US Route 11W - U.S. Route 11W
 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Ruteinformasjon | |||||||||
| Hjelpereute i USA 11 | |||||||||
| Lengde | 179,0 km | ||||||||
| Eksisterte | 11. november 1926 – nåværende | ||||||||
| Store kryss | |||||||||
| Sørenden |
   US 11 / US 11E / US 70 i Knoxville, TN
|
||||||||
| Nordenden |
  US 11 / US 11E / US 19 / US 421 i Bristol, VA
|
||||||||
| plassering | |||||||||
| Stater | Tennessee , Virginia | ||||||||
| Fylker |
TN: Knox , Grainger , Hawkins , Sullivan VA: City of Bristol |
||||||||
| Motorveisystem | |||||||||
| |||||||||
US Route 11W ( US 11W ), lokalt kjent som Bloody 11W , er en delt motorvei på US 11 i de amerikanske delstatene Tennessee og Virginia . The US Highway , som suppleres av amerikanske 11E i sør og øst, kjører 111,2 miles (179,0 km) fra USA 11 , USA 11E, og amerikanske 70 i Knoxville, Tennessee nord og øst til USA 11 , US 11E, US 19 , og US 421 i Bristol, Virginia . US 11W forbinder Knoxville og tvillingbyene Bristol, Virginia og Bristol, Tennessee med øst-Tennessee- samfunnene Rogersville og Kingsport . US Highway har en usignert samtidighet med Tennessee State Route 1 (SR 1) for hele lengden. I 2021 ble ruten i sin helhet merket blant de 25 største dødeligste motorveiene i USA.
Rutebeskrivelse
US 11W begynner ved et kryss med den nordlige enden av hovedlinjen US 11 i Tennessee, den sørlige enden av US 11E og US 70 i Knoxville. US 11 og US 70 går vestover som Magnolia Avenue mot Zoo Knoxville og sentrum av Knoxville; US 11E og US 70 går østover langs Asheville Highway. US 11W går nordøstover som Rutledge Pike, en firefelts delt motorvei som har en delvis kløverbladutveksling med Interstate 40 (I-40) før den forlater byen Knoxville ved undergangen til I-640 og US 25W . Den amerikanske Highway krysser til nordsiden av Norfolk Southern Railway 's Knoxville East District og passerer mellom fellesskapet av Mascot i sør og House Mountain i nord. US 11W krysser fylkeslinjen Knox - Grainger og reduserer til en tofelts vei før de krysser SR 61 i Blaine . Nord for Blaine følger motorveien Richland Creek nordøst gjennom Richland Valley mellom Richland Knobs i sør og Poor Valley Knobs i nord.
US 11W møter den nordlige enden av SR 92 i byen Rutledge , fylkesset for Grainger County. US Highway passerer langs en smal stripe med flatt land mellom Valley Ridge i nord og Cherokee Lake , en beslaglegging av Holston River . Øst for Tate Springs nær den østlige enden av innsjøens T-formede nordenden, har US 11W en utveksling med US 25E (Dixie Highway). De to motorveiene går østover på Old Lee Highway, en motorvei med fire felter, mot Bean Station. SR 1 fortsetter østover på sin egen sti som Old Lee Highway gjennom sentrum av Bean Station mens US 11 og US 25E går sørøst på New Lee Highway. De to amerikanske motorveiene skiller seg deretter ved en trompetutveksling ; US 11W går nordøstover som en firefelts delt motorvei som mottar den østlige enden av den uledsagede delen av SR 1 og går inn i Hawkins County .
US 11W møter den sørlige enden av SR 31 (Flat Gap Road) i Mooresburg . Etter å ha krysset Poor Valley Creek begynner motorveien å parallelle Holston-elven i sør og Short Mountain i nord. Ved Marble Hall , US 11W, beveger seg sørøstover i dalen Crockett Creek og krysser den nordlige enden av SR 344 (Melinda Ferry Road) på vei til Rogersville, fylkessetet til Hawkins County. I den vestlige enden av byen møter den amerikanske motorveien SR 66 og SR 70 (Trail of the Lonesome Pine) i en utveksling; SR 70 slutter seg til US 11W for å omgå Rogersville Historic District . De to motorveiene møter den nordlige enden av SR 347 (Burton Road) før SR 70 deler seg nordover ved en utveksling. Den amerikanske motorveien er kort parallell med Big Creek rundt Bunker Hill før den krysser den vestlige enden av SR 346 (Rogersville Highway), som direkte betjener Surgoinsville mens US 11W passerer nord for byen.
_at_U.S._Route_11E,_U.S._Route_19_and_Virginia_State_Route_381_(Commonwealth_Avenue)_in_Bristol,_Virginia.jpg)
Øst for Surgoinsville, US 11W, som heter Lee Highway, begynner å parallelle jernbanelinjen Knoxville East District og møter den østlige enden av Surgoinville Main Street, SR 346. De amerikanske og statlige motorveiene går samtidig østover til Church Hill , der US 11W går under jernbanelinjen og SR 346 deler seg nordover som byens Main Street. Den amerikanske motorveien går inn i Mount Carmel og går deretter inn i byen Kingsport , der motorveiens navn endres til Stone Drive, nord for Holston Army Ammunition Plant . US 11W krysser North Fork Holston River til Sullivan County like nord for samløpet med South Fork for å danne Holston River. Den amerikanske motorveien passerer sør for Hunter Wright Stadium , hjemmet til mindre liga-baseball Kingsport Mets , før den møter US 23 på en delvis kløverbladutveksling ; denne utvekslingen er den vestlige enden av I-26 . US 11W fortsetter langs den nordlige kanten av Kingsport, og følger Reedy Creek gjennom delvise kløverbladutvekslinger med SR 36 (Lynn Garden Drive) og SR 93 (John B. Dennis Highway) før de forlater bygrensen.
US 11W følger Reedy Creek gjennom grenda Mill Point, der motorveien krysser den nordlige enden av SR 394 , som går sørøstover mot Sullivan County-setet i Blountville . Rett vest for Bristol møter den amerikanske motorveien I-81 ved en kløverbladsutveksling med syv rampe . Bevegelsen fra sørgående USA 11W til nordgående I-81 skjer via en rampe rett sør for der I-81 kommer inn i Virginia. US 11W fortsetter østover som State Street inn til byen Bristol, hvor motorveien møter den nordlige enden av SR 126 (Blountville Highway). US Highway møter statslinjen i en skrå vinkel der motorveien krysser US 421 (Gate City Highway) og SR 1, som går østover som en solo motorvei som State Street til sin østlige terminal i Bristol Commercial Historic District . US 11W og US 421 går nordøstover som Euclid Avenue gjennom den uavhengige byen Bristol. Motorveiene passerer Devault Memorial Stadium , hjemmet til Bristol Pirates , og krysser en jernbanelinje i trinn før US 11W når den nordlige terminalen på Commonwealth Avenue. Southbound Commonwealth Avenue bærer sørover US 11E, US 19 og US 421. Virginia State Route 381 følger nord – sør boulevard gjennom krysset; statsveien blir I-381 , en spor sørover fra I-81 , et stykke nordover. Euclid Avenue fortsetter østover som hovedlinje US 11 og US 19.
Historie
Før etableringen som US 11W ble stien den fulgte tidligere brukt som deler av Great Indian Warpath , Great Stagecoach Road og Lee Highway .
US 11W fra Bristol til Bean Station er utpekt som en del av National Highway System .
"Tennessee Split"
I 1926 ble US 11W opprinnelig etablert som en del av US 11. Dette gjorde mange lokale myndigheters og forretningsrepresentanter opprørt langs US 511 (US 11E), og etterspurte fra den gang Tennessee Governor Austin Peay om å få US 11 til å være en delt motorvei fra Knoxville til Bristol . Tennessee-tjenestemenn foreslo denne endringen til American Association of State Highway Officials (AASHO) i 1929, og AASHO ville godkjenne det utslipp samme året, med US 11 som ble US 11W, og US 511 ble US 11E. Dette ble senere kjent som "Tennessee Split."
I 1934, etter at AASHO hadde avviklet splittruter, var US 11-splittelsen avsluttet. US 11W ble igjen anerkjent som US 11 av den føderale regjeringen og 11E ble overført til å være US 411. AASHO hadde imidlertid ingen måte å håndheve eliminering av Tennessee Split. Tennessee-tjenestemenn fjernet aldri skilting av US 11W og US 11E som anerkjente dem som sådan, og statskart hadde fortsatt anerkjent Tennessee Split.
I 1952, uten å kunne få Tennessee til å håndheve endringen, utpekte AASHO US 11 som US 11W og US 411 som US 11E igjen for å eliminere forskjeller mellom føderale og statlige poster og kart. Delingen av 11W og 11E er fremdeles anerkjent fra og med 2020.
I løpet av designfasen tidlig på 1960-tallet var I-81 ment å følge ruten fra US 11W fra Bristol til Knoxville , men innsats ledet av daværende senator Herbert Walters fra Morristown fikk prosjektet til å omdirigere sørover gjennom Greene , Hamblen og Jefferson counties parallell. ruten 11E.
Blodig 11W
På grunn av at motorveien har hatt en historie med høy ulykkesfrekvens og omkomne i flere tiår, har US 11W fått kallenavnet Bloody 11W . Strekningen av US 11W mellom Knoxville og Bristol har blitt merket som en av de farligste motorvei-strekningene i staten Tennessee.
13. mai 1972 ble 14 mennesker drept og 15 ble såret i en front-kollisjon mellom en dobbeltdekker Greyhound- buss og en traktor-trailer på US Route 11W i Bean Station, og ble en av de verste kjøretøyskollisjonene i staten av Tennessee, og toppende overskrifter landsomfattende.
I 1973, etter den dødelige kollisjonen med buss-semi-lastebiler i Bean Station, godkjente Tennessee-senatet og representanthuset dannelsen av en spesiell felles etterforskningskomité i USAs 11Ws ulykkelige fortid. Felles komitémedlemmer fakturerte 11W som en av 'killer highways' i USA, etter å ha vært ansvarlig for 1068 kollisjoner og 35 drepte i løpet av ett år. Komiteen hadde flere offentlige fora i byer langs 11W-korridoren, inkludert Knoxville, Rutledge, Rogersville og Kingsport.
Deltakerne i forumene hadde tatt opp flere uttalelser angående 11W, for eksempel at motorveien muligens ble forbannet . Når det gjelder fullføringen av I-81 eller utvidelsen av parallell rute 11E, foreslo noen deltakere at det ikke var nok:
"Det kreves to firefelts motorveier i dette området, og jeg tror du tuller med deg selv når du sier at å fullføre I-40 kommer til å avlaste overbelastningen på 11W fordi det ikke kommer til å gjøre det."
Planer og finansiering for utvidelse av 11W fra Bristol til Knoxville ble etablert i 1973, men flere statlige og lokale representanter i forskjellige distrikter i Grainger og Hawkins fylker har nektet hjelp fra statlige myndigheter Etter fullføring av Interstate 81, overbelastning og ulykken 11W reduserte, men mange etterlyste fortsatt utvidelse av motorveien, med henvisning til den farlige utformingen i Grainger og Hawkins-fylkene.
Fra og med 2020 har den amerikanske ruten 11W siden blitt utvidet til fire eller fem baner, bortsett fra den nesten 30 mil lange strekningen mellom Blaine og Bean Station , inkludert der kollisjonen med buss-bussen 1972 hadde skjedd. Det antydes at NIMBYisme fra innbyggere i Grainger County har spilt en viktig rolle i forebygging og utsettelse av motorveibyggingen.
I 2020 hadde Tennessee Department of Transportation (TDOT) begynt med anskaffelsesfasen for 11W utvidelsesprosjektet mellom Rutledge og Bean Station, og forventet å starte byggingen i 2021–2022. 11W-delen mellom Blaine og Rutledge har ikke blitt planlagt utvidet, men TDOT-studier har antydet at ferdigstillelse av en firefelts 11W for å gi trygge alternative ruter langs korridorregionen I-81- I-40 for å lindre interstate overbelastning på I-40 og I-81.
Store kryss
| Stat | fylke | plassering | mi | km | Reisemål | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tennessee | Knox | Knoxville | 0,00 | 0,00 |
US 11 sør / US 70 vest (Magnolia Avenue / SR 1 vest) - Chilhowee Park , Zoo Knoxville
|
Utveksling; sørenden av SR 1-overlapping; US 11E sør og US 11W smelter sammen med US 11 |
|
US 11E nord / US 70 øst (Asheville Highway / SR 168 ) |
Utveksling; kun nordgående inngang | |||||
| 0,5 | 0,80 |
 I-40 - Asheville , sentrum |
I-40 avkjørsel 392 | |||
| Grainger | Blaine | 15.0 | 24.1 |
 SR 61 vest - Luttrell , Maynardville
|
Østenden av SR 61 | |
| Rutledge | 29.0 | 46.7 |
 SR 92 sør - Cherokee Dam , Jefferson City , Dandridge
|
Nordlige terminal på SR 92 | ||
| Bean Station | 40.4 | 65,0 |
 US 25E nord ( SR 32 ) - Tazewell
|
Utveksling; sørenden av US 25E / SR 32 overlapping | ||
| 43.1 | 69.4 |
US 25E sør ( SR 32 ) - Morristown
|
Utveksling; nordenden av US 25E / SR 32 overlapping | |||
| Hawkins | Mooresburg | 46.9 | 75.5 |
 SR 31 nord - Sneedville
|
Sørenden av SR 31 | |
| | 57.1 | 91,9 |
 SR 344 sør (Melinda Ferry Road) - Saint Clair
|
Nordre endestasjon av SR 344 | ||
| Rogersville | West Main Street - Downtown forretningsdistrikt | Tidligere US 11W / SR 1 | ||||
| 60.2 | 96.9 |
   SR 66 / SR 70 sør - Sneedville , Bulls Gap
|
Utveksling; Sørenden av SR 70 overlapp | |||
| 63,0 | 101.4 |
 SR 70 nord / SR 347 øst - Sneedville , Pressmen's Home
|
Utveksling; Nordenden av SR 70 overlapping; Vestlig terminal på SR 347 | |||
| Surgoinsville | 68.3 | 109,9 |
  SR 346 nord (Main Street) - Flyplass , Surgoinsville
|
Sørenden av SR 346 | ||
| 74.9 | 120,5 |
SR 346 sør - Surgoinsville
|
Sørenden av usignert SR 346 overlapping | |||
| Church Hill | 79.5 | 127,9 |
SR 346 nord (Main Boulevard) / Goshen Valley Road |
Nordenden av usignert SR 346 overlapping | ||
|
Hawkins - Sullivan fylkeslinje |
Kingsport | 86.0– 86.2 |
138.4- 138,7 |
Bro over North Fork Holston River | ||
| Sullivan | 87.9 | 141,5 |
  I-26 øst / US 23 ( SR 137 nord) - Gate City , Johnson City
|
I-26 avkjørsel 1; vestlige endestasjon av I-26; sørlige endestasjon for usignert SR 137 | ||
| 88,7 | 142,7 |
 SR 36 (Lynn Garden Drive) |
Utveksling | |||
| 92.2 | 148.4 |
 SR 93 (John B Dennis Highway) - Bloomingdale , Greeneville
|
Utveksling | |||
| Mill Point | 101.5 | 163.3 |
   SR 394 øst til I-81 - Blountville
|
Vestlig terminal på SR 394 | ||
| Bristol | 107.2 | 172,5 |
I-81 - Roanoke , Knoxville
|
I-81 avkjørsel 74 | ||
| 109.4 | 176.1 |
 SR 126 vest (Blountville Highway) - Blountville , Steele Creek Park
|
Østre endestasjon av SR 126 | |||
| Tennessee – Virginia statslinje | 110,0 0,00 |
177,0 0,00 |
US 421 nord (Gate City Highway) / West State Street ( SR 1 øst) |
Nordenden av SR 1-overlapping; sørlige enden av US 421 overlapping | ||
| Virginia | City of Bristol | 1.12 | 1,80 |
  US 11 / US 19 nord (Euclid Avenue) / US 11E / US 421 sør / US 11 Truck / US 19 Truck (Commonwealth Avenue / SR 381 ) til I-81 / I-381
|
Nordenden av US 421 overlapp; US 11E nord og US 11W smelter sammen med US 11 | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Referanser
Eksterne linker
|
KML-fil ( rediger • hjelp )
|
| Innledet av Tennessee |
US Route 11 US 11W US 11E |
Etterfulgt av Virginia |