Congress Heights - Congress Heights
Congress Heights | |
|---|---|
Nabolag | |
 Kart over Washington, DC, med nabolaget Congress Heights markert med rødt
| |
| Koordinater: 38 ° 50′25.5948 ″ N 077 ° 00′00 ″ W / 38,840443000 ° N 77,00000 ° W | |
| Land | forente stater |
| Territorium | Washington DC |
| avdeling | Avdeling 8 |
| Konstruert | 1890 |
| Myndighetene | |
| • Rådsmedlem | Trayon White |
Congress Heights er et boligområde i Sørøst -Washington, DC , i USA. Det uregelmessig formede nabolaget er avgrenset av St. Elizabeths Hospital campus, Lebaum Street SE, 4th Street SE og Newcomb Street SE i nordøst; Shepard Parkway og South Capitol Street i vest; Atlantic Street SE og 1st Street SE (så langt som Chesapeake Street SE) i sør; Oxon Run Parkway i sørøst; og Wheeler Street SE og Alabama Avenue SE i øst. Kommersiell utvikling er tung langs Martin Luther King, Jr. Avenue og Malcolm X Avenue (tidligere Portland Street, SE).
Nabolagets historie
Forutviklingsår
Før utviklingen var området kjent som Congress Heights skog og jordbruksland. Bukten mellom Poplar Point og Giesborough Point var åpent vann, og ville ikke bli fylt ut og gjenvunnet for bruk før på 1880 -tallet. Området ble først og fremst betjent av Navy Yard Bridge (nå kjent som 11th Street Bridges ), bygget i 1820. Den første boligutviklingen øst for elven var Uniontown (nå nabolaget Anacostia), som begynte i 1854. Året etter, den føderale regjeringen konstruerte Government Hospital for Insane (senere kjent som St. Elizabeths Hospital ). For å betjene sykehuset ble Asylum Avenue (nå Martin Luther King, Jr. Avenue ) konstruert fra Navy Yard Bridge til det nye sykehuset og deretter kjørt på østsiden av en linje med åser, ned til District-Maryland-linjen.
Ytterligere konstruksjon i området skjedde under den amerikanske borgerkrigen (1861 til 1865). The United States Department of War konstruerte George Washington Young kavaleri magasin på 90 dekar (360 000 m 2 ) land på Giesborough Point. To fort, Fort Carroll (nær det nåværende krysset mellom South Capitol Street og Martin Luther King, Jr. Avenue) og Fort Greble (nær krysset mellom Martin Luther King, Jr. Avenue og Blue Plains Drive SW), ble konstruert på bløffene som begynte like vest og ved siden av Asylum Road. Etter krigen, den 375-acre (1.520.000 m 2 ) Barry Farm boligfelt for frigitte slaver åpnet i 1867 på nordsiden av St. Elizabeths campus og ble raskt okkupert. Aslyum Avenue ble navngitt Nichols Avenue i 1879 til ære for St. Elizabeths Hospital -superintendent Charles Henry Nichols.
Asylum Avenue/Nichols Avenue var den eneste store søroverveien gjennom området til utviklingen av selve Congress Heights. Den eneste andre hovedgaten var en militærvei (nå kjent som Alabama Avenue SE) som gikk i øst-nordøstlig retning mot andre borgerkrigsborger.
Grunnleggelsen av Congress Heights
Congress Heights ble grunnlagt i 1890. Oberst Arthur E. Randle, en vellykket avisutgiver, bestemte seg for å grunnlegge et oppgjør øst for elven som han kalte Congress Heights. Pennsylvania Avenue Bridge (som ble erstattet av John Philip Sousa Bridge ) begynte byggingen i november 1887, og i juni 1890 var det nesten ferdig. Randle forsto at denne nye broen ville bringe en rask utvikling øst for Anacostia -elven, og han hadde til hensikt å dra nytte av den.
Utviklingen var umiddelbart vellykket. For å sikre at investeringen fortsatte å lønne seg, investerte Randle stort i Belt Railway, et lokalt sporvognselskap som ble grunnlagt i mars 1875. 2. mars 1895 grunnla Randle Capital Railway Company for å bygge sporvognlinjer over Navy Yard Bridge og ned Nichols Avenue til Congress Heights. Beltbanen ble kjøpt 24. juni 1898 av Anacostia og Potomac River Railway Company. Dette gjorde Randle til majoritetseier i Anacostia og Potomac River Railway. Randle solgte sin interesse i Capital Railway i 1899, og brukte denne formuen til å kjøpe en stor del av landet kjent som "East Washington Highlands" ved foten av Pennsylvania Avenue Bridge. Dette ble utviklingen av Randle Highlands , og suksessen med den utviklingen tillot ham å lage "North Randle Highlands" (nå nabolagene i Dupont Park , Penn Branch og den nedre delen av Greenway ) I oktober 1906 ringte The Washington Post til Randle's utviklingen "blant de største eiendomsbedriftene som noen gang har vært vellykket gjennomført i distriktet."
Den raske utviklingen av Congress Heights og områdene ved siden av sporvognlinjen på Nichols Avenue førte til at regjeringen i District of Columbia utvidet South Capitol Street til området øst for Anacostia -elven. Topografien i området dikterte i stor grad ruten. Fra St. Elizabeths Hospital begynte en rekke bløffer omtrent sørover til den nådde det som nå er Chesapeake Street SW. (Fort Greble satt på toppen av de sørligste av disse klippene.) Vest for disse bløffene var det brede, flate lavlandet som ga hyggelig utsikt over Potomac -elven og byen Alexandria, Virginia . I 1893 undersøkte byen Sør -Capitol langs vestsiden av disse bløffene og la en bred, stor avenue. Når bløffene var over, fulgte ruten eksisterende lokale veier og svingte østover for å koble til Livingston Road (nå Indian Head Highway ) ved District-Maryland-linjen. Men på grunn av mangel på utvikling sør for Congress Heights, ble South Capitol Street bare konstruert til krysset med Nichols Avenue.
Utvikling fra 1900-tallet
Fra 1930-årene til 1950-årene var Congress Heights et nesten helt hvitt arbeiderklasse-nabolag. Mange av disse hvite arbeiderklassen var landlige sørlendinger og appalachere som hadde migrert fra Virginia , North Carolina , South Carolina og Georgia . Mange av dem jobbet på Navy Yard eller ved Bolling Air Force Base i nærheten .
Congress Heights var stedet for den siste arbeidsgården i District of Columbia. George Lindner hadde dyrket grønnsaker på gården sin i over 50 år, og det hadde vært i familien siden borgerkrigen . Gården ble nedlagt i 1939.
Før andre verdenskrig i DC National Guard ble plassert på Camp Simms . Anlegget inkluderte skyteområder opp til 1000 meter. Det var på Alabama Avenue i krysset mellom Stanton Road og Barry Farm Housing Project. Under andre verdenskrig hadde den kanonplasser (anti-fly) for å forsvare Washington mot luftangrep. Etter andre verdenskrig bygde den amerikanske hæren et militært reserveanlegg i den sentrale delen av Congress Heights. Mange tidlige innbyggere jobbet på US Naval Gun Factory, som stoppet produksjonen rundt 1960, eller ved US Naval Research Laboratory .
Congress Heights opplevde stor byssømming etter andre verdenskrig. I det 21. århundre har imidlertid Congress Heights fått stor oppmerksomhet fra byen og byutviklerne. Nitten utviklingsprosjekter til en verdi av totalt $ 455 millioner pågår eller fullføres i Congress Heights fra november 2006. Blant disse er en ombygging av St. Elizabeths West Campus for føderal bruk; en forespørsel om forslag fra Washington Metropolitan Area Transit Authority for området rundt Congress Heights metrostasjon; og en planlagt ombygging av Camp Simms som et prosjekt for blandet bruk, inkludert en ny Giant Matbutikk , forbedring av et eksisterende kjøpesenter og 75 nye boenheter. ARC kultursenter og Tennis- og læringssenteret ligger i nærheten på Mississippi Avenue.
Nabolaget betjenes av Congress Heights stasjon på Green Line i Washington Metro . De fleste beboere bor i hageleiligheter, men det er også eldre enfamiliebungalower. Frank W. Ballou High School (ombygd i 2014) og Hart Middle School betjener nabolaget.
Destination Congress Heights (Congress Heights Main Street) ble chartret av National Trust for Historic Preservation Main Street -programmet i januar 2016. Destination Congress Heights er et program opprettet av Congress Heights Community Training & Development Corporation, en ideell organisasjon, 501 (c) 3, ledet av en kombinasjon av fagfolk innen samfunnsutvikling og lokale frivillige. Hovedgateprogrammet er basert på National Trust for Historic Preservation nasjonalt utprøvd modell The Main Street Four Point Approach som inkluderer vekt på områder som: organisering av kommersiell revitaliseringsarbeid, markedsføring av næringsvirksomheter og forretningsdistrikter, design og økonomisk revitalisering. Tilnærmingen inkluderer en underliggende historisk bevaringsetikk og gir lokale organisasjoner en mekanisme for å forvalte sine kommersielle distrikter i nabolaget og en struktur for å implementere kommersielle revitaliseringsaktiviteter som vil oppnå interessentmålene for det kommersielle distriktet.
Referanser
- Merknader
- Sitater
Bibliografi
- Benedetto, Robert; Du Vall, Kathleen; Donovan, Jane (2001). Historical Dictionary of Washington, DC . Lanham, Md .: Scarecrow Press. ISBN 9780810840942.
- Burr, Charles R. (1920). "En kort historie om Anacostia, dets navn, opprinnelse og fremgang" . Rekorder fra Columbia Historical Society . Samfunnet.
- Committee on Interstate and Foreign Commerce (1894). "Undersøkelse av en bro over den østlige grenen av Potomac. Senatrapport nr. 1210. 53. kong., 2d sess." . Rapportene fra komiteene i Representantenes hus for andre sesjon av den femtitredje kongressen, 1893-94. Vol. 4 . Washington, DC: Government Printing Office.
- Davidson, Nestor M .; Malloy, Robin Paul (2009). Rimelig bolig og offentlig-private partnerskap . Burlington, Vt .: Ashgate Publishing. ISBN 9780754694380.
- Evelyn, Douglas E .; Dickson, Paul; Ackerman, SJ (2008). På dette stedet: Å finne fortiden i Washington, DC . Sterling, Va .: Capital Books. ISBN 9781933102702.
- Fennell, Margaret L. (1948). Selskaper Chartered By Special Act of Congress . Washington, DC: Library of Congress.
- General Services Administration (2012). Department of Homeland Security Headquarters Consolidation at St. Elizabeths Master Plan Amendment, East Campus North Parcel: Environmental Impact Statement . Washington, DC: General Services Administration.
- Proctor, John Clagett; Black, Frank P .; Williams, E. Melvin (1930). Washington, fortid og nåtid: En historie . New York: Lewis Historical Publishing Co.
- Tindall, William (1918). "Begynnelsen på Street Railways i den nasjonale hovedstaden". Rekorder fra Columbia Historical Society, Washington, DC : 24–86.
- Washington DC Economic Partnership (2014). DC Neighborhood Profiles 2014 (via Wayback Machine) (PDF) (rapport). Washington, DC: Washington DC økonomisk partnerskap. Arkivert fra originalen (PDF) 2014-05-17.
- Washington DC økonomisk partnerskap. Congress Heights/Saint Elizabeths - WDCEP (rapport). Washington, DC: Washington DC økonomisk partnerskap.