Bakersfield stasjon (Amtrak) - Bakersfield station (Amtrak)

Bakersfield, CA
Stasjonsbygningens inngang i 2003
plassering	601 Truxtun Ave Bakersfield, California 93301
Koordinater	35 ° 22′20 ″ N 119 ° 0′35 ″ V / 35,37222 ° N 119,00972 ° V / 35,37222; -119.00972 Koordinater: 35 ° 22′20 ″ N 119 ° 0′35 ″ V / 35,37222 ° N 119,00972 ° V / 35,37222; -119.00972
Eid av	Byen Bakersfield
Linje (r)	BNSF Mojave underavdeling
Plattformer	1 sideplattform , 1 øyplattform
Spor	3
Tilkoblinger	Thruway Motorcoach , Kern Regional Transit
Konstruksjon
Konstruksjonstype	i klasse
Parkering	gratis
Tilgang for funksjonshemmede	Ja
Annen informasjon
Stasjonskode	BFD
Historie
Åpnet	4. juli 2000 ( 2000-07-04 )
Passasjerer
2018	442023   8,3% ( Amtrak )
Rang	5. i California
Tjenester
Forutgående stasjon Amtrak Følgende stasjon Wasco mot Oakland - Jack London Square eller Sacramento San Joaquins Terminus
Tidligere tjenester (ATSF Depot) Forutgående stasjon Atchison, Topeka og Santa Fe Railway Følgende stasjon Skafter mot Oakland Oakland  - Barstow Mojave Sporrettigheter via Southern Pacific Railroad mot Barstow Forutgående stasjon Bakersfield og Kern Electric Railway Følgende stasjon Terminus Santa Fe og Southern Pacific Line Grove Street / Baker Street mot Sumner 14th Street / F Street mot 19th Street / H Street F Street og H Street Loop Terminus
plassering

Bakersfield stasjon er et intermodalt anlegg i Bakersfield, California . Det er den sørlige enden av Amtrak California 's San Joaquin- rute, med Amtrak Thruway Motorcoach- tjenesten som fortsetter til Amtrak-stasjoner og busstopp i hele Sør-California og Nevada. Stasjonen åpnet med en feiring 4. juli 2000 . Den inneholder en jernbanestasjon på 8 300 kvadratmeter (770 m ² ) med to plattformer og tre spor, samt en busstasjon med 15 bukt.

Den opprinnelige operatøren for togtrafikk på denne linjen var Atchison, Topeka og Santa Fe . Stasjonen deres lå i skjæringspunktet mellom 15th Street og F Street (ca. 1,5 mil vest). Den ble bygget i 1899 og revet i 1972. Navngitte Santa Fe-persontog servert på stasjonen inkluderte San Francisco Chief og Golden Gate . Fra og med 1974 opererte Amtrak fra en midlertidig stasjon på stedet, til denne stasjonen ble bygget. Siden 1971 har direkte tjeneste sør til Los Angeles ikke vært tillatt på grunn av et forbud mot persontog gjennom Tehachapi Loop .

Historie

Byggingen av San Francisco og San Joaquin Valley Railroad nådde Bakersfield i 1898, og ble fullført i 1899. De ville imidlertid ikke bygge en togstasjon i byen, for når jernbanen var ferdig, ble den kjøpt av Atchison, Topeka og Santa Fe . Det ville også få sporrettigheter over Tehachapi Pass fra Southern Pacific Railroad . De konstruerte Bakersfield Santa Fe Station i 1899, i krysset mellom F Street og 15th Street.

Stasjonen okkuperte to landblokker, mellom D Street og F Street. Et Harvey House lå på østsiden av stasjonen. I 1901 ble Bakersfield og Kern Electric Railway flyttet for å betjene stasjonen. Det ga en direkte forbindelse mellom Bakersfield Santa Fe Station og Bakersfield Southern Pacific Station (ca. 4 km øst i East Bakersfield ). I 1938 begynte Santa Fe å operere intermodal jernbanetjeneste på San Joaquin Valley-linjen. Tog skulle reise mellom Oakland og Bakersfield på jernbanelinjen. På Bakersfield overførte passasjerer til en av flere bussruter, som avgikk for destinasjoner i Sør-California . Som et resultat ble bussbuer konstruert på stasjonen.

Tjenesten fortsatte til 1971, da Amtrak ble dannet. Siden en jernbanevei langs kysten og i San Joaquin Valley ble ansett som overflødig, ble San Joaquin Valley-ruten droppet. I 1972 ble jernbanestasjonen revet av Santa Fe og erstattet med godskontorer og en parkeringsplass.

Togtjenesten startet imidlertid på nytt bare to år senere, i 1974. Det ble besluttet å bruke den intermodale ruten som tidligere ble brukt av Santa Fe, i stedet for Tehachapi-ruten som ble brukt av Sør-Stillehavet. Dette ville utgjøre et problem for Bakersfield. Byen ville tjene som overføringspunkt mellom tog og buss, men hadde ingen fasiliteter for det.

En midlertidig struktur ble reist på den nye parkeringsplassen (en del av det forrige stedet okkupert av stasjonen) øst for godskontorene for å fungere som stasjonen. Busser ville parkere hvor det var ledig plass. Stasjonen ble betjent av bare ett spor. Etter hvert som førerskapet økte, ble stasjonen ineffektiv til å inneholde alle passasjerene. Også å legge til flere bussruter tvang dem til å parkere i et tilstøtende smug. I 1985 ble den midlertidige strukturen doblet i størrelse i et forsøk på å holde tritt med etterspørselen.

På slutten av 1990-tallet ble det startet planer for bygging av en ny, permanent jernbanestasjon. Land i krysset mellom Truxtun Avenue og S Street ble valgt til stedet. Det ville koste 5,1 millioner dollar, finansiert av staten California med Bakersfield som det ledende byrået. Stasjonen åpnet offisielt 4. juli 2000 med et demonstrasjonstog som bryter gjennom en seremoniell barriere. Til stede var borgermesteren, statssenator Jim Costa og Amtrak-tjenestemenn. Countrymusikkstjernen Buck Owens (som bodde i Bakersfield) opptrådte på arrangementet.

Stasjonstjenester

San Joaquin-toget stoppet ved Bakersfield stasjon.

Bakersfields Amtrak-stasjon er en bemannet stasjon med et stort lukket venterom. Inne er det både et bemannet billettvindu og Amtraks selvbetjente Quik-Trak-billettkiosk. Det er sitteplasser, en telefon, toaletter og salgsautomater. Stasjonen tilbyr også innsjekket bagasje og Amtrak Express- pakke. Drosjeholdeplasser ligger i vest og en sone for henting og avgang for passasjerer ligger nord for stasjonsbygningen. En gratis, ubetjent parkeringsplass er tilgjengelig for passasjerer.

Stasjonen har to spor og to plattformer (en sideplattform og en øyplattform ) tilgjengelig for passasjerer. Hver plattform kan inneholde et tog med seks biler. Et tredje spor sørger for lagring over natten og brukes ikke av passasjerer. Det er også en 15-bay busstasjon, som ligger nord for sporene (like sør for drosjeholdeplassen), men bare 7 av buktene er for tiden i bruk. Bussbuktene og den ene plattformen er skjermet.

Av California-stasjonene servert av Amtrak, var Bakersfield den femte travleste i regnskapsåret 2018 (bak bare Los Angeles Union Station , Sacramento Valley , San Diego og Emeryville ), med ombordstigning eller avhending av totalt 442 023 passasjerer. Det er også den 25. travleste Amtrak-stasjonen over hele landet, og en av de travleste som betjener et metroområde med færre enn 2 millioner mennesker.

Bussforbindelser

En Van Hool C2045L Amtrak California Thruway Motorcoach på Bakersfield stasjon.

Amtrak California Thruway motorcoacher

Bakersfield er overføringspunktet mellom San Joaquin-tog og Amtrak California Thruway-motorbusser som forbinder destinasjoner i Sør-California. Så mange som 6 gjennomgående motorbusser kan koble seg til et enkelt tog. Bussene er delvis nødvendige fordi persontog normalt ikke er tillatt på Tehachapi Loop , den eneste direkte jernbaneforbindelsen mellom San Joaquin Valley og den urbane kjernen i Sør-California.

Kern Regional Transit

Kern Regional Transit er regional transittleverandør for Kern County . Stasjonen er en av to store knutepunkter som brukes i Bakersfield (den andre er Downtown Transit Center, hovedsakelig brukt av Golden Empire Transit ). For tiden forbinder fem bussruter med halvparten av togrutene. De reiser til forskjellige steder i hele fylket, inkludert: Desert Communities, East San Joaquin Valley, Kern River Valley , Mountain Communities og West Kern.

Arkitektur

Togstasjonen ble designet av det Los Angeles-baserte arkitektfirmaet Rossetti . De har også designet mange av byens idrettsanlegg, inkludert: Rabobank Arena , Bakersfield Ice Sports Centre , McMurtrey Aquatic Center og Bakersfield Sports Village . Stasjonen er designet i moderne stil, med hovedvekt på glass, mørkegrått stål og rød indisk sandstein. På grunn av det grove kuttet av sandsteinen ser det ut til å endre farge når solen sporer gjennom himmelen.

Stasjonsutformingen kan enkelt beskrives i tre forskjellige deler. På vestsiden er det viktigste venterommet. Den er toppet med et ujevnt, vinklet tak av mørk grå stål. Taklinjen er trekantet og vokser i størrelse fra den ene enden av stasjonen til den andre. Det resulterende gapet er fylt ut med glass, som inkluderer takvinduet, tillater en stor mengde naturlig lys. Kolonnader av rød sandstein flankerer begge sider av venterommet og strekker seg over hele lengden, og stikker ut utenfor den vestre inngangen. Det minner om de lange arkadene som ble brukt i slutten av 1800-tallet og begynnelsen av det 20. århundre, som Bakersfield Southern Pacific Station . Østsiden, som inneholder kontorer og bagasjerom, er mye enklere. Et enkelt eksteriør av rød sandstein, med firkantede vinduer, er toppet med et lite, buet tak. De to seksjonene har sammenheng med et smalt, tre etasjers tårn av rød sandstein, over billettdisken og nordre inngang. Bynavnet ligger også på tårnet, på sørsiden av stasjonen.

Den utvendige utformingen av stasjonen plasserer bussrommene rett ved siden av togplattformen. Dette gir den korteste avstanden for overføring fra buss til tog. Rett utenfor den vestlige inngangen til stasjonen er en stor steinmodell av jorden, suspendert av vann. Det er ytterligere to fontener, som tjener et unikt formål. Den ene ligger i den vestlige enden av stasjonskomplekset, kalt kunngjøringsfontenen. Når et tog nærmer seg, aktiveres fontenen og spruter vannkolonner i luften over en betongplate. Lyden av vannet og kolonnene som vinker i brisen er designet for å gi en følelse av spenning. Når toget har ankommet, blir fontenen deaktivert, og en annen fontene ved siden av stasjonsbygningen aktiveres. Det er en lignende stil som kunngjøringsfontenen, selv om den er mye mindre.

The Kern Veterans Memorial ligger i nærheten av Truxton Avenue inngangen til stasjonen. Det hedrer alle innbyggere i Kern County som har tjent i væpnede styrker.

Framtid

Bakersfield er valgt som stoppested for California High-Speed ​​Rail . To justeringsalternativer ble vurdert. Den nye stasjonen er nå foreslått nær krysset mellom F Street og Golden State Avenue. Den første konstruksjonen av systemet var forventet å starte i 2012, selv om dette ikke skjedde som planlagt.

Se også

• Bakersfield (Southern Pacific stasjon)

Referanser

Eksterne linker

• Amtrak - Bakersfield
• Amtrak California - Bakersfield
• Bilder på Amtrak Photo Archive [1] [2] [3] [4] [5]
• Bakersfield (BFD) - Store amerikanske stasjoner (Amtrak)