Kjemp mot Ulsan - Battle off Ulsan
| Kjemp mot Ulsan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av den russisk-japanske krigen | |||||||
 Synker av den russiske cruiseren Rurik i slaget ved Ulsan, 1904, fra et moderne propagandapostkort | |||||||
| |||||||
| Krigsførere | |||||||
 Empire of Japan
|
 Det russiske imperiet
|
||||||
| Kommandører og ledere | |||||||
 Kamimura Hikonojō
|
 Karl Jessen
|
||||||
| Styrke | |||||||
|
4 pansrede kryssere 2 beskyttede kryssere |
3 pansrede kryssere | ||||||
| Tap og tap | |||||||
|
44 drepte 71 sårede 1 cruiser lettere skadet |
343 drepte 652 sårede 1 pansret krysser senket 2 pansrede kryssere skadet |
||||||
Marine Battle off Ulsan (japansk:蔚山沖海戦 Urusan'oki Kaisen , russisk: Бой в Корейском проливе, Boi v Koreiskom prolive ), også kjent som slaget ved den japanske Havet eller Battle of the koreanske stredet , fant sted 14. august 1904 mellom cruiseskadroner av den keiserlige russiske marinen og den keiserlige japanske marinen under den russisk-japanske krigen , fire dager etter slaget ved Det gule hav .
Bakgrunn
Ved starten av den russisk-japanske krig, mesteparten av russiske Stillehavsflåten ble blockaded innenfor rammen av Port Arthur ved keiserlige japanske marinen . Imidlertid forble den russiske datterselskapet marinebase ved Vladivostok, selv om den ble beskutt av en japansk skvadron under kommando av viseadmiral Dewa Shigetō i mars 1904, stort sett uskadet. Ligger ved Vladivostok var en garnisonstyrke bestående av lettkrysseren Bogatyr og hjelpekrysseren Lena og en sterkere Vladivostok Independent Cruiser Squadron bestående av panserkrysserne Rossia , Rurik og Gromoboi . Denne styrken var under kommando av konteadmiral Karl Jessen fra 15. mars - 12. juni 1904, viseadmiral Petr Bezobrazov fra 12. juni - 16. oktober 1904 og fra Jessen igjen fra 15. oktober 1904 til slutten av krigen.
Handel raiding operasjoner
Vladivostok Independent Cruiser Squadron laget totalt seks slag fra Vladivostok for handelsrazzia i 1904, og senket totalt 15 transporter. Det første raidet var fra 9. til 14. februar langs kysten av Japan, der en enkelt transport ble senket. Den andre var fra 24. februar til 1. mars langs Koreas kyst uten noen resultater. Imidlertid under det tredje raidet fra 23. til 27. april, la den russiske skvadronen bakhold mot japanske troppetransporter som nærmet seg Gensan i Korea, og forårsaket betydelig skade. Det fjerde raidet fra 12. til 19. juni sank flere transporter i Tsushima-stredet i det som ble kalt " Hitachi Maru Incident ", og resulterte i erobring av en britisk transport, Allantown . Dette ble fulgt av det femte raidet fra 28. juni - 3. juli, igjen i Tsushima-stredet, der den britiske transporten Cheltenham ble tatt til fange. Til slutt 17. juli til 1. august raidet den russiske skvadronen Stillehavskysten i Japan og senket en britisk og ett tysk frakteskip. Som et resultat av disse operasjonene ble japanerne tvunget til å tildele IJN 2. flåte under ledelse av viseadmiral Kamimura Hikonojō med betydelige ressurser i et forsøk på å lokalisere og ødelegge den russiske skvadronen. Kamimuras unnlatelse av å gjøre det ved flere anledninger skapte betydelig negativ offentlig kommentar i Japan.
Sortie
Et telegram fra First Pacific Squadron i Port Arthur nådde Vladivostok på ettermiddagen 11. august 1904 om at admiral Wilgelm Vitgeft hadde bestemt seg for å prøve å bryte gjennom den japanske blokaden , og derfor ble viseadmiral Jessen beordret til å ordne Vladivostok Cruiser Squadron til assistere. Så sent som 5. august 1904 hadde det imidlertid mottatt et telegram fra Vitgeft om at han hadde til hensikt å omkomme med Port Arthur, så Vladivostok-krysserne tok seg tid til å gjøre seg klare til handling. På grunn av forsinkelsen i seilingen var det lite håp om å kunne hjelpe First Pacific Squadron ved den kritiske passasjen av Tsushima-stredet; men under forutsetning av at Vitgeft ville være vellykket, de to skvadronene planlagt å rendezvous i Japanhavet .
Krigsskipene til Vladivostok Cruiser Squadron ble dannet i en linje på linje med intervaller på 4 nautiske mil (7,4 km) og satte kursen sørover i 14 knop (26 km / t), i timeforventning om å se Port Arthur Squadron. Port Arthur-skvadronen hadde imidlertid ikke blitt sett morgenen etter. Da Vladivostok Cruiser Squadron nærmet seg Busan , rådet Jessen sine kapteiner at han ikke hadde til hensikt å prøve å passere Tsushima-stredet, og beordret skvadronen tilbake til Vladivostok.
Den japanske 2. flåten under admiral Kamimura besto av fire pansrede kryssere Izumo , Azuma , Tokiwa , Iwate og to beskyttede kryssere Naniwa og Takachiho . Den japanske skvadronen hadde passert veldig nær den russiske skvadronen i mørket natten før på motsatte baner, men ingen av dem var klar over den andre. Fra kl. 01:30 den 14. august 1904 hadde Kamimura dratt tilbake fra nattpatruljeområdet på en kurs som førte ham direkte til den russiske skvadronen. Da Jessen begynte å vende tilbake til Vladivostok, så han de fire japanske panserkryssene.
Situasjonen var ideell for den japanske siden. Det var daggry en fin sommerdag, og fienden var så langt fra Vladivostok som det var mulig å være i Japans hav, med den japanske skvadronen mellom russerne og deres fjerne base.
Kampen
Klokka 20.20 14. august 1904 hadde flåtene stengt til 7800 meter, og japanerne åpnet ild først. Av ukjente årsaker beordret Kamimura ild konsentrert mot Rurik , den siste og svakeste i den russiske kolonnen. Underlagt to ganger bombardementet som ble gitt til sine sterkere kamerater, mistet Rurik de fleste av offiserene sine på kort tid, og selv om den var ekstremt skadet, forble den flytende, og det reduserte antall overlevende fortsatte å skyte de få gjenværende våpnene til det aller siste, i en galant visning av klassisk heltemot som vant japanernes beundring.
På østsiden tok de japanske skipene noen treff, men ingenting som var sammenlignbart med det de påførte. Det ble antatt at når russerne skjulte bort, ville Kamimura ha presset sin fordel nærmere. Uforklarlig skjedde ikke dette. Kamimura holdt underlig kursen under den russiske svingen, og da han beordret styrkene sine til å snu noen minutter senere, var det til en ny tack som faktisk forlenget snarere enn innsnevret rekkevidden.
De resterende russiske cruisene prøvde å dekke Rurik , men med økende skade bestemte Jessen seg klokka 08:30 for å skyte Rurik og redde sine andre skip ved å reise tilbake mot Vladivostok. De japanske krysserne forfulgte en stund, og skytingen fortsatte, med mer skade på de russiske krysserne og lettere skader på Iwate og Azuma . Russerne var i en langt dårligere tilstand enn japanerne, men Kamimura tok da en annen kontroversiell beslutning: etter forfølgelse av bare tre timer, mens de fortsatt var på åpent hav, og med lange dagslystdampende timer mellom de japanske krysserne og Vladivostok, klokka 11: 15 brøt han av jakten og snudde seg tilbake mot Busan.
Til tross for Kamimuras unnlatelse av å ødelegge de to gjenværende russiske krysserne, ble han hyllet som en helt i Japan. Selv om to av de tre russiske krysserne slapp unna, var skadene større enn hva de begrensede reparasjonsanleggene i Vladivostok kunne takle, og Vladivostok Cruiser Squadron truet aldri japansk skipsfart igjen.
Russisk synspunkt
Fra den keiserlige russiske marinens side ble Rurik kastet av sitt eget mannskap, ikke av admiral Jessens beslutning. Rurik ble truffet av et skall i hennes uparmede akter, og styremekanismen ble ødelagt og immobiliserte roret i forhøyet stilling. Så den maksimale hastigheten til Rurik hadde blitt kraftig redusert, og styringen hennes måtte utføres ved å redusere omdreiningene til hver av propellene hennes. Jessen avledet vellykket alle fire japanske panserkryssere og håpet at Rurik kunne stå imot Naniwa og Takachiho . Tilstanden til Rurik var imidlertid ganske dårlig. Første rang kaptein Trusov, hennes sjef, og alle senioroffiserer ble drept. Til slutt beordret løytnant Ivanov (den trettende kommandoen) Rurik til å bli kastet.
Rossia og Gromoboi avviste vellykket angrepet fra Kamimuras kryssere til prisen for å opprettholde store skader, men IRN-seilere, mens de fremdeles var under skudd, var i stand til å reparere de viktigste 203 mm (8 in) pistolene og fortsette å engasjere seg med dem. Stilt overfor en økende skytehastighet fra de russiske krysserne og med ammunisjonsforsyningen nesten utarmet, bestemte admiral Kamimura seg for å stoppe forfølgelsen.
De svært tunge russiske tapene i slaget var resultatet av to faktorer: de sprengende ladningene i japanske skjell var pikrinsyre (trinitrophenol) som ved detonasjon forvandlet skallene til et veldig stort antall fragmenter. I tillegg manglet de russiske skipene beskyttende pistolskjold for mannskapene.
Kamporden
- Skipsordre er i henhold til deres posisjon i kø
Russland
Vladivostok Cruiser Force - kontreadmiral Karl Jessen:
Japan
2. flåte - viseadmiral Kamimura Hikonojō
- 2. enhet: pansrede kryssere:
- 4. enhet: beskyttede kryssere:
Se også
Referanser
Kilder
- Brook, Peter, "Armored Cruiser versus Armored Cruiser, Ulsan, 14. August 1904", i Warship 2000–2001 , Conways Maritime Press, ISBN 0-85177-791-0
- Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbok for den russisk-japanske krigen . The Scarecrow Press. ISBN 0-8108-4927-5 .
- Westwood, JN (1986). Russland mot Japan, 1904–1905: Et nytt blikk på den russisk-japanske krigen . State University of New York Press. ISBN 0887061915 .
- Warner, Denis og Peggy (1974). Tidevannet ved soloppgang: En historie om den russisk-japanske krigen, 1904–1905 . New York.
- Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. - Л .: Судостроение, 1989. (Melnikov RM The Rurik was first , Leningrad, Sudostroenie Publishing Company, 1989)
Eksterne linker