Airbus helikoptre - Airbus Helicopters
Type | Drifts divisjon |
---|---|
Industri | Luftfart |
Grunnlagt | 1992 |
Grunnlegger |
Aérospatiale Messerschmitt-Bölkow-Blohm |
Hovedkvarter |
Marseille Provence flyplass Marignane , Frankrike |
Nøkkel folk |
Bruno Even ( administrerende direktør ) |
Produkter | Helikoptre |
Inntekt | € 5,9 milliarder (2018) |
Antall ansatte |
20.000 |
Forelder | Airbus |
Datterselskaper | Datterselskaper |
Nettsted | airbus.com/helicopters |
Airbus Helicopters SAS (tidligere Eurocopter Group ) er divisjonen for helikopterproduksjon i Airbus . Det er det største i bransjen når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser. Hovedkontoret ligger på Marseille Provence flyplass i Marignane , Frankrike, nær Marseille . Hovedfasilitetene til Airbus Helicopters er i hovedkvarteret i Marignane, Frankrike og i Donauwörth , Tyskland, med ytterligere produksjonsanlegg i Brasil ( Helibras ), Australia, Spania, Romania, Storbritannia og USA. Selskapet ble omdøpt fra Eurocopter til Airbus Helicopters 2. januar 2014. I 2018 leverte Airbus 356 helikoptre, en andel på 54% av det sivile eller parapubliske markedet over fem seter.
Historie
Airbus Helicopters ble dannet i 1992 som Eurocopter Group , gjennom sammenslåing av helikopteravdelingene Aérospatiale og DASA . Selskapets arv går tilbake til Blériot og Lioré et Olivier i Frankrike og til Messerschmitt og Focke-Wulf i Tyskland.
Airbus Helicopters og dets forgjengerfirmaer har etablert et bredt spekter av helikopterpremiere, inkludert det første turboshaft-drevne helikopteret for produksjon ( Aérospatiale Alouette II fra 1955); introduksjonen av Fenestron innhyllet halerotor (på Gazelle fra 1968); det første helikopteret som er sertifisert for full flyging under isforhold ( AS332 Super Puma , i 1984); det første produksjonshelikopteret med et Fly-by-wire kontrollsystem ( NHIndustries NH90 , første gang fløyet i full FBW-modus i 2003); det første helikopteret som brukte et Fly-by-light primært kontrollsystem (en EC135 testbed, første gang fløyet i 2003); og den første landingen av et helikopter på Mount Everest noensinne (oppnådd med en AS350 B3 i 2005).
Som en konsekvens av sammenslåingen av Airbus Helicopters tidligere foreldre i 2000, er firmaet nå et heleid datterselskap av Airbus . Opprettelsen av det som den gang ble kalt EADS i 2000 innlemmet også CASA fra Spania, som selv hadde en historie med helikopterrelaterte aktiviteter helt tilbake til Talleres Loring , inkludert lokal forsamling av Bo105 .
I dag har Airbus Helicopters fire hovedanlegg i Europa ( Marignane og La Courneuve i Frankrike, og Donauwörth og Kassel i Tyskland), pluss 32 datterselskaper og deltakere over hele verden, inkludert de i Brisbane , Australia, Albacete , Spania og Grand Prairie , USA .
Siden cirka 2006 har Eurocopter vært involvert i planleggingen av det foreslåtte felleseuropeiske Future Transport Helicopter- prosjektet.
Fra 2014 var mer enn 12 000 Airbus -helikoptre i tjeneste med over 3000 kunder i rundt 150 land.
Eurocopter solgte 422 helikoptre i 2013 og leverte 497 helikoptre det året. I 2014 bygde AH en betongsylinder for testing av helikoptre før første flytur.
18. desember 1970 | 1. januar 1992 | 10. juli 2000 | 18. september 2000 | Januar 2001 | 1. desember 2006 | 1. april 2009 | 17. september 2010 | 17. januar 2014 | 27. mai 2015 | 1. januar 2017 | 12. april 2017 | |
European Aeronautic Defense and Space Company NV | Airbus Group NV | Airbus Group SE | Airbus SE | |||||||||
Airbus Industrie GIE | Airbus SAS | |||||||||||
Airbus Military SAS | Airbus Defense og Space SAS | |||||||||||
EADS forsvar og sikkerhet | Cassidian SAS | |||||||||||
Astrium SAS | EADS Astrium SAS | |||||||||||
Eurocopter SA | Eurocopter SAS | Airbus Helicopters SAS | ||||||||||
Historiske emblemer
Historiske symboler for selskapet:
Produkter
Noen av helikoptrene ble omdøpt i 2015, og lignet navn på Airbus -fly. Da divisjonen endret navn fra Eurocopter Group til Airbus Helicopters i 2014, ble handelsnavnene på produktene endret (anvendt innen 1. januar 2016) for å gjenspeile dette. Suffikser, så vel som differensiering for enkelt- eller tvillingmotorer, skulle ikke lenger brukes. Militære versjoner skulle symboliseres med bokstaven M. De eneste unntakene fra denne nye merkevaren var AS365, AS565, Tiger og NH90, som vil beholde sine nåværende navn.
Opprinnelig navn | Nytt navn | Leveranser | MTOW [t] | Kraftverk | Kapasitet |
---|---|---|---|---|---|
AS355 Écureuil 2 | 1975-2016 | 2.54 | 2 × 420 hk Allison 250 | 1 pilot + 5/6 passasjerer | |
EC120 Colibri B | H120 | 1998-2017 | 1.715 | 1 × 500 hk Arrius 2 | 1 pilot + 4 passasjerer |
AS350 Écureuil (ekorn) | H125 | 1975-i dag | 2,25-2,8 | 1 × 847 hk Arriel | 1 pilot + 5/6 passasjerer |
AS550 Fennec / AS555 Fennec 2 | H125M | 1990-i dag | 2,25 | 1 × 850 hk Arriel 2B | 2 piloter + 4 |
EC130 (fra AS350) | H130 | 2001-i dag | 2.5-3.05 | 1 × 952 hk Arriel 2B | 1 pilot + 6/7 passasjerer |
EC135 | H135 | 1996-i dag | 2,98 | 2 × 627 hk Arrius / PW206 | 1 pilot + 6/7 passasjerer |
EC635 | H135M | 1998-i dag | 2.9 | 2 × 817 hk PW206 | 1 pilot + 8 tropper |
EC145 (fra BK 117 )) | H145 | 2002-i dag | 3.7 | 2 × 1072 hk Arriel | 2 piloter + 10 passasjerer |
EC645 | H145M | 2014-i dag | 3.7 | 2 × 782 hk Arriel | 1/2 piloter + 10 |
AS365 Dauphin | 1978-i dag | 4.3 | 2 × 961 hk Arriel | 2 piloter + 12 passasjerer | |
AS565 Panther | 1986-i dag | 4.3 | 2 × 1.129 hk Arriel | 2 piloter + 10 tropper | |
EC155 | H155 | 1999-i dag | 4,92 | 2 × 1053 hk Arriel | 2 piloter + 13 passasjerer |
X4 | H160 | 2019-i dag | 6.05 | 2 × 1.110-1.300 hk Arrano | 2 piloter + 12 passasjerer |
EC175 | H175 | 2014-i dag | 7.8 | 2 × 2.067 hk PT6 | 2 piloter + 16/18 passasjerer |
AS332 Super Puma | H215 | 1980-i dag | 8,6-9,35 | 2 × 1.877 hk Makila | 2 piloter + 15/19 passasjerer |
AS532 Cougar | H215M | 1978-i dag | 9-9.35 | 2 × 1.877 hk Makila | 2 piloter + 1 sjef + 24 tropper |
EC225 Super Puma | H225 | 2004-i dag | 11-11.2 | 2 × 2 101 hk Makila | 2 piloter + 19 passasjerer |
EC725 Caracal | H225M | 2005-i dag | 11-11.2 | 2 × 2.382 hk Makila | 2 piloter + 1 sjef + 28 tropper |
NHIndustries NH90 | NH90 | 2006-i dag | 10.6-11 | 2 × 2913 hk RTM 322 / GE T700 | Mannskap (2 + 1) + 20 tropper |
EC665 Tiger | Tiger | 2003-i dag | 6.6 | 2 × 1.774 hk MTR390 | 1 pilot + 1 skytter |
Prosjekter
- X³ rotorcraft-hybridhelikopter med to propeller fremover, som oppnådde en milepæl på 255 knop i nivåflyging i juni 2011.
- Airbus Helicopters X6 - To års konseptstudie av mulig lansering av et 11,5t helikopter for å erstatte H225.
- Airbus RACER , eksperimentelt høyhastighets sammensatt helikopter utviklet fra X³, rettet mot en første flytur i 2020.
- Airbus CityAirbus , elektrisk drevet VTOL -flydemonstrator , beregnet på en lufttaxirolle .
Galleri
H120/ EC120 Colibri
H125/ AS350 Écureuil
H125M/ AS555 FennecH130/ EC 130
AS365 Dauphin
AS565 Panther / HH-65 / Z-9H155/ EC155
EC-665 Tiger
H215/ AS332 Super Puma
H215M/ AS532 Cougar
Se også
Sammenlignbare store helikopterprodusenter :
- Leonardo SpA
- Bell Helicopter
- Boeing Rotorcraft Systems
- MD helikoptre
- Russiske helikoptre
- Sikorsky Aircraft
Referanser
Merk
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- Helibras
- Airbus Helicopters tidslinje på Helis.com
- Dominic Perry (20. februar 2018). "Faury forlater Airbus Helicopters en virksomhet som er transformert" . Flightglobal .