Kaechon Line - Kaechon Line

Kaech'ŏn Line
Sinanju Ch'ŏngnyŏn stasjon, den vestlige enden av Kaech'ŏn Line
Oversikt
Innfødt navn	개천 선 (价 川 線)
Type	Tung jernbane , Passasjer / godstog Regionskinne
Status	operasjonell
locale	Sør-P'yŏngan
Termini	Sinanju Ch'ŏngnyŏn Kaech'ŏn
stasjoner	6
Operasjon
åpnet	Stadier mellom 1916–1918
Eieren	Mitsui Mining Railway (1916–1927) Kaech'ŏn Light Railway (1927–1933) Valgte regjeringsbane (1933–1945) Korean State Railway (siden 1945)
Depot (s)	Kaech'ŏn
Teknisk
Linjelengde	29,5 km (18,3 mi)
Antall spor	Enkelt spor
Sporvidde	1,435 mm ( 4 ft  8 Anmeldelse for 1. / 2-   i ) normalsporede
Gammel måler	762 mm ( 2 fot 6 i )
Minimum radius	300 m
elektrifisering	3000 V DC luftledning
Maksimal stigning	14 ‰
Rutekart Legende P'yŏngŭi Line til P'yŏngyang 0.0 Sinanju Ch'ŏngnyŏn Ch'ŏngch'ŏn-elven P'yŏngŭi Line til Sinŭiju (bro ca. 100 m) 6.4 Anju (bro ca. 65 m) (tunnel ca. 195 m) (bro ca. 110 m) 11.1 Puksongri grusbelastning (tunnel ca. 100 m) (bro ca. 210 m) 16,3 Yŏnp'ung (tunnel ca. 475 m) (bro ca. 15 m) (bro appx 125 m) 21.3 Unhŭngri (viadukt ca. 15 m) (viadukt ca. 15 m) Ch'ŏngch'ŏn-elven (bro ca. 25 m) (bro ca. 85 m) (tunnel ca. 135 m) Kaech'ŏn stålverk (bro ca. 120 m) Manp'o Line to Sunch'ŏn Choyang Colliery Line lokomotiv og bilbutikker 29.5 Kaech'ŏn (bro ca. 35 m) Manp'o Line to Manp'o

Den Kaech'ŏn Linje er en elektrifisert standard-gauge sekundærlinjen av koreanske State Railway kjører fra Sinanju på P'yŏngŭi linje til Kaech'ŏn på Manp'o linje .

Den gjeldende karakteren på linjen er 14 ‰, minste kurveradius er 300 m (980 ft); det er 14 broer med en total lengde på 619 m (2.031 ft), og det er fire tunneler med en total lengde på 928 m (3.045 ft).

Historie

Linjen ble opprinnelig åpnet 13. mai 1916 av Mitsui Mining Railway som en 762 mm (2 ft 6.0 in) smalsporingslinje som løp fra Sinanju til Kaech'ŏn. Den ble deretter utvidet fra Kaech'ŏn til Ch'ŏndong , med den nye seksjonen åpnet 1. desember 1918. I 1927 ble selskapet omdøpt til Kaech'ŏn Light Railway , og ble deretter leid ut til den valgte regjeringsbanen ( Sentetsu ) på 1. november 1932. Sentetsu begynte å konvertere seksjonen Kaech'ŏn – Ch'ŏndong til standardmåler, og fullførte dette arbeidet 15. juli 1933, og 1. september 1933 ble hele linjen offisielt absorbert i Sentetsu, med Kaech'ŏn– Ch'ŏndong-seksjonen blir en del av Manp'o Line . Etter delingen av Korea var linjen lokalisert i Nord-Korea og ble en del av den koreanske statsbanen, som i 1949 konverterte den gjenværende smalsporingsseksjonen (Sinanju – Kaech'ŏn) til standardmåler; regjeringsarbeidet begynte i mars 1949 og ble fullført på åtte måneder.

Elektrifisering av linjen ble fullført i februar 1979, og halvautomatisk togkontroll ble installert på hele linjen samtidig.

tjenester

Antrasitt og sement er de viktigste varene som sendes på linjen.

Følgende persontog er kjent for å operere på denne linjen:

• Ekspresstog 19/20 , som kjører mellom P'yŏngyang og Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn , kjører på denne linjen mellom Sinanju Ch'ŏngnyŏn og Kaech'ŏn;
• Semi-ekspress tog 124-125 / 126-127 , som kjører mellom Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn og Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn , kjører på denne linjen mellom Sinanju Ch'ŏngnyŏn og Kaech'ŏn;
• Lokaltog 250-251 / 252-253 , som kjører mellom Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn og Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn, kjører på denne linjen mellom Sinanju Ch'ŏngnyŏn og Kaech'ŏn.

Det kjører også pendeltog langs linjen mellom Sinanju Ch'ŏngnyŏn og Kaech'ŏn.

Rute

En gul bakgrunn i "Avstand" -boksen indikerer at delen av linjen ikke er elektrifisert

referanser

• Japanese Government Railways (1937). 鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 [ Listen over stasjoner fra 1. oktober 1937 ] (på japansk). Tokyo: Kawaguchi Printing Company. s. 498.