Manchester flyplass stasjon - Manchester Airport station
plassering |
Ringway , Manchester England |
---|---|
Rutenettreferanse | SJ819853 |
Styrt av | TransPennine Express |
Transittmyndighet | Transport for Stor-Manchester |
Plattformer | 4 |
Annen informasjon | |
Stasjonskode | MIA |
Pris sone | 4 (Metrolink) |
Klassifisering | DfT kategori B |
Viktige datoer | |
Mai 1993 | Åpnet |
2004 | Renovert |
2008 | Tredje plattform åpnet |
2014 | Metrolink-tjenester begynner |
2015 | Fjerde plattform lagt til |
Passasjerer | |
2015/16 | 3,632 millioner |
2016/17 | 4,241 millioner |
2017/18 | 4.645 millioner |
2018/19 | 5,708 millioner |
2019/20 | 5,747 millioner |
Merknader | |
Passasjerstatistikk fra kontoret for jernbane og vei
|
Manchester Airport stasjon er en jernbane-, trikke-, buss- og busstasjon på Manchester lufthavn , England som åpnet samtidig med den andre flyterminalen i 1993. Stasjonen er 9+3 / 4 miles (15.7 km) sør for Manchester Piccadilly, på slutten av en kort gren fra Styal linje via en trekantet krysset mellom Heald Grønn og Styal stasjoner. Manchester Metrolink trikketjenester ble utvidet til flyplassen i 2014 og kjører til Manchester Victoria .
Beskrivelse
Stasjonen er 9+3 / 4 miles (15.7 km) sør for Manchester Piccadilly i enden av en kort gren fra Styal linje konstruert av British Rail i 1993. En gren av Manchester Metrolink går inn i den. Det er tilgjengelig via et trekantet kryss mellom Heald Green og Styal . Stasjonsplattformene er forbundet med rulletrapp, heis, ramper og en forhøyet overbygd gangvei (kjent som "Sky Link") til flyplassterminalbygningene der det er et bemannet jernbanebillettkontor. Gjennom hele flyplasskomplekset er jernbanestasjonen kjent som "The Station" og er skiltet som sådan.
Historie
Nye plattformer
I desember 2008 åpnet en tredje plattform etter et år med bygging og en total kostnad på £ 15 millioner. Året etter bemerket Network Rail at det "hadde økt operasjonell fleksibilitet på stasjonen, og redusert antall ganger at seintog måtte avvikles ved Manchester Piccadilly."
I 2009 uttalte Network Rail at etableringen av den tredje plattformen har betydd at kapasiteten på Manchester lufthavn vil bli begrenset av nedleggelsen av togene og overbelastning i strupen. For å løse dette problemet har de anbefalt å bygge en linje under flyplassen mot Northwich i perioden 2019 til 2024.
I juli 2012 ble regjeringen kunngjort støtte for en fjerde jernbaneplattform . De nåværende plattformene er åtte vognslengder lange, slik at hver har plass til to tog med fire vogner. En fjerde plattform vil tillate større bruk av lengre tog på seks vogner eller mer. Dette ble anbefalt som en del av Northern Hub- ordningen med jernbaneforbedringer rundt Manchester av Manchester Hub Rail-studien i 2010 og 2011 Northern Route Utilization Strategy, med en estimert kostnad på £ 23 millioner.
I februar 2014 startet byggingen av en ny £ 20m fjerde plattform på stasjonen. Byggestart ble fulgt av finansministeren , George Osborne . Byggingen av den nye plattformen ble fullført i mai 2015 - tre år tidligere enn estimatet for 2018 som ble gitt i 2012. Dette var for å tillate ingeniørarbeid å overlappe det som ble gjort på Manchester Metrolink-utvidelsen til flyplassen (se nedenfor) slik at den fjerde plattformen kunne brukes til ekstra trafikk generert av Ordsall Chord (åpnet 10. desember 2017), mens den fjerde plattformen i seg selv åpnet for passasjerer høsten 2015.
HS2
I januar 2013 kunngjorde regjeringen at Manchester lufthavn ville bli inkludert i den andre fasen av High Speed 2- jernbanelinjen. Dette vil gjøre det mulig å nå Manchester lufthavn fra London Euston på 59 minutter. Den nye linjen og tilhørende nye stasjon vil passere vest for flyplassen, vekk fra den eksisterende jernbanestasjonen og transportutvekslingen, noe som gir flyplassen to frakoblede jernbanestasjoner omtrent 1,5 km fra hverandre.
Nasjonale jernbanetjenester
Rute 6 |
---|
|
Cumbrian Coast, Furness
og Windermere Lines |
Bootle , Braystones , Drigg , Flimby ,
Green Road , Kirkby-in-Furness , Nethertown , Parton og Silecroft er forespørselsstopp. |
Northern , TransPennine Express og Transport for Wales er de tre nåværende franchisehaverne som betjener Manchester lufthavn. Tjenester mellom flyplassen og Crewe (for forbindelser til Sør-England ); Manchester Piccadilly; forskjellige destinasjoner i hele Nord-England og siden desember 2007 til Glasgow Central og Edinburgh Waverley via Carlisle .
Det er hyppig service fra flyplassen til Manchester Piccadilly. Tjenester opererer også om natten til Manchester Piccadilly og utover inkludert Leeds ; York ; Doncaster ; Sheffield ; Skottland og Blackpool Nord .
Det er for tiden ni tog i timen til Manchester Piccadilly. Det er ingen langdistansetjenester til flyplassen fra sør; en Central Trains- tjeneste fra Manchester lufthavn til Skegness via Derby ble kuttet tilbake til Crewe i 2003, det var også Virgin Crosscountry-tjenester fra Birmingham New Street til Edinburgh eller Glasgow, Birmingham Services ble kuttet i 2003 og Skottlands tjenester ble overført til TransPennine Express i 2007.
I mai 2016 begynte Arriva Trains Wales å operere en times tid (utenfor peak) mandag - lørdag til Llandudno via Chester . Det driver nå 57 tjenester i uken sammenlignet med forrige 17. First TransPennine Express kjørte tidligere tjenesten til Blackpool North, men dette ble videreført til den nye Northern-franchisen i april 2016.
Det var planlagt at infrastrukturutvikling som er en del av Northern Hub- systemet med ordninger som Ordsall Chord, skulle muliggjøre direkte tog til Manchester Victoria og videre mot Bradford fra mai 2019. Imidlertid ble introduksjonen av tidsplanen for mai 2018 en av de mest radikale i flere tiår førte til at punktligheten gjennom Manchester falt kraftig, og det ble vanlig for TransPennine Express å avslutte forsinkede tjenester i Manchester Piccadilly eller Victoria i stedet for å fortsette til den endelige destinasjonen på Manchester lufthavn.
Eventuelle fremtidige tilleggstjenester til flyplassen er i tvil uten ytterligere infrastrukturarbeid; uløste problemer omgir mangelen på nye "gjennomgående" plattformer ved Manchester Piccadilly som har blitt reist av regjeringen og Styal Line til Manchester lufthavn som opererer med full kapasitet med liten motstandskraft for å absorbere forsinkelser.
Forutgående stasjon | National Rail | Følgende stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Transport for Wales Rail | |||
TransPennine Express | ||||
TransPennine Express | ||||
TransPennine Express | ||||
Nordlige tog | ||||
Nordlige tog | ||||
Nordlige tog | ||||
Nordlige tog | ||||
Fremtidige tjenester | ||||
Terminus |
Northern Connect Liverpool Lime Street - Manchester lufthavn |
Heald Green eller Gatley eller East Didsbury eller Manchester Piccadilly |
||
Northern Connect Barrow-In-Furness / Windermere - Manchester flyplass |
||||
Northern Connect Bradford Interchange - Manchester lufthavn |
||||
Northern Connect Blackpool North - Manchester lufthavn |
Manchester Metrolink
Den Manchester Metrolink bybanen nettverket ble utvidet fra St Werburgh Road til Manchester Airport som en del av Fase 3 utvidelse av prosjektet. Metrolink-stasjonen er bygget i tilknytning til flyplassstasjonen. Det er terminalen på flyplatelinjen .
Etter en periode med usikkerhet på grunn av finansieringsproblemer , ble planene endelig gitt klarsignal i mai 2009. Den bekreftede ruten ville ikke fullføre hele flyplassløkken som foreslått, men trikker ville kjøre langs den nordlige ruten via Wythenshawe . Gjennomføring av vestsiden av løkken er gjenstand for ytterligere finansiering i et senere prosjekt. En åpningsdato for sommeren 2016 hadde opprinnelig blitt indikert for åpning av flyplasslinjen, men linjen åpnet tidlig 3. november 2014.
Tjenester
Trikker går mellom Manchester lufthavn og Victoria hvert 12. minutt. En tidlig morgengudstjeneste går fra kl 03: 19–06: 00 hvert 20. minutt.
Forutgående stasjon | Manchester Metrolink | Følgende stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Manchester lufthavn - Deansgate-Castlefield Line | |||
Terminus | Manchester lufthavn - Victoria Line |
mot Victoria
|
||
Foreslått | ||||
mot
|
Manchester flyplasslinje |
mot
|
Billettsoner
Med introduksjonen til et sonebilletteringssystem på Metrolink-tjenester i januar 2019 ligger Manchester lufthavn innenfor sone 4.
Referanser
Eksterne linker
Nasjonal jernbane
- Togtider og stasjonsinformasjon for Manchester lufthavn stasjon fra National Rail
- TransPennine Express offisielle nettsted
Metrolink
- Forslag til utvidelse av Metrolink flyplasslinje , TfGM
- Informasjon om stopp for metrolink
- Manchester flyplass kart
- Manchester Airport Metrolink stasjonsplaner
Koordinater : 53 ° 21′54 ″ N 2 ° 16′23 ″ V / 53.36500 ° N 2.27306 ° W