Bean Station, Tennessee - Bean Station, Tennessee
Bean Station, Tennessee | |
|---|---|
| Byen Bean stasjon | |
 Main Street (Old US 11W ) i Bean Station
| |
 Tetning
| |
| Kallenavn (er): The Crossroads, Firework Alley
| |
| Motto (er): "Et historisk veikryss"
| |
 Plassering av Bean Station i Grainger og Hawkins fylker i Tennessee
| |
  Bean Station Plassering av Bean Station i Grainger og Hawkins fylker i Tennessee
 Bean Station Bean Station (USA)
| |
| Koordinater: 36 ° 20′37 ″ N 83 ° 17′03 ″ W / 36,34361 ° N 83,28417 ° W Koordinater : 36 ° 20′37 ″ N 83 ° 17′03 ″ W / 36,34361 ° N 83,28417 ° W | |
| Land | forente stater |
| Stat | Tennessee |
| Fylker | Grainger , Hawkins |
| Grunnlagt | 1776 |
| Inkludert | 1996 |
| Grunnlagt av | William Bean |
| Oppkalt etter | Bønne familieoppgjør |
| Myndighetene | |
| • Type | Ordfører-råd |
| • Ordfører | Ben Waller |
| • Varaordfører | Jeff Atkins |
| • Byrådet | Rådmenn |
| Område | |
| • Total | 5,99 kvm mi (15,51 km 2 ) |
| • Land | 5,99 kvm mi (15,51 km 2 ) |
| • Vann | 0,00 kvm mi (0,01 km 2 ) |
| Høyde | 339 m |
| Befolkning
( 2020 )
| |
| • Total | 2967 |
| • Tetthet | 519,87 / kvm mi (200,72 / km 2 ) |
| Tidssone | UTC-5 ( øst (EST) ) |
| • Sommer ( sommertid ) | UTC-4 (EDT) |
| post kode | 37708, 37811 |
| Retningsnumre | 865 , 423 |
| GNIS -funksjons -ID | 2403829 |
| FIPS -kode | 47-03760 |
Bean Station er en by i Grainger og Hawkins fylker i delstaten Tennessee , USA. Fra folketellingen for 2020 var befolkningen 2967.
Etablert i 1776 som en grensepost av William Bean , og regnes som et av de tidligste bosatte samfunnene i Tennessee. Det ville vokse gjennom hele resten av det 18. århundre og 19. århundre som et viktig stoppested for tidlige pionerer og nybyggere i Appalachia regionen på grunn av sin strategiske beliggenhet i krysset av Daniel Boone 's Wilderness Road og Great Indian Warpath .
Under den amerikanske borgerkrigen ville det være stedet for det siste slaget i Knoxville -kampanjen . På begynnelsen av 1900 -tallet ville Bean Station oppleve fornyet vekst med utviklingen av feriestedet Tate Springs og Peavine Railroad.
På 1940 -tallet ville byen bli fullstendig oversvømt av Tennessee Valley Authority for Cherokee Dam med nesten alle innbyggerne fjernet via et fremtredende domene. Etter oversvømmelsen ville den gå over til det nye veikrysset mellom US Route 11W og US Route 25E , bli et populært innsjøsamfunn og en pendlerby for byen Morristown i nabolandet Hamblen County .
Det er en del av Kingsport Metropolitan Statistical Area , Knoxville Metropolitan Statistical Area og Morristown Metropolitan Statistical Area .
Historie
Tidlige år og bosetting
.jpg)
I 1775 observerte pionerene Daniel Boone og William Bean det som nå er Bean Station fra toppen av Clinch Mountain mens de var på jakt og oppmåling. Under revolusjonskrigen ville Bean tjene som kaptein for Virginia-militsen , og ville bli tildelt over 3000 dekar i German Creek-dalen der han undersøkte og leiret tidligere med Boone i 1776. Bean skulle senere bygge en fireromshytte kl. dette stedet, som fungerte som familiens hjem, og som et gjestgiveri for potensielle nybyggere, pelshandlere og langjegere. Dette vertshuset og området vil ha mange navn: Bean's Cabin, Bean's Crossroads og Bean's Station, og dermed etablere det første angivelig faste bosatte europeisk-amerikanske samfunnet i dagens Tennessee. Etter William Beans død i mai 1782, ville Bean Station senere vokse til en grensepost som ble etablert på slutten av 1780 -tallet av sønnene til Bean. Denne utposten inkluderte hytta som Bean -familien bodde i, en taverna og en smedbutikk som ble drevet av Beans sønner. Bosetningen lå i krysset mellom Wilderness Road , en nord-sør sti konstruert på 1780-tallet som grovt fulgte det som er dagens amerikanske rute 25E , og Great Indian Warpath , en øst-vest sti som grovt fulgte det som er nå USAs rute 11W . Denne sterkt trafikkerte veikryssplasseringen gjorde Bean Station til et viktig stoppested for tidlige amerikanske reisende, med tavernaer og vertshus som opererte på stasjonen på begynnelsen av 1800 -tallet. I 1821 ville banen til Wilderness Road fra Cumberland Gap til Bean Station blitt etablert som Bean Station Turnpike, og ville motta statlig finansiering mens den var en privateid bomrute på grunn av dens betydning for tidlig reise mellom utlandet i Appalachia -regionen .
Bean Station Tavern
Gjennom 1800-tallet vakte Bean Station oppmerksomhet fra mange kjøpmenn og forretningsmenn som appellerte til de reisende som brukte samfunnets betydelige veikryss mellom den utpekte Wilderness Road og East-West Road (Broadway of America) som erstattet Great Indian Warpath. I 1825 ble Bean Station Tavern, med en kapasitet på 40 rom, vinkjeller og ballsal, konstruert ved veikrysset nær fortet som familien Bean ville bygge når området først ble bosatt i 1776. Tavernaen ble ansett for å være en av den største i sin tid mellom New Orleans og Washington, DC , og huset flere kjente gjester, inkludert amerikanske presidenter Andrew Jackson , Andrew Johnson og James K. Polk .
Tavernaen, som var populær blant politikere mens han aksjonerte eller reiste over hele landet, ville gi opphetede møter med politiske rivaler som også ville bli på tavernaen. En av de mer bemerkelsesverdige hendelsene angående slike scenarier involverte USAs president Andrew Jackson , som ankom via scenetrener med den hensikt å spise lunsj med eieren av tavernaen. Da han kom, ville Jackson se en av sine politiske rivaler på verandaen til Bean Station Tavern. Jackson ville avbryte lunsj, og forklare sin beklagelse for kona til tavernaens eier og sa: "Det ville være synd for USAs president å bli drept eller drepe noen."
Hoveddelen av tavernaen ville bli ødelagt av en større brann julenatt i 1886.
Da Tennessee Valley Authority kunngjorde beslagleggelse av Holston River og stedet for Bean Station på 1940 -tallet, begynte arbeidet med å dekonstruere og flytte tavernaen til et nytt flyttested for samfunnet. Etter kanselleringen av flyttingsprosjektet Bean Station, ville delene forbli lagret langsiktig på et lager som ligger nær det vestlige krysset mellom US 25E og US 11W.
I 1961 foreslo TVA planer om å opprette en 50 mål stor historisk park nær den vestlige utvekslingen til US 11W og US 25E med tavernaen ombygd på stedet etter innsats ledet av en historisk gruppe i Morristown . Imidlertid vil disse planene bli skrotet etter tapet av de originale taverna -materialene på grunn av forverringen fra den lange lagringsperioden, noe som gjorde planene umulige.
Det TVA-eide landet reservert for Bean Station Tavern-parken ville bli konstruert til en offentlig baseballpark på vegne av Grainger County-tjenestemenn etter manglende evne til å bygge tavernaen.
Slaget ved Bean's Station og borgerkrigen
Under borgerkrigen fant slaget ved Bean's Station sted i det vestligste området i samfunnet 14. desember 1863. Den konfødererte hærgeneral, James Longstreet , forsøkte å fange Bean Station på vei til Rogersville etter å ha unnlatt å drive unionsstyrker ut av Knoxville . Bean Station ble holdt av en kontingent av Union soldater under kommando av general James M. Shackelford . Etter to dager med grusomme kamper ble unionsstyrker tvunget til å trekke seg tilbake.
Tate Springs Resort
I tiden etter borgerkrigen konstruerte en forretningsmann ved navn Samuel Tate et hotell vest for Bean Station som ble hovedfokus for et feriested kjent som Tate Springs. Rundt slutten av 1870 -årene ble eiendommen kjøpt av kaptein Thomas Tomlinson, en veteran fra Unionens hær som tjenestegjorde i slaget ved Bean's Station, ville interessere seg for Bean Station -samfunnet og omdanne eiendommen til et stort feriested, med fokus på en stort luksushotell i viktoriansk stil , som annonserte de antatte helbredende kreftene til mineralvannet . I løpet av sin storhetstid inkluderte ferieanlegget over tre dusin bygninger, en 100 mål stor park og en 18-hulls golfbane. Feriestedet hadde tiltrukket noen av de rikeste menneskene i Amerika i løpet av denne tiden. Feriestedet gikk ned under den store depresjonen og ble stengt i 1941. I 1943 ble hotellområdet ombygd til en skole og barnehjem kjent som Kingswood. Hovedhotellstrukturen ble ødelagt av brann i 1963, og de eneste restene av komplekset er hyttene på stedet, bassengbadet og springhuset , hvorav den siste ble oppført i National Register of Historic Places i 1973. The Tate Springs -området driver fremdeles som Kingswood barnehjem fra 2021.
Peavine Railroad og ombyggingsarbeid
Fra slutten av 1800 -tallet til begynnelsen av 1900 -tallet var Bean Station et stopp langs Knoxville og Bristol Railroad, vanligvis kjent av lokalbefolkningen som Peavine Railroad. Jernbanen var en grenlinje av Southern Railway som gikk fra Morristown til Corryton , et soveromsamfunn utenfor Knoxville . Peavine Railroad hadde først operert mellom Morristown og Bean Station, og byggingen var fullført i 1893. Fullførelsen av jernbanen ville påvirke dannelsen av Bean Station Improvement Company (BSIC), et ombyggingsselskap , ledet av bosatt og tidligere amerikanske senator John K . Skjold , med den hensikt å bringe liv tilbake til samfunnet. BSIC ville legge grunnlaget for et bynettgatesystem , selge eiendommer for utvikling og sette opp lokalsamfunnet i vidt distribuerte annonser og brosjyrer om fortid, nåtid og fremtid for Bean Station. Selskapet ville hjelpe til med å finansiere og foreslå planer om å videreføre byen som et viktig multimodalt distribusjonsskinne -og-veisenter, for eksempel en forlengelse av Peavine Railroad over Clinch Mountain til Cumberland Gap , og nordøstover til Bristol . Forlengelsesplanene til både Cumberland Gap og Bristol ville ikke komme til virkelighet, men jernbanetilgangen ville bli utvidet vestover gjennom Grainger County til Knoxville . Tate Springs -feriestedet som ligger i (den gang) østlige Bean Station, hadde sin høyeste popularitet mellom 1890- og 1920 -årene da Peavine Railroad ga passasjertogforbindelser til stedet.
Peavine Railroad ville avslutte tjenesten i 1928, og linjene ville enten bli revet eller vasket ut etter at Tennessee Valley Authority ble oversvømmet av Holston River i 1942.
Forsøk på flom og flytting
Byggeprosjektet til Cherokee Dam av Tennessee Valley Authority (TVA) flere mil nedstrøms langs Holston River hadde planer som inkluderte å beslaglegge stedet der byen opprinnelig ble bosatt. På grunn av den historiske betydningen, størrelsen og potensielle flyttingsproblemene som ble presentert for Bean Station, samlet tjenestemenn fra TVA, Tennessee delstatsregjering, historikere og bekymrede samfunnsmedlemmer seg i offentlige fora for å diskutere byens fremtid og flyttingsarbeidet i 1941 før dalen ville bli oversvømmet året etter.
En kommisjon bestående av statlig planlegging og TVA -personell ville være vertskap for rådhusmøter våren 1941 i Bean Station for å gjennomgå og utvikle planer for steder for Bean Station å flytte til som en planlagt landsby , i likhet med planprosessen for modellbyen 'av Norris for TVAs tidligere Norris -prosjekt på 1930 -tallet. Etter at det oppsto kontrovers etter mislykkede forhandlinger fra uvillige eiendomseiere om flyttestedene, og motvilje fra de fleste Bean Stationers til å flytte i et samfunnsinnsats, ville samfunnsflyttingsprosjektet bli forlatt, med de fleste innbyggerne som flyttet på egen vilje.
Av de anslåtte 200 familiene som bodde på det opprinnelige stedet for Bean Station, fikk nesten 150 eller 87,5% mandat til å flytte via et fremtredende domene . Mange hus, 20 virksomheter og Clinchdale, boet til senator John K. Shields, ble revet eller flyttet, og minst én historisk struktur måtte flyttes. I prosjektrapporten som ble opprettet av TVA etter at Cherokee -prosjektet ble fullført, vil byrået nevne motstanden fra innbyggerne i Bean Station -regionen som den største hindringen under hele prosjektet, og uttalte: "Denne stabiliteten i funksjonstid og motvilje til å flytte kompliserte problemet av flytting og fjerning. Dette området inkluderte byen Bean Station og Noeton-Crosby-området i Grainger County. "
Moderne tid
Etter oversvømmelsen av det opprinnelige stedet til Bean Station i 1942 og de mislykkede planene fra TVA og statlige tjenestemenn som flyttet til et nytt sted, ville Bean Station uoffisielt gå over til det flyttede krysset mellom US 25E og US 11W nær Grainger-Hawkins-grensen. Gjennom midten av 1900-tallet fortsatte Bean Station å se positiv vekst i befolkning og økonomisk fremgang da samfunnets viktigste transportruter, amerikanske ruter 11W og 25E ble brukt fremtredende for den landsdekkende lastebilindustrien , noe som gjorde samfunnet til et sted for lastebilstopp og moteller .
På 1950 -tallet ville Bean Station være høydepunktet av kontroversen om den da foreslåtte Interstate 81 -korridoren til Interstate Highway System som planlegger å følge den amerikanske 11W -ruten gjennom Bean Station fra Bristol til Knoxville, med en avkjørsel i samfunnet som gir tilgang til Morristown og Cumberland Gap via US 25E. Bønder i samfunnet og området rundt ville motsette seg prosjektet . I motsetning til opposisjonen og swooning av de nærliggende tjenestemennene Greene og Hamblen, ville ingeniører få I-81 omdirigert sør for samfunnet og 11W-korridoren.
Da regionens økonomi begynte å diversifisere, overtok industrien snart landbruket som områdets viktigste inntektskilde. Ettersom samfunnet var vitne til økt utvikling langs ruter 25E og 11W og fremveksten av produksjonsanlegg ved midten av århundret, ville samfunnet prøve å innlemme i en by i 1964. Beboere ville avvise å innlemme i en 153 mot 94 stemmer.
I 1967 organiserte og chartret innbyggerne i Bean Station Volunteer Fire Department. Åtte år senere ville Bean Station Volunteer Rescue Squad bli opprettet for å betjene samfunnet.
13. mai 1972 ble 14 mennesker drept og 15 skadet i en frontalt sammenstøt mellom en dobbeltdekker Greyhound- buss og en traktor-trailer på US Route 11W i Bean Station. Ulykken regnes som en av de dødeligste og verste trafikkulykkene i historien til delstaten Tennessee. Kollisjonen, den dødeligste i statens historie, førte til rop fra politikere og borgere på Bean Station som ba om trafikksikkerhet og forbedringer av infrastrukturen, for eksempel utvidelse av 11W og andre statlige motorveier, og ferdigstillelse av Interstate 81 i Tennessee for å lette trengsel som 11W opplevde å være hovedveien mellom Knoxville og Bristol.
Etter ferdigstillelse av Interstate 81 i nabolandet Morristown i desember 1974, ville samfunnet være vitne til en massiv nedgang i virksomheten etter den reduserte trafikken på 11W. De fleste lastebilstopp, gavebutikker og moteller ville stenge i Bean Station etter den rapporterte 60% nedgangen i virksomheten i samfunnet.
I 1977 ville innbyggerne i Bean Station begjære om å bli innlemmet i en by igjen, med nye grenser inkludert deler av det nærliggende Mooresburg -samfunnet over Hawkins County -linjen. Forslaget ville bli forkastet med 291 mot 160 stemmer.
US 25E ville oppleve et motsatt scenario enn 11W i Bean Station, ettersom ferdigstillelsen av I-81 førte til økt overbelastning på US 25E fra krysset med I-75 i Kentucky gjennom Bean Station til Morristown, på grunn av at ruten ble et populært alternativ korridor for lastebilister som omgår I-75 i Knoxville. Urban sprawl -påvirket boligutvikling i Bean Station vil også føre til at tofelts 25E blir overbelastet med pendlere til nabolandet Morristown . På 1980-tallet ville US-25E utvides til en firefelts motorvei med begrenset tilgang fra Lakeshore Drive til over Cherokee Lake til Morristown, og fra gapet ved Clinch Mountain til basen nær det vestligste krysset mellom 11W og 25E i Bean Station . I 1995 ble US-11W og US-25E flyttet og utvidet til en firefelts motorvei med kontrollert tilgang , som gikk forbi Bean Stations sentrale forretningsdistrikt og fikk flere virksomheter til å flytte til den nye omkjøringsveien.
På midten av 1990-tallet spredte ryktene om at deler av den sørlige bønnestasjonen muligens ble annektert til nabolandet Morristown, utover samfunnet, noe som førte til at innbyggerne begjærte et inkorporeringsvalg i 1994. I 1996 stemte samfunnsmedlemmer ved folkeavstemning for å innlemme Bean Station i en by med en befolkning på 2171 innbyggere.
23. mai 2013 ville Down Home Pharmacy, et apotek som ligger i sentrum av Bean Station, være stedet for et væpnet gissel og ran. Handlingen ville bli begått av en tidligere politimann for byen, som ville drepe to i en henrettelsesstil, og to andre skadet etter å ha ranet apoteket for opioider . Dagen etter ville det blitt holdt en vakt på rådhuset i Bean Station for de fire ofrene med et estimert deltakelse på 300 personer.
Geografi
Bean Station ligger i det landlige østligste Grainger County, 45 mil nordøst for Knoxville , hvor det grenser til det ikke -inkorporerte samfunnet Mooresburg på linjen mellom Grainger og Hawkins fylker. Byen ligger i Richland Valley (også kjent som Mooresburg Valley) med Clinch Mountain i nord og Cherokee Lake i sør. I den vestlige delen av Bean Station ved siden av Kingswood Home for Children på feriestedet Tate Springs, smelter to store motorveier, med US Route 25E inn fra nordvest, og US Route 11W inn fra sørvest. Fra dette punktet leder US-25E over Clinch Mountain 32 kilometer til Tazewell i Claiborne County , mens US-11W går vestover gjennom Richland Valley 18 kilometer til Rutledge , sete for Grainger County. Motorveiene splittes igjen like sør for Bean Station sentrale forretningsdistrikt , med 11W som omgår forretningsområdet og fortsetter nordøstover 27 miles (27 km) til Rogersville , og 25E fortsetter sørover over Cherokee Lake inn i Hamblen County , 16 km til Morristown .
Tennessee State Route 375 (også kjent som Lakeshore Drive) krysser også US-25E sør for forretningsområdet, som krysser inn i flere av Bean Stations velstående utkantkanter nabolag og underavdelinger.
Ifølge US Census Bureau , har Bean Station et areal på 5,4 square miles (14,0 km 2 ), hvorav 0,436 dekar (1763 m 2 ), eller 0,01%, er vann. Bygrensene inkluderer Wyatt Village, som ligger ved siden av en arm av Cherokee Lake langs US-25E sør for sentrum, og deler av Tate Springs som ligger nær US-11W og Briar Fork Creek på Cherokee Lake. Bygrensene strekker seg 13 miles (13 km) langs den sterkt trafikkerte US-25E til Olen R. Marshall Memorial Bridge over Cherokee Lake, og 6,4 km (US miles) langs US-11W til Bean Station Elementary School.
Siden 2014 har deler av ikke -inkorporerte Hawkins County i Mooresburg -området blitt annektert i bygrensene.
Nabolag
- Bayside
- Campbell Heights
- Clinchview Landing
- Country Club Hills
- Crosby Park
- Gammon Springs
- Hillview Acres
- Lakeview Estates
- Leon Rock
- Livingston Heights
- Meadow Branch
- Meadow Creek Estates
- Shields Crossing
- Tanglewood
- Tate Springs
- Wyatt Village
Demografi
| Historisk befolkning | |||
|---|---|---|---|
| Telling | Pop. | %± | |
| 1990 | 2.356 | - | |
| 2000 | 2.514 | 6,7% | |
| 2010 | 3.092 | 23,0% | |
| 2020 | 2967 | -4,0% | |
| Kilder: | |||
Fra USAs folketelling 2010 var det 3.092 mennesker, 1.149 husstander og 827 familier bosatt i byen.
96,8% var hvite , 0,6% svarte eller afroamerikanere , 0,5% indianere , 0,1% asiatiske og 0,7% av to eller flere raser . 2,3% var latinamerikanere eller latinoer (av alle raser).
Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 2,46 og gjennomsnittlig familiestørrelse var 2,88. 25% av husholdningene hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 51,8% var ektepar som bodde sammen, 6,3% hadde en mannlig husmann uten kone til stede, og 13,9% var kvinnelige husholdninger uten noen mann til stede. 28% av husholdningene var ikke-familier. Medianalderen for innbyggerne i byen var 47,8. 21,7% av beboerne var under 18 år, og 16,2% var 65 år eller eldre.
Økonomi
I sine detaljhandel og kommersielle markeder har Bean Station et lite utvalg av restauranter og butikker. En stor klynge med nedslitte fyrverkeributikker er lokalisert i hele byen på grunn av at Grainger County er blant de få fylkene i Tennessee som tillater salg av fyrverkeri. Et familiedrevet IGA Market er den eneste dagligvarebutikken i Bean Station-området.
Bean Station er hjemmet til et møbelproduksjonsanlegg, et Clayton Homes produksjonsanlegg og en byggematerialeleverandør.
I 2010 ble det rapportert at 72% av byens befolkning pendlet utenfor Grainger County for arbeid, og de fleste fant jobb i Morristown. Gjennomsnittlig pendlingstid for innbyggere i Bean Station er 24 minutter.
Kunst og kultur
Siden 1996 arrangerer byen en årlig høstfestival i sentrumsområdet som feirer områdets landbruks- og håndverk. Tusenvis av gjester deltar. I 2007 ble det etablert en Guinness -verdensrekord for den største gryten med bønner på den 11. Harvest Pride -festivalen, med potten som inneholdt 60000 gallon bakte bønner.
Historiske steder
- Battle of Bean's Station -stedet
- Opprinnelig bosettingssted for Bean Station, Beanhytteområde og historisk markør
- Tate Springs feriested og Tate Springs Springhouse
Parker og rekreasjon
Byen er populær blant båtfolk og sportsfiskere på grunn av tilgangen til Cherokee Lake . En offentlig golfbane ligger også innenfor byens grenser.
Parker og offentlige rekreasjonsområder inkluderer:
- Bean Station Town Park, Harris Court Park og offentlig tilgang til Cherokee Lake via en fiskebrygge og båtlanseringer.
- Lakeside Marina.
Myndighetene
Bean Station bruker ordførermester- systemet, som ble opprettet i 1996 da byen ble innlemmet. Det styres lokalt av et fem-manns styre av ordfører og rådmenn. Borgerne velger ordfører og fire rådmenn for fire år. Styret velger en varaordfører blant de fire rådmennene.
Bean Station er representert i det 35. distriktet i Tennessee House of Representatives av Jerry Sexton , en republikaner .
Det er representert i det åttende distriktet i Tennessee -senatet av Frank Niceley , også en republikaner.
Bean Station er representert i USAs representanthus av republikaneren Tim Burchett fra det andre kongressdistriktet .
utdanning
Bean Station Elementary School, som ligger i den vestligste delen av byen, drives av Grainger County Department of Education. Grunnskoleelever går på Bean Station Elementary, ungdomsskoleelever går på Rutledge Middle, og elever på videregående skole går på Grainger High School i Rutledge , sammen med andre elever i Grainger County Schools District , unntatt Washburn -området.
Kingswood Home for Children, som ligger i Tate Springs -området på Bean Station, fungerer som et barnehjem .
Media
Avis
- Grainger Today , ukentlig nyhetspublikasjon basert på Bean Station som rapporterer nyheter fra Grainger County; i drift siden 2004.
FM -radio
Infrastruktur
Verktøy
Bean Station Utility District, (BSUD), et kommunalt forsyningsselskap, forbinder byen og deler av det østlige Grainger County med kommunale vanntjenester .
Appalachian Electric Cooperative (AEC), et forsyningsselskap basert fra New Market i nabolandet Jefferson County , tilbyr strøm og mulighet for fiberbredbåndsinternett for hele Bean Station, deler av Hamblen County (inkludert deler av Morristown ), Jefferson County (inkludert New Market, Baneberry , Jefferson City , Dandridge og White Pine ) og østlige Grainger County (inkludert Rutledge ). AEC, fra juni 2018, leverer tjenester til 46 000 kunder.
Kloakkrør
Bean Station, fra 2021, har ikke tilgang til offentlig kloakk . Siden byens innlemmelse har tjenestemenn uttrykt interesse, og har foreslått flere mislykkede forsøk på å bygge et kloakkrensingssystem for å stimulere økonomisk utvikling. I 2019 fant en masterplan utført av et Knoxville -basert ingeniørfirma at det var et klart behov for offentlig kloakkservice i Bean Station, ettersom de fleste eksisterende septiktanksystemer i byen har rapportert feil som medfører alvorlige helsefarer for innbyggerne og utviklingsmuligheter gir jobb og økonomisk vekst er begrenset med mangel på offentlig kloakk.
I januar 2021 ble forslag til en forlengelse av avløpsledning av Morristown Utilities System til south Bean Station godkjent av bystyret. I mai 2021 ville prosjektet bli suspendert midlertidig etter forlatelse fra virksomheter og mangel på kommunikasjon med Morristown Utilities fra BSUD.
Transport
Alle amerikanske ruter og statlige ruter i Bean Station vedlikeholdes av Tennessee Department of Transportation (TDOT) i TDOT Region 1, som består av 24 fylker i East Tennessee -regionen. Gater i byen vedlikeholdes av Bean Station Street Department.
Hovedveiene
-
US 11W / 
SR 1 ( Lee Highway ) -
US 25E / 
SR 32 ( East Tennessee Crossing Byway , Appalachian Development Corridor S ) -
SR 375 (Lakeshore Drive)
Store overflateruter
Flere gater i byen brukes til først og fremst å koble innbyggerne til de viktigste motorveiene, disse gatene inkluderer:
- Broadway Drive (gamle US 25E )
- County Line Road
- Crosby Drive
- Huntsman Lane
- Main Street (gamle US 11W )
- Meadow Branch Road
- Miller Road
- Moore's Chapel Road
- Phyllis Drive
- Rocky Springs Road
- Rocky Summit Road
- Shady Lane
Bemerkelsesverdige mennesker
- Peter Ellis Bean - filibuster
- William Bean - langjeger , navnebror og grunnlegger av byen
- Jimmy Duncan - USAs husrepresentant
- Robert E. Preston - direktør for United States Mint
- William Tandy Senter - USAs husrepresentant
- Jerry Sexton - politiker
- John K. Shields - USAs senator
I populærkulturen
Bean Station ble referert på NBC politiet prosessuelle komedie serie Brooklyn Nine-Nine , som en av de sekundære tegn på showet, Bill Hummertrout , sitert det som sin hjemby.
Skrekkfilmen fra 1981, The Evil Dead , hadde filmet en del av åpningsscenene i det nordlige Grainger County, og i Bean Station langs Old US Route 25E nær Bean Station Elementary School.
Referanser
Videre lesning
- Tennessee Valley Authority . Befolkningsjusteringsstudier av Bean Station -samfunnet, Grainger County, Cherokee -området 1940.
- Tennessee Valley Authority. Restaureringsprosjektet Bean Station Tavern 1944.
- Coffey, Ken. The Wilderness Road, The First Family of Tennessee: og andre historier som må fortelles 2013.
- Ball, Randy & Wolfe, Terry. Tate Springs 1898: Town of Bean Station, Tennessee 2013.