlotte om Coca-Cola 600 . Gaughan klarte å gjøre banen på Dover, og klarte det til slutt uten uhell, og endte som nummer 34. Gaughan ville også kvalifisere seg på Pocono på grunn av at oppføringslisten bare hadde 43 biler, men fikk elektriske problemer gjennom løpet og endte på 40. plass. Gaughan klarte ikke å kvalifisere seg i Michigan og Sonoma, men kvalifiserte seg på Daytona (på grunn av kansellering av kvalifiseringen) med Vydox Plus (først signert i Bristol) på hetten, og matchet sin sesong beste 28. plass. Etter bare å ha kvalifisert seg for åtte av de første 16 løpene, og følte at han ikke kunne gi innsatsen til laget han ønsket, forlot Gaughan laget.

Reed Sorenson overtok nr. 62 i Kentucky, som kvalifiserte seg for andre uke på rad (på grunn av nok en kvalifiserende nedbør) og endte på 36. plass. Sorenson klarte ikke å kvalifisere seg i New Hampshire og Indianapolis. Sorenson ble overført til nr. 98 på Pocono, med Timmy Hill som flyttet til nr. 62 for dette løpet, som løp som en Ford fra den tidligere Phil Parsons Racing- stallen. 62 gjorde showet på grunn av at oppføringslisten bare hadde 43 biler, og ble nummer 36. TJ Bell ble tatt opp i nr. 62, nok en gang en Chevy, på Watkins Glen , men klarte ikke å kvalifisere seg. Sorenson kom tilbake til nr. 62, nok en gang som Ford, i Michigan, men klarte ikke å kvalifisere seg igjen, og klarte heller ikke å kvalifisere seg i Bristol. Hill ville tilbake til nr. 62 på Darlington, men denne gangen klarte ikke å kvalifisere seg, og klarte ikke å kvalifisere seg neste uke på Richmond også. Nr. 62, med Hill, kvalifiserte seg for Chicagoland, og snappet en fem-løps DNQ-serie siden Pocono, på grunn av en tredje kvalifiseringsøkt. Hill endte på 41. plass. Hill tok også neste løp i New Hampshire, og endte på 36. plass, og kvalifiserte seg for tredje uke på rad i Dover, på grunn av at oppføringslisten bare hadde 43 biler; han endte på 39. ​​plass. Denne tre-rase startstreken ble ødelagt da Hill ikke klarte å kvalifisere seg i Charlotte. Han savnet løpet igjen i Kansas. Hill kunne kvalifisere seg i Talladega, med Royal Teak Collection på hetten for første gang i 2015 (selskapet hadde sponset flere løp på nr. 98); dette var også bare andre gang nr. 62 hadde kvalifisert seg på fart da alle biler løp en runde (første gang var med Gaughan på våren i Talladega-løpet). Dessverre ble bilen plaget av elektriske problemer og ble ferdig på 41. plass. Hill kvalifiserte seg på Martinsville, på grunn av at oppføringslisten bare hadde 43 biler. På grunn av at Ryan Preece kjørte nr. 98 i Texas, kom Sorenson tilbake til nr. 62, men postet den tregeste hastigheten og klarte ikke å kvalifisere seg. Hill ville kjøre bilen på Phoenix, noe som gjorde feltet på grunn av at oppføringslisten bare hadde 43 biler, men led ikke-terminal motorproblemer og endte sist. Sorenson kjørte bilen på Homestead, men sendte nok en gang den tregeste farten og klarte ikke å kvalifisere seg. Nr. 62 gikk glipp av 20 av 36 løp og endte 2015 på 45. plass i eierpoengene, lavest blant lagene som forsøkte full tidsplan og også bak deltid nr. 21 og nr. 95- lag.

Bil nr. 66 historie

I 2014 var Robinson involvert i et samarbeid kalt Identity Ventures Racing , eid av James Hamilton og Mark Bailey, for å stille nr. 66 LandCastle Title / Royal Teak Toyota for en rotasjon av Toyota-sjåfører som Michael Waltrip Racing- tilknyttet, en rotasjon som inkludert Waltrip selv. Mot slutten av sesongen tok Robinson full kontroll over nr. 66 etter juridiske problemer med hovedpartner Nat Hardwick.

I 2015 kunngjorde Robinson sin plan om å gå tilbake til Cup-serien på heltid ut av sin egen butikk for første gang siden 2012, denne gangen under navnet Premium Motorsports. Robinson tok over gjenværende utstyr fra Identity Ventures Racing, og hentet også nummer 66 og tilhørende eierpoeng. Lagets sjåfør ble kunngjort som Mike Wallace . Wallace kjørte Daytona 500 med Crazy Vapors og X8 Energy Gum sponsing. Wallace løp seg inn i Daytona 500, og ble nummer 36 i løpet. Imidlertid klarte ikke Wallace å kvalifisere seg til de to neste løpene. Wallace ble deretter løslatt til fordel for Tanner Berryhill , som tok over i Phoenix og søkte om å bli en Rookie of the Year-konkurrent. Berryhill klarte heller ikke å kvalifisere seg i sitt eneste forsøk. Wallace ble plassert på inngangslisten til Auto Club Speedway , men teamet trakk seg tilbake i midten av uken, med Robinson kunngjorde ingen nåværende planer for retur på grunn av de kvalifiserende kampene og mangelen på sponsing. Teamet kom ikke tilbake før Sprint All-Star Race 's Sprint Showdown med Berryhill ikke betaler poeng . Berryhill klarte ikke å vinne noen av Showdown-segmentene i nr. 66. Laget ble senere slått sammen med nr. 98.

Bil nr. 98 historie

Tidlig i mai 2015 ble det rapportert at Phil Parsons Racing med Mike Curb ville selge deres nr. 98-team drevet av Josh Wise til Premium-eier Jay Robinson. Bevis for eierskifte inkluderte fjerning av logoer til PPR-sponsor Phoenix Construction (eid av tidligere lageeier James Finch ) fra bilen før GEICO 500 i Talladega , erstattet med Premium-sponsor Royal Teak Collections. Eierskifte ble kunngjort 5. mai mandag etter løpet på lagets Twitter. Premium Motorsports overtok offisielt nr. 98-teamet på Coca-Cola 600 i Charlotte, med Royal Teak igjen sponset bilen, og Wise ble igjen som sjåfør. Dogecoin kom tilbake til 98-bilen i Sonoma , hvor teamet kjørte en Chevrolet. Big Red Soda signerte som fadder for fire løp som begynte på Kentucky i juli, hvor Wise ble tatt ut tidlig i et krasj, og endte på 43. plass. Wise kunngjorde uken etter at han hadde forlatt Premium Motorsports, på grunn av meningsforskjeller om retningen teamet gikk i forhold til Phil Parsons Racing. Dette var den andre sjåføren som forlot teamet i løpet av tre dager etter at Brendan Gaughan kunngjorde sin avgang fredag ​​10. juli. Robinson uttalte senere at flyttingen skyldtes sponsorforhold.

Timmy Hill , deltidsfører for Premiums Truck Series-oppføring, kjørte nr. 98 i New Hampshire og Indianapolis. Hill byttet til nr. 62 på Pocono, med Sorenson byttet til nr. 98, som løp som en Chevy på dette løpet. Hill kom tilbake til nr. 98 i Watkins Glen, med bilen igjen som en Chevy. Hill drev også Michigan og Bristol i nr. 98, før han kom tilbake til nr. 62 i Darlington, med TJ Bell som nummer 98. Sorenson kom tilbake til nr. 98 i Richmond og kjørte den igjen på Chicagoland. Tommy Baldwin Racing leide nummer 98 i New Hampshire om høsten, og stilte Ryan Preece . Etter at Sorenson kjørte nr. 98 de neste ukene, leide Premium igjen eierpoengene, denne gangen til Michael Waltrip Racing på Talladega om høsten, hvor Waltrip selv kjørte. Preece kom deretter tilbake til nr. 98, med Premium selv denne gangen, for Martinsville, Texas og Phoenix. TBR stilte igjen bilen til Preece på Homestead-Miami.

I 2016, etter fusjonen med det tidligere nr. 40-laget , ble Cole Whitt kunngjort som den nye sjåføren til nr. 98, som løp hele sesongen. Teamet arvet et charter fra nr. 62 (tidligere Baldwins 36), men leide det til HScott Motorsports for 2016, og etterlot dem uten et garantert startsted i løp under NASCARs nye kvalifiseringssystem. Whitt savnet Daytona 500 etter å ha spunnet og brutt overføringen i Can-Am Duel- løpet. På grunn av mangel på bidrag til de neste 3 løpene med bare 39 biler i Las Vegas, Phoenix og Fontana, gjorde Whitt og 98-teamet imidlertid alle løpene. Laget ville senere gå glipp av løpet på Richmond på grunn av at feltet hadde 41 biler, en kvalifiserende nedbør og Whitts treningshastighet var den tregeste av de åpne lagene. Whitt hoppet tilbake i Talladega, og postet en 18. plass til tross for at han var involvert i et krasj i siste runde. Senere, fra og med Pocono, ble Whitt flyttet til nr. 55, med Sorenson som kom fra det laget for å stille nr. 98 der og i Michigan. Whitt kom tilbake til nr. 98 i Sonoma, med Sorenson som satt ute i helgen på grunn av at Cody Ware kjørte 55. Neste uke på Daytona la Whitt ut Premiums beste finish noensinne etter å ha kommet hjem 11.. Etter å ha avsluttet 21. i Kentucky, satt Whitt utenfor New Hampshire på grunn av sponsorproblemer, med Ryan Ellis som nummer 98. Whitt kom tilbake i Indianapolis. Timmy Hill kjørte bilen på Dover. Whitt kom tilbake til Charlotte, men Whitt ble løslatt av teamet etter Kansas på grunn av manglende sponsing. Sorenson kjørte bilen i Kansas (Whitt var i nr. 55) etter at laget hoppet over noen løp. Sorenson kom tilbake til Phoenix.

I 2017 ble nummer 98 omnummerert til nr. 15.

Xfinity-serien

Bil nr. 28 historie

Bil nr. 28 debuterte på Charter 250 i 2004 . Den ble sponset av Yahoo! og kjørt av Mark Green , som ble nummer 35 i bilen. Green piloterte bilen i ytterligere seks løp den sesongen, før han dro til Keith Coleman Racing . Shane Hall kjørte bilen på begrenset basis resten av året. Derrike Cope ble kåret til sjåføren for 2005 , med sponsing fra Radioshack og Motorola . Cope slet og ble erstattet av Shane Hall . Hall løp bare på deltid, og avsluttet ikke et løp. Nr. 28 ble kjørt deltid av Hall i 2006 . Han løp seks løp og hadde en beste avslutning på 36.

For 2007 kjøpte teamet eiendelene til det tidligere Haas CNC Racing Busch-teamet og drev Chevy nr. 28 på heltid med Robert Richardson og Blake Bjorklund . Jeff Green og Johnny Sauter kjørte opprinnelig også, før de dro for å konsentrere seg om cuprittene sine. Sponsing kom fra Checkers / Rally's Drive-In , US Border Patrol og Affordable Band Instruments i løpet av racingsesongen 2007. Deres beste avslutning kom i Montreal, hvor den svenske landevekslingen Niclas Jonsson startet 8., ledet 5 runder og endte på 12. plass etter å ha kjempet om å vinne løpet.

I 2008 kjørte Kirk Shelmerdine nr. 28 på Daytona med sponsing fra Lilly Trucking of Virginia i en løpsavtale for Daytona. Brian Keselowski ble kåret til føreren av nr. 28 etter Daytona, men han ble løslatt etter Bristol. Kenny Wallace ble utnevnt til sjåfør for nr. 28 for resten av året, og startet i Nashville med United States Border Patrol som ga sponsing. Han forsynte laget sin karriere-beste tredjeplass på Memphis Motorsports Park og endte sekstende i poeng. I 2009 hadde han to topp ti-avslutninger og plasserte ellevte i poeng, lagets høyeste finish. Border Patrol dro på slutten av sesongen, og laget ble tvunget til å skifte sponsorer for 2010. Wallace forlot laget til RAB Racing , og Robinson hyret Derrike Cope til å kjøre heltid i 2011 med sponsing fra Maxelence. Cope kjørte alle løpene bortsett fra Iowa, der Dennis Setzer kjørte. Cope ble nummer 20 i poeng med den beste 17 på Road America. JJ Yeley kjørte nr. 28 i 2012-sesongåpningen på Daytona. David Green og Cope løp ett løp hver med sponsing fra JPO Absorbents. Kevin Lepage overtok nr. 28-bilen med produsentstøtte fra Chevrolet . Imidlertid begynte laget å fokusere på sitt Cup-program med Yeley, og kom tilbake til Charlotte sammen med Tony Raines.

Bil nr. 49 historie

JRR debuterte i 2000 på Myrtle Beach Speedway . Rodney Childers var sjåfør av nr. 49 Southern Marine Chevy, men ødela etter 69 runder. JRR kom tilbake til Busch-serien på 2001 NAPA Auto Parts 300 . Ved å stille med en Chevrolet klarte ikke sjåføren Andy Kirby å komme på banen. Deres første start kom på Suncom 200 , med AJ Frank som kjørte. Han ble nummer 39 etter å ha hatt utstyrssvikt. Teamet tok neste løp på Atlanta Motor Speedway , med Carl Long som 42. plass, etterfulgt av Bristol Motor Speedway , der de endte på 43. plass med Jerry McCart som kjørte, samt endte 42. i Texas med Robbie Faggart . Frank kom tilbake i Nashville , hvor han endte på 38. plass etter å ha vraket under løpet. Ved neste løp på NASCAR Subway 300 endte Kirby på 16. plass, den beste avslutningen for laget det året. Andre drivere som kjørte for JRR det året var Joe Bush , Dick Trickle , Phil Bonifield , Brian Tyler , Philip Morris , Brian Weber og Ken Alexander . Laget endte på 33. plass i eierpoengene det året.

JRR startet 2002 med å bytte til Ford og Kirk Shelmerdine og endte 31. på Daytona. Faggart kom tilbake neste uke med sponsing fra Rent-A-Wreck , hvor han ble nummer 35, og Craig Raudman i Las Vegas , som endte på 32. plass. Joe Buford tok over de neste to løpene, før David Starr tok over i Texas. Etter det kom Kirby tilbake til teamet, og løp til Kroger 300 , da han ble drept i en motorsykkelulykke to dager etter. De kjørte ett løp med Nick Woodward , deretter med Dan Pardus . Buford, Troy Cline og Derrike Cope avsluttet året for laget. I 2003 hyret teamet Bingham og Cope til å dele kjøreoppgavene til de 49. Bingham slet med å fullføre løp og flyttet snart over til nr. 39-laget, mens Cope til slutt ville bli løslatt. Shane Hall tok over for to løp, sammen med Carlos Contreras . På New Hampshire , Tammy Jo Kirk og sponsor Advil signert på. Hun løp 15 løp den sesongen med den beste avslutningen 21. på Pikes Peak . Cope kom tilbake til 49 i 2004, kjørte 30 av 34 løp, og endte 27. i poeng. Vahsholtz startet en start på Kentucky, hvor han ble nummer 36.

I 2005 hyret JRR Steve Grissom til å styre nr. 49 på heltid. Hans beste avslutning ble 16. på Talladega. Mara Reyes fylte ut for ham på Autódromo Hermanos Rodríguez , Mexico by . Steve Grissom løp sesongåpningsrennet på Daytona i 2006 . Deretter kjørte Jorge Goeters (konkurrerer om NASCAR Busch Series Rookie of the Year ) noen få løp. Derrike Cope overtok deretter kjøreoppgaver og delte turen med Shane Hall , Steve Grissom og Jennifer Jo Cobb . Derrike Cope kjørte tre 3 løp i nr. 49 i 2007. Nr. 49 byttet til nr. 4 i 2008, etter å ha kjøpt eierpoeng fra Phoenix Racing . Robert Richardson kjørte elleve løp med finansiering fra JVC og Phantom EFX , før Cope inntok plassen det meste av sesongen. I de siste løpene leide Patrick Sheltra nummeret og eierpoengene for sin egen oppføring. På baneløpshendelsene stilte Phoenix nummer 4 for Landon Cassill , mens Cope kjørte 49.

For 2009-sesongen begynte Kertus Davis sesongen som sjåfør av nr. 49 igjen i 2009 med GetMoreVacations.com som sponsor. Etter flere løp kom Mark Green tilbake til laget som fører. I løpet av sesongen løp dette laget som et start- og parklag .

I 2010 kjørte Green både bilene nr. 49 og nr. 70 for JRR under en avtale med ML Motorsports . Den samme avtalen ble dannet for 2010. Brad Teague gikk nummer 49 i Bristol i mars.

I 2011 ble dette teamet deltatt ved anledninger, og for det meste vant til Start og Park som hjelper med å finansiere den primære nr. 28-bilen, med Derrike Cope.

Andre lag

De 39 bilene ble kjøpt fra Robert Yates Racing i 2003 , som hadde overtatt utstyret fra Angelas motorsport . Lagets første løp var på Koolerz 300, med Mike McLaughlin som kjørte en fan-støttet tur. Han kvalifiserte seg som fjerde, men var involvert i et krasj sent i løpet, og endte på 29. plass. Joe Buford og Clint Vahsholtz løp de to neste løpene. Jason White begynte å løpe 39 med Three Stooges Beer som sponsor. Til slutt ble roadracer Chris Bingham flyttet til 39-bilen etter å ha slitt i 49-bilen. Etter løslatelsen hans avsluttet Jamie Mosley og Dana White året. For 2004- sesongen begynte Andy Ponstein året i 39 med sponsing fra Yahoo! , men ødela flere ganger i løpet av sin periode og ble løslatt. Tina Gordon kom inn etter det, og hadde den beste avslutningen på 26. på Pikes Peak, før hun ble løslatt. De 39 har ikke løpt siden.

JRR gjenopplivet sitt tredje lag i 2008 som nr. 49. Derrike Cope forsøkte først et løp med bilen i Mexico City, men klarte ikke å kvalifisere seg. Bilen kjørte deretter på Nashville Superspeedway , da Shane Hall kom sist etter et tidlig vibrasjonsproblem. Kertus Davis ble med på laget i Kentucky og løp resten av sesongen i nr. 49 etter å ha forlatt det familieeide JD Motorsports- laget, og hans beste avslutning ble 35. JRR har ikke kjørt en tredje bil siden den gang.

Camping World Truck Series

Lastebil nr. 15 historie

I 2017 stilte teamet opp en ny Truck Series-oppføring ved å bruke nr. 15. Grey Gaulding ble signert for å kjøre deltid og begynte å kjøre på Chicagoland som nummer 25. I 2018 utvidet laget seg til heltid med sjåfør Robby Lyons , som tidligere kjørte i et par løp for laget i 2017. Lyons ville bli erstattet av Cup-sjåfør Reed Sorenson i løpet av noen få løp midtsesongen, og av JR Heffner for løpet på Eldora Speedway . Phil Parsons sønn Stefan vil debutere i lastebilserien på Bristol Motor Speedway .

Lastebil nr. 49 historie

I 2015 stilte teamet opp en heltid Truck Series-oppføring, ved bruk av nr. 94 (omvendt av de 49). Wendell Chavous ble signert for å kjøre hele sesongen, bortsett fra sesongåpningen på Daytona hvor han ikke ble godkjent for å løpe. Tidligere Truck Series-mester Travis Kvapil ble ansatt for å kjøre på Daytona. Kvapil startet på utsiden av stangen, men endte på 15. plass etter å ha fått skader i et vrak. Chavous debuterte Truck Series i Atlanta. Teamet fikk sin første DNQ i Martinsville. Chavous ble erstattet av Timmy Hill fra Dover, selv om han kom tilbake til teamet for å kjøre på Eldora, og kjørte de neste tre løpene før han ble løslatt igjen. TJ Bell kjørte på Mosport, så kom Hill tilbake igjen, selv om Wayne Edwards kjørte et enkelt løp i Las Vegas (på grunn av Hill's Cup Series-forpliktelser til laget).

I 2016 ble Hill kunngjort som heltidssjåfør for Truck, som byttet nummer til Robinsons tradisjonelle nr. 49. Teamet inngikk senere en avtale med JR Motorsports om å låne dem Truck for bruk med Nick Drake . Edwards kjørte også Hills sted i Texas. Spencer Boyd kjørte ved Gateway. Hill kom tilbake til Kentucky, men har ikke kjørt lastebilen siden og flyttet senere til MBM Motorsports i Xfinity-serien. Drivere av nr. 49 siden den gang har inkludert Edwards, Sorenson, DJ Kennington og Bryce Napier .

I 2017 konkurrerte Wendell Chavous på heltid i denne lastebilen og om NASCAR Rookie of the Year- utmerkelser.

I 2018 kunngjorde Premium Motorsports at deres Truck Series-team ville stenge, og fokusere utelukkende på Cup-serien.

Se også

• NEMCO motorsport
• Identity Ventures Racing

Referanser

Eksterne linker

• Premium motorsport
• Jay Robinson Racing
• Jay Robinson Eierstatistikk