Leopard 2E - Leopard 2E

Leopard 2E
Spanish Leopard 2E i Zaragoza , juni 2008
Type	Hovedstridsvogn
Opprinnelsessted	Spania , Tyskland
Servicehistorikk
I tjeneste	Desember 2003 - i dag
Brukt av	Spania
Produksjonshistorie
Designer	Krauss-Maffei Wegmann
Produsent	General Dynamics Santa Bárbara Sistemas
Enhetskostnad	€ 10,95m inkludert reservedeler etc.
Produsert	2003–2008
Nei  bygget	219
Spesifikasjoner
Masse	ca. 63 tonn (69,4  tonn )
Lengde	7,7 m (25,3 fot)
Bredde	3,7 m (12,1 fot)
Høyde	3 m (9,8 fot)
Mannskap	4
Rustning	Sammensatt rustning
Hoved bevæpning	Rheinmetall 120 mm L/55
Sekundær bevæpning	2 × 7,62 mm MG3
Motor	MTU MB 873 Ka-501 12-sylindret diesel 1500 hk (1500 hk; 1100 kW) ved 2600 o / min
Effekt/vekt	23,8 PS/t (17,5 kW/t)
Overføring	Renk HSWL 354
Suspensjon	Torsjonsstang
Drivstoffkapasitet	1.060 liter (280.02  US gal )
operasjonell spekter	500 km (310 mi)
Topphastighet	72 km/t (45 mph)

Den Leopardo 2E eller Leopard 2A6E ( E står for España , spansk for Spania) er en variant av den tyske Leopard 2 stridsvogn , tilpasset kravene i spanske hæren , som kjøpte den som en del av en bevæpning moderniseringsprogram som heter Programa Coraza eller Program Cuirass. Oppkjøpsprogrammet for Leopard 2E begynte i 1994, fem år etter kanselleringen av Lince -tankprogrammet som kulminerte i en avtale om å overføre 108 Leopard 2A4 til den spanske hæren i 1998 og startet den lokale produksjonen av Leopard 2E i desember 2003. Til tross for utsettelse av produksjonen på grunn av fusjonen i 2003 mellom Santa Bárbara Sistemas og General Dynamics , og fortsatte fabrikasjonsspørsmål mellom 2006 og 2007, har 219 Leopard 2E -er blitt levert til den spanske hæren.

Leopard 2E er en stor forbedring i forhold til M60 Patton -tanken, som den erstattet i Spanias mekaniserte og pansrede enheter. Dens utvikling representerte totalt 2,6 millioner timeverk igjen av arbeid, 9600 av dem i Tyskland, til en samlet kostnad på 2,4 milliarder euro . Dette gjør den til en av de dyreste Leopard 2 -ene som er bygget. Innfødt produksjon utgjorde 60% og kjøretøyene ble samlet lokalt i Sevilla av Santa Bárbara Sistemas. Den har tykkere rustning på tårnet og isbreplaten enn den tyske Leopard 2A6, og bruker et spansk designet tankkommando- og kontrollsystem, lik det som var montert i tyske Leopard 2s. Leopard 2E forventes å være i drift frem til 2025.

Spanske rustningsprogrammer 1987–1993

I 1987 var den spanske hæren utstyrt med 299 franskdesignede AMX-30E , montert av Santa Bárbara Sistemas, og 552 amerikanske M47- og M48 Patton- tanker. AMX-30E ble tatt i bruk i 1970, mens sistnevnte gikk i drift på midten av 1950-tallet. Selv om Spanias M47s og M48s ble modernisert til M47Es og M48Es, noe som brakte dem til nesten ekvivalens med M60 Patton -tanken, anså den spanske hæren dem forældet. I 1984, da de bestemte seg for å erstatte Patton -stridsvognene sine, erklærte den spanske regjeringen at de hadde til hensikt å produsere en helt ny hovedstridsvogn lokalt, siden kjent som Lince . Fem selskaper uttrykte interesse for budgivning, inkludert Krauss-Maffei i et partnerskap med Santa Bárbara Sistemas, GIAT med det som ble til Leclerc , General Dynamics med M1 Abrams og Vickers med Valiant. Mens budene M1 Abrams og Valiant ikke ble akseptert, fortsatte budet til 1989 da det ble offisielt kansellert.

I stedet valgte den spanske regjeringen å erstatte sine eldre Patton -tanker med amerikanske M60 Patton -tanker som trakk seg fra Sentral -Europa i samsvar med traktaten om konvensjonelle væpnede styrker i Europa . Selv om den spanske hæren opprinnelig skulle motta 532 M60- og M60A1 -tanker, ble det til slutt bare levert 260 M60A3, hvorav 244 ble satt i aktiv tjeneste i hæren. På slutten av 1980-tallet godkjente det spanske forsvarsdepartementet et moderniseringsprogram for 150 av sine AMX-30E og et gjenoppbyggingsprogram for de resterende 149 kjøretøyene av denne typen, og gjenopprettet dem til sin opprinnelige tilstand. Imidlertid var verken M60s eller AMX-30s en betydelig forbedring i forhold til Spanias flåte av M47- og M48 Patton-tanker.

Siden den eksisterende tankflåten ikke dekket den spanske hærens behov, åpnet Spania samtaler med Tyskland og Krauss-Maffei om muligheten for fremtidig samarbeid om Spanias fremtidige tank, og sendte en militær delegasjon til Tyskland i 1994. Selv om tyskerne tilbød Spania overskudd av leopard 1 -tanker og sovjetisk utstyr innlemmet i den tyske hæren etter gjenforeningen av Tyskland , avviste den spanske regjeringen disse tilbudene og presset på for Leopard 2.

Programa Coraza

Spanish Leopard 2 A4 i Madrid, oktober 2006

I mars 1994 opprettet det spanske forsvarsdepartementet Programa Coraza 2000 (Program Breastplate 2000), som fokuserte på anskaffelse og integrering av ny bevæpning for den spanske hærens modernisering. Programmet inkluderte Leopard 2E og Pizarro infanterikampvogn , samt Eurocopter Tiger angrepshelikopter. Programmets omfang utvidet seg til integrering av 108 Leopard 2A4, som ble leid ut til Spania i slutten av 1995. Bortsett fra anskaffelser, var Programa Coraza ment å forberede den spanske hæren logistisk for introduksjonen av nytt matériel.

Leopard 2A4

9. juni 1995 ble det inngått et memorandum om avtale mellom den tyske og den spanske regjeringen, som satte grunnlaget for oppkjøp av opptil 308 splitter nye Leopard 2E-er. Disse skulle settes sammen i Spania av Santa Bárbara Sistemas, med 60–70 prosent av komponentene produsert av spanske selskaper, og produksjonen fant sted mellom 1998 og 2003. Videre gikk den tyske regjeringen med på å låne den spanske hæren 108 Leopard 2A4 for opplæring formål for en periode på fem år. Disse kjøretøyene ble levert mellom november 1995 og juni 1996. I 1998 ble Spania enige om å anskaffe de avgitte Leopard 2A4-erne og redusere produksjonen av den splitter nye Leopard 2E til 219 kjøretøyer. I 2005 ble det erklært at 108 Leopard 2A4 -er skulle koste Spania bare 16,9 millioner euro, som skulle betales innen 2016.

Den Leopard 2A4s utstyrt X og XI Mekanisert Infanteribrigade, som på den tiden utgjorde en del av Eurokorpsets . Da produksjonen av Leopard 2E begynte og disse enhetene mottok Leopard 2E, utstyrte Leopard 2A4s deres Alcántara pansrede kavaleriregiment på nytt i Melilla .

Nærbilde av Leopard 2Es tårnpanser

Spanias Leopard 2E er basert på Leopard 2A6 , og inneholder den ekstra kilepanselen til Leopard 2A5 på tårnet. Denne rustningen maksimerer rustningsdybden som en kinetisk energipenetator må reise gjennom for å komme inn i tårnets indre volum. I likhet med svenske Leopard 2S (Strv 122), har Leopard 2E økt rustningstykkelse på skrogets glacisplate, tårnets frontbue og taket på tårnet, noe som bringer kjøretøyets vekt nær 63  tonn (69,4  tonn ). Kjøretøyets beskyttelse forsterkes av den ekstra rustningen som er innebygd i tanken under produksjonsprosessen, i motsetning til å bli lagt på etter montering som er tilfellet for tyske Leopard 2A5s og 2A6s. Som en konsekvens er Leopard 2E en av de best beskyttede Leopard 2-ene i bruk.

Tanken er bevæpnet med Rheinmetalls 120 millimeter (4,7 tommer ) L/55 tankkanon , og er i stand til å ta i bruk en 140 millimeter (5,5 tommer) pistol. Både tankkommandanten og skytespilleren har identiske andregenerasjons termiske seere, avledet fra de fra TOW 2B Light Launcher System. Disse er integrert i tanken av Indra og Rheinmetall Defense Electronics . Indra leverer tankens kommando- og kontrollsystem, kalt Leopard Information and Command Equipment (LINCE), basert på det svenske og tyske Integrierte Führungssysteme (IFIS). Andre forskjeller mellom den spanske Leopard 2E og andre Leopard 2A6-er inkluderer en ekstra kraftenhet , produsert av SAPA, et klimaanlegg og nye gummiputer for kjøretøyets spor for å øke levetiden på det uregelmessige spanske terrenget. Omtrent 60% av hver Leopard 2E ble produsert i Spania, mot 30% for eksempelvis den svenske Leopard 2S.

Leopard 2E kjørt videre til en transportbil

Selv om den endelige kontrakten for produksjon av spanske Leopard 2E -er ble signert i 1998, med krav om en produksjonshastighet på fire stridsvogner per måned, ble de første Leopard 2E -ene ikke produsert før sent i 2003. Dette skyldtes i stor grad sammenslåing av Santa Bárbara Sistemas med General Dynamics og Krauss-Maffeis forbehold om deling av Leopard 2s teknologi med en konkurrerende selskapsprodusent av M1 Abrams . Krauss-Maffei leverte 30 Leopard 2E-er mellom 2003 og 2006. Produksjonen av Santa Bárbara Sistemas ble forsinket etter at monteringen hadde begynt; mellom januar og november 2007 ble for eksempel bare tre av de 43 Leopard 2E -ene som skulle leveres til den spanske hæren faktisk levert - med ytterligere 15 ble levert før slutten av året for å gjøre opp med de tidligere produksjonsproblemene. Juli 2006 hadde den spanske hæren mottatt 48 Leopard 2E -er og ni Büffel -pansrede bergingsbiler , som bare var en fjerdedel av de som ble kontrakt. Produksjonen av Leopard 2E var planlagt avsluttet innen 2007, men ble forlenget til 2008.

Leopard 2E erstattet Leopard 2A4 i spanske mekaniserte enheter, som igjen erstattet M60 -er i kavalerienheter. Begge versjonene av Leopard 2 er forventet å forbli i tjeneste med den spanske hæren frem til 2025. I forhold til industriell skala, produksjon og utvikling av Leopard 2E representerer til sammen 2,6 millioner timeverk arbeid, inkludert 9600 i Tyskland. Det er en av de dyreste Leopard 2 -ene som er bygget; den opprinnelige kontrakten var verdt € 1 910 millioner, men den endelige kostnaden var € 2399 millioner.

Sammenligning med andre stridsvogner i spansk tjeneste

Den spanske hæren erstattet M60 Patton-stridsvogner og AMX-30-er med Leopard 2 mellom 1995 og 2008, en betydelig forbedring av kapasiteten. Tidligere var den spanske hæren utstyrt med M47- og M48 Patton -tanker, som ble oppgradert til nær M60 -ekvivalens på slutten av 1970 -tallet og på 1980 -tallet. Både Leopard 2A4 og Leopard 2E har en mye kraftigere pistol enn tankene AMX-30 og M60. Leopard 2s 1500 hestekrefter (1100 kW) motor gir større effekt enn M60A3s 750 hk (560 kW) og AMX-30EM2s 850 hk (630 kW) motorer. På den annen side bærer Leopard 2 færre, men større runder enn M60A3.

Merknader

Referanser