Japansk cruiser Iwate -Japanese cruiser Iwate
 Et postkort av Iwate ved anker, 1905
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Iwate |
| Navnebror | Iwate Prefecture |
| Bestilt | 19. juli 1898 |
| Bygger | Armstrong Whitworth , Storbritannia |
| Lagt ned | 11. november 1898 |
| Lanserte | 29. mars 1900 |
| Fullført | 18. mars 1901 |
| Omklassifisert |
|
| Slått | 30. november 1945 |
| Skjebne |
|
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Izumo- klasse pansret cruiser |
| Forskyvning | 9.423 t (9.274 lange tonn ) |
| Lengde | 132,28 m (434 fot) ( o / a ) |
| Stråle | 20,94 m (68 fot 8 tommer) |
| Utkast | 7,21 m (23 fot 8 tommer) |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 2 sjakter; 2 dampmaskiner med trippel utvidelse |
| Hastighet | 20,75 knop (38,43 km / t; 23,88 mph) |
| Område | 7.000 nm (13.000 km; 8.100 mi) ved 10 knop (19 km / t; 12 mph) |
| Komplement | 672 |
| Bevæpning |
|
| Rustning |
|
Iwate (磐手) var den andre og siste Izumo -klassen panserkrysser ( Soko jun'yōkan ) bygget for keiserlige japanske marinen (I_IN) på slutten av 1890-tallet. Da Japan manglet industriell kapasitet til å bygge slike krigsskip selv, ble skipet bygget i Storbritannia. Hun deltok i de fleste sjøkampene under den russisk-japanske krigen 1904–1905. Skipet ble moderat skadet under slaget ved Port Arthur , slaget ved Ulsan og slaget ved Tsushima . Iwate spilte en mindre rolle i første verdenskrig og startet den første av sine mange treningstogter for marinekadetter i 1916, en oppgave som ville vare til slutten av 1939. Skipet fortsatte å trene i hjemmevann gjennom hele Stillehavskrigen . Iwate ble senket av amerikansk luftfartøyfly under angrepet på Kure i juli 1945. Vraket hennes ble flyktet og skrotet i 1946–1947.
Bakgrunn og beskrivelse
1896 Marine Expansion Plan ble laget etter den første kinesisk-japanske krigen og inkluderte fire pansrede kryssere i tillegg til fire slagskip , som alle måtte bestilles fra britiske verft da Japan manglet evnen til å bygge dem selv. Videre vurdering av det russiske byggeprogrammet fikk IJN til å tro at slagskipene som ble bestilt under den opprinnelige planen ikke ville være tilstrekkelig for å motvirke den keiserlige russiske marinen . Budsjettbegrensninger forhindret bestilling av flere slagskip og IJN bestemte seg for å utvide antall rimeligere pansrede kryssere som skulle bestilles fra fire til seks skip. Den reviderte planen er ofte kjent som "Six-Six Fleet". I motsetning til de fleste av deres samtidige, som var designet for razziaer for handel eller for å forsvare kolonier og handelsruter, var Iwate og hennes halvsøstre ment som flåtspeidere og å være ansatt i slaglinjen .
Skipet var totalt 132,28 meter (434 fot) langt og 121,92 meter (400 fot) mellom vinkelrettene . Hun hadde en bjelke på 20,94 meter (68 ft 8 in) og hadde et gjennomsnittlig trekk på 7,21 meter (23 ft 8 in). Iwate fortrengte 9.423 tonn (9274 tonn ) ved normal belastning og 10235 tonn (10733 tonn) ved dyp belastning . Skipet hadde en metasentrisk høyde på 0,73 meter (2 ft 5 in). Mannskapet hennes besto av 672 offiserer og vervet menn.
Iwate hadde et par firesylindrede trippelutvidelsesdampmotorer , som hver kjørte en enkelt propellaksel . Damp til motorene ble levert av 24 Belleville-kjeler, og motorene ble vurdert til totalt 14 500 indikerte hestekrefter (10 800 kW ). Skipet hadde en designet hastighet på 20,75 knop (38,43 km / t; 23,88 mph) og nådde 22,3 knop (41,3 km / t; 25,7 mph) under sjøprøven fra 15.739 hk (11.737 kW). Hun bar opptil 1527 lange tonn kull og kunne dampe i 7.000 nautiske mil (13.000 km; 8.100 mi) med en hastighet på 10 knop (19 km / t; 12 mph).
Den viktigste bevæpning for alle "Six-Six flåte" panserkrysser besto av fire kanoner 8-tommers (203 mm) i twin- kanoner forut og aktenfor overbygget . Den sekundære bevæpningen besto av 14 Elswick Ordnance Company "Pattern Z" hurtigskyting (QF) , 6-tommers (152 mm) kanoner. Bare fire av disse kanonene var ikke montert i pansrede kazemat på hoved- og øvre dekk, og monteringen på øvre dekk ble beskyttet av pistolskjold . Iwate var også utstyrt med et dusin QF 12-pund (3-tommers (76 mm)) 12-cwt-kanoner og åtte QF 2,5-pund (1,5-tommers (38 mm)) Yamauchi-våpen som nærforsvar mot torpedobåter . Skipet var utstyrt med fire nedsenket 18-tommers (457 mm) torpedorør , to på hver bredde .
Alle panserkrysserne "Six-Six Fleet" brukte samme panserskjema med noen mindre forskjeller. Den vannlinjebelte av Krupp sementert rustning løp langs hele lengden av skipet og dets tykkelse varierte fra 178 mm (7,0 tommer) midtskips til 89 mm (3,5 tommer) ved baugen og akterenden. Den hadde en høyde på 2,13 meter (7 ft 0 in), hvorav 1,33 meter (4 ft 4 in) normalt var under vann. Den øvre omfar av beltet rustning var 127 mm (5,0 tommer) tykk, og forlenget fra den øvre kant av vannlinjebelte til hoveddekket. Den strakte seg 53,31 meter (174 ft 11 in) fra frem til bak barbett . Den Izumo klasse hadde skråstilte 127 mm pansrede skott som lukkes av endene av den sentrale pansrede festningen.
Barbettene, kanontårnene og fronten på kazematene var alle 6 tommer tykke, mens sidene og baksiden av kazematene var beskyttet av rustning på 51 millimeter. Dekket var 63 millimeter (2,5 tommer) tykt og rustningen som beskyttet tårnet var 356 millimeter (14,0 tommer) i tykkelse.
Bygg og karriere
Kontrakten for Iwate , oppkalt etter den samme prefekturen , ble undertegnet 19. juli 1898 med Armstrong Whitworth . Skipet ble lagt ned på deres verft i Elswick 11. november 1898 og sjøsatt 29. mars 1900. Hun sto ferdig 18. mars 1901 og dro til Japan dagen etter under kommando av kaptein Yamada Hikohachi , som hadde blitt utnevnt til å føre tilsyn med henne. konstruksjon og bringe henne tilbake til Japan. Iwate ankom Yokosuka 17. mai, og Yamada ble lettet av kaptein Taketomi Kunikane 6. juli.
Russisk-japanske krigen
I begynnelsen av den russisk-japanske krigen var Iwate flaggskipet til kontreadmiral Misu Sotarō , sjef for 2. divisjon i 2. flåte . Hun deltok i slaget ved Port Arthur 9. februar 1904, da viseadmiral Tōgō Heihachirō ledet den kombinerte flåten i et angrep på de russiske skipene i Stillehavsskvadronen ankret like utenfor Port Arthur . Tōgō hadde forventet at overraskelsesnattangrepet fra hans ødeleggere ville bli mye mer vellykket enn det var, i påvente av at russerne ville være dårlig uorganiserte og svekket, men de hadde gjenopprettet fra sin overraskelse og var klare for angrepet hans. De japanske skipene ble oppdaget av den beskyttede krysseren Boyarin , som patruljerte offshore og varslet russerne. Tōgō valgte å angripe det russiske kystforsvaret med sin viktigste bevæpning og engasjere skipene med sine sekundære våpen. Å splitte brannen hans viste seg å være en dårlig beslutning da de japanske åtte- og seks-tommers kanonene påførte russiske skip liten skade, som konsentrerte all ilden på de japanske skipene med en viss effekt. Selv om mange skip på begge sider ble rammet, var russiske tap 150, mens japanerne led rundt 90 drepte og sårede før Togo koblet ut. Iwate hadde faktisk blitt betydelig skadet i forlovelsen.
Tidlig i mars fikk Kamimura i oppdrag å ta den forsterkede 2. divisjonen nordover og foreta en avledning utenfor Vladivostok . Mens de speidet etter russiske skip i området, bombet de japanske krysserne Vladivostok havn og forsvar 6. mars til liten effekt. Da de kom tilbake til Japan noen dager senere, ble 2. divisjon beordret til å eskortere transportene med ferjering av Imperial Guards Division til Korea og deretter bli med på skipene som blokkerte Port Arthur. Kamimura ble beordret nordover i midten av april for å dekke Japanshavet og forsvare Koreasundet mot ethvert forsøk fra Vladivostok Independent Cruiser Squadron, under kommando av konteadmiral Karl Jessen , til å bryte gjennom og forene seg med Stillehavsskvadronen. De to enhetene savnet hverandre snevert den 24. i tung tåke, og japanerne fortsatte til Vladivostok hvor de la flere minefelt før de kom tilbake til Wonsan den 30..
Divisjonen klarte ikke å avskjære den russiske skvadronen da den angrep flere transporter sør for Okinoshima-øya 15. juni på grunn av kraftig regn og tåke. Russerne ordnet igjen 30. juni, og Kamimura klarte til slutt å fange dem dagen etter i nærheten av Okinoshima. Lyset sviktet da de ble oppdaget, og russerne klarte å løsne seg i mørket. Jessens skip ble ordnet igjen 17. juli på vei mot Japans østkyst for å fungere som en avledning og trekke japanske styrker ut av Japans hav og Det gule hav . De russiske skipene passerte Tsugaru-stredet to dager senere og begynte å erobre skip på vei til Japan. Russernes ankomst utenfor Tokyo-bukten den 24. forårsaket marinestaben å beordre Kamimura til å seile til Cape Toi Misaki, Kyūshū , i frykt for at Jessen ville omgå Japan for å nå Port Arthur. To dager senere ble han beordret nordover til Kii Channel og deretter til Tokyo Bay den 28.. Generalstaben beordret ham til slutt tilbake til Tsushima Island den 30.; senere samme dag fikk han beskjed om at Jessens skip hadde gått gjennom Tsugaru-sundet tidlig den morgenen og nådde Vladivostok 1. august.
Kjemp mot Ulsan
10. august forsøkte skipene i Port Arthur et utbrudd til Vladivostok, men ble slått tilbake i slaget ved Det gule hav . Jessen ble beordret til å møte med dem, men ordren ble forsinket. Hans tre pansrede kryssere, Rossia , Gromoboi og Rurik , måtte heve dampen, så han slo ikke til før på kvelden 13. august. Ved daggry hadde han nådd Tsushima, men snudde seg tilbake da han ikke klarte å se noen skip fra Port Arthur-skvadronen. 58 km nord for øya møtte han Kamimuras skvadron, som besto av fire moderne panserkryssere, Izumo , Tokiwa , Azuma og Iwate . De to skvadronene hadde passert i løpet av natten uten å oppdage hverandre, og hver hadde snudd kurs rundt første lys. Dette satte de japanske skipene på russisk vei til Vladivostok.
Jessen beordret skipene sine til å dreie seg mot nordøst da han oppdaget japanerne klokken 05:00, og de fulgte etter, om enn på en litt konvergerende kurs. Begge sider åpnet ild rundt 05:23 i en rekkevidde på 8500 meter. De japanske skipene konsentrerte brannen på Rurik , det bakre skipet til den russiske formasjonen. Hun ble truffet ganske raskt og begynte å falle akterut på de to andre skipene. Jessen snudde sørøst i et forsøk på å åpne rekkevidden, men dette blindet de russiske skytterne med den stigende solen og forhindret at noen av deres brede kanoner kunne bære japanerne. Rundt 06:00 vendte Jessen 180 ° mot styrbord i et forsøk på å nå den koreanske kysten og la Rurik bli med på skvadronen igjen. Kamimura fulgte etter rundt 06:10, men snudde seg til havn, som åpnet rekkevidden mellom skvadronene. Azuma utviklet deretter motorproblemer, og den japanske skvadronen bremset for å overholde sin beste hastighet. Avfyringen startet igjen klokka 06:24, og Rurik ble truffet tre ganger i hekken og flommet over styrerommet. hun måtte styres med motorene. Hastigheten hennes fortsatte å synke, og utsatte henne ytterligere for japansk ild, og styringen hennes kjørte seg til havn rundt 06:40.
Jessen gjorde en annen 180 ° sving i et forsøk på å plassere sine to skip mellom japanerne og Rurik , men sistnevnte skip snudde plutselig mot styrbord og økte hastigheten og passerte mellom Jessens skip og japanerne. Kamimura snudde også 180 ° slik at begge skvadronene var på vei sørøst på parallelle baner, men Jessen gjorde raskt en annen 180 ° sving slik at de satte kursen mot motsatte baner. På dette tidspunkt et åtte tommers skall truffet taket av Iwate ' s styrbord fremre øvre seks-tommers Kasematt og antent den ferdige bruk ammunisjon. Brannen drepte 40 og såret 24 til og slo ut den seks-tommers pistolen i den kasematten, så vel som de under og bak. I tillegg ble 12-punderen over den gjort ubrukelig. Russerne snudde kursen for tredje gang rundt 07:45 i et nytt forsøk på å støtte Rurik selv om Rossia selv var i brann; brannene hennes ble slukket omtrent tjue minutter senere. Kamimura sirklet Rurik mot sør klokken 08.00 og tillot de to andre russiske skipene å komme seg nordover og ga dem en ubestridt rute til Vladivostok. Til tross for dette snudde Jessen seg igjen klokka 08:15 og beordret Rurik til å ta sin egen vei tilbake til Vladivostok før han svingte nordover med sin maksimale hastighet, ca 18 knop (33 km / t; 21 mph).
Omtrent på dette tidspunktet nærmet Kamimuras to eldre beskyttede kryssere, Naniwa og Takachiho , fra sør. Deres ankomst tillot Kamimura å forfølge Jessen med alle hans pansrede kryssere mens de to nyankomne hadde med Rurik å gjøre . De kjempet en løpskamp med russerne den neste halvannen timen; å score nok treff på dem for å tvinge farten ned til 15 knop (28 km / t; 17 mph). Japanerne stengte til et minimum på rundt 5.000 meter, men Kamimura åpnet deretter rekkevidden opp til 6500 meter.
Rundt klokka 10.00 informerte Kamimuras skyttekontor ham feilaktig at Izumo hadde brukt ut tre fjerdedeler av ammunisjonen hennes, og han snudde seg tilbake etter en fem minutters hurtigskyting. Han ønsket ikke å la Tsushima-stredet være ubevoktet og trodde at han kunne bruke den gjenværende ammunisjonen på Rurik . På dette tidspunktet hadde hun blitt senket av Naniwa og Takachiho . De hadde sendt Kamimura at hun ble senket, men han mottok ikke meldingen. Kort tid etter at japanerne snudde seg tilbake, ble Gromoboi og Rossia tvunget til å kjøre for å gjøre reparasjoner. Iwate var det mest skadede japanske skipet og led totalt 40 drepte og 37 sårede.
I midten av september ble Tokiwa og Iwate overført til 1. divisjon. I begynnelsen av desember ble cruiseren sendt hjem for å gjøre om. I midten av februar voktet hun Tsugaru-stredet og ble der gjennom midten av april.
Slaget ved Tsushima
Da de russiske 2. og 3. Stillehavsskvadronene nærmet seg Japan 27. mai, etter å ha seilt fra Østersjøen , ble de oppdaget ved å patruljere japanske skip tidlig den morgenen, men sikt var begrenset og radiomottak dårlig. De foreløpige rapportene var nok til å få Tōgō til å beordre skipene sine til sjøs, og 2. divisjon oppdaget de russiske skipene under ledelse av viseadmiral Zinovy Rozhestvensky rundt klokka 11.30. Kamimura stengte til omtrent en rekkevidde på 8000 meter (8700 m) før han skyte av under skudd for å bli med i Tōgos slagskip. Iwate , nå flaggskipet til kontreadmiral Shimamura Hayao , var sist i 2. divisjon da Tōgō åpnet skudd mot 2. Stillehavsskvadron klokken 14:10 og, som de fleste skipene i divisjonen, engasjerte slagskipet Oslyabya som ble tvunget til å falle ute av formasjon klokka 14:50 og sank 20 minutter senere. Cruiseren skjøt også på slagskipet Imperator Nikolai I før 14:50. Den beskyttede krysseren Zhemchug forsøkte å utføre et torpedoangrep klokka 15:06, men ble drevet av brann fra Iwate og de pansrede krysserne Kasuga og Nisshin . Slagskipet Knyaz Suvorov dukket plutselig ut av tåken klokken 15:35 i en rekkevidde på rundt 2000 meter. Alle Kamimuras skip engasjerte henne i fem minutter eller så med Azuma og panserkrysseren Yakumo som også skyter torpedoer mot det russiske skipet uten effekt.
Etter kl. 17.30 ledet Kamimura sin divisjon i en fruktløs forfølgelse av noen av de russiske krysserne, og overlot Tōgos slagskip til seg selv. Han forlot jakten rundt 18:03 og snudde seg nordover for å bli med i Tōgō. Skipene hans oppdaget baksiden av den russiske slaglinjen rundt klokka 18:30 og åpnet ild da rekkevidden stengte til 8000–9000 meter. Det er ikke kjent noe om noen innvirkning på russerne, og de opphørte skudd klokken 19:30 og sluttet seg til Tōgō igjen kl 20:08 da natten falt. De overlevende russiske skipene ble oppdaget neste morgen, og de japanske skipene åpnet ild rundt kl. 10.30, og holdt seg utenfor rekkevidden som de russiske skipene effektivt kunne svare på. Bakadmiral Nikolai Nebogatov bestemte seg derfor for å overgi skipene sine ettersom han verken kunne skyte tilbake eller lukke rekkevidden.
I mellomtiden hadde kystforsvarsskipet Admiral Ushakov falt godt bak Nebogatovs skip og ble oppdaget av den beskyttede krysseren Chiyoda tidlig på morgenen, men japanerne var mer innstilt på å finne hoveddelen av den russiske flåten enn å angripe et enkelt isolert skip . Admiral Ushakov ble deretter oppdaget klokken 14:10, godt etter Nebogatovs overgivelse, av Shimamura som fikk tillatelse til å forfølge henne med Iwate og Yakumo . De innhentet det russiske skipet klokken 17.00 og krevde at hun skulle overgi seg. Admiral Ushakov forsøkte å lukke rekkevidden for å bringe de japanske krysserne innenfor rekkevidden til våpenene sine, men de var raske nok til å holde rekkevidden åpen, og det russiske skipet traff aldri noen av dem. Etter omtrent en halv time listet admiral Ushakov tungt nok til at våpnene hennes ikke kunne løfte nok til å bære, og sjefen hennes beordret mannskapet sitt til å forlate skipet og skuttakene ble detonert. Skipet sank på tre minutter og 12 offiserer og 327 mannskaper ble reddet av japanerne. Mellom dem skjøt Yakumo og Iwate 89 åtte- og 278 seks-tommers skjell under forlovelsen. Iwate ble slått 17 ganger i løpet av hele kampen, inkludert treff som sprakk i vannet ved siden av. Hun ble imidlertid bare lett skadet av to treff som førte til at to rom på nedre dekk flommet. Disse treffene ble laget av to 12-tommers, tre 8-tommers, to 6-tommers, en 120 mm (5,7 tommer), fem 75 mm (3 tommer) og fire uidentifiserte skall.
Da IJN forberedte seg på å invadere Sakhalin- øya i begynnelsen av juli, fikk Kamimuras 2. divisjon, nå redusert til Iwate , Izumo og Tokiwa , i oppgave å forsvare Koreasundet før den eskorterte tropper som gjorde en amfibielanding i nordøst-Korea. I midten av august dekket divisjonen landingen ved Chongjin , nærmere den russiske grensen. Etter krigen ble hun kort kommandert av kaptein Yamashita Gentaro fra 2. februar til 22. november 1906 før han ble lettet av kaptein Arima Ryokitsu .
Etterfølgende tjeneste
Skipet deltok i de tidlige stadiene av slaget ved Tsingtao før det vendte tilbake til Sasebo 2. oktober 1914. Den følgende måneden ble hun tildelt First South Seas Squadron, basert på Fiji og senere på Marquesas-øyene . Den 1. september 1915 ble Iwate tildelt Treningsskvadronen hvor hun gjennomførte langdistansesjøfartsnavigasjon og offiserutdanning for kadetter i det keiserlige japanske marineakademiet . Hun startet den første av sine 16 treningsturer 20. april 1916 sammen med Azuma og besøkte Australia og Sørøst-Asia før hun kom hjem 22. august. Skipet ble løst fra oppdraget den neste måneden, men ble med på Treningsskvadronen et år senere som forberedelse til sitt neste treningskryss. Iwate reiste 2. mars 1918, på vei til Mellom-Amerika , Hawaii og Sørsjøøyene , og kom tilbake 6. juli.
To år senere begynte skipet sitt neste treningscruise 21. august 1920, med besøk til Sør-Amerika og Sørsjøøyene, før det kom tilbake 4. april 1921. 1. september ble hun utnevnt til et førsteklasses kystforsvarsskip. . 26. juni 1922 begynte Iwate , ledsaget av Izumo og Yakumo , en omgåelse av verden som førte dem til Hawaii, Los Angeles , California , gjennom Panamakanalen til Rio de Janeiro , hvor kadettene så på Independence Centenary International Exposition til minne om brasiliansk uavhengighet. Skipene besøkte deretter Buenos Aires , Argentina og Durban , Sør-Afrika før de dro hjem via Det indiske hav , dit de ankom 8. februar 1923.
I 1924 ble fire av Iwate ' ble s 12-pounder våpen fjernet, som var alle av hennes QF 2,5-pounder våpen, og en enkelt 8 cm / 40 3. år type anti-luftfartøy (AA) pistol ble tilsatt. Ombygd igjen i 1931, ble torpedorørene fjernet, det samme gjaldt alle 6-tommers våpen på hoveddekket og kasemattene dekket over; hun bar nå bare to 12-pund, selv om hun nå hadde tre 8 cm / 40 3. års type AA-våpen. I tillegg ble kjelene hennes erstattet av seks Yarrow-kjeler med en ytelse på bare 7.000 hk (5200 kW), som reduserte toppfarten til 16 knop (30 km / t; 18 mph). Hun bar nå 1435 tonn (1412 lange tonn) kull og 329 tonn (324 lange tonn) fyringsolje . Mannskapet hennes hadde nå 726 offiserer og vervet menn.
Skipet fortsatte med å trene cruise, vanligvis med to års mellomrom, resten av tiåret som førte henne til østkysten av Nord-Amerika og blant annet Middelhavet . En av kadettene hennes på cruise 1925–26 var prins Hironobu Fushimi . I desember 1928 eskorterte skipet keiser Hirohito under en keiserlig flåteanmeldelse i Yokohama havn. Fra 1932 ble treningsreiser en årlig begivenhet, med unntak av 1935, til de opphørte i slutten av 1939.
Iwate ble tildelt den 12. eskadrillen til 3. støtteflåte fra 1. februar 1940. Til tross for sin eldgamle alder ble hun kort omklassifisert som 1. klasses cruiser 1. juli 1942 før hun ble omklassifisert som treningsskip i 1943. På 19. mars 1945 ble Iwate angrepet av amerikanske transportfly og drepte en mannskap, selv om de ikke påførte noen betydelig skade. Rett etterpå ble 8-tommers våpen erstattet av fire 12,7 cm (5,0 tommer) Type 89- dobbeltvåpen i to tvillingfester, og fire av hennes gjenværende 6-tommers våpen ble fjernet. Hennes lette luftvernvåpen ble betydelig forsterket ved tilsetning av ni lisensbygde Hotchkiss 25-millimeter Type 96 lette AA-kanoner i en trippel, to tvilling og to enkeltpistolfester og to 13,2 millimeter Hotchkiss-maskingevær i enkeltfester .
Skipet ble bombet under det amerikanske luftangrepet på Kure 24. juli 1945. Selv om de ikke ble truffet av noen bomber, sprang de tre nestenulykkene skipets sømmer, og den resulterende flom fikk henne til å synke på grunt vann ved koordinatene 34 ° 14′N 132 ° 30′Ø / 34,233 ° N 132,500 ° Ø dagen etter. Hun ble fjernet fra marinelisten 30. november og hulken hennes ble reist og skrotet i 1946–47 av Harima Dock Company .
Merknader
Fotnoter
Referanser
- Brook, Peter (2000). "Armored Cruiser vs. Armored Cruiser: Ulsan 14. august 1904". I Preston, Antony (red.). Krigsskip 2000–2001 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
- Brook, Peter (1999). Krigsskip for eksport: Armstrong krigsskip 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Burdick, Charles B. (1976). Den japanske beleiringen av Tsingtau: Første verdenskrig i Asia . Hamden, Connecticut: Archon Books. ISBN 0-2080-1594-9.
- Campbell, NJM (1978). "Slaget ved Tsu-Shima, del 2, 3 og 4". I Preston, Antony (red.). Krigsskip . II . London: Conway Maritime Press. s. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian Stafford (1994). Maritime operasjoner i den russisk-japanske krigen, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
- Corbett, Julian. Naval Operations to the Battle of the Falklands . Historien om den store krigen: Basert på offisielle dokumenter. I (2., opptrykk av 1938-utgaven). London og Nashville, Tennessee: Imperial War Museum og Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Russisk slagskip mot japansk slagskip, Gulehavet 1904–05 . Botley, Storbritannia: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World Fighting Ships: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012). "IJN Iwate : Tabular Record of Movement" . SOKO-JUNYOKAN - Ekspansrede kryssere . Combinedfleet.com . Hentet 23. april 2015 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbok for den russisk-japanske krigen . Historiske ordbøker om krig, revolusjon og sivil uro. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Milanovich, Kathrin (2014). "Pansrede kryssere av den keiserlige japanske marinen". I Jordan, John (red.). Krigsskip 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
- McLaughlin, Stephen (2011). "Admiral Seniavin Class Coast Defense Ships". Warship International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XLVIII (1): 43–66. ISSN 0043-0374 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens kapitalskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevannet ved soloppgang: En historie om den russisk-japanske krigen, 1904–1905 (2. utg.). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.