Bufferstopp - Buffer stop

For annen bruk av "støtfanger", se Støtfanger .

En bufferstopp , støtfanger , støtpinne , støtfangerblokk eller stoppeblokk (US) er en enhet for å forhindre at jernbanekjøretøyer går forbi enden av en fysisk del av sporet .

Utformingen av bufferstoppet er delvis avhengig av hvilken type koblinger jernbanen bruker, siden koblingsutstyret er den første delen av kjøretøyet som bufferstoppet berører. Begrepet "bufferstopp" er av britisk opprinnelse, siden jernbaner i Storbritannia hovedsakelig bruker buffer-og-skruekoblinger mellom kjøretøyer.

Typer

Flere forskjellige typer bufferstopp er utviklet. De varierer avhengig av hvilken type kobling som brukes og av den tiltenkte applikasjonen.

  • Bufferen stopper med antiklimmer . Disse er spesielt viktige for jernbaneanvendelser for passasjerer, fordi antiklimene reduserer sannsynligheten for teleskop av jernbanevognene under en frontkollisjon.
  • Bufferstopp for en knokekobling eller en SA3 -kobler (sentralt plassert mellom de to skinnene)
  • Bufferen stopper med tradisjonelle " buffere " på hver side
  • Hydraulisk buffer stopper
  • Friksjonsbuffer stopper (boltet ned til skinnen)

Hvis det er ekstra plass bak støtfangerblokken, er det vanligvis et sand- eller ballastdrag som er designet for å forsinke et løpsk tog ytterligere. En slik ulykke skjedde da et tog fra Northern City Line drev forbi støtfangerblokken på Moorgate stasjon i 1975 på London Underground -systemet.

Energiabsorberende

Stort sett på grunn av sin masse, overfører et tog en enorm mengde kinetisk energi i en kollisjon med et bufferstopp. Stive buffere kan trygt bare takle påvirkninger med svært lav hastighet ( dvs. nesten stille). For å forbedre stoppeytelsen er det nødvendig med en måte å spre denne energien på, gjennom kompresjon eller friksjon. Etter en bufferstoppulykke i Frankfurt am Main i 1902 utviklet Rawie-selskapet et stort utvalg av energiabsorberende bufferstopp. Lignende hydrauliske bufferstopp ble utviklet av Ransomes & Rapier i Storbritannia.

Dowty retarders

Når det er ønskelig å bremse eller stoppe å flytte tog, uten å oppføre et solid bufferstopp, kan Dowty retarders brukes. De presser oppover mot hjulene, og kan eventuelt slås av etter behov.

Eksempler

  • Raja Trains Depot i Teheran
    • Stopphastighet: 20 km/t (12 mph)
    • Stanseavstand: 20 m.

Hjulstopp

Hjulet stopper eller bil stoppere for å stoppe et lite antall lette kjøretøyer ved utgangen av nivålagerspor eller til propp individuelle vogner på grunt karakterer .

Galleri

Eksempler på ulykker

Etterspillet etter Gare Montparnasse -ulykken
  • 22. oktober 1895 - Gare Montparnasse , Paris , Frankrike - ekspresstog overskrider bufferstopp og faller ned i gaten nedenfor .
  • April 1901 - ved toppunktene i Lithgow Zig Zag mistet et tog kontrollen over 1 i 42 (2,381%) stigningen og klarte ikke å stoppe ved bufferstoppene og kom til å hvile overhengende Ida Falls Gully, med en umiddelbar 200 fot (61 m) fall foran motoren.
  • 1902- Frankfurt am Main , Tyskland -Alvorlig bufferstoppkollisjon inspirerer til utvikling av Rawie-serien med energiabsorberende bufferstopp.
  • 27. juli 1903 - Glasgow St Enoch - 16 drepte 27 skadde
  • 1948 - dieseltog gjennom bufferstopp i Los Angeles .
  • 15. januar 1953 - Union Station , Washington, DC - Federal Express nr. 173, trukket av PRR 4876 , overskrider stoppet etter at bremsene sviktet. Lokomotivet kommer inn i stasjonsbygningens gang før det faller gjennom gulvet. Et midlertidig gulv ble bygget over hullet og lokomotivet for den kommende innvielsen av Dwight D. Eisenhower før lokomotivet ble kuttet i tre stykker og sendt til Altoona, Pennsylvania , for reparasjoner.
  • 1972 - BART -toget gikk gjennom bufferstopp på grunn av feil i automatisk togdrift .
  • 28. februar 1975- Moorgate underjordiske jernbanekrasj -43 drept, 74 skadet-bufferkollisjon ble langt verre av et lite "rør" -tog som kjørte inn i en stor dimensjonert blindvei-tunnel utover. Tunnelen kunne romme overflatemateriale i full størrelse og tillate det mindre toget å konsentrere inne i tunnelen.
  • 13. april 1978 - Budapest , Ungarn - pendeltog overskrider et bufferstopp på grunn av bremsesvikt og krasjer i stasjonsbygningen. 16 drepte, 25 skadde.
  • 8. november 1986 - Hua Lamphong , Bangkok , Thailand - 5 drepte, 7 skadede - bufferstoppkollisjon utført av et ubemannet tog med en hastighet på 50 km/t (31 mph).
  • 8. januar 1991 - Cannon Street jernbanekrasj , London - 2 drepte, 200+ skadde - pendeltog treffer bufferstopp.
  • 11. juli 1995 - Largs - Klasse 318 EMU går gjennom bufferstopp.
  • 24. juli 2001 - ScotRail -pendeltog treffer bufferne da det trekker inn i Edinburgh Waverley og skadet syv mennesker.
  • 26. oktober 2006 - Kuala Lumpur, Malaysia - et Star LRT -tog går gjennom bufferstopp i enden av et stablingsområde ( muligens tilbakesving ) og ender med å dingle over gaten. Toget ser ut til å ha vært tomt for passasjerer.
  • 21. desember 2009 - Zagreb , Kroatia - pendeltog nummer 5100 fra Sisak Caprag krasjer i plattformfanger. Årsaken var frostvæske i lokomotivets bremsesystem som hadde frosset på grunn av den ekstremt lave utetemperaturen (−22 ° C eller −7.6 ° F). Heldigvis var hastigheten på toget bare mellom 15 og 20 km/t (9,3 og 12,4 mph). 60 personer fra toget (inkludert togets ingeniør) ble skadet, 7 av dem alvorlig. Det var ingen personskader blant folk på plattformen. Ingeniøren lente seg ut av førerhuset for å advare folk på plattformen om at bremsene hans hadde sviktet og at toget ville krasje i enden av perrongen.
  • 25. juli 2010- Stavoren jernbanestasjon , Nederland -Et vedlikeholdstog kolliderte med et bufferstopp ved enkeltsporet endestasjon. Toget kjørte på en liten butikk, gikk gjennom den og stoppet ved torget bak den. Bare to personer ble skadet, av fire personer på toget. Ulykken skjedde sent på kvelden, da passasjertjenesten allerede var ferdig. Årsaken etterforskes.
  • 1. januar 2011 - Malmö , Sverige - Et X 2000 -tog går tilbake til bufferstoppet. De siste bilteleskopene over kraftenheten. Føreren var den eneste personen ombord på toget. Han pådro seg lettere skader.
  • 2. mars 2011 - San Francisco 4th og King Street Station , San Francisco , California - Et pendeltog fra Caltrain klarte ikke å stoppe før det traff bufferstoppet. Det ble rapportert om flere mindre skader.
  • Mai 2011- Hoboken Terminal , New Jersey -Et havnevesen Trans-Hudson- rasktog krasjer i en støtfanger. Minst 34 ble skadet, ingen kritisk. Kollisjonen ble tilskrevet førerfeil og mangel på innebygd hastighetskontrollsystem.
  • 22. februar 2012 - Buenos Aires , Argentina - et pendeltog kolliderte med bufferstopp på en togstasjon i Buenos Aires i rushtiden om morgenen. Ulykken drepte 51 mennesker og skadet mer enn 700 i Argentinas verste jernbaneulykke på 30 år. Bufferstoppene absorberer ikke energi.
  • 15. januar 2013- Saltsjöbaden , Sverige -Et tog parkert med togkontrollspaken ved "Full gass" ble satt i gang da en renholder stengte døren på et EMU- pendeltog med fire biler i Neglinge-depotet. Den nådde 80 km/t og rev et bufferstopp på Saltsjöbaden stasjon før det krasjet i en liten boligblokk omtrent 25 m utover enden av sporet, og skadet rengjøringsdamen hardt.
  • 31. januar 2013 - Brisbane , Australia - Et tog klarte ikke å stoppe ved enden av linjen på Cleveland jernbanestasjon . Toget overskred bufferstoppet og løp inn i stasjonsbygningen. En rekke mennesker ble behandlet for lettere skader.
  • 15. april 2013 - Wellington , New Zealand - En Matangi -EMU stopper ikke ved Melling jernbanestasjon og kolliderer med bufferstoppet. Ingen skader meldt.
  • I november 2013 overkjørte et Virgin 221 Virgin Train bufferne i Chester . Mindre skader oppstod, og en mann ble kjørt til sykehus for sjekk.
  • 24. mars 2014- Chicago , Illinois -Et passasjertog fra Chicago Transit Authority overkjørte støtfangeren på O'Hare undergrunnsstasjon , med den fremre bilen til åttebiltoget delvis stigende en rulletrapp. 32 mennesker ble skadet i hendelsen.
  • 20. mars 2015 - Uttar Pradesh , India - Dehradun - Varanasi Janata Express avsporet nær Bachhrawan , noe som resulterte i minst femtiåtte dødsfall og 150 mennesker ble skadet. Den driver rapportert av radio at bremsene på toget hadde mislyktes, og at han ikke kunne stoppe toget. Den ble omdirigert til et sidespor og krasjet gjennom bufferne på Bachhrawan .
  • April 2015 - Kairo , Egypt - Et metrostasjon i Kairo krasjet i bufferstoppet og sporet av på Abbassia -stasjonen på linje 3 , toget krasjet mens det kom ut av vedlikehold på en grenselinje og gikk tilbake til hovedbanen, sjåføren pådro seg skader uten skader blant passasjerene.
  • 28. juni 2015 - Mumbai , India - Et lokaltog krasjet i en buffer på plattform nr. 3 av Churchgate stasjon i Mumbai . 6 personer ble skadet i ulykken. Den hydrauliske bufferen som ble brukt for å bremse påvirkningen, fungerte ikke, og toget overskred plattformen.
  • 17. september 2015 - London , England - Et Thameslink -tog krasjet i en buffer på King's Cross -stasjonen på plattform 11 klokken 12.18. Toget hadde trukket inn på stasjonen i lav hastighet da toget traff bufferen. Fem personer ble behandlet for lettere skader og to ble kjørt til sykehus.
  • April 2016 - Karlstad , Sverige - Et chartret tog vender tilbake til bufferen på Karlstad sentralstasjon på plattform 20 kl. 14:50. Togets siste bil teleskopert over bufferen og stoppet noen få meter fra en nærbutikk i nærheten. Ingen passasjerer var ombord på toget under ulykken, men en ansatt ble behandlet for lettere skader.
  • 29. september 2016 - Hoboken, New Jersey - Drosjebilen til et pendeltog fra NJ Transit Pascack Valley Line som kom inn i Hoboken Terminal, overkjørte bufferblokken på spor fem klokken 08.45. Toget fortsatte over passasjerbanen på lavt nivå som forbinder plattformene og smalt inn i en vegg i terminalbygningen og forårsaket alvorlig strukturell skade. Én person ble drept og mer enn 100 ble såret.
  • 28. juli 2017 - Barcelona , Spania - Et tog klarte ikke å stoppe på Francia stasjon og traff bufferne. Ulykken skjedde 07:15 (05:15 GMT) etter at toget hadde reist fra landsbyen Sant Vicenç de Calders, omtrent 60 km (37 miles) til Barcelonas sør-vest. 54 personer ble rapportert skadet.
  • 22. januar 2018 - Sydney , Australia - 16 mennesker ble skadet etter at et tog traff et bufferstopp på enden av jernbanelinjen ved Richmond jernbanestasjon i Western Sydney . Ulykken skjedde rundt klokken 10.00.
  • Oktober 2021 - London , England - Et London Overground -tog krasjet i en buffer på Enfield Town stasjon og traff nesten en bygning omtrent klokken 08:20. To personer ble behandlet for lettere skader.

Se også

Referanser

Eksterne linker