Boston Manor undergrunnsstasjon - Boston Manor tube station
Boston Manor 
| |
|---|---|
 | |
  Boston Manor Plassering av Boston Manor i Stor -London
| |
| plassering | Boston Manor |
| Lokal myndighet | London bydel Hounslow |
| Styrt av | London Underground |
| Antall plattformer | 2 |
| Prissone | 4 |
| London Underground årlig inn- og utreise | |
| 2015 |
 2,24 millioner |
| 2016 |
 2,32 millioner |
| 2017 |
2,29 millioner |
| 2018 |
2,08 millioner |
| 2019 |
2,19 millioner |
| Jernbaneselskaper | |
| Opprinnelig selskap | Distriktsjernbane |
| Viktige datoer | |
| 1. mai 1883 | Åpnet som Boston Road |
| 11. desember 1911 | Omdøpt til Boston Manor |
| 13. mars 1933 | Piccadilly linjetjeneste introdusert |
| 9. oktober 1964 | Distriktslinjetjenesten opphørte |
| Oppført status | |
| Noteringskarakter | II |
| Oppføringsnummer | 1063901 |
| Lagt til i listen | 21. mars 2002 |
| Annen informasjon | |
| Eksterne linker | |
| WGS84 | 51 ° 29′44 ″ N 0 ° 19′31 ″ V / 51.4955 ° N 0.3252 ° W Koordinater : 51.4955 ° N 0.3252 ° W51 ° 29′44 ″ N 0 ° 19′31 ″ V / |
 London transportportal
| |
Boston Manor er en undergrunnsstasjon i London på grensen til bydelene Hounslow og Ealing . Stasjonen ligger på Heathrow -grenen av Piccadilly -linjen , mellom Osterley og Northfields stasjoner, i Travelcard Zone 4 .
Stasjonen ligger på en bro på gatenivå over linjen på Boston Manor Road, som betjener nabolaget rundt Boston Manor- huset, nord-vest for Brentford og sørlige deler av Hanwell . Den ble åpnet i 1883 av District Railway , og ble rekonstruert i 1932 til en klasse II-fredet bygning. Designet av arkitekten Charles Holden , har den art deco -stilte strukturen et høyt tårn som fungerer som et landemerke i området. Stasjonen ble en gang betjent av både Piccadilly- og District -linjene, og sistnevnte fikk sin siste tjeneste trukket tilbake i 1964.
plassering
Boston Manor stasjons inngang er på Boston Manor Road, og stasjonen betjener et lite boligområde i Brentford. Stasjonen ligger nær grensen mellom London Borough of Hounslow og London Borough of Ealing . Nærliggende steder inkluderer Boston Manor spillefelt, Elthorne Park videregående skole, Gunnersbury Boys School og Swyncombe spillefelt. Grand Union Canal og Brent -elven er også tilgjengelige fra stasjonen. Northfields depot ligger like øst for stasjonen. Boston Manor dateres tilbake til 1170 -årene som "Bordwadestone", som refererte til Bords tun, eller gården, ved steinen. Jacobean -herskapshuset ved navn Boston Manor House ble bygget i 1622–23, og ligger også i nærheten av stasjonen.
Historie
I 1866 ble det gitt tillatelse til lokale grunneiere for en Hounslow og Metropolitan Railway, som ville betjene områder i Hounslow som Boston Manor, og å koble til en annen foreslått linje kalt Acton & Brentford jernbane. Imidlertid ble sistnevnte aldri konstruert, men i stedet en 5+En / to -mile lange (8,9 km) forlengelse av District Railway (DR) fra Mill Hill Park (nå Acton Town) til Hounslow Barracks (nå Hounslow West) ble behandlet og innvilget.
Boston Manor ble opprinnelig åpnet av DR 1. mai 1883 som en del av en forlengelse fra Mill Hill Park til Hounslow Town . Stasjonen fikk opprinnelig navnet Boston Road . Skiltene på plattformene ga navnet Boston Manor for Brentford & Hanwell . Elektrifisering av DRs spor fant sted mellom 1903 og 1905 med elektriske tog som erstattet damptog på Hounslow -grenen fra 13. juni 1905. Northfield (Ealing) Halt (nå Northfields), neste stopp i øst ble først åpnet 16. april 1908. Stasjonen fikk sitt nåværende navn 11. desember 1911.
For å forberede Piccadilly -forlengelsen til Hounslow, ble stasjonen gjenoppbygd mellom 1932 og 1934 i en modernistisk stil som erstattet stasjonsbygningen fra 1883. Under gjenoppbyggingen ble det bygget en midlertidig bestillingshall. Det meste av plattforminfrastrukturen ble beholdt, delvis på grunn av dens betydelige bygninger sammenlignet med andre stasjoner. Piccadilly linjetjenester, som hadde kjørt så langt som Northfields siden 9. januar 1933, ble utvidet til å kjøre til Hounslow West 13. mars 1933 da den delvis fullførte Boston Manor -stasjonen ble åpnet for passasjerer. Den nye stasjonsbygningen ble endelig ferdig 25. mars 1934.
På grunn av Piccadilly-linjeforlengelsen ble distriktslinjetjenester utenfor stasjonen gjennom stasjonen konvertert til en shuttle til Hounslow West til South Acton . Dette ble avviklet 29. april 1935 mens topptjenestene helt ble trukket 9. oktober 1964.
I 2018 ble det kunngjort at stasjonen ville få trinnfri tilgang innen 2022, som en del av en investering på 200 millioner pund for å øke antall tilgjengelige stasjoner på nettverket.
Stasjonsfunksjoner
Den opprinnelige stasjonsbygningen fra 1883 ble bygget av District Railway. Det var en bygning i rød murstein med en emaljehakket halvrundel festet til det buede vindusrommet over inngangen til bookingkontoret. En lampeskjerm merket Tiffany var over rundelen. De originale trappene til plattformene med støpejernsbalustrader beholdes. De markerte tremarkiser på plattformen forblir intakte, med kalesjestolper malt svart og gult. Støpejernssøyler med versaler og åttekantede understell gir støtte for det tredelede tømmertaket på jernstoler.
Den nye stasjonsbygningen har et smalt sted på grunn av depotet i nærheten, der det ble bygget ut over sporene. Den har et modernistisk design av Stanley Heaps , i samråd med Charles Holden . Hovedstrukturen er av brune murstein og armert betong, toppet med et flatt tak. Det særegne tårnet er inspirert av moderne nederlandsk og tysk arkitektur, og fungerer som et landemerke i et forstadsområde med lav høyde. Tårnet er dekorert med glaserte keramiske fliser og limt med en emaljert London Underground -logo. De øvre trinnene i tårnet er utstyrt med en vertikal stripe av glassstein som er en del av en belysningsfunksjon. Bestillingshallen sitter til høyre for enetasjes struktur, opplyst med garderober. Billettkontorets kiosk beholder sin bånddekkdekorasjon. En buet butikk enhet grenser til venstre side av strukturen. Metallrammede vinduer ble lagt til de vestlige endene av tilfluktsromene på plattformnivå.
Stasjonen, arkitektonisk kjent for Holdens Art Deco -design, fikk status II Listed 21. mars 2002. 9. januar 2013 dukket stasjonen opp på et britisk frimerke som en del av et sett til minne om 150 -årsjubileet for det første t -banen i London reise. Frimerkets bildetekst lød "Boston Manor Art Deco Station". Stasjonen har også et labyrintpuslespill, som er installert på alle stasjoner på det underjordiske nettverket. Dette labyrintpuslespillet er en del av Woodcut -familien, installert på toppen av trappen som fører til østgående plattform 2, ved siden av et bookingkontorvindu.
Tjenester og tilkoblinger
Tjenester
Boston Manor ligger mellom Osterley og Northfields på Heathrow -grenen av Piccadilly -linjen . De typiske off-peak frekvensene, i tog per time (tph), er som følger:
- 12 tph østover til Cockfosters eller Arnos Grove
- 6 tph vestover via Heathrow Terminal 4 -løkken
- 6 tph vestover til Heathrow Terminal 5
Nattrør er også i drift på denne delen av linjen, med 6 tph i begge retninger mellom Heathrow Terminal 5 og Cockfosters.
Rett vest for stasjonen kan Piccadilly -linjetog komme inn eller ut av Northfields -depotet via kryss. Depotet har mer enn 20 sidespor og ble bygget på 1930 -tallet for å lette utvidelsen av Piccadilly -linjen til Hounslow.
Tilkoblinger
London Bussruter 195 og E8 betjener stasjonen.
Notater og referanser
Merknader
Referanser
Bøker
- Connor, JE (2000). Forlatte stasjoner på Londons Underground: A Photographic Record (1. utg.). Connor & Butler. ISBN 978-0-94769-930-7.
- Connor, JE (2006) [1999]. Londons nedlagte undergrunnsstasjoner (2. utg.). Capital Transport. ISBN 1-85414-250-X.
- Day, John R .; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground (10. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7.
- Horne, Mike (2006). Distriktslinjen . Capital Transport. ISBN 1-85414-292-5.
- Horne, Mike (2007). Piccadilly -røret - En historie om de første hundre årene . London: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-305-1.
- Lawrence, David (1994). Underground Architecture (1. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-160-6.
- Leboff, David (1994). London undergrunnsstasjoner . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
- Rose, Douglas (1980). The London Underground: A Diagrammatic History (1. utg.). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-219-1.
- Rose, Douglas (desember 2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (8. utg.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- Rose, Douglas (2016) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (9. utg.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 978-1-85414-404-1.
- Wallinger, Mark; Selv, Will; Warner, Marina; Wolmar, Christian; Bal, Thierry; Coysh, Louise; Dillon, Tamsin (6. oktober 2014). Labyrinth: A Journey Through Londons Underground av Mark Wallinger . Kunst / bøker. ISBN 978-1-90897-016-9.
Eksterne linker
- "Boston Manor" . Fotografisk arkiv . London Transport Museum. Arkivert fra originalen 11. februar 2014.
