Keselowski motorsport - Keselowski Motorsports
 | |
| Eier (e) |
Bob Keselowski Kay Keselowski Brian Keselowski |
|---|---|
| Utgangspunkt | Mooresville, North Carolina |
| Serie | NASCAR Sprint Cup -serien |
| Løpere | 92. Brian Keselowski |
| Sponsorer | 92. Melling bildeler |
| Produsent | Ford |
| Karriere | |
| Debut | 2011 Daytona 500 ( Daytona ) |
| Siste løp | 2013 Cheez-It 355 på The Glen ( Watkins Glen ) |
| Løp konkurrerte |
Totalt : 231 Monster Energy NASCAR Cup Series : 5 Xfinity Series : 52 Camping World Truck Series : 174 |
| Førermesterskap | 0 |
| Løpseire | 1 (Richmond, 1997) |
| Polposisjoner | 0 |
Keselowski Motorsports , tidligere kjent som K-Automotive Racing og Brian Keselowski Motorsports , er et lagløpsteam i NASCAR Sprint Cup Series . K-Automotive kjørte tidligere i ARCA og Nationwide Series . K-Automotive eies og drives av Bob , Brian og Kay Keselowski. Brian Keselowski Motorsports eies og drives av Brian Keselowski .
Laget begynte å løpe i ARCA og USAC Series i 1969 med Ron kjøring og Bob som lagets mannskapssjef .
Winston Cup -serien
K Automotive debuterte i NASCAR Grand National Series i 1969 , og laget eies av John Keselowski . Fielding antall 62 Kaye Engineering Dodge , Homer Newland ferdig 36th i lagets debut i Michigan International Speedway . Newland kjørte også bilen til K Automotive ved åpningsarrangementet ved Alabama International Motor Speedway , og begynte åttende, men falt til tjuesjuende på grunn av motorfeil.
I 1970 begynte Ron å kjøre de fleste løpene for laget. Han løp sytten løp, og endte åttende på West Virginia 300 , og endte på 39. plass i de siste poengene. De satte også en bil for Dave Marcis på Southern 500 , og endte på 29. plass. I 1971 la K inn oppføringer for en rekke sjåfører, inkludert Ron, Dick Polling og Bill Shirley . Etter å ha tatt det påfølgende året fri, kom K tilbake i 1973 og satte en bil for Ron i to løp. Han ble nummer fem på Michigan International Speedway . De startet en gang i 1974 med Bob Whitlow før de tok sin siste cupstart på Daytona 500 1975 da Jim Vandiver endte på 35. plass etter et vrak.
Lokal racing og ARCA Racing Series
I 1975 byttet Bob og Ron roller, med Bob som ble lagets sjåfør og Ron mannskapssjef. Bob debuterte sent på modell i Toledo Speedway og flyttet til heltid USAC-løp i 1976, og kjørte 1974 Dodge Challengers og Aspens , og fikk den beste sjuenden i konkurransen. I 1978 løp han også noen NASCAR Late Model Sportsman -løp i tillegg til USAC -serien. Han fortsatte å kjøre USAC og NASCAR Grand American Series i løpet av de neste årene, og vant løypemesterskapet i 1983 i Toledo.
I 1986 begynte Bob Keselowski å kjøre ARCA-serien i Chevrolet nummer 29, og gjorde sju starter og fikk to andreplasser før han vant sitt første løp på Berlin Raceway . Han fortsatte å vinne mange løp og priser de neste årene, og var 1989 ARCA Supercar -mester. Samme år begynte Chrysler på nytt i bilracing, og begynte med ARCA-serien. K ble valgt som et av lagene, og Mopar Performance sponset Keselowskis Chrysler LeBaron nummer 29 gjennom 1990 -sesongen. Sammen vant de sesongåpningen på Daytona og endte på tredjeplass på poeng. Keselowski ville fortsette å konkurrere i ARCA -serien til slutten av sesongen 1994.
Ti år senere kom Keselowskiene tilbake til serien for å stille nummer 29 Competition Graphics Dodge under et partnerskap med Bob Ducharme . Brian Keselowski kjørte syv løp og hadde en topp-ti i sin debut på Kentucky Speedway sammen med to andre topp-tiere. Til tross for at han ikke klarte å kvalifisere seg to ganger i 2005, hadde han en streng på fem topp-ti påfølgende mål av syv starter. I 2006 vant han sitt første karriereløp i Berlin med Holloway Motorsports sponsing og endte 29. på poeng. Han fulgte opp med ytterligere seire på 29 i 2007. Det året kjørte Mike Ciochetti på Talladega, men ødela og endte på 39. plass. I tillegg utvidet de til en andre bil, nummer 00 Orchard Chrysler Dodge Jeep Dodge eid av Brad Keselowski med Robb Brent . Brent løp to sesonger i begrensede tidsplaner og hadde fem topp-tiere på seksten starter.
I 2009 kom K tilbake til ARCA med nummer 29 Chevrolet og ansatte Mikey Kile og Chad Finley til å kjøre på deltid. Kile hadde fire topp ti-mål i Greased Lightning Cleaning Products Chevy, og Finley hadde tre i Auto Value Chevy. Jesse Smith kjørte sesongåpningen på Daytona i 2010.
Craftsman Truck Series
Lastebil nr. 29 historie
K kom tilbake til NASCAR i 1995 med dannelsen av SuperTruck Series av Craftsman . Bob begynte å kjøre lagets Winnebago Industries nummer 29 Dodge Ram , startet seksten løp og endte på topp ti fire ganger, og tjente ham til en fjortendeplass. Han falt til sekstende i stillingen neste år da han bare la ut en topp ti. I 1997 avsluttet han en karriere-beste fjortende plassering og vant sitt eneste lastebilrenn på Richmond International Raceway i Mopar Dodge. I løpet av sesongen 1998 ble Keselowski skadet og ble erstattet av Dennis Setzer . Over et spenn på fem løp hadde Setzer to åttendeplasser. Keselowski kom tilbake og endte som tiende på Heartland Park Topeka før han overlot kjøreoppgavene tilbake til Setzer resten av sesongen. Setzer vant deretter sitt første karriereløp på Mesa Marin Raceway . I 1999 opprettet K en andre lastebil, nummer 1, for Setzer å kjøre mens Keselowski kjørte nummer 29 på deltid, og forsket og utviklet for Dodge. Keselowski løp fem løp og hadde en topp ti på Texas Motor Speedway før han trakk seg. Setzer vant tre ganger og tapte mesterskapet med 108 poeng.
I 2000 vant Setzer ett løp på Nazareth Speedway og falt til sjuende plassering. Terry Cook kjørte nummer 29 i en ett-rase-avtale i sesongfinalen på California Speedway og endte som syvende. Da Setzer dro, byttet teamet til nummer 29 og Ford . Cook begynte på laget på heltid med sponsing fra Power Stroke Diesel . I sitt første år med laget vant Cook polet i Nazareth og endte som tiende på stillingen. I 2002 vant han fire løp og to poler, men falt til niende på de siste poengene. Etter at han ikke vant igjen i 2003 , forlot han og PSD laget.
Teamet begynte 2004 med Frank Kimmel som kjørte. Han endte på åttende på Daytona før Brad Keselowski begynte å kjøre. Han gjorde åtte løp, hans beste avslutning sekstende på Mansfield før Deborah Renshaw avsluttet sesongen. Hennes beste avslutning kom på Martinsville Speedway , der hun endte på femtende. Brad ble lagets heltidssjåfør i 2005 med SUBcrews.com / Samson Stone som hovedsponsorer. Han hadde en sjuendeplass på Daytona og endte som nummer 21 på poeng. På grunn av mangel på sponsing, løp laget bare de to første løpene i sesongen før de avbrøt driften. Selv om de ikke forsøkte et løp resten av året, lånte de ut eierens poeng til Morgan-Dollar Motorsports og inngikk et samarbeid med MB Motorsports for å kjøre O'Reilly Auto Parts 200 den sesongen med Brad-kjøring. Han endte på 34. plass etter et motorbrudd.
Landsdekkende serie
Bil nr. 26 historie
Fra og med 2007 -sesongen inngikk teamet et samarbeid med Holloway Motorsports om feltoppføringer i Nationwide Series. De løp ett løp som nummer 19 og deretter som nummer 49 for ytterligere tre løp med Brian Keselowski som kjørte, med en topp ti-avslutning på Memphis Motorsports Park . Etter at han kjørte kort for Jay Robinson Racing , flyttet Keselowski til lagets nummer 92 Dodge for å kjøre på en deltidsplan.
I 2009 endret laget tall fra nummer 92 til nummer 26 for hovedbilen, og begynte å løpe på heltid med begrenset sponsing fra Fischer Honda og Dusty's Collisions. Brian kjørte de fleste løpene tidlig på året med ikke mye flaks med sin beste avslutning som 14. på Talladega. Senere på året overtok Michael McDowell turen. Han kjørte til en 8. plass i Iowa samt en 10. plass i Bristol. Etter at en gang starter med Danny O'Quinn og Dennis Setzer , leide Kevin Conway lagets eierpoeng for resten av året og kjørte ExtenZe -bilen med en beste avslutning på 20.
Bil nr. 92 historie
Den 92 bilen debuterte i 2009 i Michigan med Willie Allen som kjørte. Han og Setzer startet totalt syv starter i bilen den sesongen, men ingen av dem avsluttet et løp. Johnny Chapman begynte sesongen 2010 som sjåfør, men etter bare å ha kvalifisert seg til ett løp, ble han erstattet av Setzer, med Brian og Andy Ponstein som tidvis fylte. Nummeret 92 er en start- og parkoppføring for å finansiere nummer 26. Imidlertid løp 92 Talladega i 2010 på hele 312 miles (pluss 7,98 miles mer på grunn av en grønn-hvit-rutet finish ), og endte på 17. plass, etter komme inn i fangstgjerdet på den siste runden og ta fyr.
Bil nr. 96 historie
96 -bilen debuterte også i 2009 -sesongen, men i sesongens andre løp. Setzer kjørte de tre første startene, etterfulgt av Brian Keselowski og Willie Allen. Etter hvert ville Michael McDowell bli sjåføren av bilen med AT&T og The Real Yellow Pages sponsing, og fikk en ellevte plass i Montreal. Setzer var forventet å kjøre bilen det meste av 2010 før laget stengte og fusjonerte med nummer 92. Dennis Setzer kjørte nummer 96 i Homestead.
Sprint Cup -serien
Bil nr. 92 historie
K-Automotive motorsport kom tilbake til Cup-serien i 2010 med nummer 92 Dodge. Laget forsøkte Daytona 500 med Mike Wallace og fire løp med Brian Keselowski, men laget kvalifiserte seg ikke til noen av hendelsene. Teamet kjørte også i Sprint Showdown på Charlotte Motor Speedway med Robert Richardson Jr. kjøring og sponsing levert av The Grill Topper.
I 2011 stengte K-Automotive sitt landsdekkende team og gikk opp til Cup på heltid. Keselowski kvalifiserte seg til Daytona 500 etter at han løp fra den tregeste av de 48 bilene som forsøkte løpet til å ende femte i kvalifiseringsløpet, noe som ga ham den 12. startposisjonen for 500. Tilbudene begynte også å strømme inn fra Ray Evernham , Roger Penske og Golden Corral . Discount Tyre sponset senere nummer 92. Laget endte på 41. plass etter et krasj og kvalifiserte seg ikke til de to neste løpene. I mars fikk Keselowski fjernet galleblæren, så Dennis Setzer overtok bilen for Keselowski i Bristol og kvalifiserte seg til Bristol og endte på 38. plass etter motorproblemer. Laget gikk deretter inn med Setzer i Martinsville, men ble tvunget til å trekke seg etter et krasj i praksis da bilbremsene mislyktes og de ikke hadde en reservebil. K-Automotive skalerte deretter ned til en delvis plan fordi de bare hadde en bil. De kunngjorde et bytte til Chevrolet før Michigan -løpet i juni og forsøkte løpet med sponsing fra Melling, men klarte ikke å delta.
I 2013 endret Keselowski tallet til 52, da han brukte eierpoeng fra Hamilton Means Racing til å kjøre en begrenset tidsplan. Keselowski forsøkte 2013 Daytona 500 , men klarte ikke å ta løpet. Han løp Richmond og endte på 40. plass. Senere på sesongen løp 71 år gamle Morgan Shepherd på Loudon, den gang den eldste føreren som startet et løp. Keselowski ville gå tilbake til bilen på Watkins Glen , og endte på 39. plass etter å ha startet 43.
På Sonoma lånte BKM eieren sin poeng til Go Green Racing , som stilte rookie Paulie Harraka . Denne oppføringen var ikke knyttet til BKMs oppføringer.
I 2014 endret Keselowski nummeret tilbake til 92, og teamet byttet til Ford og kjøpte en bil fra Germain Racing , som hadde byttet til Chevy. Laget deltok imidlertid aldri i et løp på grunn av mangel på sponsing.