Nazareth Speedway - Nazareth Speedway
 | |
 Kart over banen i 2004
| |
| plassering | Nedre Nazareth Township, Northampton County , nær Nazareth, Pennsylvania |
|---|---|
| Tidssone | GMT-5 |
| Koordinater | 40 ° 43′41 ″ N 75 ° 19′08 ″ V / 40.728 ° N 75.319 ° W Koordinater : 40.728 ° N 75.319 ° W40 ° 43′41 ″ N 75 ° 19′08 ″ V / |
| Kapasitet | 45 000 |
| Eieren | Raceway Properties, LLC (siden november 2015) International Speedway Corporation (tidligere) |
| Åpnet | 1910 |
| Lukket | 2004 |
| Tidligere navn | Nazareth National Speedway (1910–1984) Pennsylvania International Raceway (1987–1993) Nazareth Speedway (1993–2004) |
| Store hendelser |
Firestone Indy 225 (1987–2004) Goulds Pumps/ITT Industries 200 (1988–2004) Chevy Silverado 200 (1996–2001) |
| Oval | |
| Flate | Asfalt |
| Lengde | 1.522 km |
| Snu | 4 |
| Bankvirksomhet | Sving 1 og rett ut: 2,7 ° Svinger 2 og 3: 3 ° Svinger 4 og 5 4 ° |
| Løpelapprekord | 0: 18.419 ( Patrick Carpentier , Forsythe , 1998, Champ Car ) |
Nazareth Speedway var et billøpsanlegg nær Nazareth i Lehigh Valley -regionen i Pennsylvania, som opererte fra 1910 til 2004 i to forskjellige banekonfigurasjoner. I de første årene var det en oval layout med smuss tvilling . I 1987 ble det åpnet igjen som en asfaltert tri-oval som målte litt under 1 mil.
Anlegget er ofte knyttet til lokale sjåfører Mario og Michael Andrettis tidlige racingkarriere. Det ble også assosiert med Frankie Schneider på grunn av hans store antall seire på de to grusbanene.
Fra november 2015 ble nettstedet kjøpt av Raceway Properties LLC under David Jaindl. Det er ingen nåværende planer om å returnere racing til anlegget.
Sporhistorikk
Nazareth Speedway startet som en hesteveddeløpsbane lenger opp i sentrum av byen på 1850 -tallet, kjent som Northampton County Agricultural Fairgrounds. Etter hvert som folkemengdene vokste, ble stedet for overfylt til å forbli i sentrum av byen. Rundt 1900, en ny ett / 2 ble mile grusvei bygget på gjeldende sted mellom Route 191 og 248. Tomten begynte hosting motorsportarrangementer i 1910.
I 1966 ble ytterligere 1 1 / 8 ble mil grusvei tilsatt. I 1987 erstattet den Penske-eide asfalterte speedway det store sporet og det lille sporet ble revet og stedet ble erstattet av utvidelsen av en nærliggende matbutikk i 1988.
Smussbane (liten)
Den Anmeldelse for 1. / 2- mil grusvei ble konstruert på 1900-tallet som et hesteveddeløpsbane. De første bilarrangementene som ble holdt på stedet var ikke racing, i stedet var det en sport som ble kalt auto polo . Etter den store depresjonen ble det første store løpet som skjedde på den lille banen avholdt i 1947 av American Automobile Association . Løpet inkluderte 35 biler, og tiltrukket en mengde på 11 000 tilskuere.
I 1952 kjøpte Jerry Fried messeområdet. Han fortsatte løpet, og la til flere hendelser, for eksempel rivningsderbyer . Banen var også stedet for et av de første enduro -løpene på østkysten. Den en / to mil spor fortsatte å operere ukentlig under lukking av store spor 1971-1982.
I tidsperioden var den korte banen åpen, Buzzie Reutimann vant 33 løp, noe som førte til banetittlene i 1972 og 1973.
Under Roger Penskes eierskap i 1988 ble banen solgt til nærliggende Laneco supermarked og revet.
Smussbane (stort)
Den store banen ble åpnet i april 1966, som en fem-sving 1.125-mil (1.811 km) smussbane ved navn Nazareth National Speedway. Banen inneholdt modifiserte løp. Frankie Schneider hadde en ren oversikt over arrangementet - han hadde den raskeste kvalifiseringstiden, vant sitt heat race og vant innspillingsarrangementet. Arrangementet viste seg å være det eneste arrangementet på banen i sesongen.
Banen holdt ni arrangementer i 1967, som var de fleste arrangementene banen var vert for på en sesong. Schneider vant fem av løpene.
I 1968 var sporet vert for fem modifiserte arrangementer. Schneider vant tre av dem. Al Tasnady startet nesten sist i den endrede hendelsen 24. august 1968, og vant løpet ved å lappe alle sjåfører unntatt Schneider. USAC Dirt Champ -biler kjørte på banen 13. juli 1968. Løpet ble vunnet av Al Unser , som slo den lokale sjåføren Mario Andretti .
Mario Andretti vant USAC skittmesterbilløpet i 1969. I tillegg vant Rags Carter fire hendelser på rad. Buzzie Reutimann vant et 150 runder i 1971. Frankie Schneider vant totalt elleve løp på banen, mest av noen sjåfør.
I 1971 ble det store sporet stengt, og ville forbli stengt til anlegget ble kjøpt av Lindy Vicari i 1982. Vicari ryddet elleve år med plantevekst, pusset opp anleggene og forkortet det større sporet til 1,6 km skitt oval. Hans idé var å arrangere en rekke høyt betalte spesialarrangementer for USACs Championship Dirt Cars and Modifieds. Løpene han arrangerte der trakk store folkemengder, stor konkurranse og stor anerkjennelse.
Vedlikehold av de to grusbanene viste seg å være en større økonomisk byrde enn forventet, og Vicari stengte de to sporene. Brightbills seier på 50 000 dollar i en 125 kilometer modifisert konkurranse 9. oktober 1983, var det siste løpet som ble kjørt der under Vicaris ledelse. Anlegget forble stengt i tre år.
Asfaltert spor
Anlegget og en stor mengde eiendom bak det ble kjøpt av Roger Penske i 1986. Penske bygde et nytt spor på fotavtrykket til den gamle 1 1 ⁄ 8 mil smussovalen. Samtidig solgte han den delen av eiendommen som holdt den gamle 1 / to mil spor til eierne av Laneco, en tidligere butikk-kjeden. Laneco bygde en ny butikk på stedet for det originale sporet, som nå er hjemmet til en Giant matbutikk.
Penskes nye bane åpnet som Pennsylvania International Raceway høsten 1987. Den var asfaltert og hadde svært beskjeden bankvirksomhet. Høydeendringen under runden var betydelig, ettersom ryggstrekningen løp bratt nedoverbakke for et fall på omtrent 30 fot. Resten av sporet gikk for det meste oppoverbakke. Det var den første racingovalen med en oppvarmingsbane for å komme inn og ut av gropene, delvis designet av sjåfør Rick Mears . I 1993 ble banen omdøpt til Nazareth Speedway. I 1997 gjennomgikk anlegget forbedringer, inkludert en ny støttemur, fangfang og nye tribuner.
Sporlengde på asfaltert oval
Det asfalterte sporet åpnet i 1987 og lignet sterkt på 1,255 mil skredbanelayout. Lengden ble imidlertid forkortet, og svingene ble omkonfigurert for å utvide radiene. Selv om det ble annonsert som en 1-mile tri-oval, målte den faktisk mindre enn en kilometer i lengde. Banken varierte mellom 2,7 ° og 6,0 °. Ryggen rett var 1200 fot og hoved rett var 800 fot. Deltakerne var kjent for å utnytte den unøyaktige målingen for drivstoffstrategi, vel vitende om at de løp en kortere distanse enn offisielt annonsert.
I 1997, for rettferdighet og nøyaktighet, ble banen målt på nytt av CART -sanksjonsorganet, og ble annonsert som 1,52 km lang. Løpet, som hadde vært 200 runder, ble økt til 225 runder for tidsverdier. Denne lengden ble brukt mellom 1997 og det siste CART-løpet i 2001. IRL brukte i 2002, 2003 og 2004 en lengde på 0,505 km (0,935 miles) for timing og scoring. Imidlertid holdt NASCAR seg til en lengde på nøyaktig 1 kilometer til den ble stengt i 2004.
Lukking
Selv om Nazareth Speedway arrangerte ganske vellykkede Busch Series- og CART-arrangementer, stengte ny eier ISC anlegget i slutten av 2004. Løpene ble erstattet med arrangementer på Watkins Glen , et annet ISC-eid spor. Tilgangen til speedway var sterkt begrenset, og gjenåpning som et profesjonelt motorsportanlegg var svært usannsynlig. Fra mai 2007 ble tribunene, skiltene og alle synlige strukturer på løpsbanen fjernet. De demonterte tribunene ble transportert og reist ved Watkins Glen og Michigan International Speedway. Banen forblir inngjerdet og tilgangen til deler av banen eller landet rundt den er begrenset. Historiske bilder fra Google Earth viser at det i mai 2008 ble reist store hauger med jord på forskjellige punkter rundt banen for å forhindre bruk av racingoverflaten. Bilder fra september 2020 viser at haugene forblir på plass, men viser tegn til forvitring.
Selv om sporet stengt i 2004, er det fortsatt omtalt i EA Sports videospill NASCAR SimRacing , NASCAR 2005: Chase for Cup , NASCAR 06: Total team kontroll , NASCAR 07 , NASCAR 08 (PS2) , og NASCAR 09 (PS2) , som er basert på henholdsvis 2004, 2005, 2006, 2007 og 2008 NASCAR -sesonger. For spillene 2005-2008 ble sporet ansett som et fantasispor.
Ombygging
I november 2015 kjøpte Raceway Properties LLC eiendommen. Som en del av tilbudet er det en konkurranseklausul som sier at racing fortsatt er utestengt fra å returnere til eiendommen, hovedsakelig på grunn av nærheten til Pocono Raceway . Eiendommen er for tiden sonet som generell næringseiendom, med de siste planene å konvertere seksjoner til boligsone og bygge et lager for lokal virksomhet, CF Martin & Company .
Vinnere av løpet
USAC Championship Car Series
Nazareth 100 (Dirt)
- 1968 Al Unser
- 1969 Mario Andretti
- 1982 Keith Kauffman
CART/IRL -serien
Bosch tennplugg Grand Prix
NASCAR Busch -serien
NASCAR Craftsman Truck Series
DeVilbiss Superfinish 200
- 1996 Jack Sprague (Løp forkortet til 152 runder/152 miles på grunn av regn)
NAPA AutoCare 200
- 1997 Jack Sprague
- 1998 Ron Hornaday
- 1999 Greg Biffle
Chevy Silverado 200
- 2000 Dennis Setzer
- 2001 Greg Biffle
NASCAR Whelen Modified Tour
- 1991 Jan Leaty
- 1992 Jeff Fuller
- 1993 Tim Connolly
- 1994 Jeff Fuller
- 1995 Tony Hirschman
- 1996 Jan Leaty
- 1997 Mike Stefanik
- 1998 Mike Stefanik
- 1999 Eddie Flemke Jr.
- 2000 Mike Stefanik
- 2001 Mike Ewanitsko
- 2002 Nevin George
- 2003 Ted Christopher
- 2004 Todd Szegedy
IROC
- 1989 Danny Sullivan
I populærkulturen
Mark Knopfler skrev en sang om en sesong med racing som avsluttet på Nazareth Speedway med tittelen "Speedway At Nazareth". Sangen vises på Knopflers andre soloalbum, Sailing to Philadelphia .