Martha's Vineyard flyplass - Martha's Vineyard Airport

Cape Air -fly ved rampen på Martha's Vineyard Airport i 2001

Marthas Vineyard flyplass
IATA : MVY ICAO : KMVY FAA Lokk : MVY
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eieren	Dukes County
Operatør	Martha's Vineyard Airport Commission
Serverer	Dukes County, Massachusetts
plassering	Vineyard Haven, Massachusetts
Nav for	Cape Air
Fokusby for	Nantucket Airlines Tradewind Aviation
Høyde  AMSL	67 fot / 20 m
Koordinater	41 ° 23′35 ″ N 070 ° 36′52 ″ W / 41.39306 ° N 70.61444 ° W / 41.39306; -70.61444 Koordinater: 41 ° 23′35 ″ N 070 ° 36′52 ″ W / 41.39306 ° N 70.61444 ° W / 41.39306; -70.61444
Nettsted	MVYairport.com
Kart
FAA flyplassdiagram
MVY Plassering av flyplassen i Massachusetts, USA Vis kart over Massachusetts MVY MVY (USA) Vis kart over USA
Rullebaner
Retning Lengde Flate ft m 24.6 5.504 1678 Asfalt 15/33 3.328 1 014 Asfalt
Statistikk (2017)
Flyoperasjoner 40 555 Basert fly 72 Avreisende passasjerer (12 måneder som slutter juli 2019) 52.792
Kilde: Federal Aviation Administration

Marthas Vineyard Airport ( IATA : MVY , ICAO : KMVY , FAA LID : MVY ) er en offentlig flyplass som ligger i midten av øya av Marthas Vineyard , tre miles (5 km) sør for central business district of Vineyard Haven , i Dukes County , Massachusetts , USA . Denne flyplassen eies av Dukes County og ligger på grensen mellom byene West Tisbury og Edgartown .

Det er den største av tre flyplasser og den eneste på øya som betjenes av flyselskaper. I tillegg til service fra seks kommersielle flyselskaper, brukes det av et betydelig antall generelle luftfartsfly. De andre flyplassene på øya er Katama Airpark og Trade Wind Airport .

Flyplassidentifikatoren MVY har inngått generell bruk som en forkortelse for øya Martha's Vineyard og brukes ofte til ikke-luftfartsformål.

Terminal og fasiliteter

Marthas Vineyard Airport dekker et område på 688 dekar (278  hektar ) den har to asfaltrullebaner;

• Rullebane 6/24: 1.508 x 100 fot (1.678 x 30 m), utstyrt med ILS/DME, med godkjente GPS -innflygninger
• Rullebane 15/33: 1.295 x 75 fot (1.005 x 23 m), har godkjente GPS -innflygninger.

I 12-månedersperioden som avsluttet 31. mars 2017 hadde flyplassen 40 555 flyoperasjoner, et gjennomsnitt på 111 per dag: 53% generell luftfart , 43% flytaxi , 3% kommersiell og <1% militær . I november 2017 var det 72 fly basert på denne flyplassen: 59 enkeltmotorer , 12 flermotormotorer og 1 helikopter . Terminalen har en restaurant, passasjeroppbevaringsområder, innsjekkingsbord og et lite bagasjeoppgjør. Rampen har plass til opptil 50 fly med omtrent 15 plasser reservert for kommersiell luftfart . Den flytrafikken kontrolltårnet er åpent 06:00 til 10:00 fra mai 15 til 21 oktober, og 07:00 til 05:00 fra 1. november til mai 14.

Den flyplassen forkle for kommersielle fly har en parkeringsplass står som holder syv flyene er for Cessna 402 , TECNAM P2012 fly i hovedsak drives av Cape Air og Nantucket Airlines . Det er også fem større parkeringsplasser for JetBlue Embraer 190- jetfly og A220-300 , American Eagle Airlines CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 , Embraer 175 regionale jetfly og Airbus A319 , Delta Connection CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 , Embraer 175 regionale jetfly, og Airbus A319 , og Elite Airways CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 . Flere stativer er tilgjengelige om nødvendig.

I løpet av sommermånedene blir det lagt til et sesongbasert telt på flyplassen der alle passasjerer som er kontrollert av TSA vil bli plassert for å vente på flyet, ettersom terminalen ikke har et permanent strukturrom. Teltet har 2 porter for alle flyselskaper og har plass til opptil 150 personer. De har en liten baggekrav plassert på venstre side av terminalen, som hovedsakelig brukes til Cape Air året rundt og JetBlue i sommermånedene. Andre flyselskaper vil ha vesken din plassert på siden av flyet på grunn av krav om liten bagasje.

Operasjoner

Sammen med TSA har West Tisbury Police Department ansvaret for sikkerheten på flyplassen, og ARFF-avdelingen er bemannet av 10 heltids brannmenn. Flyplassen driver for tiden flere fullt funksjonelle beredskapskjøretøyer.

Historie

Postkortbilde c.  1940-tallet , som viser en nordøstlig DC-3

Flyplassen ble bygget i 1942 som Naval Auxiliary Air Facility Martha's Vineyard (NAAF Martha's Vineyard) for å støtte opplæring av marineflyvere før de ble distribuert til hangarskip i Pacific Theatre. Tusenvis av menn fikk seks ukers intensiv trening der. Installasjonen ble omdøpt til Naval Auxiliary Air Station Martha's Vineyard i 1945, plassert i vaktmesterstatus i 1946, og til slutt overført til Dukes County i 1959.

Den nye terminalbygningen, bygget i 2001, erstattet en eldre trekonstruksjon som var den opprinnelige basedriften. Historiske bilder og minner er montert på den vestlige veggen i hovedsalen, nær inngangen til restauranten, og forteller historien om marineskvadronene som ble lagt ut der under krigen.

Store konstruksjoner ble utført på flyplassen i løpet av det 21. århundre. Et stort prosjekt var å skifte 200 fot rullebane 6-24 og renovere drosjer slik at jetfly som ERJ-190 og CRJ-200 kan operere på flyplassen. Flyplassen renoverte også sin kommersielle rampe, og la til ett sted for JetBlue ERJ-190 og Delta Airline ERJ-145 , CRJ-200 . De renoverte også drosjer, de la til et telt for å dekke etterspørselen på terminalen ettersom de ikke har en terminalbygning forberedt på etterspørselen de har.

I løpet av årene sluttet American Airline å bruke CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 til Martha's Vineyard på grunn av etterspørsel og begynte å bruke ERJ-175 som ble operert av Republic Airways . Som fikk flyplassen til å renovere rampen igjen i 2018 og la til 5 sport for jetfly til Airbus A220 . I 2020 bytter Delta flyselskap med CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 til ERJ-175 som drives av Republic Airways .

I 2017 ble en ny brannmannsavdeling bygd ved siden av terminalbygningen, som erstattet den gamle marinebygningen.

Flyplassen renoverte og rekonstruerte også hovedbanen 6 - 24 i 2018 - 2019, prosjektet kostet rundt $ 10 millioner dollar, prosjektet inkluderte også å legge til NO TAXI Islands rundt rampen. Rullebanen ble ferdigstilt og åpnet igjen i mai 2019 med et Cape Air -fly fra Boston Logan for å være det første flyet som berørte den nye rullebanen. I 2020 repraverte flyplassen et område på rampen og la til mer merker også på rampen.

Under COVID-19- pandemien så flyplassen en dramatisk nedgang i passasjerer på grunn av pandemien, flyplassen så bare 15 000 mennesker passere gjennom dørene, amerikanske og Delta-flyselskap meldte seg inn på flyplassen i slutten av juni med planen sin i drift i halvparten av 2019, JetBlue kom til flyplassen tilbake i juli, men bare med en ekstremt kort tidsplan. Det har vært det tøffeste året for flyplassen, men det kommer til å innhente etterspørselen i slutten av 2020 og tidlig i 2021.

I 2021 ble det laget en kapitalforbedringsplan og merket renovering på flyplassen. En av dem er å øke terminalbygningen ettersom etterspørselen er høyere, spesielt i sommermånedene renovere interiøret, legge til et TSA -sjekkområde, et større sikkert rom med en permanent struktur , og en større bagged påstand. Et annet prosjekt er å rekonstruere rullebane 15 - 33 og taxibane Echo, legge til 2 kleshengere på sørvestrampen, lage nye veier .

Flyplassen jobber for å bli 95% karbonfri innen 2040, ved å legge til elektriske ladere på parkeringsplassene sine, jobbe med Cape Air med deres kommende elektriske fly, legge til solcellepaneler i renoveringen av terminalbygningene sine og mer. Dette er for å hjelpe klimaendringene , og utseendet på øya som Martha's Vineyard Transit Authority endrer flåten til helelektrisk innen 2027.

Terminal

Martha's Vineyard Airport Terminal har en av de minste terminalene i delstaten Massachusetts, den inneholder 2 porter, restaurant, billettområde, bad og bagasjekrav . Det sikre rommet i sommermåneden er et utendørs telt når alle sikre passasjerer vil være plassert der for å vente på flyet. Den TSA på MVY inneholder bare ett område å screene alle passasjerer på samme tid. Billettområdet inneholder omtrent 12 tellinger 2 for JetBlue , 2 for Delta Airline , 2 for American Airlines , 2 for Elite Airways , 4 for Cape Air . Bagasjekravet er plassert på høyre side av terminalen, og det ligger når bilutleie er plassert. Restauranten og lederbygningen ligger på venstre side av terminalen. Restauranten ligger før TSA, så etter TSA -screening er det ikke plass til mat. En del av bygningen har noen bilder og flymodeller av flyplassen i andre verdenskrig .

Flyplassen vil utvide denne terminalen og skape bad, et større TSA, et sikkert rom som kan holde alle passasjerer på et bestemt sted som har luftkondisjonering i sommermånedene, og varmesystem for vinterpassasjerer. Denne nye terminalen vil hjelpe passasjerstrømmen i sommermånedene der 5 jetfly er i rampen samtidig.

JetBlue ERJ-190 på Commercial Ramp

Flyselskaper og destinasjoner

American Eagle opererer regionale fly E175 inn i Martha's Vineyard som drives av Republic Airways . De opererer sesongmessig fra juni til september, og noen dager opererer 5 ganger om dagen.

Delta Connection (operert av Republic Airways ), opererer E170 regionale jetfly til New York-LaGuardia og E175 regionale jetfly til New York-JFK . De opererer sesongmessig fra mai til september og opererer 3 ganger om dagen.

JetBlue driver E190 til Martha's Vineyard. Etter forsinkelsen med pensjonering av ERJ-190 , har JetBlue ikke en solid dato for å starte driften av deres A220-300 til MVY. De opererer sesongmessig fra mai til oktober og opererer opptil 7 ganger om dagen i høysommersesongen, og 4 ganger om høsten og våren.

Elite Airways driver CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 inn i Martha's Vineyard. De opererer sesongmessig fra mai til september og med en flytur per dag.

Cape Air / Nantucket Airlines driver Cessna 402 og Tecnam P2012 . De opererer året rundt med noen dager som opererer 30 ganger om dagen på flyplassen i sommersesongen, og noen dager som opererer 10 - 15 ganger om dagen i vintersesongen.

Tradewind Aviation driver PC-12 inn i Martha's Vineyard. De opererer 15 ganger om dagen i sommersesongen, og 5 ganger eller mer om vinteren.

Kart over innenlandske destinasjoner

Martha's Vineyard Nantucket Boston Washington - National Hvite sletter Hyannis New York - JFK New York - LaGuardia Nye Bedford Charlotte Philadelphia Newark Alle innenlandske destinasjoner fra Martha's Vineyard Airport (MVY). • Rødt representerer destinasjoner året rundt. • Grønt representerer sesongmessige destinasjoner. • Gul representerer fremtidige destinasjoner. • Blått representerer destinasjoner som tjenesten avsluttes til.

Last

FedEx Feeder tilbyr et helårsfly fra Providence , i løpet av sommermånedene kan lastefly gå opptil 5 ganger om dagen og en gang om dagen om vinteren, all last fortsetter til FedEx- anlegget på flyplassen og deretter inn i lastebilene for levering .

Cape Air tilbyr fraktflyvninger til Boston og Hyannis året rundt og legger til sesongfrakt til New Bedford . Cape Air -last sendes ut i terminal C på Cape Air -tickerområdet i Boston eller i hovedterminalbillettområdet i MVY for Cape Air .

Historisk flyselskapstjeneste

Northeast Airlines serverte Martha's Vineyard fra og med august 1944, da det kjøpte Mayflower Airlines. På 1950 -tallet var det det dominerende flyselskapet på flyplassen. Air New England serverte MVY fra 1970 -tallet til 1981; Provincetown-Boston Airline (PBA), som fungerte som mater for Eastern Airlines , betjente MVY på 1980-tallet. Bridgeport-baserte Atlantic Air tjente MVY på midten av 1980-tallet før hun fusjonerte til Business Express Airlines , som fortsatte service til MVY under merkevaren Delta Connection . Andre historiske transportører hos MVY inkluderer Bar Harbor Airlines , Brockway Air , Catskill Airways , Edgartown Air , Executive Airlines , Express Air , Gull Air , Holiday Airlines , Island Airlines , New Haven Airlines , New York Air , NorEast , Northern Airlines , Spectrum Airlines og Trans East Airlines .

Statistikk

Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .

Topp destinasjoner

Markedsandel for flyselskaper

Årlig trafikk

Ulykker og hendelser

• 30. januar 2001 ble en Cape Air -pilot og hans eneste passasjer skadet da en Cessna 402C krasjet like ved Martha's Vineyard Airport på et fly fra TF Green Airport i Warwick, Rhode Island .
• 26. september 2008 forlot en omplasseringsflyging uten passasjerer ombord Martha's Vineyard kl. 20.05 på vei til Boston. Kort tid etter start fra rullebane 33, gikk flyet ned omtrent to og en halv mil fra flyplassen og drepte piloten, som var den eneste beboeren. Før denne datoen hadde Cape Air beholdt en dødsfri rekord i løpet av sin 18 år lange historie.

Referanser

Eksterne linker

• Martha's Vineyard flyplass (offisielt nettsted)
• FAA flyplassdiagram  ( PDF ) , gjeldende 7. oktober 2021
• Ressurser for denne flyplassen:
  • AirNav flyplassinformasjon for KMVY
  • ASN -ulykkeshistorie for MVY
  • FlightAware flyplassinformasjon og live flight tracker
  • NOAA/NWS værobservasjoner: nåværende , siste tre dager
  • SkyVector luftfartsdiagram for KMVY
  • FAA gjeldende MVY forsinkelsesinformasjon