Japansk cruiser Kashima -Japanese cruiser Kashima
Kashima i Shanghai, 1940
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Kashima |
| Bestilt | Regnskapsåret 1938 |
| Lagt ned | 6. oktober 1938 |
| Lanserte | 25. september 1939 |
| På oppdrag | 31. mai 1940 |
| Slått | 5. oktober 1945 |
| Skjebne | skrotet 1947 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Katori -klasse cruiser |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 129,77 m (425 fot 9 tommer) |
| Stråle | 15,95 m (52 fot 4 tommer) |
| Utkast | 5,75 m (18 fot 10 tommer) |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 18 knop (21 mph; 33 km/t) |
| Område | 9 000 nautiske mil (17 000 km) ved 10 knop (19 km/t) |
| Komplement | 315 + 275 mellomskipere |
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | 1 × flyteplan |
| Luftfartsanlegg | 1 katapult |
Kashima (鹿島 練習 巡洋艦, Kashima renshūjunyōkan ) var det andre fartøyet som ble fullført av de tre lette krysserne i Katori -klassen , som tjente med den keiserlige japanske marinen under andre verdenskrig . Skipet ble oppkalt etter den kjente Shinto -helligdommen Kashima Jingu i Ibaraki prefektur , Japan .
Bakgrunn
Den Katori -klassen kryssere ble opprinnelig dømt til å fungere som skoleskip i 1937 og 1939 Supplerende Naval budsjett. Med Stillehavskrigen ble de brukt som administrative flaggskip for forskjellige flåter, for eksempel ubåtkommando og kontroll og til kommando for eskorteeskvadroner. Skipene ble oppgradert etter hvert som krigen utviklet seg med ytterligere luftvernkanoner og dybdeavgifter .
Servicekarriere
Tidlig karriere
Kashima ble ferdigstilt ved Mitsubishi Yokohama -verftene 31. mai 1940 og var opprinnelig basert på Kure marinebase i innlandshavet .
Den 28. juli 1940 Kashima og dets søsterskip Katori deltok i den siste før krigen midshipman cruise besøker Etajima , Ominato , Dairen , Port Arthur og Shanghai . Rett etter hjemkomsten til Japan ble Kashima omdisponert til den japanske fjerde flåten som flaggskip for CruDiv 18. 1. desember 1941 ble Kashima flaggskip for viseadmiral Shigeyoshi Inoues fjerde flåte på Truk på Caroline Islands . På den tiden av Pearl Harbor angrepet , Kashima var på Truk.
Tidlige stadier av Stillehavskrigen
Under "Operasjon R" (invasjonene av Rabaul og Kavieng ), som fant sted fra 23. til 24. januar 1942, sorterte Kashima fra Truk for å dekke landingen av japanske tropper. Kashima sorterte senere (20. februar 1942) fra Truk i en mislykket jakt på hangarskipet USS Lexington og American Task Force 11 .
Mai 1942, under "Operation MO" (invasjonene av Tulagi og Port Moresby ), ankom Kashima Rabaul , New Britain for å lede operasjoner, og var dermed fraværende i slaget ved Korallhavet , som skjedde omtrent samtidig. Etter vellykkede landinger av japanske styrker på New Guinea , returnerte Kashima til basen i Truk.
I juli 1942 kom Kashima kort tilbake til Kure for oppgradering med to doble type 96 25 mm AA -kanoner , som var montert i den fremre delen av broen. Den returnerte deretter til Truk 3. september 1942, hvor den fortsatte å være basert.
Oktober 1942 ble det holdt en konferanse ombord på Kashima for å diskutere bygging av forsvar i Stillehavet. Konferansen ble deltatt av kontreadmiral Matome Ugaki stabssjef, Combined Fleet og keiserlige japanske hærs tjenestemenn i Defense Construction Department.
Senere samme måned, 26. oktober 1942, overtok viseadmiral baron Tomoshige Samejima kommandoen over den fjerde flåten. Han ble erstattet 1. april 1943 av viseadmiral Masami Kobayashi . I løpet av denne tiden ble Kashima tildelt vakttjeneste ved Truk, med et og annet cruise rundt Marshalløyene , eller sporadisk retur til Kure eller Yokosuka for vedlikehold.
November 1943 ble Kashima avlastet som flaggskip for den fjerde flåten av lettkrysseren Nagara og ble sendt tilbake til Kure Training Division. November 1943 forlot Kashima Truk med ubåten Anbudet Chōgei eskortert av ødeleggerne Wakatsuki og Yamagumo . Kort tid etter at han forlot Truk, ble gruppen angrepet av ubåten USS Sculpin , som Kashima -gruppen klarte å senke uten japanske skader. Kashima ankom Kure 25. november 1943, og lå i tørrdokk til 12. januar 1944.
Fra 23. januar - 15. april 1944 gjenopptok Kashima sin opprinnelige rolle som opplæringsskip for Imperial Japanese Naval Academy i Etajima, og det foretar mange cruise i innlandshavet.
Senere stadier av Stillehavskrigen
Etter hvert som krigssituasjonen fortsatte å forverres for Japan, ble Kashima presset i drift som transport. Fra 26. mai 1944 til 11. juli 1944 foretok den fire løp fra Shimonoseki til Okinawa med hærforsterkninger og forsyninger. På samme måte ble Kashima fra 11. juli 1944 i "Operation Ro-Go" tildelt personell og forsyninger til Taiwan , og foretok mange reiser fra Kagoshima og Kure til Keelung .
Oktober 1944 ble Kashima oppdaget av ubåten USS Tang , som stengte til 2000 meter, men klarte ikke å angripe da de nye Mark 18-1 elektriske torpedoer manglet hastighet og rekkevidde.
Desember 1944 ble Kashima modifisert ved Kure Naval Arsenal med sine torpedorør erstattet av to uskjermede doble 40-kaliber Type 89 127 mm HA-pistolfester, fire trippelmonterte type 96 25 mm AA-kanoner , sammen med en type 22 overflate -søk radar , hydrofoner og ekkolodd . To type 2 infrarøde kommunikasjonsenheter ble også installert. Kashima ' s bakre Kamrene ble modifisert til betong som er beskyttet av magasiner i opp til 100 synkeminer , med fire synkebombekastere og to skinner som er montert på akterdekket . I tillegg ble åtte type 96 enkeltmonterte 25 mm AA-kanoner av typen 96 lagt til, noe som bringer det totale antallet til 38 fat, og en luftsøkingsradar av type 13 ble også installert.
Fra februar 1945 ble Kashima tildelt patruljeplikt mot ubåt i Sør-Kinahavet og utenfor Korea . Mai 1945 kolliderte Kashima med og senket lasteskipet Daishin Maru i Tsushima -stredet . En bensintank i Kashima ' s babord baug ble skadet i kollisjonen, forårsaker en brann, men hun klarte å gjøre det til Chinkai , Korea for reparasjoner. Kashima fortsatte konvoi-eskorte og patruljer mot ubåt utenfor Korea til slutten av krigen.
Kashima ble offisielt slått fra marinenes liste 5. oktober 1945.
Etterkrigstidens karriere
Etter krigen brukte amerikanske myndigheter Kashima som hjemtransport. Et dekkhus ble konstruert rundt hovedmasten hennes, og tønnene til pistolene hennes ble saget av.
Fra 10. oktober 1945 - 12. november 1946 foretok Kashima totalt 12 reiser til New Guinea , Salomonøyene , Marshalløyene , Singapore , Fransk Indokina , Taiwan , Indonesia , Thailand og Hong Kong , og transporterte rundt 5.800 tidligere keiserlige japanske hærstyrker og krigsfanger tilbake til Japan.
Mellom 15. november 1946 og 15. juni 1947 ble Kashima brutt opp for skrot i Nagasaki.
Merknader
Referanser
Bibliografi
- Brown, David (1990). Tap av krigsskip fra andre verdenskrig . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). En marines død: Japansk sjøfart i andre verdenskrig . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: Dramaet til den keiserlige japanske marinen, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanske kryssere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
- Worth, Richard (2001). Flåter fra andre verdenskrig . Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.