Godwin von Brumowski - Godwin von Brumowski

Godwin von Brumowski
Godwin von Brumowski.jpg
Godwin Brumowski på 1930 -tallet.
Født 26. juli 1889
Wadowice , Galicia,
Østerrike-Ungarn
Døde 3. juni 1936 (46 år gammel) Schiphol , Nederland ( 1936-06-04 )
Troskap Østerrike-Ungarn
År med tjeneste 1910 - 1918
Rang Hauptmann
Enhet Fliegerkompanie 1 , Fliegerkompanie 12 av Luftfahrtruppen
Jasta 24 i Luftstreitkräfte
Kommandoer holdt Fliegerkompanie 41J fra Luftfahrtruppen
Utmerkelser Jernkronens orden , Leopolds orden , medalje for tapperhet , militær fortjenstmedalje , jernkors

Godwin von Brumowski (26. juli 1889-3. juni 1936) var det mest suksessrike jageraset til det østerriksk-ungarske flyvåpenet under første verdenskrig . Han ble offisielt kreditert med 35 luftseire (inkludert 12 delt med andre piloter), med 8 andre ubekreftet fordi de falt bak allierte linjer. Rett før krigen tok slutt, von Brumowski tok kommandoen over hele sitt lands jagerfly som kjempet mot Italia på Isonzo -fronten .

Livet før du går inn i lufttjenesten

Godwin von Brumowski ble født i en militærfamilie i Wadowice , Galicia (i dagens Polen). Han gikk på Imperial and Royal Technical Military Academy i Mödling nær Wien og ble uteksaminert som løytnant som ble bestilt i det 29. feltartilleriregimentet 18. august 1910.

Han tjenestegjorde i den 6. artilleridivisjon og hadde nettopp fylt 25 år da det ble erklært krig mot Serbia 28. juli 1914. Han tjenestegjorde på østfronten mot Russland og vant både en bronse- og sølvmedalje for tapperhet før han gikk over til lufttjeneste i Imperial and Royal Aviation Troops ( kuk Luftfahrtruppen ).

Flytjeneste

Han ble sendt til Fliegerkompagnie 1 (Flik 1) på Czernowitz , kommandert av Hauptmann Otto Jindra , i juli 1915; von Brumowski ble dermed opprinnelig tildelt som luftobservatør på den russiske fronten. Flyloggen beskriver ham som 1,77 meter (5 fot 10 tommer) høy, med blå øyne og lyst blondt hår.

April 1916 mannskap Jindra og von Brumowski mannskap en av de syv østerriksk-ungarske fly som deltok i bombingen av en militær gjennomgang deltatt av tsar Nicholas II. I prosessen skjøt de ned to av de syv russiske Morane-Saulnier Parasol toseterne som forsøkte å drive dem av.

3. juli 1916 ble von Brumowski pilot med Flik 1, til tross for det defekte synet på høyre øye som han korrigerte med en monokel. I november overførte han til Flik 12 på den italienske fronten. Han hjalp ned en italiensk Caproni -bombefly 3. desember. Januar ble han et ess da han seiret over en italiensk Farman toseter mens han piloterte en Hansa-Brandenburg CI . Det er bemerkelsesverdig at von Brumowski ble et ess mens han fremdeles fløy toseterfartøy i utgangspunktet uegnet for luft-til-luft-kamp.

Den neste måneden, da Flik 41J ble etablert på den italienske fronten som Austro-Ungarns første dedikerte jagereskadron, ble von Brumowski valgt til å lede den. Han tilbrakte ni dager i mars med å fly fire strekninger med tyskerne på Jagdstaffel 24 for å lære tysk jagerfly, før han tok på seg kommandoen. Mens han her møtte den røde baronen , Manfred von Richthofen ; von Brumowski skulle senere kopiere baronens flymaling for sitt eget fly.

Brumowski fortsatte å samle seire gjennom mai og avsluttet måneden med totalt åtte. Nå fløy han en enseters jagerfly, Hansa-Brandenburg DI . Selv om den var bedre egnet for luft-til-luft-kamp enn C.1, hadde den fortsatt tre store ulemper: pilotens syn ble delvis hindret; enkelt maskingevær ble ikke synkronisert for å skyte gjennom propellbuen, og det var et vanskelig håndverk å fly fordi det var lett å snurre i hvilken som helst høyde. Å rette og skyte en pistol montert over og foran piloten var vanskeligere enn å bare rette flyet mot fienden og skyte en synkronisert pistol.

Som det var vanlig med østerriksk-ungarske enheter, hadde Flik 41j et utvalg av flytyper tilgjengelig. I juni 1917 fløy von Brumowski en Aviatik DI uten kampsuksess . De østerriksk-ungarske Flikene ble også hemmet av en lære som knyttet dem til eskorte av rekognoseringsfly i stedet for å frigjøre dem til å rove og jakte på tysk måte.

I juli 1917 mistet Flik 41J elleve av DI -krigerne i ulykker; Hansa-Brandenburgs kallenavn ble "den flygende kisten".

Godwin Brumowski og flyets insignier.

I august 1917 scoret von Brumowski en bemerkelsesverdig rekke seire, som ble kreditert med 12 bekreftede og 6 ubekreftede drap mellom 10. og 28. august. To av disse seirene, den 19. og 20., var resultatet av en delvis overgang til et nyere jagerfly, et tysk Albatros D.III med to synkroniserte kanoner. Den 20. scoret han en gang med Albatros og to ganger med Hansa-Brandenburg DI . I slutten av august var overgangen fullført; han ville bruke Albatros til å score resten av seirene sine.

Godwin von Brumowski (t.v.) og Frank Linke-Crawford foran Brumowskis Albatros D.III, desember 1917

Oktober 1917 skjøt han ned og brente en observasjonsballong for sin 22. seier; det var den første av fem ballonger han skulle ned. Hans Albatros den dagen ble malt helt rød, i etterligning av von Richthofen, med tillegg av sennepsfargede hodeskaller på hver side av flykroppen. Denne malingsplanen ville bli karakteristisk for flyene hans til krigens slutt.

Februar 1918 ble von Brumowski involvert i en kamp med åtte fiendtlige krigere. Noen av de 26 kulene som traff Albatros hans antente bensintanken som var innebygd i den øvre vingen. Han klarte å lande på hjemmebanen sin uten alvorlig skade og ble en sjelden overlevende fra en håndbrann. Brannen spiste stoffet av den øvre vingen og de inderste delene av den nedre, og etterlot bare de svidda barre stengene og stagene på vingrøttene.

Tre dager senere, mens han fløy en annen Albatros, kjempet han mot åtte engelske jagerfly og tok flere maskingevær. Med vingene brutt opp klarte han fortsatt å lande, selv om Albatros snudde og ble totalt ødelagt.

Brumowski kjempet videre til 23. juni 1918, da han ble beordret på forlenget permisjon. Hans siste vellykkede kamp var 19. juni; han scoret sin 35. seier og pådro seg 37 treff i flyet. Han hadde flydd 439 kampsorteringer, men kampkarrieren ble avsluttet.

Juni ble han invitert av Generaloberst (oberst-general) Ferdinand til å gjøre den vanlige obligatoriske søknaden for Østerrike-Ungarns høyeste dekorasjon, Ridderkorset av Militærordenen Maria Theresa . Brumowskis svar:

"Hvis jeg har tjent denne utmerkelsen gjennom min tjeneste, så burde det være grunn nok for øverstkommanderende å presentere den for meg. Det er ikke min plikt å spørre eller kreve den."

Østerrike-Ungarns ledende jageras mottok aldri nasjonens høyeste utmerkelse.

Oktober, selv om han fortsatt bare var en Hauptmann (kaptein), ble han utnevnt til å lede alle østerriksk-ungarske jagereskadroner på Isonzo-fronten. Første verdenskrig tok slutt en måned senere.

Etterkrigstidens karriere

Graven til Godwin von Brumowski på Zentralfriedhof i Wien, Østerrike.

Krigens slutt forlot von Brumowski i løse ender. Etter en trolldom i Wien, dyrket han sin enkes svigermors land i Transylvania i ti år. Da en byboer manglet ungarske språkkunnskaper for å kommunisere med gårdsarbeiderne, hadde han alvorlige handikap. Han hadde liten suksess.

Brumowski tok oppløsningen av det østerriksk-ungarske riket veldig hardt. Han holdt på med farlige sysler, og søkte spenningen ved fare ved å kjøre biler på de fattige lokale veiene, ri på hester til utmattelse, jakte i fjellet. Han arrangerte fester, danset, svømte, skøyte for å distrahere seg selv. Til slutt forlot han sin kone og datter og begynte en flyskole i Wien i 1930, og giftet seg på nytt.

I løpet av begynnelsen av 1930 -årene piloterte von Brumowski fly på vegne av den konservative Heimwehr -militsen. Under den korte østerrikske borgerkrigen i 1934 fløy han flere rekognoseringsoppdrag i tillegg til en enkelt kampsortering.

Juni 1936 døde han i en flyulykke mens han instruerte en nederlandsk student på Schiphol flyplass i Nederland. Livet hans ble oppsummert slik av datteren hans: "Han var en veldig unik og interessant person, enten veldig elsket eller hatet, og til og med ansett som gal av mange."

Utmerkelser og pynt

Liste over seire i luften

Se også luftseierstandarder fra første verdenskrig

Bekreftede seire er nummerert. Seire merket "u/c" var ubekreftet.

Nei. Dato tid Fly Fiende Resultat plassering Merknader
1 12. april 1916 Albatros BI serienummer 22.23 Morane-Saulnier Parasol fra Imperial Russian Air Service Ødelagt i krasj; pilot alvorlig skadet Iszkowcy, nord for Chotin Brumowskis pilot: Otto Jindra
2 12. april 1916 Albatros BI s/n 22.23 Morane-Saulnier Parasol fra Imperial Russian Air Service Ødelagt i krasj; pilot skadet Vest for Chotin Brumowskis pilot: Otto Jindra
3 2. mai 1916 kl. 0945 Albatros BI s/n 22.30 Morane-Saulnier Parasol fra IRAS Mannskap alvorlig skadet i kollisjonslanding Lysskowcy Seier delt med Kurt Gruber
4 3. desember 1916 på ettermiddagen Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 65.53 Italiensk Caproni Ca.1 s/n 1233 Drevet ned bak østerriksk-ungarske linjer; 4 flybesetninger fanget Øst for Mavhinje Seier deles med Gottfried Freiherr von Banfield og en annen pilot
5 2. januar 1917 på ettermiddagen Hansa-Brandenburg CI s/n 68.24 Italiensk Farman Tvunget til å lande Nærhet til Lago di Doberdò Brumowskis observatør: JG Telekes
6 10. mai 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.10 Voisin Tvunget til å lande på fiendens territorium Monfalcone
u/c 12. mai 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.10 Italiensk Farman Tvunget ned på fiendens territorium
7 12. mai 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.10 Italiensk Nieuport -speider Krasjet "Fiendtlig territorium"
u/c 13. mai 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.11 To-motors Voisin toseter
8 20. mai 1917 @ 1030 timer Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.10 SAML S.1 toseter Tvunget til å lande; pilot såret i aksjon (Tenente Rino Corso Fougier og Tenente Ubaldo Chiara) Sveta Gora Seier deles med Karl Kaszala
9 17. juli 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.57 To-motor Voisin Brann ned i elven i flammer; observatør WIA Isonzo -elven Victory delte med to andre piloter
10 10. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk Nieuport -speider Landet med stoppet motor Čepovan
11 11. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.57 Italiensk Caudron toseter Sett fyr på Plave Seier delte med en annen pilot
12 11. august 1917 @ 2000 timer Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Caudron toseter Sett fyr på Vest for Plave
1. 3 14. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk enseters sjøfly Sett fyr på Nærhet til Grado
u/c 14. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk enseters sjøfly Tvunget til å lande Nærhet til Grado
u/c 18. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk toseter Savoia-Pomilio SP.3 Tvunget til å lande Sveta Gora
14 18. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Caudron Tvunget til å lande Sveta Gora
u/c 19. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk enseters sjøfly Tvunget til å lande
u/c 19. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk enseters sjøfly Tvunget til å lande
15 19. august 1917 Albatros D.III s/n 153.06 To-seters Caudron Krasjet i flammer Mellom Karbinje og Ivangrad
16 20. august 1917 Albatros D.III s/n 153.06 Italiensk toseter Savoia Pomilio (Sergente Emilio Lubiani og Tenente Gallina) San Giovanni-Monfalcone Seier delt med to andre piloter (Hermann Richter)
17 20. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 To-seters Caudron Nærhet til Vrtojba
18 21. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Fiendtlig fly Sveta Gora Seier deles med Frank Linke-Crawford
19 22. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Savoia-Pomilio Tvunget til å lande Gorizia Seier deles med Frank Linke-Crawford
20 23. august 1917 @ 1040 timer Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italienske Savoia-Pomilio SP.3 toseter Tvunget til å lande; fanget Bate Seier delte med Frank Linke-Crawford og en annen pilot. Italiensk pilot og observatør fanget
u/c 25. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Sop med toseter Fiendeobservatør såret eller død Fiendtlig territorium Også påstått av Frank Linke-Crawford
21 26. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Italiensk Spad enkeltseter Škabrijel Seier deles med Frank Linke-Crawford
u/c 28. august 1917 Hansa-Brandenburg Star-Strutter s/n 28.69 Savoia-Pomilio toseter Tvunget til å lande Fiendtlig territorium
22 9. oktober 1917 @ 1700 timer Albatros D.III s/n 153,45 Italiensk observasjonsballong Sett i brann; observatør i fallskjerm Isola Morosini, nær Sdobba elvemunningen Seier delt med Frank Linke-Crawford, Kurt Gruber
23 5. november 1917 Albatros D.III s/n 153,45 Macchi L.3 toseter flygende båt Tvunget og ødelagt; mannskap KIA Vest for Latisana Seier delt med Frank Linke-Crawford, Rudolf Szepessy-Sokoll
24 5. november 1917 Albatros D.III s/n 153,45 Macchi L3 toseter flygende båt Krasjet inn i en kanal Baseleghe, vest for Latisana Seier delt med Frank Linke-Crawford, Rudolf Szepessy-Sokoll
25 17. november 1917 Albatros D.III s/n 153,45 Observasjonsballong Piave River Estuary
26 23. november 1917 Albatros D.III s/n 153,45 Nieuport speider Tvunget til å lande Munningen av Piave -elven, nær Cortelazzo Seier deles med Frank Linke-Crawford
27 23. november 1917 Albatros D.III s/n 153,45 Nieuport speider Tvunget til å lande Munningen av Piave -elven, nær Cortelazzo Seier deles med Frank Linke-Crawford
28 28. november 1917 Albatros D.III s/n 153,52 Savoia-Pomilio toseter Casa Serpo Seier deles med Karl Kaszala
29 13. desember 1917 Albatros D.III s/n 153,52 Observasjonsballong Sett fyr på I nærheten av Meolo Seier deles med Karl Kaszala, Frank Linke-Crawford
30 25. mars 1918 Albatros D.III s/n 153,45 Pomilio PE toseter Sett i brann; Pilot Sergente Renzo Baudino og observatør Tenente Orazio Brizio Soletti KIA; Sør for Oderzo
31 17. april 1918 Albatros D.III s/n 153,45 Sopwith Camel Arcade, Italia Seier delt med Miroslav Navratil
32 16. juni 1918 Albatros D.III s/n 153.209 Observasjonsballong Sett fyr på Spresiano
33 19. juni 1918 @ 1545 timer Albatros D.III s/n 153.209 Observasjonsballong Sett fyr på I nærheten av Passarella
34 19. juni 1918 Albatros D.III s/n 153.209 Italiensk toseter SAML Sett i brann; Pilot Tenente Carlo Scavini og observatør Tenente Mario Beltramolli KIA; Comtee , sør for Candelu Seier delte med en annen pilot
35 19. juni 1918 Albatros D.III s/n 153.209 Ansaldo SVA .5 Montello

Sitater

Referanser