Martin PBM Mariner - Martin PBM Mariner

PBM Mariner
Martin PBM-5 Mariner in flight c1945.jpeg
En amerikansk marinen PBM-5 Mariner
Rolle Patruljebomber flygende båt
nasjonal opprinnelse forente stater
Produsent Glenn L. Martin Company
Første fly 18. februar 1939
Introduksjon September 1940
Pensjonert 1964 ( Uruguay )
Primære brukere United States Navy
United States Coast Guard
Royal Australian Air Force
Argentine Navy
Produsert 1940–1949
Antall bygget 1 366
Utviklet til Martin P5M Marlin

Den Martin PBM Mariner var en amerikansk patrulje bomber flygende båten fra andre verdenskrig og den tidlige kalde krigen era. Den ble designet for å utfylle Consolidated PBY Catalina og PB2Y Coronado i bruk. Totalt 1 366 ble bygget, med det første eksempelet som flyr 18. februar 1939 og typen som går inn i tjenesten i september 1940.

Design og utvikling

I 1937 designet Glenn L. Martin Company en ny to-motoret flybåt, modell 162 , for å etterfølge sin tidligere Martin P3M og utfylle PBY Catalina og PB2Y Coronado . Den mottok en ordre på en enkelt prototype XPBM-1 30. juni 1937. Dette ble etterfulgt av en første produksjonsordre for 21 PBM-1-fly 28. desember 1937.

For å teste PBMs layout, bygde Martin en model skala flygende modell, Martin 162A Tadpole Clipper med et mannskap på en og drevet av en enkelt 120 hk (89 kW) Chevrolet- motor som kjørte to luftskruer via kilerem; denne ble fløyet i desember 1937. Den første ekte PBM, XPBM-1, fløy 18. februar 1939.

Den flyet hadde flere kanonstillinger inkludert enkeltmonteringer på hver bjelke midtskips og akterenden over den koniske halepartiet. Ytterligere våpen var plassert i nesen og dorsal tårn, hver utstyrt med to- pistol tårn . De bombe bukter var i motor nacelles . Den måkevinge var av cantilever utforming , og inneholdt rene aerodynamikk med en uavstivet tvilling hale . PBM-1 var utstyrt med uttrekkbare vingelandingsflåter som var hengslede påhengsmotorer, med enkeltfjærede støttede flytere som trakk seg innover for å hvile under vingen, med flyterenes kjøl like utenfor påhengsmotoren. PBM-3 hadde faste flyter, og flykroppen var tre fot lengre enn den for PBM-1.

Driftshistorie

En US Navy PBM-1 fra Patrol Squadron 56 (VP-56) i 1940.
En US Navy PBM av Fleet Air Wing 6 heises ombord på sjøflyet USS  Curtiss  (AV-4) etter en minejaktpatrulje utenfor Nord-Korea under Koreakrigen (1950-1953).

De første PBM-1-ene gikk i tjeneste med Patrol Squadron Fifty-Five (VP-55) fra den amerikanske marinen 1. september 1940. Før USAs inntreden i andre verdenskrig ble PBM-er (sammen med PBY-er) brukt til å utføre nøytralitet Patruljer i Atlanterhavet , inkludert operasjoner fra Island . Etter Japan 's angrep på Pearl Harbor ble PBM brukes på anti-ubåt patruljer, synker deres første tyske U-båt , U-158 , 30. juni 1942. PBM var ansvarlige, helt eller delvis, for å synke totalt ti U-båter under andre verdenskrig. PBM -er ble også sterkt brukt i Stillehavskrigen , og opererte fra baser i Saipan , Okinawa , Iwo Jima og Sørvest -Stillehavet .

The United States Coast Guard kjøpt 27 Martin PBM-tre fly i løpet av første halvdel av 1943. I slutten av 1944, tjenesten ervervet 41 PBM-5 modellene og mer ble levert i siste halvdel av 1945. Ti fortsatt var i tjeneste i 1955, selv om alle var borte fra den aktive kystvaktbeholdningen innen 1958 (da det siste eksemplet ble utgitt fra CGAS San Diego og returnert til den amerikanske marinen). Disse flygende båtene ble ryggraden i langdistansesøke- og redningsarbeidet fra kystvakten i de tidlige etterkrigsårene til de ble erstattet av P5M Marlin og HU-16 Albatross på midten av 1950-tallet.

PBM -er fortsatte i tjeneste med den amerikanske marinen etter slutten av andre verdenskrig, og flyr lange patruljeoppdrag under Koreakrigen . Den fortsatte i frontlinjebruk til den ble erstattet av etterfølgeren, P5M Marlin. Den siste marineskvadronen utstyrt med PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , trakk dem tilbake i juli 1956.

Det britiske Royal Air Force anskaffet 32 ​​sjøfolk, men de ble ikke brukt operativt, og noen returnerte til den amerikanske marinen. Ytterligere 12 PBM-3R ble overført til Royal Australian Air Force for transport av tropper og last .

Den nederlandske marinen kjøpte 17 PBM-5A Mariners på slutten av 1955 for tjeneste i Nederland New Guinea . PBM-5A var et amfibier med uttrekkbart landingsutstyr . De motorene var 2100 hk (1,600 kW) Pratt & Whitney R-2800 -34. Etter en rekke krasjer trakk nederlenderne det gjenværende flyet fra bruk i desember 1959.

Varianter

XPBM-1 viser de originale uttrekkbare flyterne.
XPBM-1 (modell 162)
Prototype. Drevet av to 1600 hk (1.194 kW) R-2600-6- motorer .
PBM-1 (modell 162)
Første produksjonsversjon. 5 × .50 tommer (12,7 mm) maskingevær. To R-2600-6 motorer; 21 bygget.
XPBM-2 (modell 162)
Konvertering av en PBM-1 som eksperimentell katapult- lansert langdistanse strategisk bombefly .
PBM-3 (modell 162B)
Forbedret versjon. 1.700 hk (1.270 kW) R-2600-12 motorer; 32 bygget.
PBM-3R (modell 162B)
Ubevæpnet transportversjon av PBM-3. 18 nybygg pluss 31 konvertert fra PBM-3.
PBM-3C (modell 162C)
Forbedret patruljeversjon med doble .50 i maskingevær i nese og ryggtårn, og enkeltkanoner i haletårn og midje. AN/APS-15 radar i radome bak cockpit ; 274 bygget.
PBM-3B (modell 162C)
Betegnelse for eks-RAF Mariner GR.1A etter retur til US Navy.
PBM-3S (modell 162C)
Dedikerte anti-ubåtfly med redusert bevæpning (2 × fast 0,50 i maskingevær i nesen, enkelt maskingevær i portlinning og enkelt pistol i haletårnet) og økt rekkevidde ; 94 bygget som nytt pluss 62 konverteringer.
PBM-3D (modell 162D)
Patruljebomber med økt kraft (to 1 900 hk (1417 kW) R-2600-22s) og økt bevæpning (to 0,50 i maskingevær i nese, rygg og hale tårn, pluss to midje kanoner). 259 bygget.
PBM-4 (modell 162E)
Foreslått versjon med to 2.700 hk (2.015 kW) Wright R-3350- motorer; ubebygd.
PBM-5 (modell 162F)
Versjon med 2.100 hk (1.566 kW) Pratt & Whitney R-2800 motorer; 628 bygd.
PBM-5E
Variant av PBM-5 med forbedret radar .
PBM-5S
Lettere anti-ubåt variant av PBM-5.
PBM-5S2
Forbedret ubåt mot ubåt med revidert radarinstallasjon.
PBM-5A (modell 162G)
Amfibisk versjon av PBM-5, med trekkbar trehjulsunderstell; 36 bygget pluss fire konverteringer.
Mariner I
Britisk betegnelse for 32 PBM-3B levert til Royal Air Force.

Operatører

En RAAF Mariner på 41 kvm i 1944
En 524 kvm RAF Mariner I i Oban, Skottland (Storbritannia), i oktober 1943.
En amerikansk kystvakt PBM tar av fra vannet assistert av RATO .
 Argentina
 Australia
 Nederland
 Storbritannia
  • Royal Air Force bestilte 33 fly, men bare 28 ble levert.
    • 524 skvadron opererte 28 Mariner Is fra oktober - desember 1943 under kommando av nr. 15 gruppe kystkommando.
 forente stater
 Uruguay

Overlevende fly

Martin PBM 5-A Mariner utstilt på Pima Air and Space Museum nær Tucson, Arizona

Ulykker og hendelser

Spesifikasjoner (PBM-1)

Martin PBM-5S Mariner 3-visningstegning

Data fra Jane's Fighting Aircraft fra andre verdenskrig

Generelle egenskaper

  • Mannskap: Sju
  • Lengde: 23,50 m
  • Vingespenn: 118 fot 0 tommer (36 m)
  • Høyde: 5,33 m
  • Wing area: 1408 sq ft (131 m 2 )
  • Tom vekt: 15.048 kg (33.175 lb)
  • Totalvekt: 56.400 lb (25.425 kg)
  • Kraftverk: 2 × Wright R-2600 -6 14-sylindrede radialmotorer , 1.600 hk (1.194 kW) hver

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 178 kn (205 mph, 330 km/t)
  • Rekkevidde: 2600 nmi (4800 km)
  • Servicetak: 6.040 m
  • Klatrehastighet: 4,1 m/s

Bevæpning

Se også

Relatert utvikling

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Relaterte lister

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Bridgeman, Leonard. "Martin Model 162 Mariner." Jane's Fighting Aircraft fra andre verdenskrig. London: Studio, 1946. ISBN  1-85170-493-0 .
  • Donald, David, red. Amerikanske krigsfly fra andre verdenskrig . London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN  1-874023-72-7 .
  • Dorr, Robert F. "Variant Briefing: Martin Flying Boats: Mariner, Mars and Marlin". Wings of Fame , bind 7, 1997, s. 114–133. London: Aerospace Publishing, ISBN  1-874023-97-2 .
  • Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats . London: Macdonald, 1968. ISBN  0-356-01449-5 .
  • Hoffman, Richard A. "Dutch Mariners: PBMs in Service with the Dutch Navy". Air Enthusiast , nr. 97, januar/februar 2002, s. 73–77. Stamford, Storbritannia: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Hoffman, Richard A. The Fighting Flying Boat: A History of the Martin PBM Mariner. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 2004. ISBN  978-1-59114-375-8 .
  • Hoffman, Richard A. "South American Mariners: Martin PBMs in Argentina and Uruguay". Air Enthusiast , nr. 104, mars/april 2003, s. 29–33. Stamford, Storbritannia: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Jefford, CG RAF skvadroner . Ramsbury, Storbritannia: Airlife Publishing, Storbritannia, første utgave, 1988. ISBN  1-85310-053-6 .
  • Mars, Daniel J. Britiske krigsfly fra andre verdenskrig . London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN  1-874023-92-1 .
  • Martin PBM-3C US Navy Pilot's Handbook (MTPBM3C-POH-C) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-3D 1943 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35QF-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-3D 1945 Pilot's Handbook of Flight Operating Instructions (AN 01-35EE-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Martin PBM-5 1947 Navy Model Pilot's Handbook (AN 01-35ED-1) . Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • PBM-3S PNM-3D Handbook of Structural Repair Navy Model (AN 01-35QG-3). Washington, DC: Bureau of Aeronautics, Navy Department, 1944.
  • Roberts, Michael D. Dictionary of American Naval Aviation Squadrons: Volume 2: The History of VP, VPB, VP (HL) and VP (AM) Squadrons. Washington, DC: Naval Historical Center, 2000.
  • Smith, Bob. PBM Mariner i aksjon - Fly nr. 74 . Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN  978-0-89747-177-0 .
  • Swanborough, Gordon og Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft siden 1911 . London: Putnam, 1976. ISBN  0-370-10054-9 .
  • Sweet, Donald H. et al. The Forgotten Heroes: The Story of Rescue Squadron VH-3 i andre verdenskrig. Ho-Ho-Kus, New Jersey: DoGO, 2000. ISBN  0-9679889-8-5 .

Videre lesning

Eksterne linker