Boğaziçi Express - Boğaziçi Express

Boğaziçi Ekspresi
2011 Bogazici.jpg
Den østgående Boğaziçi Express passerer Kartal stasjon .
Oversikt
Tjenestetype Intercity-skinne
Status Aktiv
Lokal Nordvest, sentral Anatolia
Første gudstjeneste 1. juni 1968
8. desember 2019
Siste tjeneste 24. juli 2014
Nåværende operatør (er) TCDD Taşımacılık
Tidligere operatør (er) Tyrkiske statsjernbaner
Rute
Start Arifiye , Sakarya
Stopper 35
Slutt Ankara
Avstand tilbakelagt 576 km (357,9 mi)
Gjennomsnittlig reisetid 8 timer, 46 minutter
Tjenestefrekvens Daglig
Ombordtjenester
Sitteplasser 2 + 1
Catering fasiliteter Ombord spisebil
Teknisk
Rullende materiell TVS2000 , regional flåte
Sporvidde 1435 mm ( 4 fot  8+12  in) standardmåler
Elektrifisering 25 kV 50 Hz AC
Driftshastighet 120 km / t (75 mph) maksimalt
Sporeier (e) Tyrkiske statsjernbaner

Den Bogazici Express ( tyrkisk : Bogazici Ekspresi ) var en navngitt passasjertog operert mellom Istanbul og Ankara til 2012, da den ble forkortet mellom Arifiye og Ankara senere Arifiye til Eskisehir. Toget ble avviklet 24. juli 2014 og erstattet av høyhastighets YHT- tog.

Til tross for at Express hadde navnet sitt, tjente toget like mange lokale stasjoner mellom Arifiye og Ankara og var populært blant studenter på grunn av den lave prisen.

Historie

Boğaziçi Express ventet på å reise fra Haydarpaşa stasjon i 1968, før elektrifiseringen av ruten.

Boğaziçi Express startet sitt første løp fra Haydarpaşa Terminal i Istanbul til Ankara stasjon i Ankara 1. juni 1968 med splitter nye jernbanevogner fra CIWL som et av statsjernbanens fremste tog. Kostnaden for en enkeltbillett var 32 lira ($ 3,55 den gangen), mens en tur-retur-billett kostet 56 lira ($ 6,22). Motorkraften til toget var diesel for hele ruten, selv etter at 131 km (81 mi) spor fra Istanbul til Arifiye ble elektrifisert i 1977. Toget ble utsatt for flere ulykker i løpet av livet, særlig 4. januar 1979 nær Esenkent da toget kolliderte med Anatolian Express , drepte 19 og såret 124 mennesker. Da TCDD elektrifiserte hele Istanbul-Ankara-jernbanen i desember 1993, fikk Boğaziçi Express elektrisk drivkraft. Det første elektrifiserte toget, dratt av E40002 , dro fra Haydarpaşa kl. 08.00 den 26. desember 1993. TCDD utstyrte også sine nye TVS2000-skinnebiler , som hadde blitt bygget for å forbedre jernbanens image. Togets begrensede ekspresservice endret seg noen år senere og ble et av de lokale bytogene som kjørte mellom Istanbul og Ankara, og stoppet ved de fleste stasjoner. Den 25. august 2004 avviklet TCDD toget med henvisning til lavt rytteri, men etter at det hadde skjedd en offentlig tilbakeslag, ble toget gjenopplivet og startet driften 27. september. Da Ankara-Eskişehir høyhastighetsjernbane ble åpnet i mars 2009, ble flere tog mellom Istanbul og Ankara kuttet tilbake til Eskişehir. Boğaziçi Express fortsatte imidlertid sin fulle reise mellom de to byene til 1. februar 2012, da den ble kortert 131 km fra Istanbul til Arifiye på grunn av byggearbeider mellom Gebze og Sapanca for høyhastighetstog. To måneder senere, 2. april, ble toget forkortet igjen, denne gangen fra Ankara til Eskişehir, grunnet bygging av Ankaras Baškentray- pendeltog. Boğaziçi Express kjørte mellom Arifiye og Eskişehir (282 km) i to år til den ble avviklet 24. juli 2014 med åpningen av Istanbul-Eskişehir-utvidelsen av høyhastighetsbanen Istanbul-Ankara .

Referanser