Massapequa stasjon - Massapequa station
Massapequa | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Massapequa stasjonsinngang fra parkeringsplassen, ved siden av NY 27 i mars 2015.
| ||||||||||||||||
| plassering |
Sunrise Highway & Broadway Massapequa , New York |
|||||||||||||||
| Koordinater | 40 ° 40′37 ″ N 73 ° 28′09 ″ V / 40.676901 ° N 73.469052 ° W Koordinater : 40.676901 ° N 73.469052 ° W 40 ° 40′37 ″ N 73 ° 28′09 ″ V / | |||||||||||||||
| Eid av | Long Island Rail Road | |||||||||||||||
| Linje (r) | Montauk-grenen | |||||||||||||||
| Plattformer | 1 øy-plattform | |||||||||||||||
| Spor | 2 | |||||||||||||||
| Tilkoblinger |
 Nassau Inter-County Express : n19 , n54 , n55 , n80
|
|||||||||||||||
| Konstruksjon | ||||||||||||||||
| Parkering | Ja | |||||||||||||||
| Sykkelanlegg | Ja; Sykkelstativ og skap | |||||||||||||||
| Tilgang for funksjonshemmede | Ja | |||||||||||||||
| Annen informasjon | ||||||||||||||||
| Pris sone | 7 | |||||||||||||||
| Historie | ||||||||||||||||
| Åpnet | 26. oktober 1867 (SSRRLI) | |||||||||||||||
| Ombygd | 1891, 1953, 2013–2015 | |||||||||||||||
| Elektrifisert | 20. mai 1925 750 V ( DC ) tredje skinne |
|||||||||||||||
| Tidligere navn | South Oyster Bay (1867–1889) | |||||||||||||||
| Passasjerer | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 4,768 | |||||||||||||||
| Rang | 24 av 125 | |||||||||||||||
| Tjenester | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Massapequa er en stasjon på Babylon-grenen på Long Island Rail Road i Massapequa, New York . Det ligger offisielt på Sunrise Highway øst for Broadway og NY 107, og parkeringsplasser ligger langt utenfor den gitte plasseringen. Stasjonen betjener Babylon-grenen , som fører til Montauk-grenen .
Historie
Tidlig historie
Massapequa stasjon er typisk for de forhøyede Babylon Branch- stasjonene som ble gjenoppbygd i løpet av midten til slutten av det 20. århundre. Den ble opprinnelig bygget av South Side Railroad of Long Island 28. oktober 1867 som South Oyster Bay stasjon, til mai 1889. Det andre flyttede depotet ble bygget mai – juni 1891, og jevnet i januar 1953 som en del av karaktereliminasjonsprosjektet. av etterkrigstiden. En midlertidig stasjon ble flyttet vest for det tidligere stedet 12. januar 1953, og den nåværende forhøyede strukturen var i bruk mellom 14. og 18. desember 1953.
Nylige forbedringer
Prosjekt for rehabilitering av plattform
Våren 2013 begynte LIRR å jobbe med Massapequa Station Platform Rehabilitation Project, for å erstatte stasjonens aldrende plattformstruktur, plattformtak, heis, rulletrapp, venterom på plattform og fotgjengerbroen over Broadway. Prosjektet ble anslått å koste MTA $ 20 millioner, og ble fullført sommeren 2015.
Lommespor
LIRR installerer et lommespor øst for Massapequa-stasjonen. Lommesporet, som skal brukes til å snu tog som begynner eller avslutter turene på Massapequa Station, vil bli installert øst for stasjonen, midt i de to Babylon Branch-sporene som er plattformbredde fra hverandre på dette punktet.
Lommesporet ville være 1700 fot (520 m) langt, nok til å passe et fullt tog med 12 biler. Prosjektet forventes å koste 19,6 millioner dollar. Byggingen av lommesporet startet i 2014. Per september 2015 ble det satt opp en signalportramme i østenden av den nylig ferdigstilte plattformen, og skinnene og båndene til lommesporet sammen med brytere hadde blitt installert i ballasten. Prosjektet var opprinnelig planlagt å være ferdig innen november 2015, men er for øyeblikket planlagt ferdigstilt i april 2019.
Stasjonsoppsett
Stasjonen har en 12-bil-lang øy-plattform mellom de to sporene. Det er den eneste Babylon Branch-stasjonen som ikke sitter på toppen av en konkret viadukt; i stedet sitter den på toppen av en gressvei som ligner på Westbury .