Ely jernbanestasjon - Ely railway station

Ely
plassering	Ely , East Cambridgeshire England
Rutenettreferanse	TL542793
Styrt av	Greater Anglia
Plattformer	3
Annen informasjon
Stasjonskode	ELY
Klassifisering	DfT kategori D
Historie
Åpnet	1845.
Passasjerer
2015/16	2.132 millioner
Utveksling	0,386 millioner
2016/17	2.209 millioner
Utveksling	0,404 millioner
2017/18	2,282 millioner
Utveksling	0,456 millioner
2018/19	2,387 millioner
Utveksling	0,466 millioner
2019/20	2,364 millioner
Utveksling	0,416 millioner
Merknader
Passasjerstatistikk fra Office of Rail and Road

Ely jernbanestasjon ligger på Fen -linjen i øst i England , og betjener byen Ely , Cambridgeshire. Det er 113 miles 30 kjeder (113,3 km) fra London Liverpool Street og ligger mellom Waterbeach og Littleport stasjoner på Fen -linjen til King's Lynn. Det er et viktig knutepunkt for tre andre linjer; den Ely til Peterborough linje , den Ipswich til Ely linje og Norwich til Ely linjen .

Ely er en travel stasjon med tog som kjører til en rekke destinasjoner, inkludert London, Cambridge , King's Lynn , Birmingham , Nottingham , Sheffield , Manchester og Liverpool . Den administreres av Greater Anglia, som også er en av fire togoperatører som betjener stasjonen, de andre er Great Northern , CrossCountry og East Midlands Railway .

Stasjonen ble åpnet i 1845 av Eastern Counties Railway for en pris av £ 81 500, landet der den ble bygget var en myrlendt sump. Stasjonen ble vesentlig modifisert av British Rail på begynnelsen av 1990 -tallet, da elektrifiseringen av linjen fant sted.

Beskrivelse

Stasjonsbygningen ble tegnet av Francis Thompson (arkitekt), selv om Sancton Wood som hovedarkitekt ofte får æren. Ved åpningen hadde stasjonsbygningen to italiensk -tårn - et i nordenden og det andre over bookingkontoret. Det var to paviljonger i terninger på hver side av en arkade. Da stasjonen åpnet hadde den tre plattformer, og disse var forbundet med en gangbro sør for stasjonsbygningene. Denne gangbroen ble senere erstattet (en gang før 1902) med en betydelig gangbro i murstein som ligger i nordenden av stasjonen, men i 1925 var det blitt konstruert en t -bane, og denne er i bruk i dag (2020).

På 1920 -tallet var det vognskinner øst for stasjonen som ble brukt av lager til lokale tog for alle stasjoner mot Newmarket , Peterborough , King's Lynn og Norwich . Den lokstallen og varer verftet ble plassert sør for stasjonen og en planovergang ble plassert rett nord for stasjonen. Planovergangen eksisterte fordi underbroen hadde begrenset klaring, slik at høyere vogntog måtte reise på denne måten noen ganger forårsake forsinkelser på jernbanetjenestene.

Stasjonen ble gjenoppbygd i 1929/1930 av LNER i en lignende stil, og det er mistanke om at tårnene ble fjernet på den tiden. Mens resten av strukturene forble intakte, under ombyggingen på 1990 -tallet ble plassen for tre spor mellom plattformene (det tredje sporet blitt fjernet noen år tidligere) redusert til to og linjene gjennom stasjonen ble elektrifisert. November 2018 etter åpningen av Ely -omkjøringen , ble planovergangen rett nord for stasjonen stengt for veitrafikk.

Halvannen mil nord for stasjonen deler linjen tre veier med linjene mot March og Peterborough, King's Lynn og Norwich. Det er også en sløyfe som tillater trafikk fra King's Lynn og Norwich -linjene en direkte rute til March og Peterborough som divergerer her og slutter seg til Peterborough -linjen ved Ely West Junction.

Tjenester

Juli 1922

Alle tjenester i 1922 ble drevet av Great Eastern Railway. Ely var utgangspunktet for noen lokale stoppetjenester til mars, Newmarket, King's Lynn og Norwich samt avgrensningslinjen til St Ives. Som et resultat var det noen vognspor på østsiden av stasjonen der lager for disse ble stablet over natten.

Tjenester med lengre avstander ringte alle til Ely, selv om ett unntak var 11.20 London St Pancras - King's Lynn og Hunstanton. GER hadde kjørerettigheter til St. Pancras via Tottenham og Hampstead, og den ble brukt av dem når de kjørte kongelige tog til Sandringham som lå på Hunstanton -linjen. De fleste tog i London stammer fra Liverpool Street stasjon.

Noen tog som 11.50 Liverpool Street -tjenesten ankom Ely klokken 13.34 og delte seg i deler Hunstanton og Norwich. Pullman -biler og restaurantbiler som jobbet ville ha blitt sett på togene over lengre avstand som kjørte gjennom området på dette tidspunktet. En rekke tjenester til og fra Norwich -linjen unngikk stasjonen helt, ved å bli dirigert via West Curve i motsetning til 2020, der nesten alle tjenester ringer til Ely og reverserer.

Ely ble betjent av Hook Continental -tjenesten fra Parkeston Quay til forskjellige destinasjoner i Nord- og Midlands. I 2020 var servicenivåene lave, og søndag var det få tog som kjørte. For eksempel på King's Lynn -linjen var det én avgang til Hunstanton med avgang fra Ely klokken 12.00 og en til King's Lynn klokken 17.40.

Desember 2015

Stasjonen betjenes av fire operatører:

• CrossCountry -tog tilbyr en times service fra Cambridge til Birmingham New Street . Denne tjenesten dirigeres via Peterborough og Leicester , og bruker klasse 170 Turbostar diesel -flere enheter .
• East Midlands Railway tilbyr (omtrent) timetjeneste fra Norwich til Liverpool Lime Street via Peterborough, Nottingham , Sheffield og Manchester Piccadilly . Tjenester drives ved bruk av klasse 158 diesel -flere enheter (eller noen ganger, klasse 156 diesel -flere enheter ) som reverserer på Ely.
• Great Northern betjener stasjonen som en del av deres tjeneste fra London King's Cross til King's Lynn . Utenfor spenningstider kjører tjenestene direkte mellom London og Cambridge som en del av halvtime "Cambridge Cruiser" -tjenesten. Tog fortsetter deretter utover Cambridge, med en time som avsluttes ved Ely og en fortsetter å stoppe på alle stasjoner på Fen Line til King's Lynn. Turen fra King's Cross til Ely er tidsplanet for å ta litt over en time på de raskeste rutene. I rushtiden deler de fleste togene (nordover) eller par (sørgående) i Cambridge, noe som legger til noen minutter til reisetiden. I tillegg gjør de fleste tjenestene i rushtiden flere stopp mellom London Kings Cross og Cambridge, noe som bidrar ytterligere til en lengre reisetid. I løpet av de siste årene har antallet direkte tjenester økt; fra tidsplanendringen i desember 2013 er det direkte tjenester fra London hver halve time fra 16:44 til 23:14. Noen off-peak-tjenester kan ta så lite som 1 time og 5 minutter mellom London og Ely. I rushtiden kan de ta opptil 1 time og 21 minutter. De fleste tjenester drives av elektriske flere enheter i klasse 387 , men drives noen ganger av klasse 365 .
• Greater Anglia betjener stasjonen med tre ruter:
  • En timetjeneste mellom Cambridge og Norwich via Breckland Line . Disse tjenestene bruker normalt tre busser i klasse 755 . Fire enheter er diagrammert for å arbeide timetjenesten. Ni tjenester om dagen utvides til Stansted lufthavn
  • En to timers tjeneste mellom Ipswich og Peterborough via Bury St Edmunds . Disse tjenestene bruker vanligvis tre bussen klasse 755 diesel flere enheter . To enheter er diagrammert for å fungere den to timers tjenesten.
  • På hverdager er det fire tjenester som kjører til London Liverpool Street på morgentoppen, hvorav tre stammer fra King's Lynn mens en starter på Ely. Det er fire returreiser på kvelden; en avsluttes på Ely mens de tre andre fortsetter til King's Lynn. Det er ingen gudstjeneste lørdag eller søndag. Disse tjenestene bruker normalt elektriske flere enheter i klasse 379 .

Hunstanton -delen av tjenesten 10.39 fra Liverpool Street på Ely i 1958

Tog i stasjonsplattformene

Ely jernbanestasjon signaliserer

Sammendrag

Forrige stasjon		National Rail		Følger stasjonen
Cambridge		Langrenn Stansted flyplass-Birmingham		mars
				Manea Begrenset service
Thetford		East Midlands Railway Norwich-Liverpool		Peterborough
Brandon Begrenset service				mars Begrenset service
Waterbeach		Flott nord Fen Line		Littleport
Cambridge Nord		Greater Anglia Breckland Line		Brandon
				Shippea Hill Begrensede tjenester
Bury St Edmunds		Greater Anglia Ipswich-Peterborough		Manea
Waterbeach		Greater Anglia Liverpool Street-King's Lynn/Ely Bare topp		Littleport
	Fremtidige tjenester
Cambridge		East West Rail Oxford-Norwich		Norwich
Manea		Greater Anglia Peterborough - Ipswich		Soham
Historiske jernbaner
Soham Linjen åpen, stasjonen stengt		Great Eastern Railway Ely og Newmarket Railway		Terminus
Chettisham Linjen åpen, stasjonen stengt		Great Eastern Railway Ely til Peterborough Line		Terminus
Nedlagte jernbaner
Stretham Linje og stasjon stengt		Great Eastern Railway Ely og St Ives Railway		Terminus

Detaljhandel

Det er to grener av Locoespresso på stasjonen: en på plattform 1, den andre på plattform 2 og 3. Disse serverer varme og kalde drikker samt snacks, blader og aviser. Plattform 1 inkluderer også en LA Golden Bean -kiosk, som selger varme og kalde drikker og snacks.

Operasjoner

Ulykker og hendelser

• August 1866 sporet et persontog nær Ely på grunn av defekt spor. Én person ble drept og fem ble alvorlig skadet.
• Juni 1870 ble et persontog sporet av i nærheten av Ely. Noen passasjerer ble lettere skadet.
• April 1874 kolliderte to godstog på Ely.
• 16. januar 1890 kjørte et tog fra Newmarket bak på et godstog nær Ely.
• September 1905 sporet et godstog av ved Dock Junction og begroet den tilstøtende linjen. Et persontog kolliderte med avsporede vogner. Fire passasjerer ble skadet, en alvorlig.
• Juni 2007 sporet et godstog av ved Hawk Bridge som fører Ipswich -linjen over elven Great Ouse en kilometer sør for Ely. Fotografier viste avsporede vogner på siden, bare forhindret fra å stupe av fyllingen av datastrukturer og tilknytning til resten av toget. Som en konsekvens av avsporingen måtte broen bygges om, og det var ingen togtjenester mellom Ely og Bury St. Edmunds før arbeidet var fullført 21. desember 2007.
• August 2017 ble et godstog sporet av ved Ely West Junction, nær dronning Adelaide. Linjen mellom Ely og Peterborough var stengt til 21. august.

Motorkast

Skuret åpnet i 1847 og ville ha plassert lokomotiver for noen av de lokale alle stasjonstjenestene som opererer rundt Ely. Et skur ble ansatt fra åpningen, men dette ble erstattet av en andre struktur i 1867.

Dette var et enkelt veimotorsenter som lå på oppsiden, sør for stasjonen. Skuret var en bølgeblikksak og et tømmerkulingsstadium tillot avkjøling av tog for hånd. Det var en platespiller som ble levert fra åpningen og erstattet av en 45-fots platespiller i 1879, og ettersom loco-design ble større ble dette igjen erstattet av en 55-fots platespiller i 1912.

En kort sidespor forlenget fra loco tunet til en liten brygge ved elven.

I juli 1922 var tildelingen:-.

D13/D14-klassen var ansatt i lokale passasjertjenester med noen av J15 0-6-0-ene som også ville ha jobbet godstog. Tankmotoren J69 ble brukt til å shunte varegården og stasjonsområdet. Det er uklart når skuret ble revet, men damplokomotiver fortsatte å bruke stedet til slutten av 1962. Etter det tok en utbasert Cambridge dieseljeger seg av rangeringstjenester i området til begynnelsen av 1990 -tallet. Når den ikke var i bruk, ble denne stabilt på et kort sidespor ved siden av stasjonen.

Signalering

Listen nedenfor viser signalboksene som opererte i Ely -området da området ble kontrollert av manuelt betjent av semaforesignaler . Kassene er listet sør til nord.

Ely Station North signalboks, planovergang og semaforesignaler

Stasjonsområdet er for tiden (2020) kontrollert av Cambridge Power Signal Box.

Se også

• Jernbaner i Ely

Merknader

Eksterne linker

Media relatert til Ely jernbanestasjon på Wikimedia Commons

• Fotografier av avsporing på Newmarket Bridge

• Togtider og stasjonsinformasjon for Ely jernbanestasjon fra National Rail

Koordinater : 52 ° 23′25 ″ N 0 ° 15′59 ″ E / 52,39028 ° N 0,26639 ° E / 52.39028; 0,26639