Hispano -Suiza HS.404 - Hispano-Suiza HS.404

HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
HS.404 i konfigurasjonen TCM-20 twin anti-aircraft, vist på Israeli Air Force Museum.
Type Flykanon
Opprinnelsessted Frankrike
Servicehistorikk
Kriger
Produksjonshistorie
Designer Marc Birkigt
Produsent Hispano-Suiza
Spesifikasjoner
Masse 49  kg (108  lb 0  oz )
Lengde 2,52  m (8  fot 3  tommer )
fat  lengde 1,7  m (5  fot 7  tommer )
Patron 20 × 110 mm
Kaliber 20 mm (0,79 tommer)
Handling Gassdrevet
Brannhastighet 700-750 runder/min
Utgangshastighet 840–880 m/s (2800–2 900 fot/s)
Fôringssystem Trommelmagasin, belte (senere modeller)
20mm M1 automatpistol
Type Flykanon
Opprinnelsessted forente stater
Servicehistorikk
I tjeneste USAs hærs luftstyrker
Brukt av forente stater
Kriger
Produksjonshistorie
Produsent Internasjonal hogstmaskin
Produsert 1941 - april 1942
Varianter A/N M2, A/N M3, M24
Spesifikasjoner
Masse
Lengde 2,54 m (100 tommer)
fat  lengde
Patron 20 × 110 mm Hispano "A"
Kaliber 20 mm (0,79 tommer)
Handling Gassdrevet , forsinket tilbakeslag
Brannhastighet 650–700 runder/min
Utgangshastighet 870 m/s (2900 fot/s)
Maksimal skytebane 6.500 m
Fôringssystem 60-rund M1-trommel eller koblet belte
Hispano Mk.V
20mm Hispano-Suiza Mk V kanon-IMG 6279-hvit.jpg
20 mm Hispano-Suiza Mk V utstilt på Imperial War Museum Duxford
Type Flykanon
Opprinnelsessted Storbritannia
Servicehistorikk
Brukt av Storbritannia og det britiske imperiet , Commonwealth , USA
Kriger
Spesifikasjoner
Masse 38 kg (83 lb 12 oz)
Lengde 2,184  m (7  fot 2,0  i )
fat  lengde 1,333  m (4  fot 4,5  in )
Patron 20 × 110 mm
Kaliber 20 mm (0,79 tommer)
Handling Gassdrevet , forsinket tilbakeslag
Brannhastighet 700-750 runder/min
Utgangshastighet 840 m/s (2800 fot/s)
Fôringssystem Belte

Den HS.404 er en maskinkanon opprinnelig designet og produsert av spansk / franske selskapet Hispano-Suiza i midten av 1930-tallet. Det ble mye brukt som fly, marine og landbasert våpen av franske, britiske, amerikanske og andre militære tjenester, spesielt under andre verdenskrig . Kanonen blir også referert til som Birkigt type 404 , etter at designeren Marc Birkigt og senere versjoner basert på britisk utvikling er kjent som 20 mm Hispano .

Ved å skyte et 20 mm kaliber prosjektil, leverte det en betydelig mengde eksplosiv fra et relativt lett våpen. Dette gjorde det til et ideelt luftfartsvåpen for montering på lette kjøretøyer, så vel som et jagerflypistol , som erstatter 7,62 mm (.30 kaliber) og .303 tommer (7,7 mm) maskingevær som vanligvis brukes i militære fly på 1930-tallet . HS.404 ble produsert av det franske datterselskapet Hispano-Suiza, og på lisens av en rekke selskaper i andre land.

Utvikling

Fra Oerlikon til Hispano

Den første mye brukte 20 mm flykanonen var Becker -modellen , introdusert i tysk tjeneste i første verdenskrig . Becker introduserte det avanserte primer ignition blowback (API) -designet for autokannoner, et konsept som raskt ble tatt opp av andre selskaper. Bemerkelsesverdig blant disse var sveitsiske Oerlikon FF S , som var basert på Becker, men introduserte en rekke forbedringer. På 1930-tallet ble Hispano-Suiza bedt om å utvikle en 20 mm kanon for å skyte gjennom propellakselen (som en motorkanon ) av en girreduksjon inline luftfartsmotor som Hispano-Suiza 8BeC . De tok lisens på Oerlikon FF S og foretok mindre endringer for å produsere Hispano-Suiza Automatic Cannon Type HS.7 og HS.9. Rett etter at produksjonen startet, var Hispano-Suiza og Oerlikon-selskapene uenige om patentrettigheter og deres forretningsforbindelse tok slutt.

I 1933 begynte sjefsingeniøren i Hispano-Suiza, Marc Birkigt , arbeidet med design av et nytt våpen for å erstatte Oerlikon-kontrakten, basert på en låsemekanisme som ble patentert i 1919 av den amerikanske maskingeværdesigneren Carl Swebilius. Resultatet var Type 404 eller HS.404. Mens HS.404 på mange måter lignet overordnet Oerlikon FF S, var mekanismen for gjentakelse en gassdrevet låsebolt.

Ved avfyring av 404, når prosjektilet passerer et hull som er kuttet i fatet, omtrent halvveis langs lengden, blir høytrykksgass bak prosjektilet avsuget og driver et stempel som driver en stang som løper langs toppen av fatet, bakover mot en kam på bolten, låse den opp og la de gjenværende høytrykksgassene i fatet drive den og den brukte kassetten bakover i en forsinket sekvens som gjør at bolten kan forbli lukket til kulen har gått ut av fatet. Dette maksimerer snutehastigheten, og siden bolten ble låst under avfyring, kan den være lettere enn Oerlikons, og dermed lette en økning i brannhastigheten til 700 runder per minutt (rpm), en gevinst på omtrent 200 rpm. I 1938 patenterte Birkigt den og startet produksjonen i deres fabrikk i Genève.

Luftvernpistol

Israelsk luftfartsvern M3 Halvspor med to HS 404-autokanoner

HS.404s forgjenger, Oerlikon type S auto-kanon, var ganske tung, og bevegelsen av den tunge bolten gjorde den best egnet i statisk og maritimt luftfartsforsvar. Den lettere bolten på HS.404 gjorde den godt egnet til montering på kjøretøyer. M16, en luftfartsversjon av M3 Half-track , kan utstyres med enkle eller doble amerikanskproduserte kopier av Hispano-Suiza-autokanonen. Denne varianten av M3 Half-track ble brukt av amerikanske og samveldestyrker sent i andre verdenskrig , i Korea-krigen og ble videreutviklet av Israel i etterkrigstiden.

Flypistol

I 1938 ble en flybasert versjon av HS.404 produsert på forespørsel fra den franske regjeringen. Den ble installert på et bredt spekter av franske jagerfly fra før krigen, særlig i installasjoner som skjøt gjennom propellakselen på Hispano-Suiza 12Y- motoren, et system referert til som en moteur-kanon (motorkanon). HS.404 ble matet av trommemagasiner som maksimalt kunne romme 60 runder. Siden magasinet i de fleste installasjoner ikke kunne byttes under flyging, var den lille ammunisjonskapasiteten en svakhet. I 1940 utviklet Hispano-Suiza et beltefôringssystem, samt derivater av HS.404 i tyngre kaliber som 23 mm, men disse prosjektene ble stoppet med den tyske okkupasjonen av Frankrike.

Britisk produksjon

Før andre verdenskrig hadde Storbritannia satt i gang et program for å utvikle kanonbevæpnede krigere. De skaffet seg lisens til å bygge HS.404, som kom i produksjon som Hispano Mk.I ment som flyvåpen. Den første bruken var i Westland Whirlwind i 1940 og senere i den kraftigere Bristol Beaufighter , som ga Royal Air Force (RAF) kraftige kanonbevæpnede avskjærere. Erfaringen fra slaget ved Storbritannia hadde vist at batteriene til åtte maskingevær i rifle-kaliber var utilstrekkelige og førte til vedtakelse av autocannon-bevæpning for den primære delen av RAF-krigere. Beaufighter fremhevet behovet for en beltematingmekanisme; som nattjagere 60-runde trommer måtte byttes i mørket ved Radar / Wireless Operatør, ofte mens flyet ble manøvrering. De tidlige prøveinstallasjonene i Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire hadde vist en tendens til at pistolen låst seg fast under kampmanøvrer, noe som førte til en viss offisiell tvil om egnetheten til kanonen som eneste hovedvåpen. Dette førte til at luftdepartementet i en kort periode spesifiserte bevæpning med 12 maskingevær for nye jagerfly.

En passende båndmatesystem ble utviklet av Martin-Baker og den nye konstruksjonen ble vedtatt av RAF og flåten Air Arm i 1941 i en litt modifisert form som Hispano Mk.II . Fire kanoner erstattet de åtte .303 Browning -maskingeværene i orkanen og i noen tropiske versjoner av Spitfire, og ble standard bevæpning hos senere jagerfly. De fleste andre Spitfires hadde bare to kanoner fordi påhengsmotorkanonen hadde en tendens til å fryse i store høyder. Disse ble supplert med fire 0,303 kaliber (7,7 mm) eller to 0,50 kaliber (12,7 mm) maskingevær.

Britene var bekymret for at deres produksjon ville være utilstrekkelig og lisensiert produksjon av Hispano til USA, men denne produksjonen ble aldri tilfredsstillende og britene ga til slutt opp på de amerikanske versjonene. Britisk produksjon ble til slutt økt til det punktet hvor dette ikke lenger var nødvendig. Den ultimate versjonen av den britiske krigstiden Hispanos var Hispano Mk. V , som hadde en kortere tønne , og manglet spenningssylinder og dermed krevde manuell spenning før flyging. Den var lettere og hadde en høyere skytehastighet (ønskelig i bevæpning av fly), men på bekostning av en snutehastighet. Den kortere fatet betydde at våpenet kunne plasseres innenfor vingen av et jagerfly, noe som reduserte motstanden og gjorde pistolen mindre sårbar for frysing og mekanisk belastning. En av de viktigste britiske jagerflyene som brukte Mk. V var Hawker Tempest Mk. V Series II, som monterte to kanoner i hver vinge. Ammunisjonstyper som er tilgjengelige inkluderer Semi-Armor Piercing, Incendiary (SAPI) og High Explosive, Incendiary (HEI). Rundt 42 500 Hispano -kanoner av forskjellige merker ble produsert av Birmingham Small Arms (BSA).

Amerikansk produksjon

Amerikansk patenttegning av Hispano Suiza -kanonen.

Den britiske versjonen ble også lisensiert for bruk i USA som M1 , med United States Army Air Corps (USAAC) og US Navy som planla å bytte til 20 mm kaliber så snart pistolen kunne produseres i tilstrekkelig antall. I 1941 ble det etablert et veldig stort byggeprogram, sammen med produksjon av ammunisjon . Da de ble levert, viste det seg at pistolene var ekstremt upålitelige og pådro seg et stort antall feilbrann på grunn av at runden ble lett slått av skytepinnen . Britene var interessert i å bruke dette våpenet for å lette etterspørselen etter produksjon i England, men etter å ha mottatt M1 ble de skuffet. Britiske vingemonterte jagervåpen i denne perioden ble hakket på bakken av flyvernerne før flyging, den pneumatiske spenningsmekanismen som tidligere ble ansett som unødvendig vekt og skadelig for flyets ytelse; enhver stopp i flyet gjorde pistolen ubrukelig til den kunne ryddes på bakken. Feilbrannene hadde også en tendens til å få fly med vingemonterte kanoner til å gja vekk fra vingen med den mislykkede pistolen da pistolene ble avfyrt, på grunn av ulik rekyl , og kastet av piloten.

En løytnant inspiserer et ammunisjonsbelte som ble brukt av 20 mm Hispano-kanonen som er synlig i nesen på en Lockheed P-38 Lightning .

I april 1942 ble en kopi av den britiske Mk.II sendt til USA for sammenligning. Den britiske versjonen brukte et litt kortere kammer og hadde ikke de samme problemene som den amerikanske versjonen av kanonen. USA nektet å endre kammeret i sin versjon, men gjorde likevel andre modifikasjoner for å lage den upålitelige M2. I slutten av 1942 hadde USAAF lagret 40 millioner runder med ammunisjon, men pistolene forble uegnet. Den amerikanske marinen hadde prøvd å bytte til å bruke kanoner på alle kampflyene gjennom krigen, men konverteringen skjedde aldri. Så sent som i desember 1945 forsøkte den amerikanske hærens ordenssjef fortsatt å fullføre ytterligere endringer i designet for å la den gå i tjeneste. Noen varianter av 20 mm kanonene som ble brukt på Lockheed P-38 Lightning- flyet ble produsert av International Harvester . P-38s nesemonterte M2 inneholdt et innebygd cocking-system og kunne ganske enkelt settes på igjen under flyging etter en feilbrann, noe som gjorde feilbrannene et mindre problem enn med andre fly.

USA fulgte den britiske utviklingen nøye, og da Mk.V ble designet fulgte amerikanerne etter med A/N M3, men upåliteligheten fortsatte. Etter krigen vedtok United States Air Force (USAF) en versjon av M3-kanonen som M24 , lignende i de fleste henseender, bortsett fra bruk av tillegg av elektrisk spenning, slik at pistolen kan koke på nytt over en lett slått runde. Problemene med de amerikanske våpnene førte til at de fleste amerikanske krigere ble utstyrt med AN/M2 .50 cal Browning light-fat HMG gjennom krigen.

Etterkrigsutvikling

Etter krigen forsvant Hispano-variantene ganske raskt som jagervåpen på grunn av introduksjonen av revolverkanon , basert på prototypeversjonene av den ikke-bygde tyske krigstidens Mauser MG 213- design. Britene introduserte den kraftige roterende 30 mm ADEN-kanonen i de fleste av flyene etter krigen, mens franskmennene brukte den lignende DEFA-kanonen og avfyrte lignende ammunisjon. USAF introduserte 20 mm M39 -kanonen for å erstatte M24, mens marinen kombinerte det originale Hispano -designet med en lettere runde for bedre munnhastighet i Colt Mk 12 -kanonen . Som en kjøretøymontert pistol, enten anti-fly eller som en generell autokannon, varte HS.404 inn på 1960-tallet. En drevet tårnvariant er fremdeles i produksjon i Honduras og brukes som en lett luftvernpistol av hæren og marinen i flere nasjoner. AN/M3 ble utviklet til Mk12 Colt 20 mm automatisk kanon, et av hovedvåpnene på båter fra Mobile Riverine Force i Vietnamkrigen og ble også brukt på noen større amfibiske skip.

Eiendommer

Hispano avfyrte et 130 g (4,586 oz) 20 mm diameter prosjektil fra et 110 mm (4,331 in) langt foringsrør, hele runden veide 257 g (9,065 oz). Lengden på prosjektilene varierte med type, men ble satt til variabel dybde i foringsrøret for å gi en total rund runde på 184 mm (7.244 in) uavhengig av prosjektiltype. Pistolen hadde en snutehastighet mellom 840 og 880 m/s (2.800 og 2.900 ft/s), avhengig av fatlengden. Brannhastigheten var mellom 600 og 850 runder i minuttet. Pistolen var 2,36 m lang, og veide mellom 42 og 50 kg (93 og 110 lb). De britiske Mk V- og amerikanske M3/M24 -våpnene var lettere og hadde høyere skuddhastigheter enn de tidlige HS.404 -kanonene.

Brukere

Frankrike

Morane-Saulnier MS406 , en av flere franske jagerfly med den moteur-kanon avfyring gjennom drivakselen.

Storbritannia og andre Commonwealth -land

Hawker Hurricane Mk.IV med de lange fatene til Mk.II Hispanos i vingene
En Mustang Mk.IA, den eneste versjonen av Mustang som hadde autokannon: Hispano Mk.II
Avro Shackleton , med to Hispano Mk. V i nesen
Den korte fatet Mk.V ble brukt i de fleste tidlige britiske jetjagere, som denne Vampire . Pistolåpningene er synlige på undersiden av nesen

forente stater

To M3 -tønner stikker ut fra forkanten av vingene på en Corsair .

Jugoslavia

Sverige

Sveits

Argentina

Spesifikasjoner HS.404

  • Type : enkelt-fat automatisk kanon
  • Kaliber : 20 mm × 110 (0,79 tommer)
  • Drift : gassdrevet , forsinket tilbakeslag
  • Lengde uten nesebrems : 2,32 m (7 fot 7 tommer)
  • Lengde med nesebrems : 2,52 m (8 fot 3 in)
  • Vekt uten trommelmagasin : 43 kg (94 lb 13 oz)
  • Vekt (komplett) : 68,7 kg (151 lb 7 oz)
  • Takten : 600-700 rpm
  • Snutehastighet : 840 til 880 m/s (2800 til 2900 fot/s)
  • Rekylkraften : 400 kg (881,849 lb) med munningsbrems
  • Ammunisjon : Ball, Incendiary, HE (High Explosive)
  • Prosjektvekt : HE og HEI: 130 g (4,6 oz), AP-T: 168 g (5,9 oz)
  • HE og HEI runder eksplosiv fyllstoff : 6 til 11 g (0,21 til 0,39 oz)

Ammunisjon

forente stater

Andre verdenskrig

Ammunisjon ble sendt i rektangulære kartonger med 10 skall. Det var 12 kartonger per metallforet treemballasje (120 runder).

  • 20mm Ball Mk. Jeg
    • Vekt (prosjektil): 0,13 lb
    • Vekt (komplett runde): 0,56 lb (0,25 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 93,5 lb (42,5 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,45 kubikkfot.
  • 20 mm høy eksplosiv - brennende Mk. Jeg
    • Fuze: No.253 Mk.IA Direct Action (Percussion) Fuze.
    • Vekt (prosjektil): 0,13 lb (0,13 kg)
    • Vekt (nyttelast): 0,014 lb (0,014 kg) høyt eksplosive og brannfyllende fyllstoffer.
    • Vekt (komplett runde): 0,57 lb (0,26 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 94,8 lb (43,0 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,45 kubikkfot.
  • 20mm Armor Piercing - Tracer M75
    • Vekt (prosjektil): 0,37 lb (0,17 kg)
    • Vekt (komplett runde): 0,64 lb (0,29 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 103 kg (47 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,45 kubikkfot.

Etterkrigs

M90 -serien med skall ble matchet ballistisk for å gjøre det enklere å bruke forskjellige typer uten å miste nøyaktighet. Ammunisjon ble sendt i 25-runde metallbeholdere. Det var 6 metallbeholdere per trekasse (150 runder).

  • 20 mm bor M18A2
    • Vekt (prosjektil):?
    • Vekt (komplett runde):? Hver.
    • Vekt (pakkekasse):?
    • Volum (pakkekasse): 1,5 kubikkfot.
  • 20 mm HEFI-SAP (High Explosive Fragmentation Incendiary-Semi Armor-Piercing) M18A2
  • 20mm Armor Piercing - Tracer M95 (T9E5)
    • Vekt (prosjektil): 0,13 lb (0,13 kg)
    • Vekt (komplett runde): 0,57 lb (0,26 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 106 kg (48 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,5 kubikkfot.
  • 20mm brennende M96 (T18)
    • Vekt (prosjektil): 0,27 lb (0,12 kg)
    • Vekt (komplett runde): 0,55 lb (0,25 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 103 kg (47 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,5 kubikkfot.
  • 20 mm høy eksplosiv - brennende M97 (T23)
    • Vekt (prosjektil): 0,13 lb (0,13 kg)
    • Vekt (komplett runde): 0,57 lb (0,26 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 106 kg (48 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,5 kubikkfot.
  • 20mm Treningsøvelse M99 (T24)
    • Vekt (prosjektil): 0,13 lb (0,13 kg)
    • Vekt (komplett runde): 0,57 lb (0,26 kg) hver.
    • Vekt (pakkekasse): 106 kg (48 kg).
    • Volum (pakkekasse): 1,5 kubikkfot.

Se også

Referanser

Eksterne linker