Fransk Somaliland i andre verdenskrig - French Somaliland in World War II

Kart over fransk Somaliland, moderne Djibouti . Den britiske blokaden forhindret direkte sjøkommunikasjon mellom Djibouti, hovedstaden og Obock

Fransk Somaliland (offisielt Côte française des Somalis , Den franske somaliske kysten), med hovedstad i Djibouti , var åstedet for bare mindre trefning under andre verdenskrig , hovedsakelig mellom juni og juli 1940. Etter Frankrikes fall (25. juni 1940) kolonien var kort i limbo til en guvernør lojal mot Vichy-regjeringen ble installert 25. juli. Det var den siste franske besittelsen i Afrika for å forbli lojale mot Vichy, og overgav seg til franske franske styrker først 26. desember 1942. Pierre Nouailhetas styrte territoriet gjennom det meste av Vichy-perioden. Etter luftbombardementer fra britene innførte han et terrorveldet mot europeere og lokalbefolkningen. Nouailhetas ble til slutt tilbakekalt og tvunget til å trekke seg. Fra september 1940 var kolonien under en alliert blokade, og mange av innbyggerne flyktet til nabolandet British Somaliland . Etter territoriets frigjøring var det mange guvernører, og utvinningen fra deprivasjonen 1940–42 begynte først da krigen endte i 1945.

Bakgrunn

Landing av franske tropper i Djibouti i 1935

Italiensk forsyningskonvoi i Djibouti, ca. 1936–38

I 1934–35 påvirket italiensk-etiopisk spenning Afrikas Horn, mens den tyske gjenopprustningen i Europa veide den franske regjeringen. I etterkant av italiensk støtte mot Tyskland i tilfelle krig, avsto Frankrike flere territorier, inkludert et lite stykke nord i Somaliland til italienske Eritrea , i Mussolini – Laval-avtalen av 7. januar 1935. Denne traktaten ble aldri ratifisert av Italia, og selv om forberedelser ble gjort for å overføre territoriet, det ble faktisk ikke overført før krigsutbruddet i 1940.

I 1935 invaderte Italia Etiopia, og den franske regjeringen la mer vekt på forsvaret av fransk Somaliland. I januar 1938 flyttet en italiensk styrke ned på sletten i Hanlé på fransk territorium og slo leir der. Italia hevdet at dette territoriet lå på den etiopiske siden av grensen, i henhold til den fransk-etiopiske avtalen fra 1897. Den franske koloniministeren, Georges Mandel , og den øverstkommanderende i Djibouti, Paul Legentilhomme , svarte med å styrke koloniens forsvar til enestående nivåer: 15.000 tropper var stasjonert der og innlegg ble etablert i Afambo , Moussa Ali og til og med på den andre siden av italienerne. De vestlige festningene ble utvidet mye med betong.

I oktober 1938, i etterkant av München-avtalen , krevde Italia innrømmelser fra Frankrike, blant dem en frihavn i Djibouti og kontroll over jernbanen Djibouti – Addis Abeba . Franskmennene nektet kravene, og mente den sanne italienske intensjonen var direkte erverv av kolonien. 30. november, etter anti-fransk protester i Roma , krevde den italienske utenriksministeren, Galeazzo Ciano , fransk Somalilands overdragelse til Italia. Han snakket i deputeretes kammer om "det italienske folks naturlige ambisjoner" og inspirerte til rop av "Nice! Corsica! Savoy! Tunisia! Djibouti! Malta!"

18. desember 1938 var det en motdemonstrasjon i Djibouti i løpet av hvilken en stor mengde samlet seg i sentrum av byen, viftet med det franske flagget og ropte pro-franske slagord. I mellomtiden bygde italienerne en rekke små innlegg (Abba, Dagguirou , Gouma, etc.) innenfor den vestlige grensen til fransk Somaliland, og hevdet i slutten av 1939 at territoriet alltid hadde vært en del av Etiopia. I april 1940 hevdet de at franskmennene hadde bygget en post på Afambo på utvilsomt italiensk territorium, selv om det ikke er noen rekord at det hadde vært en post der før italienerne bygde en i oktober 1940.

Fransk militæroppbygging i 1938–39

Legentilhomme gjennomgår tropper, c . 1939

I januar 1940 sendte den italienske visekongen og øverstkommanderende i Øst-Afrika, prins Amedeo, hertug av Aosta , et forslag til Roma for en "overraskende" invasjon av Fransk Somaliland som involverte seksten motoriserte bataljoner og en styrke på 6000 Azebo Galla og 6000 Danakil- stammefolk allerede nær grensen. Planen ble snart lekket, og som svar ble general Guglielmo Nasi erstattet som guvernør i Harar av en sivil Enrico Cerulli . "Danakil horde" fortsatte å overvåke grensen.

På terskelen til verdenskrigen var Fauque de Jonquières, en bataljonssjef, ansvarlig for det lokale etterretningsutstyret, selv en arm av Section d'Études Militaires (SEM), Deuxième Bureau- stasjonen i Marseille . Etter den italienske erobringen av Etiopia ga han penger, våpen, rådgivere, propaganda og tilflukt til den etiopiske motstanden . En fransk reserveoffiser, PR Monnier, ble drept på et hemmelig oppdrag i Etiopia i november 1939. Til tross for at Britisk Somaliland grenser til det franske territoriet og begge var omgitt av italiensk Øst-Afrika , fant ingen engelsk-fransk felles militærplanlegging sted før et møte på Aden i juni 1939. 8. til 13. januar 1940 ble det avholdt en annen konferanse i Djibouti . Der ble det bestemt å danne en "Etiopisk legion" i det anglo-egyptiske Sudan , men ikke å bruke den uten en italiensk krigserklæring. Den britiske øverstkommanderende i Midtøsten , general Archibald Wavell , var også enig i at den franske øverstkommanderende i Djibouti, Paul Legentilhomme , skulle befale militærstyrkene i begge somalilandene om krig skulle komme med Italia.

Krig med Italia og våpenhvile

Slåss i løpet av 10. – 25. Juni

Italias krigserklæring mot Frankrike og Storbritannia kom 10. juni 1940 og dagen etter, 11. juni, ble Legentilhomme utnevnt til øverstkommanderende for alle allierte styrker i det såkalte Somaliland-teatret. I sitt eget Somaliland hadde han et garnison på syv bataljoner av senegalesisk og somalisk infanteri, tre batterier med feltkanoner, fire batterier med luftvernkanoner, et selskap med lette stridsvogner, fire selskaper av milits og uregelmessigheter, to delinger av kamelkorpset og et utvalg av fly.

Siden de allierte var i antall under 40.000 til 9.000 langs Somaliland-grensen, var det ikke planlagt noen støtende handlinger, selv om Legentilhomme den 11. juni fikk ordre om å motstå "til slutten" ( jusqu'au bout ). Hensikten var å slå fast italienerne mens de satte i gang et etiopisk opprør. Italienerne foretok noen støtende handlinger fra 18. juni. Fra Harrar Governorate angrep tropper under general Guglielmo Nasi fortet Ali-Sabieh i sør og Dadda'to i nord. Det var også trefninger i området Dagguirou og rundt innsjøene Abbe og Ally. I nærheten av Ali-Sabieh var det litt trefning over jernbanen Djibouti – Addis Abeba . I den første uken av krigen sendte den italienske marinen ubåtene Torricelli og Perla for å patruljere fransk territorialfarvann i Tadjoura-bukten foran havnene i Djibouti, Tadjoura og Obock . Mot slutten av juni hadde italienerne også okkupert grensebefestningene Magdoul, Daimoli, Balambolta, Birt Eyla, Asmailo, Tewo, Abba, Alailou , Madda og Rahale.

17. juni gjennomførte noen italienske Meridionali Ro.37bis- fly en rekognosering av Djibouti, og bemerket fem eller seks krigsskip i havnen og et tyve fly på en nærliggende flyplass. Samme dag evakuerte franskmennene den ytre stasjonen Dadda'to og Douméra på grensen, selv om det hadde kommet et italiensk angrep er et spørsmål om tvist. Franskmennene okkuperte det snart igjen. 21. juni bombet elleve Caproni Ca.133-er Djibouti i det største raidet av koloniens korte krig. Luftvåpen var intens og to italienske fly klarte ikke å returnere, men branner og eksplosjoner ble sett i Djibouti. I løpet av natten angrep flere bølger av Savoia-Marchetti SM.81- bombefly havneanleggene. Den 22. juni mistenkte italienerne at britene kunne prøve å etablere en fremre base i Djibouti, og fem Ro.37bis, fire CR.42 og ett CR.32- fly basert på Dire Dawa straffet flyplassen der. En italiensk pilot beskrev dette angrepet i sin dagbok: "Luftvernforsvaret er veldig dårlig ... Vi tar en ny tur for å se om noen av de franske krigerne vil ha mot til å ta av. Ikke en!" Noen franske Potez 25 TOE rekognoseringsfly bombet italienske installasjoner ved Dewele som gjengjeldelse.

Våpenstilstand av Villa Incisa

General Charles de Gaulle sin oppfordring fra 18. juni om franske offiserer og soldater om å ignorere det forestående fransk-italienske våpenhvilen ble selv ignorert av de fleste offiserer i Somaliland, bare Legentilhomme selv var tilhenger av å gå til De Gaulle og " Fighting France ". Den 25. juni trådte våpenstilstanden til Villa Incisa i kraft og avsluttet krigen mellom Italia og Frankrike. Den etterlyste demilitarisering av Somaliland "for hele krigstiden mellom Italia og det britiske imperiet", og ga Italia "full og konstant rett til å bruke havnen i Djibouti med alt utstyr, sammen med den franske delen av jernbanen, for alle typer transport "(artikkel 3). Plasseringen for overgivelse av "alle bevegelige våpen og ammunisjon, sammen med de som skal gis til troppene som evakuerer territoriet ... innen 15 dager" (artikkel 5), prosedyrene for demobilisering og nedrustning av franske styrker (artikkel 9) og forholdene for trådløs kommunikasjon mellom Frankrike og koloniene (artikkel 19) ble overlatt til en italiensk våpenstilstandskontrollkommisjon . Legentilhomme ble utsatt for å gjennomføre våpenhvilen, siden han hadde mistet kontakten med regjeringen i Frankrike. 28. juni, da italienerne krevde at han skulle oppfylle visse klausuler, nektet han all kunnskap om slike klausuler.

Slåss etter våpenhvilen

Fransk fort ved Ali-Sabieh, med utsikt over jernbanen, c . 1940

Mellom 1. og 10. juli skjedde flere sammenstøt med italienerne på sletten i Hanlé, ved Ali-Sabieh og langs jernbanen. Grenseområdet til det vestlige franske Somaliland var okkupert av italienske tropper. Under økende britisk press trakk de seg fra Hanlé fra oktober 1940 og fra Dagguirou i april 1941, da franskmennene hadde kommet tilbake. Da regjeringen 10. juli fikk vite at våpenstilstanden ennå ikke ble satt i verk i Somaliland, sendte president Philippe Pétain general Gaëtan Germain som sin personlige representant for å rette opp situasjonen. Germain ankom Asmara 14. juli. 19. juli lokal Conseil d'administrasjon (administrativ kommunestyret) stemte enstemmig (med unntak av Legentilhomme) for å forbli lojale til Pétain sin collaborationist regjeringen på Vichy . Germain forhandlet deretter om Legentilhommes avgang og overbeviste våpenhvile-kommisjonen som deretter ble satt opp at det var utilrådelig og upraktisk å demilitarisere Fransk Somaliland, hvor omtrent 8000 soldater (med stridsvogner og fly) var på vakt. Franske tropper i Britisk Somaliland ble trukket tilbake. 23. juli etterfulgte Germain Legentilhomme som øverstkommanderende for franske styrker. Samme dag ble guvernør Hubert Deschamps ^{( FR )} avskjediget for å nekte å utvise den britiske konsulen, som han hadde inngått en avtale om å forsyne kolonien med mat. Germain etterfulgte ham også, og ble dermed den øverste sivile og militære autoriteten i kolonien. Han gikk inn i Djibouti 25. juli. I følge Service historique de l'armée de terre , den franske hærens offisielle arkiv, som har en dossier over hendelser i fransk Somaliland fra 17. juni til 11. juli, opphørte kolonien "å være et operasjonsteater" 28. juli .

Fransk fort i Loyada, okkupert av italienerne i august 1940

2. august nektet Legentilhomme og to offiserer, kapteiner Appert og des Essarts, tilbudet om repatriering på et italiensk fly og overlot til britene. De ankom Aden 5. august. Den italienske stabssjefen, Pietro Badoglio , hadde "med tilfeldig hevnethet" beordret ham til å skyte hvis han falt i italienske hender, i samsvar med paragraf 14 i våpenhvile-konvensjonen som definerte de som forlot fransk territorium for å kjempe mot Italia som " ulovlige stridende ". Forhandlingene i Dewele om lokal implementering av våpenhvilen ble først endelig avsluttet 8. august. I et notat skrevet den dagen, nå i Archives nationales d'Outre-mer , registrerte den franske koloniale tjenestemannen Edouard Chedeville at "italienerne har tatt med makt våre innlegg i Dadda'to og Balambolta, og okkupert visse andre etter at vi hadde evakuert. dem, særlig Dagguirou og Agna i Hanlé, Hadela nord for innsjøen Abbe og muligens også Alailou.

I perioden med usikkerhet i Djibouti oppfordret hertugen av Aosta til et angrep på britisk Somaliland for å avskjære den franske kolonien fra britisk støtte. Benito Mussolini godkjente kampanjen 19. juli, men situasjonen i Djibouti endret seg raskt til Italias favør etter det. Den 17. kolonibrigaden under oberst Agosti okkuperte det franske fortet ved Loyada på grensen til Britisk Somaliland i begynnelsen av august. Da den italienske invasjonen av britisk Somaliland begynte 3. august, flyttet styrkene ved Loyada på Zeila , som de hadde tatt innen 5. august. Det franske territoriet var helt omringet av land av italienske eiendeler. Vichy klarte å fortsette å levere den med ubåt fra Madagaskar , og opprettholdt direkte kontakt med fly gjennom flyreiser fra Frankrike via Hellas (vanligvis avsluttet på Madagaskar).

Regelen om Nouailhetas

Vichy-koloniministeren, admiral Charles Platon , besøkte Nouailhetas i 1941

18. september 1940 etablerte Royal Navy en blokade av fransk Somaliland (og delte kolonien) med skip med base utenfor Aden. Pétain erstattet Germain som guvernør med Pierre Nouailhetas , en marineoffiser, samme måned. 25. september bombet britene Djibouti fra lufta, og fikk Nouailhetas til å innføre et brutalt terrorveld. Europeere mistenkt for kontakt med fienden ble internert på Obock , mens 45 andre ble dømt til døden eller tvangsarbeid, for det meste i fravær . I mai 1941 ble seks afrikanere skutt uten rettssak for å være et eksempel for potensielle desertører. Nouailhetas-styret var for brutalt til at selv de autoritære lederne i Vichy kunne stå: I september 1942 ble han tilbakekalt og tvunget til å trekke seg uten pensjon.

I den siste uken i november 1940 møttes De Gaulle og den britiske statsministeren Winston Churchill i London for å diskutere en foreslått operasjon for å ta fransk Somaliland. Tre gratis franske bataljoner, inkludert utenlandske legionærer , under Legentilhomme ville etablere seg nær den franske somaliske grensen og begynne å spre pro-gaullistisk propaganda, og forsøkte å rettferdiggjøre den britiske handlingen ved Mers-el-Kébir , angrepet på Dakar og krigen i Syria . Dette ble merket Operasjon Marie . Royal Navy skulle ferge de franske franske troppene til Øst-Afrika. Den franske planen ble entusiastisk godkjent av Churchill, men den ble ikke implementert før marinens eiendeler ble tilgjengelig i februar 1941. Likevel dro en viss major Hamilton i november til Aden for å begynne å forberede en "mobil styrke" for å sprenge jernbanen fra Djibouti. til Dire Dawa. Til slutt ble denne planen frafalt, siden det ikke ble ansett som politisk å irritere vichyittene i det øyeblikket.

Den 24. mars 1941, i et forsøk på å forhindre en italiensk tilbaketrekning fra det okkuperte britiske Somaliland , bombet britene en del av Djibouti – Addis Abeba-jernbanen og møtte tung fransk luftvern. På den tiden hadde den allierte offensiven mot italienerne strammet blokkeringen av fransk Somaliland og det satte inn en hungersnød . Underernæringsrelaterte sykdommer tok mange liv, 70% av dem kvinner og barn. Lokalbefolkningen kalte blokaden carmii , et ord for en type sorghum som vanligvis er reservert for storfe, men brukt som menneskelig mat på høyden av hungersnød.

Bilder som viser episoder av den britiske blokaden.

I mars 1941, med frie franske styrker overfor det vichyittiske garnisonen i Somaliland, endret britene sin politikk til å "samle fransk Somaliland til de alliertes sak uten blodsutgytelse". De franske franskmennene skulle arrangere en frivillig "rally" ( ralliement ) ved hjelp av propaganda mens britene skulle blokkere kolonien. Wavell mente at hvis et britisk press ble brukt, ser det ut til at et møte er tvunget. Wavell foretrakk å la propagandaen fortsette og levere en liten mengde forsyninger under streng kontroll. Som en del av denne propagandakrigen var det til og med konkurrerende aviser: De franske franskmennene ga ut Djibouti Libre ("Frie Djibouti") og smuglet det inn i kolonien, mens myndighetene i Vichy ga ut det offisielle Djibouti Français ("Fransk Djibouti").

I april, etter Addis Abebas fall , forsøkte britene å forhandle med Nouailhetas for å transportere italienske krigsfanger langs Djibouti – Addis Abeba-jernbanen og evakuere dem gjennom Djiboutis havn. 1. mai telegraferte Nouailhetas Aden for å informere britene om at han hadde fått tillatelse fra Vichy til å forhandle. 8. mai svarte general Alan Cunningham med sine forslag, men ingen forpliktelser.

Da politikken med å arrangere et "møte" ikke hadde noen umiddelbar effekt, foreslo Wavell forhandlinger med Nouailhetas for å få bruk av havnen og jernbanen. Forslaget ble akseptert av den britiske regjeringen, men på grunn av innrømmelsene som ble gitt Vichy-regimet i Syria og Libanon , ble det foreslått å invadere kolonien i stedet. 8. juni fikk Nouailhetas et ultimatum. Wavell lovet å oppheve blokaden og sørge for en måneds forsyninger hvis kolonien erklærte for De Gaulle; ellers ville blokaden strammes. Brosjyrer ble droppet fra luften for å informere innbyggerne i fransk Somaliland om Storbritannias vilkår. Nouailhetas skrev til Aden 15. juni om den høye spedbarnsdødeligheten på grunn av underernæring i territoriet, men han avviste de britiske vilkårene. Britene vurderte, men til slutt, avviste en invasjon av fransk Somaliland fordi de ikke kunne spare troppene og ikke ønsket å fornærme de lokale franskmennene, som de håpet ville bli med i det frie Frankrike. Den andre Tanganyika-bataljonen til kongens afrikanske rifler (KAR), sammensatt av tropper fra Tanganyika-territoriet , ble på dette tidspunktet utplassert langs Zeila –Loyada og Ayesha –Dewele-rutene.

Etter krigen hevdet De Gaulle at Storbritannia hadde til hensikt å bringe fransk Somaliland inn i sin innflytelsessfære, og at dette forklarte Storbritannias motvilje mot å bruke makt for å frigjøre et territorium som nødvendigvis ville bli overgitt til styrkene deres på slutten av krigen. Da forhandlingene gjenopptok med Nouailhetas senere på sommeren, tilbød britene å evakuere garnisonen og europeiske sivile til en annen fransk koloni ved overgivelse. Den franske guvernøren informerte dem om at han måtte ødelegge koloniens jernbaner og havneanlegg før overgivelse. Så sent som i november flyr fortsatt fra Italia i Djibouti, og 11. desember utvekslet en britisk Mohawk- jager og en fransk Potez 631 skudd over den britiske flyplassen ved Ayesha.

Etter mislykkede forhandlinger og det endelige nederlaget for de italienske styrkene i felt i juli 1941 - med unntak av general Guglielmo Nasi i Gondar - ble den franske kolonien totalt omringet og avskåret av fiendtlige britiske styrker. Alle hester, esler og kameler ble fortært, samt all frisk frukt og grønnsaker. Beriberi og skjørbuk spredte seg og mange byfolk dro til ørkenen, og etterlot barna sine for å bli tatt vare på av de katolske oppdragene. Overlegen på sykehuset begikk selvmord i fortvilethet. Bare noen få arabiske dhows ( boutres ) klarte å kjøre blokaden fra Djibouti til Obock; og bare to franske skip fra Madagaskar klarte å kjøre den. Den japanske krigserklæringen (7. desember 1941) ga kolonien litt pusterom, siden britene ble tvunget til å trekke alle bortsett fra to skip fra blokaden for bruk i øst.

I seks måneder (juni 1941 - januar 1942) forble Nouailhetas villig til å gi innrømmelser over havnen og jernbanen, men ville ikke tolerere gratis fransk innblanding. I oktober ble blokaden gjennomgått, men ingen endringer ble implementert før begynnelsen av krigen med Japan. 2. januar 1942 tilbød Vichy-regjeringen bruk av havnen og jernbanen, med forbehold om opphevelse av blokaden, men Storbritannia nektet. På samme tid, på grunn av den økte lette dhow-handelen, ble til og med landblokkaden til kolonien opphevet 15. januar 1942. Britene avsluttet blokaden ensidig i mars 1942.

Samling og frigjøring

En Djibouti-gate på 1940-tallet

Noen avhopp fra fransk Somaliland fant sted i 1941. Noen flyvåpenpiloter rømte til Aden for å bli med i Escadrille française d'Aden under Jacques Dodelier, og kaptein Edmond Magendie begynte å trene noen underoffiser som ville bli ryggraden i Bataillon de tirailleurs somalis ^{( FR )} , som senere kjempet i Europa. Noen gratis franske sløyfer deltok også i blokaden. Den øverstkommanderende, Øst-Afrika , William Platt , kodenavnet forhandlingene om overgivelsen av franske Somaliland "Pentagon", fordi det var fem sider: seg selv, Vichy-guvernøren, de frie franske, den britiske ministeren i Addis Abeba ( Robert Howe ), og USA . Den amerikanske konsulen i Aden, Clare H. Timberlake , bløffet til og med den fungerende britiske guvernøren, John Hall , til å få Frederick Hards , AOC Aden , til å fly ham til Djibouti for å intervjue Nouailhetas før han ble avskjediget. Til slutt ba amerikanerne om unnskyldning for denne forstyrrelsen.

Først etter operasjon S TREAMLINE J ANE - den allierte erobring av Madagaskar (september – november 1942) - og operasjon T ORCH - den allierte landet i fransk Marokko og Algerie i november 1942 - gjorde en tredjedel av den somaliske garnisonen, den første bataljonen til senegaleserne. Tirailleurs under oberst Sylvain Eugène Raynal , krysser grensen til Britisk Somaliland og defekter. Dette fikk den nye guvernøren, Christian Raimond Dupont , til å tilby britene en økonomisk avtale uten overgivelse, men den ble avvist. Han ble informert om at hvis kolonien overgav seg uten å skyte et skudd, ville den franske retten til det bli respektert i etterkrigsordren. Da han hørte dette, overga Dupont seg, og oberst Raynals tropper krysset tilbake til fransk Somaliland 26. desember 1942 og fullførte frigjøringen. Den offisielle overleveringen skjedde klokken 22.00 den 28. desember.

Den første guvernøren utnevnt under de frie franskmennene var André Bayardelle ^{( FR )} , overført fra Ny-Caledonia i desember 1942. Under Bayardelle ble Bataillon de tirailleurs somalis rekruttert til tjeneste i Europa. Sent i 1943 ble han overført til å bli generalguvernør i det franske ekvatoriale Afrika . Hans avløser, Raphaël Saller ^{( FR )} , tiltrådte 13. januar 1944. Kort tid etter at han tiltrådte ble det opprettet en kommisjon for å undersøke de tjenestemennene og andre samarbeidspartnere som hadde vært lojale mot Vichy. Generelt var det bare deres politiske troskap som hadde betydning i 1940-42, og vichyittene ble avskjediget fra offentlig tjeneste permanent. Også han ble blandet sammen, og begynte en lang karriere i kolonitjenesten i det franske Vest-Afrika . Den neste guvernøren, Jean Chalvet , ble erstattet i løpet av få uker av Jean Beyries som fungerende guvernør. Djibouti begynte å gå tilbake til det normale i midten av 1945 da et tilstrekkelig antall innfødte som hadde flyktet til nabolandene hadde kommet tilbake slik at havnen kunne operere igjen. Bestemmelser kom inn fra Etiopia, Madagaskar og Fransk Nord-Afrika. Kraftverket var i dårlig forfatning og elektrisitet fungerte bare periodevis, mens jernbaneinfrastrukturen var i forfall og ventet på leveranser av ordrer plassert i USA da krigen avsluttet.

Liste over guvernører under krigen

Vichy France-stempel utstedt i 1941, med et bilde av Pétain

• Hubert Jules Deschamps (2. mai 1939 - 25. juli 1940), tidligere fungerende guvernør
• Gaëtan Louis Élie Germain (25. juli – 7. august 1940)
• Pierre Marie Élie Louis Nouailhetas (7. august 1940 - 21. oktober 1942)
• Auguste Charles Jules Truffert (21. oktober – 4. Desember 1942)
• Christian Raimond Dupont (4. – 26. Desember 1942)
• Ange Marie Charles André Bayardelle (30. desember 1942 - 22. juni 1943)
• Michel Raphaël Antoine Saller (13. januar – 1. mai 1944), tidligere fungerende guvernør
• Jean Victor Louis Joseph Chalvet (1. mai 1944 - 30. april 1946)
  • Jean Beyries (14. mai 1944 – desember 1945), fungerende guvernør

Merknader

Fotnoter

Bibliografi

Videre lesning

• Cornil-Frerrot, Sylvain (2012). "Le ralliement de la Côte française des Somalis à la France combattante" (PDF) . Revue de la Fondation de la France libre . 46 : 6–7.
• Costagliola, Jacques (2005). La guerre anglo-française, 3. juli 1940 - 11. november 1942: un conflit parallèle et tangent à la Seconde guerre mondiale . Coulommiers: Dualpha.
• Koburger, Charles W. (1992). Sjøstrategi øst for Suez: Djiboutis rolle . New York: Praeger.
• Pankhurst, Richard (1971). "Italian Fascist Claims to the Port of Jibuti, 1935–1941: An Historical Note". Etiopia Observer . 14 (1): 26–30.
• Prijac, Lukian (2015). Le blocus de Djibouti: Chronique d'une guerre décalée (1935–1943) . L'Hamattan.