Fiat TwinAir motor - Fiat TwinAir engine
| TwinAir -motor | |
|---|---|
_Fiat_Powertraing_Technologies_-_Twing_Air_FPT.JPG) | |
| Oversikt | |
| Produsent |
Fiat Powertrain Technologies (2010-2011) Fiat Group Automobiles (2011-2014) FCA Italia (2014-) |
| Også kalt | SGE (liten bensinmotor ) |
| Produksjon | 2010 - i dag |
| Oppsett | |
| Konfigurasjon | Rett-to |
| Forskyvning | 1,0 L (964 cc ) (naturlig aspirert) 0,9 L (875 cc) (turboladet) |
| Sylinderboring | 83,5 mm (3,29 i ) (naturlig aspirerte) 80,5 mm (3,17 tommer) (turboladet) |
| Stempel slag | 88 mm (3,5 tommer) (naturlig aspirert) 86 mm (3,4 tommer) (turboladet) |
| Blokker materiale | Støpejern |
| leder materialet | Aluminium |
| Ventil tog | 8-ventils, kjededrevet SOHC , MultiAir |
| Komprimeringsforhold | 11.2: 1 (naturlig aspirert) 10.0: 1 (turboladet) |
| Forbrenning | |
| Turbolader | Singel (i noen versjoner) |
| drivstoff system | Indirekte injeksjon |
| Drivstoff type | Bensin / CNG , bifuel |
| Oljesystem | Våt sump |
| Kjølesystem | Vannkjølt |
| Produksjon | |
| Utgangseffekt | 60 PS (44 kW ) (naturlig aspirert) 80 PS (59 kW) (bifuel turbo) 85 PS (63 kW) eller 105 PS (77 kW) (turbo) |
| Spesifikk kraft | 62 PS/L (TwinAir 60) 97 PS/L (TwinAir 85) 120 PS/L (TwinAir 105) |
| Momentutgang | 88 N⋅m (65 lb⋅ft ) ved 3500 rpm (naturlig aspirert) 140 N⋅m (103 lb⋅ft) ved 2500 rpm (bifuel turbo) 145 N⋅m (107 lb⋅ft) ved 2000 rpm (turbo) |
| Kronologi | |
| Forgjenger | Brannbil |
| Etterfølger | Fiat Global Small Engine |
Fiats TwinAir-motor er en rett-tvilling-motor designet av Fiat Powertrain Technologies som en del av familien Small Benzine Engine ( SGE ) -som bruker Fiats MultiAir hydraulisk aktiverte variable ventiltider og løfteteknologi .
Motoren tilbys i en rekke FCA -biler i turboladede og naturlig aspirerte varianter, og er kjent for sin reduserte størrelse, vekt, drivstofforbruk og CO 2 -utslipp.
I prisene for International Engine of the Year 2011 vant TwinAir 875 cc (53,4 cu in) beste motor under 1 liter, beste nye motor, beste grønne motor og årets internasjonale motor. Dean Slavnich, redaktør for Engine Technology International og medformann i International Engine of the Year Awards, kalte TwinAir en av de "helt store motorene".
Utvikling og lansering
Fiats TwinAir debuterte på Internationale Automobil-Ausstellung 2007 i Fiat Panda Aria- konseptbilen . som en 80 PS (59 kW), turboladet, CNG-hydrogenblanding og bensinbifuel-enhet.
Produksjonen TwinAir -motoren ble lansert på Geneva Motor Show 2010 i 85 PS (63 kW), turboladet bensinform og ble tilgjengelig senere i 2010 i Fiat 500 .
Senere ble den lansert også i andre FCA -kjøretøyer som Punto 2012 . Den naturlig aspirerte 1,0 L 60 PS (44 kW) versjonen ble tilgjengelig på Fiat Panda 2012 og 500 i utvalgte markeder, og så to andre turboladede 0,9 L-varianter: 80 PS bi-fuel CNG/bensin (på Panda, 500L og Ypsilon ) og 105 PS -enheten (på MiTo , Punto, 500L og 500).
applikasjoner
Utmerkelser
- Technobest 2010
- Die Besten Autos 2011:
- Paul Pietsch -prisen
-
Årets internasjonale motor 2011 :
- Årets internasjonale motor
- Sub 1-liters klasse
- Beste nye motor
- Beste grønne motor
-
Årets internasjonale motor 2013 :
- Beste grønne motor (TwinAir CNG bifuel)