Mather flyvåpenbase - Mather Air Force Base

For sivil bruk av dette anlegget og flyplassinformasjon, se Sacramento Mather flyplass . For folketellingen angitt sted, se Mather, Sacramento County, California .

Mather flyvåpenbase
Air Training Command Emblem.png
Mather Field
En del av Air Training Command (ATC)
Sacramento County, California
Sacramento Mather flyplass 2006 USGS.jpg
2006 USGS flyfoto
Mather AFB er lokalisert i California
Mather AFB
Mather AFB
Koordinater 38 ° 33′14 ″ N 121 ° 17′51 ″ W / 38.55389 ° N 121.29750 ° W / 38.55389; -121.29750 Koordinater: 38 ° 33′14 ″ N 121 ° 17′51 ″ W / 38.55389 ° N 121.29750 ° W / 38.55389; -121.29750
Type Flyvåpenbase
Informasjon om nettstedet
Kontrollert av USAs luftvåpen
Nettstedets historie
bygget 1918
I bruk 1918–1993
Slag/krig World War I War Service Streamer uten inscription.png
Første verdenskrig Andre verdenskrig
Streamer WWII V.PNG
Garnison informasjon
Garnison 323d Flying Training Wing
Kartlegg alle koordinater med: OpenStreetMap 
Last ned koordinater som: KML

Mather Air Force Base (Mather AFB) var en USAs flyvåpenbase , som ble stengt i 1993 i henhold til en BRAC- beslutning etter den kalde krigen . Det lå 19 kilometer øst for Sacramento , på sørsiden av US Route 50 i Sacramento County, California . Mather Field var en av 32 treningsleirer for Air Service som ble opprettet etter at USA kom inn i første verdenskrig i april 1917.

Mather AFB-landet har forskjellige post-militære bruksområder, inkludert Sacramento Mather flyplass , etablert i 1995. Noe av landet ble inkludert i byen Rancho Cordova , da det ble innlemmet i 2003.

Historie

Mather Air Force Base ble oppkalt etter andre løytnant Carl Spencer Mather , en 25 år gammel hærpilot drept i en luftkollisjon mens han trente på Ellington Field , Texas 30. januar 1918. Mather lærte å fly i 1914 ved Curtiss Flying Skole i Hammondsport, New York , og ble instruktør der i en alder av 20. Han meldte seg inn som luftfartskadett i august 1917 og som lisensiert pilot ble bestilt med en del av sin klasse som nestløytnant 20. januar 1918. Han fortsatte opplæring for å tjene en Reserve Military Aviator -rangering og forfremmelse til første løytnant, men ble drept ti dager senere. Resten av klassen hans ba om at Mills Field fikk nytt navn til Mathers ære.

første verdenskrig

I januar 1918 sendte Department of War en kadre av offiserer til Sacramento, California -området for å kartlegge steder for en luftfartsskole. Gruppen bestemte seg for et sted omtrent 20 kilometer sørøst for Sacramento kalt Mills Station. En avtale om å leie ut landet til hæren ble inngått, og byggingen av rundt 50 bygninger begynte 15. mars 1918. Mills Field, oppkalt etter at lokalsamfunnet ble åpnet 30. april 1918. Det dekket over 700 dekar og hadde plass til opptil 1000 personell. Dusinvis av trebygninger tjente som hovedkvarter, vedlikehold og offiserboliger. Ververte menn måtte bivuakke i telt. Mather Fields første sjef var 1. løytnant Sam P. Burman, som overtok kommandoen 15. mars 1918. Den første enheten som var stasjonert der var 283d Aero Squadron, som ble overført fra Rockwell Field , North Island, California.

Flytrening

2d L. Carl Spencer Mather

Bare noen få US Army Air Service-fly ankom med 283d Aero Squadron. De fleste Curtiss JN-4 Jennys som skulle brukes til flytrening ble sendt i trekasser med jernbane. Mather Field fungerte som en base for primærflygtrening med et åtte ukers kurs. Maksimal studentkapasitet var 300.

I 1917 foregikk flytrening i to faser: primær og avansert. Primær trening besto av at piloter lærte grunnleggende flyferdigheter under dual- og solo -instruksjon. Etter fullført hovedopplæring på Mather ble flykadetter deretter overført til en annen base for avansert opplæring. Treningsenheter tildelt Mather Field:

  • Posthovedkvarter, Mather Field april 1918-november 1919
  • 200. Aero Squadron, juni 1918 - november 1918 (redesignet som Squadron A, Mather Field juli 1918)
  • 201. Aero Squadron, juni 1918 - november 1918 (redesignet som skvadron B, Mather Field juli 1918)
  • 283d Aero Squadron (II), april 1918 - november 1918 (redesignet som Squadron C, Mather Field juli 1918)
  • 294. Aero Squadron (II), juni 1918 - november 1918 (redesignet som Squadron D, Mather Field juli 1918)
  • Skvadron E, Mather Field juli 1918-november 1918
  • Flying School Detachment (Consolidation of Squadrons AE), november 1918-oktober 1919

Med den plutselige slutten av første verdenskrig i november 1918, var den fremtidige operasjonelle statusen til Mather Field ukjent. Mange lokale tjenestemenn spekulerte i at den amerikanske regjeringen ville holde feltet åpent på grunn av den fremragende kamprekorden som ble opprettet av Mather-trente piloter i Europa. Lokalbefolkningen pekte også på de optimale værforholdene i Sacramento -området for flytrening. Kadetter i flytrening 11. november 1918 fikk fullføre opplæringen, men ingen nye kadetter ble tildelt basen. De separate treningskvadronene ble konsolidert til en enkelt Flying School -avdeling, fordi mange av personellene ved Mather ble demobilisert. Flytreningsaktiviteter opphørte endelig 8. november 1919.

Mellomkrigsår

Etter slutten av første verdenskrig ble Mather Field i desember 1919 stengt som et aktivt flyplass. Imidlertid ble en liten vaktmesterenhet tilordnet anlegget for administrasjon. Den 13. desember 1919 vedtok imidlertid USAs representanthus en bevilgningsregning på 9,6 millioner dollar for kjøp av ekstra land i militærleire "som skal inngå i det permanente militære etablissementet." Mather Field ble tildelt $ 78 000 av dette beløpet.

Mather ble brukt av luftskogspatruljen. Den ble også brukt periodisk for å støtte små militære enheter. Men med tilbake til en økonomi i fredstid ble Mather Field ansett som unødvendig som et militært treningsanlegg, og det ble stengt 12. mai 1923. Krigsdepartementet beordret den lille vaktmesteren på Mather Field til å demontere alle gjenværende strukturer og selge dem som overskudd. Gjennom resten av 1920 -årene leide krigsdepartementet det ledige landet til lokale bønder og ranchere.

Mather Field ble reaktivert 1. april 1930 som en underpost til Presidio i San Francisco og Hamilton Field i løpet av 1930 -årene, og til Stockton Field kort i 1941. Mather måtte imidlertid ombygges med nye elektriske, vann- og telefonlinjer. . Snart var Mather igjen i live med aktivitet, selv om renoveringsprosessen ikke kunne sammenlignes med den opprinnelige basekonstruksjonen.

Merk: Flyplassen tjente kun til luftskogspatrulje fra 8. januar 1919. Den ble satt på inaktiv status, 22. juni 1922; og stengt 12. mai 1923. Flyplassen ble reaktivert 1. april 1930; og satt i inaktiv status, 1. november 1932. Den ble utpekt som en innlegg i Presidio i San Francisco, 13. mai 1935; utpekt en underpost til Hamilton Field, 13. mai 1935; utpekte en underpost til Stockton Field, 21. februar 1941.

Andre verdenskrig

En Cessna AT-17 Bobcat ved basen, 9. mai 1942

Feltet ble gjenopprettet som et separat innlegg og aktivert 13. mai 1941. feltområdet ble øket fra 872 til 4418 dekar (17,88 km 2 ) i juni 1941. under baser og tilleggsfelt Mather følger:

I 1941 ble Mather Field stedet for avansert navigatortrening. The Army Air Forces Navigator skole begynte å operere den 2. august 1941. Store nybygg ble gjennomført 16 mars 1942. Skolen besto av en streng 18-ukers kurs som består av opplæring i astronomisk navigasjon og utregning. For å fullføre kurset måtte kadetter bruke 100 timer på å navigere under både lokale og langdistansefly. I 1943 overførte imidlertid Army Air Forces Training Command Navigator School fra Mather Field til Ellington Field, nær Houston, Texas.

Mather ble en tomotors Advanced Flying School, og trente piloter på nordamerikanske B-25 Mitchell medium bombefly. I 1944–45 ble det en flyhavn for ombordstigning til Stillehavet som forberedelse til den forventede overføringen av et stort antall menn og fly fra Europa til Stillehavet.

Sommeren 1945 flyttet den 509. sammensatte gruppen fra sin andre flyvåpenbase på Wendover Army Air Field , Utah, gruppen landet på Mather før den begynte på sin trans-stillehavsbevegelse til Tinian (i kjeden Marianas Island ) . På grunn av enhetens ekstraordinære sikkerhet på grunn av dets atomoppdrag, ble kommandørgeneralen i Mather Field under pistol fortalt at han ikke fikk lov om bord på B-29 The Great Artiste , som hadde landet der.

Kald krig

Air Training Command

Hovedporten, omtrent 1955

Under den kalde krigen ble Mather AFB den eneste flynavigasjonsskolen for United States Air Force etter at dets ledsagende navigasjonsskoler ved Harlingen Air Force Base , Texas, og James Connally Air Force Base , Texas, ble stengt og Ellington Air Force Base ble konvertert inn i en felles Air National Guard Base, Coast Guard Air Station og NASAs flyanlegg på 1960 -tallet.

Den 3535th Navigator Training Wing of Air Training Command (ATC), var ansvarlig for bombardier trening starten i 1946 og senere overført til lavere navigator trening (UNT), avansert navigator bombardier opplæring, elektronisk krigføring befalsutdanning og våpensystemer befalsutdanning etter nedleggelsen av de andre navigatorens opplæringsbaser. Omdøpt til 3535. Flying Training Wing, fløy vingen opprinnelig Convair T-29 for Air Force navigatortrening til 1974, da den ble erstattet av Boeing T-43 A (Boeing 737-200) fly.

3535. ble erstattet av 323d Flying Training Wing 1. april 1973. I 1976, etter avviklingen av Training Squadron Twenty-Nine (VT-29) ved Naval Air Station Corpus Christi , Texas, begynte 323d å trene studenten Naval Flight Officers i opplæringsledningen Advanced Maritime Navigation. Marinestudenter i denne rørledningen var bestemt til å fly landbaserte marinefly som Lockheed P-3 Orion , Lockheed EP-3 Aries og Lockheed EC-130 og Lockheed LC-130 Hercules-fly. Dette resulterte i at UNT -kurset ble redesignet som Interservice Undergraduate Navigator Training (IUNT). Sjøforsvaret aktiverte også Naval Air Training Unit (NAVAIRTU) Mather som overordnet aktivitet for amerikanske marinenes instruktører, USN -studenter og NATO/allierte marine luftfartsstudenter tildelt 323d på Mather. Marine Aerial Navigation School flyttet også til Mather for å trene ververte United States Marine Corps og United States Coast Guard navigatører for Marine Corps KC-130 og Coast Guard HC-130 fly. Cessna T-37- fly ble lagt til IUNT-læreplanen på slutten av 1970-tallet for USAF-studenter beregnet på høyytelsesfly som F-4 Phantom II /RF-4, F-111 /FB-111 og B-1 Lancer .

323d fortsatte opplæringen av USAF -navigatører, marineflyoffiserer , NATO/allierte studenter, og gjennomførte avansert opplæring for radarnavigator/bombardører, elektroniske krigsførere og våpensystemoperatører til den ble inaktivert 30. september 1993. Samtidig med vingens inaktivering, alle USAF Navigator og Naval Flight Officer maritim navigasjonsrørledningstrening ble flyttet til Randolph Air Force Base , Texas og konsolidert under den 12. Flying Training Wing , som fram til den tid trente og sertifiserte instruktørpiloter.

Radarstasjoner

Mather AFB hadde en slutten av 1940 / begynnelsen av 1950-tallet Radar Bomb Scoring avløsning av 3903rd Radar Bomb Scoring Squadron.

Mather AFB generelle overvåkingsradarstasjon ble opprettet etter at en andre etappe av "ekstra Lashup-stasjoner og tungt radarutstyr [ble] autorisert" høsten 1949. Sted L-37 begynte driften med en AN/CPS-6 i juni 1950, og den 668. flykontroll- og advarselseskadron ble tildelt 1. januar 1951. Stasjonen konverterte senere til AN/FPS-20 A og AN/FPS-6 og AN/FPS-6B radarer. I 1960 ble stasjonen et fellesanlegg med Federal Aviation Administration, og i 1961 ble de to høydefinnerradarene fjernet. Stasjonen ble en del av San Francisco Air Defense Sector med radarene som ga radardata til Beale Air Force Base DC-18 SAGE Direction Center via Burroughs AN/FST-2 Coordinate Data Transmitting Set på Mill Valley Air Force Station (Z- 28). 668. ble inaktivert 1. september 1961, og avdeling 2 fra 666. radarskvadron utførte påfølgende operasjoner til den ble inaktivert 1. september 1966. FAA driver radarstedet Mather med en AN/FPS-91A fra Joint Surveillance System .

Strategisk luftkommando

Mather AFB Control Tower, 1986

April 1958 ble Strategic Air Command (SAC) s 4134. strategiske fløy sammensatt av 72d bombardementskvadron og 904. luftpåfyllingseskvadron tildelt Mather AFB, sistnevnte som fløy KC-135A Stratotanker . The Strategic Wings ble dannet på slutten av 1950 -tallet som en del av SACs plan om å spre sine tunge bombefly over et større antall baser, og dermed gjøre det vanskeligere for Sovjetunionen å slå ut hele flåten med en overraskende første streik. Vingen hadde en skvadron av B-52 Stratofortresses med 15 fly. Halvparten av flyene ble opprettholdt i 15-minutters varsling, fullt drevet, bevæpnet og klar til kamp. De resterende flyene ble brukt til opplæring i bombarderingsoppdrag og luftpåfyllingsoperasjoner. Vingen hadde også en skvadron med KC-135 tankskip. Den 4134. strategiske fløy ble avviklet 1. februar 1963.

Det. 1 320 BW opererte i det gamle bombeflyvarslingsområdet ved Mt. Home AFB, fra 1969 til våren 1975 da det oppløste og de to bombeflyene og to tankskipene returnerte til Mather.

Samtidig med inaktiveringen av 4134th, ble den 320. bombardementsfløyen aktivert og absorberte eiendelene. Den opererte som leieenhet fra 1963 til 1989, først med B-52F Stratofortress før den i 1968 ble konvertert til B-52G. Den 441. bombardementskvadronen erstattet 72d og den 904. luftpåfyllingseskvadronen ble overført fra 4134. til 320. I tillegg til atomvåpen SAC, utførte 320. også konvensjonelle operasjoner, inkludert maritime oppdrag til støtte for marinen med luftminer og generalforsamling. -84 Harpoon -missiler. 320. ble inaktivert 30. september 1989.

Den 940. Air Refueling Group , en Air Force Reserve- enhet, flyttet til Mather AFB fra McClellan Air Force Base i 1977, kort tid etter at den gikk over til KC-135A. Operasjonelt oppnådd av SAC, oppgraderte enheten til KC-135E i 1986. Med SACs inaktivering i 1992 ble enheten deretter oppnådd av Air Mobility Command og redesignet den 940. Air Refueling Wing i 1993. Etter nedleggelsen av Mather AFB, den 940. flyttet tilbake til McClellan AFB i 1993. Da McClellan stengte i 1998 flyttet vingen deretter til sin nåværende stasjon ved Beale Air Force Base .

Lukking

Emblem for 3535. Navigator Training Wing (ATC)
Emblem for den 4134. strategiske fløyen
Emblem for den 320. bombardementsfløyen

Deler av flyplassen ble oppført på den nasjonale prioriteringslisten som et Superfund -område 22. juli 1987. Hele stedet ble oppført 21. november 1989. 30. september 1993 ble de 5 845 dekar (2 365 ha), inkludert 129 dekar (522 000 m²) av servitutter, av Mather AFB ble tatt ut under 1988 Base Realignment and Closure Commission . Det meste av basen ble overført til Sacramento County, California . De nåværende nettstedene til den tidligere AFB inkluderer:

Viktige kommandoer som er tildelt

Omdesignet: Air Force Combat Command, 20. juni 1941
  • Air Corps Flying Training Command, 23. januar 1942
Omdesignet: AAF Flying Training Command, 15. mars 1942
Omdesignet: AAF Training Command, 31. juli 1943
Omdesignet: Air Training Command , 1. juli 1946
Omdesignet: Air Education and Training Command, 1. juli-1. oktober 1993

Store enheter tildelt

Kilde for hovedkommandoer og større enheter som er tildelt:

Naturlig historie

Det er sjeldne våtmarks Vernal bassenger , som er unik for California, og mange plante- og dyrearter finnes på området som ble Mather Air Force Base. Det hovedsakelig økologiske samfunnet på gressletter har fortsatt et betydelig antall planter, pattedyr, fugler og leddyr. I plantesamfunnet er det et stort antall innfødte gress- og forbudsarter . Et eksempel på en innfødt villblomst som finnes her, er den gule Mariposa -liljen . Et annet eksempel er Vernal Pool Buttercup var. trisepalus . Vernebassengene på Mather er også habitat for Aharts Dwarf Rush var. ahartii , Boggs Lake hedgehyssop og den sjeldne Legenere limosa .

Se også

Referanser

Offentlig domene Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer. Luftforsvarets kamper fra andre verdenskrig . Washington, DC: US ​​Government Printing Office 1961 (utgitt 1983, Office of Air Force History, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Mueller, Robert (1989). Bind 1: Aktive flyvåpenbaser i USA 17. september 1982. USAF Reference Series, Office of Air Force History, United States Air Force, Washington, DC ISBN  0-912799-53-6 , ISBN  0-16- 002261-4

Eksterne linker